カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

最近、 スーパーカブ110JA07プロのカスタム＆レストア を ぼちぼちと、はじめています。 が、 その 費用 が　気になるので、 パーツリスト（2009年版） を参考に 各パーツの費用を書き留めることに エンジンは、JA07のJA07Eのパーツリストのお値段 JA10 のJA10Eに関しては、 流用可能か？は、自己責任にてm(_ _)m まず ●エンジンオーバーホール ●カムチェーン/テンショナー　 費用≒5000円 1．スプロケットカム (32T) 14321- KWB-600  1180 円 2．カムチェーン（90L）14401−KWB-601 ダイドー製　1330円 4.ローラーカムチェーンテンショナー　14502−086−000　430円 8.ヘッドカムチェーンテンショナープッシュロッド　14566−086−030　120円 9.ローラーコンプ　カムチェーンガイド　14610−KWB- 600　750円 11.スプロケットコンプ　カムチェーンガイド（23T）　14670−KWB- 600 　1180円 3万キロをめど に、 特に、11．2．9．8．4．のプラスティック樹脂類は、減っているので、 要交換 合計3810円　なり 全部交換しても 合計 4990円 　 なので、この際、スッキリと全部交換してもイイかも ●ピストン＆ピストンリング　 費用≒5200円 2．ピストンリングセット　13011−KWB-305　2110円 3．ピストン　13101−KWB-600 　　　　　　2410円 4．ピストンピン　13111−087−000　　　　　560円 5．ピストンクリップ　13mm　13115−GN5 −910　95円 合計 5157円 腰下 クランク 1．クランク　1300−KWB−601　　21900円　 7．ベアリング　ラジアルボール　1110円 １と７の　クランクセットは、 よっぽどの時　なので、 10万㌔は、モツ　と　予想 なので、とりあえず、スルー プロに任せるか？ 腰下は、油圧プレスや圧入が必要なので、 特殊工具が必要 私も未だ、やったことがナイ デンジャラスゾーン(*´ω｀*) ●クラッチ版交換 6

日本の代表的なバイクは？ スーパーカブ・・・＼(^o^)／ アメリカの代表は？ もちろんハーレー 鹿ナイ・ω・　 で、 ハーレーとスーパーカブって、なんか？　似ている(ﾟ∀ﾟ) ハーレー乗りから、一緒にするな〜　って　お声が ですが、 なんとなく、似ているような？ アル面 両極端は、一致する バカと天才の共通点のような？ どっちが馬鹿は？？？？？^^; と、もうしますのも、 ●パーツが豊富でカスタムが当たり前 ●バイクに興味がない人でも、なんとなく 他のバイクとの区別ができる 後のバイクは、すべて同じように見える？・・・・(ﾟ∀ﾟ) ● 風防・ウィンドシールド・カウル　レッグシールド が似合う・ω・ ●ファッションが自由 ●スピードより、雰囲気が大事^^; https://www.youtube.com/watch?v=W0pm8tCFApc ≒ ●荷物を積んでも、様(サマ）になる？ キャンプ＝ 野宿が似合う ●熱狂的なブランド志向 などなど 私が若かりし頃（今から40年ほど前(ﾟ∀ﾟ) 1970年代、80年代には「とっつぁんバイク」の 代名詞のような二輪がカブであり、 ジジ〜かオッサン 郵便配達か新聞配達か牛乳配達しか乗らなかった。 ようなイメージ 当然 若者で好んでカブに乗る友人など皆無 カブがオシャレ＝ナウいなど　思いもよらない それとは、 逆に ハーレーって、 ピーターフォンダ （最近おなくなりにm(_ _)m） 主演の イージーライダーのイメージが強烈で、 自由・カウンターカルチャー・ヒッピー・アメリカンな大陸的スケール っってなイメージが　 簡単に言うと、 かっこイイ〜〜〜 憧れ〜〜〜〜 ちなみに、 あの当時　easy riderのeasy ＝安易　簡単　ってな意味で 気楽なバイク乗り 　って　ことかと　私的にには　思っていた(ﾟ∀ﾟ) 今調べてみると アメリカの俗語＝スラングで 〈米俗〉性的満足感を与えてくれる人 〈米俗〉気ままなにオートバイを走らせる人 〈米俗〉ギター（guitar） 〈米俗〉〔仕事をせずに〕のんびり生きている人 〈米俗〉簡単に落とせそうな女 って

私的、スーパーカブのカスタムアイテムとして、 ハズせないモノの一つが ウィンドシールド＝風防 スポーツバイクには、あまり　似合わない が、カブなら　似合う＝許される と、いうことで、 またまた、ヤフオクで^^; 最安値^^; 最近、 丸山モータース で買った スーパーカブ110JA07プロ のため 落札したのは、 エンデュランス ドリームＩ タイプＸ スクリーン ENDURANCE 用 チョット、ホンダ純正と風防のアクリルの形が違う 上部が、膨らんでいる なかなか、お目にかかれないパーツだと タイカブのシナ製JA10と基本は、同じ なので、 JA10には、ポン付けできるハズ ですが、 JA07系は、ミラーの取り付けネジは、左右・正ねじπ8mm なので、 JA07プロにつけるには、   タナックス バイクミラー ナポレオン ネジ径変換アダプタ― メッキ 【正8mm→正10mm】 CM-2 👆 π変換アダプターが必要 幅は、40cmなので、 たぶん、そのまま、取り付けができる もし、合わなければ、アクリルに穴をアケル Honda ( ホンダ純正 ) スーパーカブ50(AA04)/110(JA10) ウインドシールド Honda二輪純正アクセサリー 08R70-KZV-J00 スクリーン なかなか、純正の程度の良いのは、お高い(ﾟ∀ﾟ) まっ、とりあえず、つけてみます 追伸 ウィンドシールド＝風防の役目 は、 当然、雨・風を避けること さむ〜〜〜い、冬場の雨の通勤には、 とにかく、ありがた〜〜〜い、カスタムパーツ レッグシールド＋ウィンドシールドで、雨の日も　多い日にも　安心^^; 夏場は、虫の激突にも、効果が^^; なので、現在私的所有のすべてのカブ110には、装着済み 風防が似合うバイクは、 なにわ旧車会 で、出会った　ビックバイク軍団？　は、 モノの　みごとに、フル装備　フルカカウル(ﾟ∀ﾟ) ハーレーなどの　ビックツアラーと スーパーカブの 特権 (^^) だと

スーパーカブは、 カスタムすべきか？ ノーマルのまま、オリジナルで乗るべきか？ それが、 問題だ 〜〜〜〜〜^^; チョット、大げさにハムレット気分で・ω・ 新型スーパーカブ110JA44　ノーマル仕様 スーパーカブ110JA07　フルカスタム スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ125　カスタム＝カブLABO このテーマは、カブ主にとっても、永遠の問題かと？ が、 あえて、私的結論として、 「カブは、カスタム　すべし！」 　と 当然、反論は、あると思います。 ノーマルは、メーカが長年の実績と経験から、これがベストのバランスだと 専門家（エンジニア・デザイナー・営業マン＝ディーラー）はたまた、 役人＝自動車交通局技術安全部環境課　などの意見を取り入れ、 決定したものだから・・・・・・・・ ノーマルエンジン＋ノーマルマフラーその他、できるだけ　いじらない 郵政が郵便を配るために特注でカスタムしたスーパーカブ110MD　JA43　郵便カブ それを、あえて変える＝カスタムすることは、そのバランスを崩すことになり、 耐久性などにおいても、良いことは、ナイと 至極　当然の意見かと でも、ちょっと考えて見てください。 その バランス って、 「 誰のための、バランスなんです？ 」か　って、 つまり、その最大公約数って＝だれもが納得できる＝ すべての人に中途半端なもの になってませんか？ でも、それは、 メーカーの指針 としては、 しょうがないこと＝ベターの選択でしかありません。 つまり、スーパーカブを通勤やツーリング・ちょい乗りとしての交通手段 趣味として、使う個人＝カブ主にとって、 その仕様は、ベストなのか？ 　と では、スーパーカブのカスタムのメリットとは、 ①パーツが格安 なには、ともあれ、世界のスーパーカブ　 パーツは、どのバイクより豊富で、安い　世界規模で、 ②情報が豊富 当然、情報もバイクとして世界一に多い ネット上を探せば、海外にも多くのカブマニア＝カブ主達の情報が ③コストパフォーマンス 耐久性や燃費など、コストパフォーマンス・維持費も最高に安い 原付き2種で、税金・保険（ファミリーバイク特約）など　特