カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

三重県　津市　美里地区は、 稲刈りの真っ盛り 今日は、 ガス検診で スーパーカブ110JA10で100kmほど仕事？ ツーリング？ そこで、 スーパーカブ　MD50 に　遭遇(・∀・) 私的仕事中　チョクチョクすれ違いは、したが なかなか、止まった姿は、・・・・・ 郵便屋さんは、　すぐに走り出すので(^_^;) 止まったのを撮るのは、・・・・・・ でも、 私は、 マーフィーの法則 =思いは、現実化する=イメージは、起こる   を信じているので (^_^;) 郵便カブMD50 の 画像をゲット＼(^o^)／ これは、レアモノですぞ〜 前カバンも　年季の入った革のオリジナルバック 最近のは、ビニール製 MD90　も レアですが、 さらに MD50は、激レア・ω・ おもわず、 MD50　メーター 7万㌔？ 郵便屋さんと、チョットお仕事中 お話を 「このメーターって　本当？」 って、 お尋ねしたら 「メーターは、あてになりませんね〜」 「たぶん、まちがいなく　一回りは、しているはず」 って(ﾟ∀ﾟ) で、 しょうね(^_^;) いや〜 良いものに出会いました＼(^o^)／ 犬も歩けばボーにあたる カブも走れば　カブにあたる ・ω・ で、 無事帰還 スーパーカブ110JA10　走行7万3千㌔  ちょうど、 500kmになったので、 オイル交換を スーパーカブ110JA10 オイル交換　ドライブチェーン清掃　グリスアップ を、 いつもの　手順で カブのメンテは、オイル交換に始まり、オイル交換で続く(^^) - 6月 08, 2021 廃油で　ドライブチェーンの清掃他 そう言えば、 プラグ交換も　最近 していないな〜 と、 思い カブメンテナンスノートを　みると スーパーカブ110JA10 プラグ交換 4年前 2万キロは、　交換していない(・∀・) ホントかよ？ 途中　やっていないのか？ まっ スーパーカブ110JA10 プラグ交換 劣化しているので、 あっさり、　交換(^o^) お安いもので一本300円ほど ノーマル主義ですので(^_^;) これで、 安心して　明日も ガス検診に　邁進できますデス〜 台風11号の余波が　心配ですが(^_^;)

 現在、 私のカブ110達の、 4台は、 エンジンのオイル交換用 ドレインボルトは、マグネット付き カブの基本ドレンボルトの規格は、 HONDA (ホンダ) 純正部品 ボルト M14XP1.5  ドレンプラグ 14MM 品番90009-PY3-000 ￥274 税込 六角ボルトの工業規格は と・^^; イロイロ複雑なんですが、 こと、 カブのエンジン　ドレンボルトは、 M14やM12でOKかと で、 P1.5　ピッチで、あれば、適合するハズ^^; ちなみに、 スーパーカブ110JA07＝カブロー スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ125 ＝カブジロー スーパーカブ110JA10＝カブサブロー スーパーカブ110JA07プロ＝カブシロ− ⬆ コレは、純正ドレインボルト鉄製に 100均のネオジウムマグネットをくっつけているだけ^^; と、ま〜 イロイロなドレインボルトを付けて、楽しんでおります〜(´・ω・｀) が、 たかがボルト、 されど、ドレインボルト、 特に、アルミ制は、軽いが　強度が無いので、 思いっきりしめると、 すぐに、ネジ切れるので⚠ コレって、オイル交換初心者で　よくやるによ〜(・∀・) オイル漏れが、怖くって、締めすぎるのよ〜 オイル交換　ドレインボルト　ねじ切る ねじ切ると・・・・・・ エライことに(*´ω｀*) クランクケースごと交換ってことも(T_T) オイルが　もれなければOKなので^^; ホドホドに、クキっと　一回閉まれば、止める それに、 マグネット付きって 気休めのようで、 しっかりと、鉄粉を吸着してくている(^o^) 特に、 スーパーカブ110JA10　通称カブサブローが　復活＼(^o^)／ - 1月 02, 2023 新車やシリンダー・ピストンリングを交換した エンジンなど 慣らし＝シェイクダウン中は、 効果が大　かと スーパーカブ110JA10＝カブサブロー　シリンダー＆ピストン・ピストンリング交換後の、インプレッショ ン - 2月 10, 2023 カブの最初のカスタムって言えば、 やっぱ、 オイル交換後の キタコ(KITACO) バイク用オイルドレンボルト D-1 772-0500000 ドレインボルトの交換が　したくなるのよ　ね〜^^; でも、 E-Value 超強力ネオジウム磁石 直径6mm 8個入 EMT-060

 相変わらず、サむ〜〜いです〜〜(*´ω｀*) 夜は、チラチラと雪が(-_-;) ２月も中旬　温暖な地と言われる三重県津市ですが、これも異常気象なのか？ でも、異常　異常と言われ続け　もうこれが普通なのでは ？ 昨日は、夜間のバイト帰り　カブでバイパスを８○キロでぶっ飛ばして 帰って来ました^^; ネオプレーン製なので、白茶けて、ボロボロ(*´ω｀*) ハンドルウォーマー＋シナ製のグリップヒーターの有り難さが、身にしみる(^^) ところで、 最近、私のスーパーカブ110達　3台とも こんな冬にもかかわらず、 オイルは、 10W-50をチョイス(ﾟ∀ﾟ) AZの014 お値段は、一斗缶18L で　８千円台 なので、カブのオイル交換必要容量は、0.8Lなので、 これだけで、22.5回分　費用は、一回370円＼(^o^)／ 100均のチューチューポンプで小分け^^; なので、ちょうしにのって、 最近は、500Km毎で交換しております。 ちょっと、もったいない気もしますが。 気持ち的に1000kmもすぎると、 エンジンのメカノイズやシフトフィーリングが・・・・・(*´ω｀*) 我慢できずに、結局早めに交換しているので、 この際、思い切って　切りよく500kmごとに交換することに、 なんせ、メーター管理が　切がよいので、わかりやすいし、 精神的・実際的に　 ひ じょ 〜〜〜に　気持ちが　よい^^; 以前の私は、オイルは、ホンダ純正G4から　はじまり 様々なオイルをチョイスし　体験し、 私のオイル交換遍歴一覧 さらに、 スーパーゾイル 　エンジンスムーサー フィエール１　など さまざまな添加剤も試し、 かれこれ、カブ歴５年目の　新参ものでは、ございますが、 オイルを新品に交換したばかりに添加しているので、単独の効果は？？？？ プラせーボ＝気持ちの問題　的　効果しか　感じられなくって・・・・ し か 〜〜し オイル交換だけは、違います。 間違いなく、気持ちよ〜〜く　エンジンは、回るし、 音が　違います　間違いなく・・・・^^; なので、 オイル管理の結論といたしましては、 高いオイルをジャンジャン使う・・・・・ω・ つまり、レースコンディション　＝　オーバースペック は、　当然無理なので、 安いオイル（それなりの）をジャンジャン（５００km毎）で交換 オイルがたれてい

 みなさ〜ん ご無沙汰です〜m(_ _)m ですが、 毎日　カブには、乗ってます^^; なんせ、 移動手段が　これしか　ないので(*´ω｀*) 三重県　津市　経ヶ峰　登山道入り口付近まで で、 今日は、 毎月　定例の　カブでのバイト ガス検診のドサ回り？地方巡業 ラリー？ 100軒　100km　ほどのツーリングを 4時間ほど 事前に　オイル交換と、チェーンの清掃　グリスアップを 済ませ、 画像参照 我が家のスーパーカブ110達・バッテリー交換・オイル交換・メーターケーブル交換・チェーン洗浄・グリスアップ　など完了(^o^) - 6月 17, 2022 順調に、かっ飛ばしていると、 登山道入り口付近で スーパーカブ110JA07＝通称カブ郎 エンジンストップ(*´ω｀*) おいおい、 こんなところで・・・・・・ それも、 仕事の途中で(*´ω｀*) カブ三郎＝スーパーカブ110JA10に 続き、 カブ郎まで・・・・・・・ か〜(T_T) 画像参照 スーパーカブ110JA10　エンスト　軽トラで　自力で回収(^^) - 8月 27, 2023 です が、 10分ほど、 休憩＝エンジンを冷やす と、 何事もなく エンジンが　復活＼(^o^)／ よかった〜(^o^) ようは、 上り坂を　全開で　走りすぎ そのため オーバーヒート つまり、 オイルセンサーが　警告を出し、 強制的に　エンジンストップ ＝エンジンを守るため しかし ま〜、 今日も、 三重県　津市の　気温は、 残暑　猛暑日　34℃ で、 経ヶ峰＝標高８１９m の登山道　入口　まで すべて、上り坂 を　ほぼフルスロットルで ・・・・・・ では、 そうなるか(*´ω｀*) オーバーヒート対策に 洗濯ばさみでも スーパーカブ110JA10　エンジンオーバーヒート対策に　古典的なアルミ洗濯バサミを設置(´・ω・｀) まっ 基本　飛ばさないこと 休み　休み エンジンを　いたわる事が 大事　かと^^; エンジンオイルは、新品 それも、 10ｗ−40　の　高粘度 ですが スーパーカブのオイルについての考察（10W−40）がイイのかも？ - 3月 18, 2020 最近は、　このオイル 一択　(^o^) PFP(ピーエフピー) バイク用 プレミアムエンジンオイル 10W-40 MA2/SL 20L 4サイクル 日本製 100％

最近、 スーパーカブ110JA07プロのカスタム＆レストア を ぼちぼちと、はじめています。 が、 その 費用 が　気になるので、 パーツリスト（2009年版） を参考に 各パーツの費用を書き留めることに エンジンは、JA07のJA07Eのパーツリストのお値段 JA10 のJA10Eに関しては、 流用可能か？は、自己責任にてm(_ _)m まず ●エンジンオーバーホール ●カムチェーン/テンショナー　 費用≒5000円 1．スプロケットカム (32T) 14321- KWB-600  1180 円 2．カムチェーン（90L）14401−KWB-601 ダイドー製　1330円 4.ローラーカムチェーンテンショナー　14502−086−000　430円 8.ヘッドカムチェーンテンショナープッシュロッド　14566−086−030　120円 9.ローラーコンプ　カムチェーンガイド　14610−KWB- 600　750円 11.スプロケットコンプ　カムチェーンガイド（23T）　14670−KWB- 600 　1180円 3万キロをめど に、 特に、11．2．9．8．4．のプラスティック樹脂類は、減っているので、 要交換 合計3810円　なり 全部交換しても 合計 4990円 　 なので、この際、スッキリと全部交換してもイイかも ●ピストン＆ピストンリング　 費用≒5200円 2．ピストンリングセット　13011−KWB-305　2110円 3．ピストン　13101−KWB-600 　　　　　　2410円 4．ピストンピン　13111−087−000　　　　　560円 5．ピストンクリップ　13mm　13115−GN5 −910　95円 合計 5157円 腰下 クランク 1．クランク　1300−KWB−601　　21900円　 7．ベアリング　ラジアルボール　1110円 １と７の　クランクセットは、 よっぽどの時　なので、 10万㌔は、モツ　と　予想 なので、とりあえず、スルー プロに任せるか？ 腰下は、油圧プレスや圧入が必要なので、 特殊工具が必要 私も未だ、やったことがナイ デンジャラスゾーン(*´ω｀*) ●クラッチ版交換 6