カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

昨夜、夜9時過ぎ、 バイトのガソリンスタンドからの帰り 通勤で使っている スーパーカブ110JA10 の リアタイヤ が パンク (*´ω｀*) 外は、雨(T_T) 幸い？　リア側 走り出すと、すぐにリアタイヤの異変に気づく ぐにゃぬにゃと、フラツキ 真っ直ぐに走らない さ 〜〜〜、どうするべ 選択肢は、3つ ①このまま、だましだまし、12kmほどの帰路を走破する　か？ ②JAFか？嫁のレスキューを頼む　か？ JAFの会員には、なっていないし、 嫁の車で帰宅しても、JA10は、雨の中そのまま現場に置き去りに ③持参しているタイヤパンク剤を注入　か？   コレ👆 を入れるとチューブは、再生不能に(*´ω｀*) 現場でのパンク修理は、選択肢にナシ で、 決断したのは、 ①と③の併用 早速、パンク修理剤は、注入する。 一時的に膨らむが、 少し走ると、すぐに　タイヤは、ぺちゃんこ 所詮、このパンク修理剤の原理は、 泡状の粘着性接着剤をタイヤチューブの内側から、 アトランダムに塞ぐだけ、 なので、 チューブレスタイヤや小さな穴には、有効かと　思われますが、 穴が大きい場合や、チューブが裂けた状態には、 無力 所詮　気休めにしか・・・・・・・(T_T) 今思うと、 注入しただけでは　ダメで メインスタンドをして、注入後にできるだけ タイヤの遠心力でチューブ内側全体に液剤を広げれば、 少しは、違ったかも・・・・・・今更ですが^^; それに、フロントタイヤには、その方法も使えない で、結局③の方法は、✖　😩　 時速10kmの速度で、ソロリソロリと進む ビートの厚みがあるミシュランM35 で　ヨカッタ^^; 　 なんせ、夜＋雨のなか、 タイヤがホイールから外れてしまえば、 その場で　アウト 雨で、グリップが効かないので、 さらに、リアが滑るスベル これがフロントタイヤだったら、 バイクを押すしか、方法は、なかったかと 幹線道路を避け、雨の田舎道を 耐え難きを耐え、ひたすら　前進のみ で、 自宅まで、あと1kmって　ところで、 突然、リアがロック 見ると(p_-) 臓物＝チューブがリアタイヤから　はみ出し、 それが、リア

今日の、三重県　津市のお天気は、 晴れ 風もなく、まさに  自然農日和 です〜 が、 朝も、早よから　7時〜 カブJA10＝通称カブサブロー パンク修理 と、申しますのも スローパンク(*´ω｀*) スーパーカブ110JA10＝カブサブロー　パンク(*´ω｀*) つまり、 今、可動可能なカブは、 1台　だけに〜〜　(*´ω｀*) カブイチロー　JA07だけ(*´ω｀*) カブジロー＝125ボアアップは、緊急時及び　気分が良い時のみ　 スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125　インプレ それに、ハーフウィンドーシールドなので、冬は、さび〜ので(*´ω｀*) なので、早急に対処(^_^;) で、 パンクの箇所ですが^^; スーパーカブ　パンク箇所　 が、あやし〜(p_-) 箇所を　特定捜査 泡で、確認(^^) カブ　パンク　チューブ 　パンク箇所特定(p_-) ピンホール(*´ω｀*) このぐらいの大きさだと、スローパンクか？ 犯人は、 針金のような？　釘の一部のような？　破片が タイヤ側に 思いっきり、直撃(・∀・) やはり、 後輪タイヤが、パンクの確率が高い^^; この　サブロー＝JA10は、 スーパーカブ110JA10　リアタイヤ　パンク(ﾟ∀ﾟ)深夜　雨　バイト帰宅中(*´ω｀*)  6月 27, 2020 半年前に、 パンクを経験(*´ω｀*) なので、 さく〜と、 チューブやリムバンドもまだ使える^^; なので、 自転車のパンク修理の要領で(*´ω｀*) チューブ＆リムバンドが もったいない^^; 内側に、他の釘や異物が刺さっていない？ 手探りで確認 ホイール触れとり確認 OK ヨコハマ　スピードライン501も 先日交換したばかりのミシュランシティエクストラと同じで 回転方向があるので、⚠ 参照 MICHELIN　シティーエクストラ　インプレ　やっぱ、MICHELINは、スーパーカブの鉄板タイヤって　こと　に(^o^) タイヤワックスを裏面にも、しっかり塗り混んでチューブをタイヤに挿入 ⬇ ⬇ 空気圧2.0kpa で　確認 ついでに、ブレーキシューやハブもパーツクリーナーで、 清掃 ホイールバランス もとりあえず、 チェック で、 テスト走行へ(^o^) しかし、 ま〜 たった、 半年で、 パンクとは(*´ω｀*) この、タイヤ　ヨコハマス

パンクって、(ﾟ∀ﾟ) 特に、ツーリング途中では、・・・・・・・(*´ω｀*) なので、 パンクに関しては、ひじょ〜に、ナーバス そのためか？ C125 など、 キャストホイール＋チューブレスに　憧れる？ 実際に、私も3年前 スーパーカブ110JA07をエキセル・アルミホイールに交換したついでに、 チューブレス化 したのですが、   常に、小型空気入れをリアキャリアに積む羽目に(*´ω｀*) なんせ、すこ〜しずつ、自然に空気が抜ける やっぱり、スポークホイールの穴を　テープで塞いだ　だけなので、 剥がれや、ズレで、ダンダン抜けて　いく(-_-;) なので、 チューブレスをあきらめ、もとのチューブタイヤに 👆 バイク屋さん御用達　 IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤチューブ 2.25:2.50*60/100*70/90-17 バルブ形状:TR4 リム径:17インチ 25955B 二輪 オートバイ用 ですが、 チューブだって、交換は、意外に簡単 必要な工具は、 メガネレンチ・・・・・ダケ タイヤレバーがあれば、よりベスト 実は 、 スーパーカブのアクセルシャフトは、左右対称ではナイのです。 チューブが簡単に抜けるように、リアの右側は、少し多めに隙間があり、 カラー＝スリーブリアホイールで、簡単に外れる フロントも、アクセルシャフトのカラーを外せば、簡単 つまり、 ホイールを外さず、 チューブを交換できる^_^ サスガは、実用車　考えてますね〜 ママチャリ・自転車と同じパンク修理の方法 丸山モータースのオヤジ も、そうやって 交換していましたデス 私的には、一度だけ、 スーパーカブ110JA07 で、 チューブの劣化ねじれによるパンク　を経験しましたが、 ホルツ パンク修理剤 タイヤウェルド (小) (ミニバイク・自転車兼用) Holts MH701 で、自宅まで、なんとかたどり着きました(-_-;) デスが、 抜本的な対策には・・・・・ 自宅にたどり着いたら、速攻でチューブ交換を^^; パンク修理剤は、あくまで緊急用、 チューブの内側は、泡の粘着ボンドで、ネチャネチャ、ぐちゃぐちゃ 安心