カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

今年の3月に丸山モータースで、衝動買いした スーパーカブ110JA10 が　 やっと 私のガレージに 現在、エンジンオーバーホール中で、バラバラのJA07　と合計3台 1年間で3台もカブが増えると、チョット妻が・・・・・・(-.-;) なので、 このJA10って、タイプのカブ 現在脚光を浴びているJA44 の前タイプで、 中華製だの、角目はカブらしくない　など　カブとして異端扱いされている不遇のカブのようですが、 私的に、非常に気になる存在(p_-) イロイロな意味で・ω・ なので、出会ったとき、即決で購入を決意(ﾟ∀ﾟ) ただ、ガレージには、先程の理由で置けなかったワケで(-.-;) やっぱりこのガレージに、これ以上は、無理かも^^; で、このカブは、非常に程度が良い 前オーナーは、一度もコカしたことがない・エンジンオイルは、1000km毎に交換・どノーマル　など とりあず、洗車、各部点検、オイル交換などをして、 この　どノーマルのJA10 と　現在、私的フルカスタムで、通勤使用しているJA07との違いを　じっくりと乗り比べて見ようかと 服のように、 お天気や気分で乗り比べるカブがあるって、非常に贅沢かもネ^_^ 追伸 カスタムするとしても、 通勤カブとしての必須の フロントバスケット・リアキャリア・風防（キャノピー）程度に　とどめて行くつもりです^^;

昨日は、予定どおり、午前中で ガス検診のバイト は、完了＼(^o^)／ いつも、 通りがかる　蛇松 も、お正月らしく剪定　されて　いました ちなみに、去年の秋は、 青々として、ボサボサ状態だったのに^^; なので、 午後から、 昨年来、酷使した　 スーパーカブ110JA10＝カブTKK 　の 洗車・チェーン清掃・チェーンの伸び調整・タイヤ交換・ブレーキクリーンを 洗車 ⬇ タイヤ交換 リアのタイヤ交換は、2・3cmほど、木材で嵩上げしたほうが、取り外しやすいデス 今まで、 フロント1.40リム　タイヤ　60/100サイズの　中古の中華製　だった それは、それで、取り回しが楽で、出足も軽やか　だったのですが、 いかんせん、ひび割れと、摩耗が限界(*´ω｀*) リアは、1.60 リムに　タイヤ　中古ブリジストンG556 これは、まだまだいけそうだったが、イイカゲン　交換したくなった・ω・ ドライでも、コーナーで滑る＝ゴムの硬化が原因か？ ひび割れ等の劣化で、限界(´・ω・｀) なので、 新年に、なったことだし、 新規一転　 リア・フロント　ともリム1.40 新品 ミシュランM35 に交換＼(^o^)／ これで、雨の日も　多い日も　安心　^^; やっぱり、カブ定番のタイヤは、ミシュランM35です＼(^o^)／ ついでに、 チェーンのクリーン＝ゴミ落としやチェーンの伸び調整などやって、 3時間ほど、 去年のカアを落とし、労をねぎらって　やりました^^; テスト走行すると、 別に、エンジンオイルを交換したわけでもないのに、 なぜかしら？ エンジンも軽や〜〜〜か な、感じ・ω・ ドライブチェーンの暴れが　なくなったせいなのか？ ブレーキの効きも、きも〜〜〜ち良く フロントタイヤが新品で　太くなったせいか？ とにかく、 我がスーパーカブ110JA10が　少し 若返った ような？ すでに、6万キロオーバーのご老体デス^^; やっぱ、 メンテナンスの基本は、洗車 から って　ことを　改めて　実感 気持ちもリフレッシュ・安心もアップ＼(^o^)／ あと、5千キロも　走ったら、 フロントフォークオイル の交換と エ

新型カブの発売がせまって来ましたね。（11月10日発売予定） でもって、改めて旧車となりますカブ110JA10についてググって見ました。 ネット上では、新型の評価として、 丸めの復活、国産化、熊本工場に復帰とか、 新型への賞賛の声が高いのですが、 それに比べ、JA10の発売がされた2012年の口コミをググって見ると ●角目がダサい、 ●スクーターのようで、カブじゃない ●重くなったので✘ ●フロントブレーキ　コスト削減か？ ●中華製なので、問題外 ●メーターパネルがスカスカ などなど、悪評が目につきます （私が言ったのでは、ありませんよ(-_-) スーパーカブ110JA10って　生産地が中国＝目が角目ってだけで、本当に不遇なカブってな感じがするのは、私だけ？ 　 国家であるチャイナの評価とともに JA10は、中国製ってことだけで　どんどん人気が落ちているような しかし、新型の発売が近づくにつれ、JA10のことが気になり（中古価格、たま数） で、近くのバイク屋さんに中古として並んであった　JA10 をしげしげと眺めていると 『どや、このカブ？　今コレが最高モデルのカブやで』 って店主だと思われるおじさんの声 （多分70歳すぎているかと） う~ん　確かに 昨日、 JA10ベースのタイカブ に　ちょっと試乗してみたのですが、フレーム剛性の高さは、体感的にJA07より上だと（実際にフレームの太さは太い）など、 このデザインも見慣れれば、それななりの良さも 今の私の愛車JA07の後継者、または2号さんとしての選択肢もあるかも^^; 密かに、新型カブが発売され、JA10が安くなるのを狙ってたりして(ﾟ∀ﾟ) ほんでもって、どうしても角目がいやなら、丸目やクロスカブ風に整形（カスタマイズ）すればいんじゃないかと。 ライダーズハウス蜂の宿さんからお借りました やっぱりカブは、カブですからね^^;