カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

このブログを読んでいる人は、 当然、すでにカブを持っている　乗っている または、これから　カブに興味があって、買って　乗ろうとしている 人達かと・・・・・^^; ですが、 若者の車離れが　 サラ に 進んでいるようで、 https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%A5%E8%80%85%E3%81%AE%E8%BB%8A%E9%9B%A2%E3%82%8C 首都圏などの、大都市に住んでる方は、別ですが 地方都市の　ほとんどの方は、 車が　メインの交通手段かと 電気自動車のコンセプトカー「ホンダ アーバンEVコンセプト」 なので、 バイクも売れていない(*´ω｀*) ようで・・・・・・・・ ですが、 車って、ホント贅沢品デス そもそも、本体価格が　100万エンから300万エンほど 年間1万キロを燃費13Km/Lほどの車では、 年間10万エンほどの燃料代＋オイル交換代1万 それに、毎年の自動車税　任意保険　で、6万 2年・3年間隔で、車検台　10万　年間5万ほど つまり、 維持するだけで、　年間20万ほど 諭吉が・・・・・・・消える(*_*) もちろん、本体のローンは、別 月々2万のローンを組むと　＋24万 ちなみに、月々2万✕60でも、120万の車しか　買えない(T_T) つまり、 年間40万ほどが、消費＝消える 駐車場が別途　なら、さらに 年間収入が手取りで、400万　の方でも、 10分の1以上が、車に　消費される って、 チョット、ランニングコストが お高 〜くない？ そんなお金があれば、 他に、好きなことに・・・・・・・・・^^; ですが、 カブなら 3台　維持しても、年間1万以下　の　ランニングコストで 私的には、カブいじりに　月1万以上使っていますが^^; 通勤、チョイ乗り、買い物、ツーリング、アウトドア　など あらゆる移動手段が 手軽・気軽・格安で できる デメリットは、 雨　風　雪　寒さダケ それさえも、楽しむ＝マゾ？　って　マインドがあれば　 ようは、慣れ　デスね 選択肢がカブしか　ナイ　のなら、 もし、私にも軽自動車などがあれば、 雨の日などには、車

この頃は、 通勤カブ＝スーパーカブ110JA10＝カブTKK の メンテナンスを実行中 ● ピストン＋ピストンリング交換 ● カムチェーン・カムチェーンテンショナー・カムチェーンガイドローラー交換 ● キタコ　ビックスロットル に交換 ● ヘッドライトLED化 ● 02センサの交換 など、 ケッコー大掛かりな外科的手術を なので、ほぼ1っヶ月ほど、入院 その間、スーパーカブ110JA07＝ツーリングカブ＝カブGTS　で通勤中 で、 今回は、 フロントフォーク を と、もうしますのも、 この通勤カブJA10は、走行5万6千キロ フロントフォークは、スカスカ ギャップを拾うと、ガッツンと、底まで、打つ　始末(*´ω｀*) なので、こりゃ〜 イイカゲンにオイル交換か、オーバーホールをしなくては・・・・・ 危ない って、なことで、 取り外して見ると 2本とも 、コイルが　バラバラに(ﾟ∀ﾟ) よく ま 〜　こんな状態で、 通勤 、 ガス検診バイト など、無事にコナせたもんだと、 逆に、 感心＝感動 (ﾟ∀ﾟ) サスガは、カブ　こんな状態でも走れることが実証 で、こんなこともあろうかと ヤフオクで、 格安でゲットした　ストックが(^O^) で、さっそく、まるごと交換 なんせ、コイルだけでも2本で2000ホドに その前に、そのストックのサスの オイル交換も スーパーカブ110JA10のフォークオイルの油面は、87mm ちなみに、 スーパーカブ110JA07の油面は68.5 mm  サスの長さが違うので　当然か？ フォークオイルは、 ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ サスペンション&フォークオイル G-10 1L 90793-38042 お値段も、そこそこ、評判も悪くない 私的　2年間で　5回ほど使ってるが　問題も　ナイ 油面の測定は、 ノギスを　オイルレベルゲージの要領で、 大体60mLほど入れ、その後、徐々に足して調整 スーパーカブ110JA10のスプリングシート＝フタ は、六角レンチ10mmで、開けられるので、楽(^O^) ちなみに、スーパーカブ110JA07は、 ストッパーリングを外すのが、めんどう〜(

久々に、 私的カブの主治医　丸山モータース へ行ったら、 スーパーカブ50プロのエンジン載せ替え で、 エンジンが 外に、ころがって、イタ そこで、私 💡　ピ〜ん 　っと　来ました ひょっと 、して　この50のカブプロの　02センサーって、 110のFIと共通かも(ﾟ∀ﾟ) と、外してみました。 同じ　よう？です(ﾟ∀ﾟ) 丸山モータースのオヤジ に、 「コっ、これの 02センサ 　格安で譲ってくれる？」 「私の カブ110JA10の02センサーが調子悪 くって、警告灯が消えないの〜」 「だから、ちょっと、試してイイ？」 丸山のオヤジ 「お〜、だったら、持っていっていいぞー」 だって、(*^^*) で、 さっそく　家に持ち帰り、付け替えてみる 最初、やっぱり、警告灯はつきっぱなし、 だが 、 しばらく（5分ほど、）アイドリングをしていると、 警告灯が　点滅し始め、 10分ほどすると、 消えた (ﾟ∀ﾟ) やっぱり、警告灯の点灯原因は、 02センサーだったのね まっ、これで、しばらく様子（燃費、パワー、排ガスの匂い）など を　みて、みますデス 新品だと6000円ほどが、 激安＝ロハ同様で、ゲット 　 さすがは、私のカブの主治医丸山モータースのオヤジ 頼りになりますデスm(_ _)m やっぱり、カブって、 イジって面白い、乗って楽しいし、勉強にも・・・・・なる？

いや〜　、ココ2日間ほど、風邪で寝込んでました(*´ω｀*) で、やっと、今日動けるように、 なので、以前からやろ〜と思っていた、 スーパーカブ110JA10＝通勤カブ＝カブTKK 　の ヘッドライトのLED化 を開始 私的に、カブのヘッドライトのLED化は、懐疑的 耐久性・直流化・レンズカットや反射鏡＝ミラーの適正など、問題点が・・・・・・・ ですが、 2年前に　瞬時にLEDが燃え尽きる って、ことでコリタ　はずだが、 LEDのコードにダンゴムシのようなAC→DCコンバーター なので、直流・交流　どちらでも使える＼(^o^)／ バイクLEDヘッドライト35W H4 H6 PH7 PH8対応 Hi/Lo 切替式 直流交流兼用 DC&AC 9-18V 6000K 3500LM … スーパーカブ110JA10の標準ヘッドライトは、 HS1、35W/35W M&Hマツシマ HS1/H4 12V35/35 (B2・C) 16AH 16AHB2C ライト バルブ 実は、コレ👆に　交換する予定だった^^; が、 マタ　コリずに　挑戦 2年間のシナ製LEDの進化に期待^^; まずは、当然　ヘッドライトのとりはずし、 防水用？ゴムカバーをはずす スーパーカブ110JA07 に比べ、ヘッドライトケースが大きいので、 作業は、楽^_^ H4タイプのスペーサーを取り付ける ※その場合、 できるだけ、前に　 つまり、ヘッドライトの点灯部分（LED基盤）を　奥に引っ込めると、 光軸調整が　やりやすい 点灯チェック おっ 、明る〜い(・∀・) こりゃ〜期待できますぞ 装着、テスト 眩 し〜い、 白 〜い(^O^) ちょっと、夜、走ってみた　感じだと、 ひ じょ 〜に、明るい 明るすぎて、前のカゴの反射が気になるほど、(*´ω｀*) ただ〜　ハイ・ローの切り替えが？？？？？？？ やはり、レンズ、反射板が、LED用ではないので・・・コレが限界か？ とりあえず、これで、しばらく通勤に使ってみます。 問題があれば、すぐに元のハロゲンに戻れますので お気軽に、 スーパーカブ110JA10のLED化に挑戦できるのでは、

カブの魅力 って、 なんだろ〜　って、 つくずく考えてマスです^^; 現在スーパーカブ110JA07＋JA10＋JA07武川ボアアップ使用   で、 結論から申しますと、 毎日乗れる ＝毎日使える　 って、ことだと、 カブ通勤 で、 プライベートで＝ツーリング・チョイ乗り・お買い物など ビジネス＝ガス検診 など と、　グリコ以上じゃないが、 3ど も、楽しめる＼(^o^)／ カブ主になって、3年 自転車＝モールトン・ダイビング・2級船舶・渓流イワナ釣り・アウトドア などなど、イロイロ　やって　キタ　還暦（60歳）のジジ〜ですが、 車を捨て 、 移動手段は、　 カブのみ (・∀・) に、なって、 カブは、 信頼性・経済性＝燃費・メンテナンス費用など、 びん ぼ 〜な　私には、　ひ じょ 〜に、 有り難い＝感謝＝愛 新型スーパーカブ　限定モデル　ストリートほし〜よ〜(*´ω｀*) の、アイテム的存在 たぶん、 これから、カブに乗り続ける＝現役の証 ってな、かんじで カブにつきあって、いこうと・・・・・・ アラタメテ、気づいた、次第で やっぱ、カブって最高 ＼(^o^)／

昨日は、仕事を休んだ＝カゼで 私的、今年のカゼは、 ヒドイ 鼻水は　ズルズル 熱は、激高 38渡超え(*´ω｀*) 頭もガンガン　イた〜い なので、タバコを吸っても　美味しくないし、 焼酎も　頭が痛いので、飲めない〜 せっかく仕事が休み？なのに〜　 な 〜にも、できない(・∀・) 今、頭がガンガンで　このブログアップしていますデス ところで、 いきなり、 カブの話ですが、 スーパーカブ110　JA10とJA07のレスト アを　同時にやっていると、 イロイロと気づくことが まず、 フロントフォークの長さの違い カブJA10 のほうが、5cmほど、短い なので、パーツの共有化✕＝使いまわしは、ムリ ですが、 ドラムブレーキの取り付け方法は、同じ なので、 スーパーカブ110JA07👆ビックドラム130mmπ スーパーカブ110JA10👆100mmπ　ドラムブレーキ ドラムの共有化◎＝使いまわしは　できる ワザワザビックドラムを小さくする人は・・・・？？？ ですが、 スーパーカブ110JA10のドラムブレーキ を　フロントフォークそのまま、 ポン付け で、 JA07のビックドラム に取り付ける　価値は、有る　かと って、ことで、 試してみました JA07と　おそろいのビックドラム仕様^^; ビフォア アフター うっ 〜っむ(p_-) やっぱり、ビックドラムは、 存在感が ・・・・・ 違う ＼(^o^)／ 興味のない人は、・・・・・・・・・？？？？？ だと、思いますが(*_*) 乗った感じは、 自己満足〜(^o^) 　 タイヤも違うし、乗込んでみないと、なんとも・・・・・・ でも、多分　JA10ノーマルドラム＜ビックドラム って、感じだと ブレーキは、デカイほうが　イイ　に　決まっている(^o^)ハズ ちなみに、０２センサーは、同じ ピストンも共有が可能かと まっ〜　スーパーカブ110JA10　JA07と両方　いじっていると 共通性・違い・改良・改悪？　など イロイロ　気づいて、 カブの奥深さが・・・・・・・・