カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

そろそろ、年末年始に向けての休暇を利用して、 カブイジリ三昧の用意として、パーツでも注文しとこうかと、 レストアとカスタムに必要なパーツをリストアップ まず、 プラグのまとめ買いから 10本まとめ買い(・∀・) 私的に、5000㌔で交換ですから　5万キロまでOK(^^) スペシャルパーツ武川 ハイパーイグニッションコイル ブルー (コード長500mm) GROM モンキー Z125PRO 等 05-02-0019   NGK ( エヌジーケー ) プラグキャップ (1個/箱) 【8231】 LD05F-R 純正だとアセンブリーで2630円　ですが、やっぱりオリジナルカスタムですからPlus2000円ほど覚悟^^;） スプロケット系は、純正より安い　キタコをチョイス キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(15T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010215 純正は14Tですが、愛車スーパーカブ110JA07と同じものをチョイス ドリブンスプロケット３４T キタコ(KITACO) ドリブンスプロケット(34T) スーパーカブ50/スーパーカブ110/グロム(GROM) 等 535-1424034 ●印は、純正で注文 ●ハブダンパー 06410−KWB-600　1240円 チェーンも純正と変わらないが少し安い　ダイドーをチョイス D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用 フロントフォーク　オイル交換とシール交換 パーツリストP53 ●シールセット　フロントフォーク パーツNO51490−KGH−901　X2　　　　890円X2＝1780円 ●0リング　91356−GMO−003　X2　　　190円X2＝380円 エンジンの異音対策として チェーンが暴れてヘッドの内側に当たっている様な、カチカチ音が煩雑に聞こえることの対策として パーツリストP23 カムチェーンテンショナー ●チェーン14401−KWB-601（ダイドー）　1330円 ●スプロケット、カム　32T　1432−K

レストア＆カスタムが完成した スーパーカブ110JA07＝カブLABO で、 慣らし運転を兼ねて　三重県津市から名古屋まで　往復200kmのプチツーリングへ 出発前に、 オイル交換 と スーパーゾイル を添加 JA10で、60cc添加し調子良かった ので、　その残りを^^; マグネットドレン には、スラッジがネットリ(・∀・) カブLABOは、 武川の125ccにボアアップ して、シェイクダウン中なのか？ 初日は、 三重県津市芸濃町の　巨木　に立ち寄る 国内最大級のムクノキで、椋本の町名もこの木に由来すると言われています。 平成6年度に樹勢が衰弱気味であったため、樹勢回復を実施しています。 1934(S9)年1月22日に国の天然記念物に指定されました。 とのこと^^; 今回のツーリングは、リアキャリアなしのカブLABO　なので、 タイヤチューブでバックを縛り付けただけ^^;の装備で Wシート は、見た目スッキリで、おしゃれでイイのですが^^; こと、積載では、チョット・・・・・・・不便(*´ω｀*) ガソリンを入れるときも、この長いシートを全開するため、 いちいち、荷物を外さないと・・・・・・メンド〜(*´ω｀*) 久々の名古屋（10年ぶり）へ　の、ツーリング 友人の家で、一泊し　朝　出発 カブLABOは、トルクがあって、 80kmの巡航は、ラクラク ドライブスプロケットは、15T 　に交換していますが　16Tでも、ぜんぜんOKかと しかし、名古屋の道は、広い(・∀・) 幹線道路、国道23号・22号は、4車線以上 早朝なのか？　車も　バンバン　飛ばす 私のボアアップしたカブを　 恐ろしい ^^;・・・・・スピードで、 追い抜いて行く こりゃ〜　カブで　そんな幹線道の車線変更は、・・・・・・・・(*´ω｀*) 自分で組んだエンジン・ボアアップでの、ツーリングは、 ちょっと、不安でしたが なんとか、無事に　帰宅 追伸 まだまだ、タイヤ・ドライブスプロケット・キャリアなどの 改造の余地が残っている愛車カブLABOですが、 天気にもめぐまれ、 一番心配した、カムチェーンなど、エンジン系や駆動系などの トラブルもなく エンジン全開は、でき

今日は、雨または、曇り 朝から、 スーパーカブ110JA10のドライブスプロケットの交換 ノーマルの14Tから思い切って16Tに 後は、フロントバスケットの再塗装を　黒と白の2つ で、テスト走行で、 三重県美里図書館 に　 漫画「蔵の宿」の続きを　借りて、 で、 オイル交換 、 それも　スーパーカブ110JA07　1号さんと、3号さんの両方(^^) ドライブスプロケットの交換は、 大正解　＼(^o^)／ 振動もなし、伸びも良し　80のクルージングもOK＼(^o^)／ さらに、オイル交換で　メカニカルノイズも　 現在、 今、1号さんと、3号さんの両方を眺めながら(p_-) 一仕事終わった後の、ビールを^^; 麦ホップデスが、 いや〜　スーパーカブ110が2台　あるって ほんとう〜に　贅沢ですね^^; 庶民の至福の時間です。 エアフォース１（現在トランプさんの足＝大統領専用機）も２台あると もちろん、安倍さんのも^^; やっぱり、２台あると、なぜだか、贅沢な気分が・・・・・ 安心と余裕が ３台は・・・・・・・(*´ω｀*)　妻が・・・・・ ですが、 人生にも余裕が・・・・・ で、今日は、これで、終わり。 ビールの次は、焼酎で 寝ます。デス 明日は、 Wインカムで、ガソリンスタンドのバイト ですので・・・・・^^;

最近、通勤は、ほどんど 愛車3号さんスーパーカブ110JA10 なので、 一号さんJA07 の出番は、・・・・・・・ほとんどナシ でも、あまり乗らないのも、エンジンのために良くないので、 たま〜の休日などに、乗ってみる と、 いや〜　このJA07　本当にスムーズ、しなやか、 エンジンも気持ちよ〜く　上まで回る とても3万キロを超えたバイクには、思えない に、 くらべ JA10は、 エンジンは、ダルい　上まで吹き上がらない　うえに　燃費も悪い(T_T) なぜだか、未だナゾ 全体的に、ガチャガチャって、感じ 最近オイルをG4に交換して、いくらかは軽減したが シナ製だからか〜　でも、エンジンは、タイ製のハズ そもそも、そんな素性のエンジンなのか？＝ハズレなのか(T_T) とりあえず、エンジンに手をかけるのは、後にして、 周りの駆動系から詰めてみる、 まずは、 チェーン アジャスターの残りも　ほとんど限界^^; なので、 D.I.D(大同工業)バイク用チェーン クリップジョイント付属 420D-100RB STEEL(スチール) 二輪 オートバイ用 を交換のため　即ポチリ スチール　100コマ　が一番お値打ち^^; スプロケ 前回　1000km前に　ドライブ側は14Tから16Tに交換済み キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(16T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010216 なので、 ドリブンスプロケットの交換を あのとき、やっぱりセットで交換しとけば良かった(*_*) まだ使えると思って、ケチったのが・・・・・・^^; とりあえず、パーツは、揃ったので、今週末でも　ゆっくりと 追伸 人間の欲とは、限りがないようで・・・・・・ 最初は、もうこれで充分かと　思ったが　 それに慣れると・・・・・ もっと、楽に、 もっと早く もっと、カッコよく　 餓鬼道≒ カブ道 に落ちたら、物欲は、永遠に・・・・・・・・・ω・

昨日は、久々〜〜〜に、半日フリーに、 なので、 放置中の スーパーカブ110JA07プロのレストア の続きを 金欠でパーツの追加購入も　ままならず(*´ω｀*) あげく、 虎の子のストックパーツ　フロントフォークまで　ドナドナ まさに、 タコ足生活 ^^;＝タコが自分の足食って　生き延びる　ってか？ とりあえず、マフラーを　外そう〜〜と ところが、 (*´ω｀*) マフラーガードのネジがサビで固着して インパクトドライバーを使ったら、ネジ頭が・・・・・・(*´ω｀*) しょうがないので、 インパクトドライバーのドリルでネジに穴を開けて、 もみ切る(´・ω・｀)   これが外れないと、耐熱スプレーの塗装ができない　ので スーパーカブ110JA07のスタンダードとプロのマフラーの違いを 観察(p_-) 上がプロ　下がスタンダードのJA07のマフラー エキパイの取り回しは　同じ だが、 プロの方には、　干渉防止か？　ゴム付きステイの突起がある コレがアルのと、ナイのでは　カブプロには、取り付けに問題があるのか？ どうか、わかりません^^;　 以後、検証予定 多分、ビビリ音が　出るのかも、 でも、　それさえ　気にしなければ？ プロもスタンダードも マフラーの流用は、可能 かと あと、 ドライブスプロケット周りを パーツクリーナで洗浄 ついでに、エンジンブロックも磨き、 スロットルボディー を外す スイングアームやステップバーも外す たった、これだけの作業で、 半日を消費(*´ω｀*) あと〜〜〜〜 ○マフラーの耐熱塗装＋マフラー内側　パイプクリーナーで洗浄 ○ ビックスロットル22mmπ着装 ○ エアクリーナー改造 ○ エンジンオーバーホール ピストンリング　ピストン新品交換 マムチェーン　ガイドローラー交換 ○ LEDヘッドライト　装着 ○ 前後新品タイヤ交換 ○ リアキャリア　ビジネスボックス装着 ○ バッテリー新品に交換 ○ カウリング装着 ○ チェーン　ドライブ・ドリブンスプロケット交換 ドライブは15Tか16Tか？　ドリブンは、ノーマルのママ30Tか？ 31T　か？　悩み中^^; ○ フロント・リア