カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

 ただいま〜 無事、帰還いたしました〜(^o^) 今日で、夜勤のガススタのバイトも 仕事納＼(^o^)／ さすがに、年末だけあって、 洗車機も手洗いも、大忙し で、今、やっと帰宅 スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ125は、 無事に、お勤めを^^; 夜の中勢バイパスは、飛ばす車が多くて、 それに、連れられ＝煽られて、飛ばすと あっという間に3桁に(´・ω・｀) あまり、ぶん回すと またまた、オーバーヒート＝エンジンの焼け付き 及び、オーバーブローで・・・・・・ エンジンが　 go to heaven ＝お釈迦に(*´ω｀*) なりそ〜で、　怖い(*´ω｀*) カブのエンジン焼付きって体験したことありますか？ - 11月 01, 2017 と、 申しますのも、 スーパーカブ110JA10のエンジンが 最近　焼付きで、入院中＝不動・待機中(*´ω｀*) スーパーカブ110　オーバーヒート　その対策(*´ω｀*)　続き(^_^;) - 12月 04, 2022 スーパーカブ110　オーバーヒート　その対策(*´ω｀*) - 12月 03, 2022 で、 今日、シリンダーを開けてみた(p_-) ら 案の定 思いっきり、 傷が(*´ω｀*) 典型的な＝見事な シリンダー＆ピストンの焼付き　状態(*´∀｀*) 見事な、傷(*´∀｀*) これは、戒めに、記念に、 捨てずに　とって　神棚に^^; しかし ま〜 オイル交換は、マメに カブのメンテは、オイル交換に始まり、オイル交換で続く(^^) - 6月 08, 2021 最近　我が家のカブと自動車の共有オイル選びは？ - 5月 10, 2022 500kmごとに、10w−40 全化学合成オイルを交換しているとは いえ 過信して、 エンジンをぶん回し　過ぎ(*´∀｀*) スーパーカブ110JA10　エンジン熱ダレ　エンジンオーバーヒート で　エンスト - 2月 10, 2020 特に、 この子 スーパーカブ110JA10は、これで、焼付き寸前が3回ほど 3度目の正直か(*´∀｀*) ついに・・・・・・・ エンジンが　go to heaven＝お釈迦 と、 相成った、わけで^^; やっぱ、 走行7万5千㌔のカブは、ご老体^^; いたわって、乗るのが、 基本です〜 反省m(_ _)m 追伸 スーパーカブ110JA44のストック

オーバーヒート後、 帰還中の スーパーカブ110JA10 で、なんとか、 無事　帰還(^_^;) スーパーカブ110　オーバーヒート　その対策(*´ω｀*) - 12月 03, 2022 しかし　ま〜 里山とは、いえ、 山の中腹での、エンジンストップって (*´ω｀*) 心細いもので　ございます(^_^;) 特に、全任＝全て信頼し頼りにしていた 我が愛車　スーパーカブ110JA10 が、オーバーヒートとは・・・・・・(T_T) 思えば、 このJA10 まめに、オイル交換は、している ものの、 燃料系は、ビックスロットル化 吸気系は、デイトナ　ターボフィルター エアクリボックス　改造 エアクリーナボックス　BRDスーパーエアボックスの代りに改造　スーパーカブ110JA07プロ　カスタム - 1月 26, 2020 排気系は、マフラー改造 フロントブレーキ ビックドラム化 スーパーカブ110JA07・JA10　フロントフォークとビックドラムの関係 - 3月 12, 2019 おかげで、 80kmの巡航も楽々(^_^;) のば〜せば、3桁も可能 と、 ノーマルエンジンに比べ かなり、 無理を重ねている わけで おまけに、 過走行＝7万4千㌔ と、老体(´・ω・｀) 思い起こせば、 ガス検診の途中から、 なんとなく、オーバーヒートの兆候が、 吹き上がらない、 ノッキングのような、カラカラ音 息継ぎするような、ツンのめる、感じのエンジン キンキンの音も それらを、 無視して、 仕事のノルマを達成させるため、 ・・・・・・・・ ほんと、 無理させて、いたのね(T_T) ごめんね、JA10m(_ _)m 対策としては、 やっぱ、 オーバーヒートの兆候に 早く気付き、 無理に、エンジンを回さない 高速走行や長い登坂路 では、 休み休み、で、 オイルクーラー の装着も一応考えては、みたが、 基本、カブのエンジンなので(^_^;) あまり、無理をすると、 エンジン本体＝シリンダー・シリンダーヘッド・バルブ・カム その全てに、負担が掛かり、 耐久性と信頼性が・・・・・・・・・スポイル(*´ω｀*) コストも増大(^_^;) なので、 そんな、改造やカスタムは、 止めにして、 私的ボディー＝還暦すぎの身 らしく、 ボチボチ、ゆっくり　まったり、 彼ら＝スーパーカブ110達と 残りの人生を

スーパーカブ110JA10 にて、 バイト・ガス検診中 只今、無事 帰還いたしました〜(^^) 今日の三重県　津市は、晴れ 土曜日＝世間は、休日？　なので、 かなりの、ライダーにすれ違いました〜(^o^) 今日は、朝から、 ガス検診のバイトを ノルマ100件 お天気も最高〜 なので、 スーパーカブ110JA10で、 きも〜ち良く かっ飛ばして(^o^) ところが、 残り、10件ほどで、 エンジン　ストップ (ﾟ∀ﾟ) スーパーカブ110 オーバーヒート (*´ω｀*) オイルゲージを上げると、 湯気が(*´ω｀*) こ、 コレは、 エンジンの焼付か？ 上り坂の中腹で、 カラカラと　エンジン音 フカしても　回らない(*´ω｀*) で、 なんとか、 登り上がったら、 エンジン　ストップ(*´ω｀*) スーパーカブ110JA10　エンジン熱ダレ　エンジンオーバーヒート で　エンスト - 2月 10, 2020 と、同じような症状 ＋かなり深刻(*´ω｀*) これは、 多分、イヤ 間違いなく オーバーヒート(*´ω｀*) シリンダー　焼付　寸前(*´ω｀*) この状態は、 なん度か？ カブのエンジン焼付きって体験したことありますか？ - 11月 01, 2017 参照 で、 しょうが無い＝生姜ない＝ ノージンジャー ので、 30分間 休憩＝エンジンを冷やす なんとか、 始動＼(^o^)／ やっぱ、 エンジンのオーバーヒート が、　原因　かと 帰宅して、 即、 エンジンオイルの交換 熱ダレしたオイルは、劣化が急速に進む なので、信用が出来ないので(^_^;) スーパーカブ110 ブラグチェック 真っ白に・ヤケています(*´ω｀*) でも、 プラグ熱化は、変えないです(^_^;) つまり、 回しすぎ(^_^;) ＝カブのエンジンを過酷に使いすぎ(^_^;) の 結果　かと(´・ω・｀) とりあえず、 エンジン始動→ノルマ達成 で、 今は、 まったりと ブログをアップしている 次第でございます〜m(_ _)m で、 過酷な業務に耐えた スーパーカブ110JA10の お返し＝ネギライで、 AZ(エーゼット) 燃料添加剤 FCR-062 FP101 で、 ネギライを 走行７万2千のスーパーカブ 110JA10 なので、 お互い＝当年還暦過ぎ(*´ω｀*) 無理をせず いたわり，会い

今日の、三重県津市のお天気は、 小雨 なので、 自然農での農作業 は、お休み^^; 雨にも負けず、 スーパーカブ110JA10で 通勤  ところで、 ちまた＝ヤフオクでは、 スーパーカブ110JA07プロ　スタンダードの お値段が　落ち着いて 最安値？　底値　との　噂も たしかに、 国産？ スーパーカブ110JA44 が2018年の発売以来 ヤフオク落札相場も 一時の高値安定から　徐々に落ち着き さらに、 ディスクブレーキ・ABS・キャストホイールの 新型JA59が発売された現在 サスガに、 丸目　国産のスーパーカブ110JA07の 優位性？も　薄らいでいる　感じ^^; まっ、 2009年から2年間ほど発売された JA07は、 も〜　 かれこれ13年も　前のモデル 普通のバイクや車なら、とっくに減価償却済み ほぼ、 資産価値は、ゼロ０　 そんな ビジネス・商用モデルに値段がつくだけ カブって化け物　か〜(*´ω｀*) が、 しか〜し、 忘れては　ならないのが スーパーカブ110JA10 2012年に、発売された JA10は、 お値段もJA07より、3万円ほどお安い にも、かかわらず、 当時のネット上の評価サイトには、 ●角目がダサい、 ●カブらしくない ●スクーターみたい ●重くなったので✘ ●カウルの立て付けがガタガタ、スキスキで、やっぱ中華か〜 ●フロントブレーキ　ビックドラムからコスト削減か？ ●中華製なので、問題外 ●メーターパネルがスカスカ ●郵便カブとしては、使えない（局員談） ●リコールだらけで、ダメ ●中華製では、カブの信頼性が・・・・・・ ●あらゆる所に、コスト削減＝手抜きが・・・・ ●角目のカブを見ると　ぺーの顔が浮かぶので✕ などなど、悪評が目につきます （私が言ったのでは、ありませんよ(-_-) 参照 スーパーカブ110JA10再考【スーパーカブHISTORY・2008年〜2012年】2回のモデルチェンジで激変！ 車体を一新して中国生産に移行 - 7月 03, 20 19 ですが、 丸目　国産の JA44やJA59が出回る　今となっては、 このカブらしくない　カブのデザインって 逆に、目立って、レアモデルでは？ 角目だろうが、中華製だろうが、 れっきとした りっぱなカブ(^_^;) 私的には、 このJA10が　一番 バランスがとれて、 楽で、

皆さん、こんばんわ〜m(_ _)m 只今、 無事、帰還いたしました〜(^_^;) 今日の、スーパーカブの作業は、 スーパーカブ110JA07　125タケガワボアアップの再復活　第一弾 - 11月 24, 2022 の 第2段と　いたしまして、 デイトナ　ナポレオンミラー移植  タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン ミラー クロームメッキ 左右共通 10mm 正ネジ APE-101-10 の、移植＝スワップを と、 申しますのも 最近、 丸山モータース から 引き上げてきた、 スーパーカブ110JA07　タケガワ125ボアアップ の、 風防＝キャノピー＝ウィンドシールドが ダサい(´・ω・｀) ＝チープ&似合わない お安いので、とりあえず、つけてみた(^_^;) ボアアップの振動で、 ブルブルとステイが(*´ω｀*) なので、 もっと、 スポーティーに もっと、 クールに さらに、 ラグジュアリー＝贅沢に(^_^;) と、 最初にJA07セットしていた 旭風防(AF ASAHI)ショートバイザー クリア ホンダ スーパーカブ50(2BH-AA09)用 CUB-08 に、交換＝スワップしようかと(^_^;) コレ、 ショートバイザーなので、 普段使いには、 チョット・・・・・・・ なので、 旭風防(AF ASAHI)ショートバイザー の ステイだけを流用して、 ロングバイザーに変換 シていたのを、 ナポレオンミラーともども、 この スーパーカブ110JA07タケガワ125ボアアップに オールスワップする　 って、ことに(^_^;) つまり、 3台のスーパーカブ110 の 風防&ミラーを、 全て入れ替える って　ことに(・∀・) めんどくさ−(´・ω・｀) いっぺんに　入れ替えは、 無理 風防って、結構　とったり、外したりって、 面倒なのよね〜(´・ω・｀) とりあえず、 今日は、 日常使う、 スーパーカブ110JA10から、 完成させる　ことに ホンダ純正 スーパーカブ用？ ウィンドシールド の、装着を スーパーカブ ホンダ純正ウィンドシールド装着(^^) 前は、　こんな　感じ(^_^;) あまり、変わりませんが ヘッドライトとの　フィッティング　ラインが ベスト(^O^) それに、 ウィンドシールドの下部の、黒い部分＝ヘッドライトの反