カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

ついに、 6年以上使った スーパーカブ110JA07のバッテリーが オシャカ に(*´ω｀*) グリップヒーターの使いすぎか？ セルだけなら、まだしも、 この冬　増設した　 グリップヒーター の電流負荷に 持ちこたえることができず(T_T) に、しても、良く持った方かと やはり、 グリップヒーターの使用は、ご老体の バッテリー には、 かなり過酷＝命を縮めて　しまったようで　 トドメ は、 エンジンを切って、シガーソケットから外すのを忘れた(^_^;) なんせ、直結なので^^; バッテリー直結方式は、 キー連動と違って、シガーソケットから　充電もできるのがメリットですが、 iPhoneの充電用なので^^; グリップヒーターを付けたままだと、 ひ じょ 〜〜〜に、危険 カブなら、バッテリーが上がっても、キックでエンジンが始動できるので、 助かったが、 今どきのバイクのように、セル　オンリーだと　 押しがけ　しか　方法が 一度、上がったバッテリー＝完全放電　は、 その後、いくら充電しても、復帰は、無理なようで、 特に、6年も使ったモノなら、それこそ、 寿命　として、あきらめ😩 ほぼ新品のバッテリーなら、 12時間以内に、充電すれば、復活するとの噂も 以下、 参照https://www.webcartop.jp/2017/04/99942/ バッテリーというのは鉛の板と希硫酸を反応させて電気を溜めたり、放電している。 電気が空の状態で放置していると希硫酸分が失われたままになったり、鉛板が傷んだりしてしまい本来の性能が発揮されなくなってしまう。 すぐに充電 ができ、 一瞬のバッテリー上がり であれば、これらの機能は失われず、 復活 しやすくなる 上がったまま放置していたようなバッテリーは、安心を得るという点でも、新品に交換したほうがいいだろう。 スーパーカブ110の指定バッテリーは、 MF（メンテナンスフリー）密閉式なので、 添加剤などで、復活する方法もできず その後、12時間以上充電しても 蘇生　しませんでした(T_T) 仕方がないので、 アマゾンさんで、   YTZ-7S ユアサ互換 シールド型　液入充電済 バイク用高性...

最近、 スーパーカブ110JA07プロのカスタム＆レストア を ぼちぼちと、はじめています。 が、 その 費用 が　気になるので、 パーツリスト（2009年版） を参考に 各パーツの費用を書き留めることに エンジンは、JA07のJA07Eのパーツリストのお値段 JA10 のJA10Eに関しては、 流用可能か？は、自己責任にてm(_ _)m まず ●エンジンオーバーホール ●カムチェーン/テンショナー　 費用≒5000円 1．スプロケットカム (32T) 14321- KWB-600  1180 円 2．カムチェーン（90L）14401−KWB-601 ダイドー製　1330円 4.ローラーカムチェーンテンショナー　14502−086−000　430円 8.ヘッドカムチェーンテンショナープッシュロッド　14566−086−030　120円 9.ローラーコンプ　カムチェーンガイド　14610−KWB- 600　750円 11.スプロケットコンプ　カムチェーンガイド（23T）　14670−KWB- 600 　1180円 3万キロをめど に、 特に、11．2．9．8．4．のプラスティック樹脂類は、減っているので、 要交換 合計3810円　なり 全部交換しても 合計 4990円 　 なので、この際、スッキリと全部交換してもイイかも ●ピストン＆ピストンリング　 費用≒5200円 2．ピストンリングセット　13011−KWB-305　2110円 3．ピストン　13101−KWB-600 　　　　　　2410円 4．ピストンピン　13111−087−000　　　　　560円 5．ピストンクリップ　13mm　13115−GN5 −910　95円 合計 5157円 腰下 クランク 1．クランク　1300−KWB−601　　21900円　 7．ベアリング　ラジアルボール　1110円 １と７の　クランクセットは、 よっぽどの時　なので、 10万㌔は、モツ　と　予想 なので、とりあえず、スルー プロに任せるか？ 腰下は、油圧プレスや圧入が必要なので、 特殊工具が必要 私も未だ、やったことがナイ デンジャラスゾーン(*´ω｀*) ●クラッチ版交換 ...

日本の代表的なバイクは？ スーパーカブ・・・＼(^o^)／ アメリカの代表は？ もちろんハーレー 鹿ナイ・ω・　 で、 ハーレーとスーパーカブって、なんか？　似ている(ﾟ∀ﾟ) ハーレー乗りから、一緒にするな〜　って　お声が ですが、 なんとなく、似ているような？ アル面 両極端は、一致する バカと天才の共通点のような？ どっちが馬鹿は？？？？？^^; と、もうしますのも、 ●パーツが豊富でカスタムが当たり前 ●バイクに興味がない人でも、なんとなく 他のバイクとの区別ができる 後のバイクは、すべて同じように見える？・・・・(ﾟ∀ﾟ) ● 風防・ウィンドシールド・カウル　レッグシールド が似合う・ω・ ●ファッションが自由 ●スピードより、雰囲気が大事^^; https://www.youtube.com/watch?v=W0pm8tCFApc ≒ ●荷物を積んでも、様(サマ）になる？ キャンプ＝ 野宿が似合う ●熱狂的なブランド志向 などなど 私が若かりし頃（今から40年ほど前(ﾟ∀ﾟ) 1970年代、80年代には「とっつぁんバイク」の 代名詞のような二輪がカブであり、 ジジ〜かオッサン 郵便配達か新聞配達か牛乳配達しか乗らなかった。 ようなイメージ 当然 若者で好んでカブに乗る友人など皆無 カブがオシャレ＝ナウいなど　思いもよらない それとは、 逆に ハーレーって、 ピーターフォンダ （最近おなくなりにm(_ _)m） 主演の イージーライダーのイメージが強烈で、 自由・カウンターカルチャー・ヒッピー・アメリカンな大陸的スケール っってなイメージが　 簡単に言うと、 かっこイイ〜〜〜 憧れ〜〜〜〜 ちなみに、 あの当時　easy riderのeasy ＝安易　簡単　ってな意味で 気楽なバイク乗り 　って　ことかと　私的にには　思っていた(ﾟ∀ﾟ) 今調べてみると アメリカの俗語＝スラングで 〈米俗〉性的満足感を与えてくれる人 〈米俗〉気ままなにオートバイを走らせる人 〈米俗〉ギター（guitar） 〈米俗〉〔仕事をせずに〕のんびり生きている人 〈米俗〉簡単に落とせそうな女 って...

私的、スーパーカブのカスタムアイテムとして、 ハズせないモノの一つが ウィンドシールド＝風防 スポーツバイクには、あまり　似合わない が、カブなら　似合う＝許される と、いうことで、 またまた、ヤフオクで^^; 最安値^^; 最近、 丸山モータース で買った スーパーカブ110JA07プロ のため 落札したのは、 エンデュランス ドリームＩ タイプＸ スクリーン ENDURANCE 用 チョット、ホンダ純正と風防のアクリルの形が違う 上部が、膨らんでいる なかなか、お目にかかれないパーツだと タイカブのシナ製JA10と基本は、同じ なので、 JA10には、ポン付けできるハズ ですが、 JA07系は、ミラーの取り付けネジは、左右・正ねじπ8mm なので、 JA07プロにつけるには、   タナックス バイクミラー ナポレオン ネジ径変換アダプタ― メッキ 【正8mm→正10mm】 CM-2 👆 π変換アダプターが必要 幅は、40cmなので、 たぶん、そのまま、取り付けができる もし、合わなければ、アクリルに穴をアケル Honda ( ホンダ純正 ) スーパーカブ50(AA04)/110(JA10) ウインドシールド Honda二輪純正アクセサリー 08R70-KZV-J00 スクリーン なかなか、純正の程度の良いのは、お高い(ﾟ∀ﾟ) まっ、とりあえず、つけてみます 追伸 ウィンドシールド＝風防の役目 は、 当然、雨・風を避けること さむ〜〜〜い、冬場の雨の通勤には、 とにかく、ありがた〜〜〜い、カスタムパーツ レッグシールド＋ウィンドシールドで、雨の日も　多い日にも　安心^^; 夏場は、虫の激突にも、効果が^^; なので、現在私的所有のすべてのカブ110には、装着済み 風防が似合うバイクは、 なにわ旧車会 で、出会った　ビックバイク軍団？　は、 モノの　みごとに、フル装備　フルカカウル(ﾟ∀ﾟ) ハーレーなどの　ビックツアラーと スーパーカブの 特権 (^^) だと