カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

いや〜〜〜、ご無沙汰ですm(_ _)m コロナ自粛で、カブ三昧の毎日＝トラブル続き(*´ω｀*) で、 ブログをアップする気力と体力が〜〜〜〜〜(ToT) それに、気分的に自粛＝引きこもり　気分に ですが、 やっと、本業の方も　借りですが　再開の方向に(^^) なんだかんだで、10日ぶりのブログアップ なんでも、続けないと 日常のリズムが　狂ってしまうもんですね^^; ところで、 スーパーカブ110JA07プロのレストア は、と言いますと エンジンのオーバーホール は、終わり 色々とありましたが、 カウルとフロントバスケット　リアキャリアの装着 それと、 ヘッドライト部分で　完成・・・・・ 間近 　 の、ハズなんです が、 問題が〜〜〜 まず、 電装系 レストアで、配線を切ったおかげで、 うまく、つながって　いない　ような？？？ ウィンカーが点滅しない(´・ω・｀) それと、 エンジンのカムチェーンに、異音が・・・・・・ 完璧では、 ナイ それと カブプロの特徴である、フロントキャリアの取り付けが・・・・・ なんだか、 変 (´・ω・｀) まっ、色々と　問題山積みですが ボチボチと、楽しみながら解決していく予定でございます。 追伸 やっぱり、スーパーカブのレストアやカスタムの日々の記録って、 スキルアップや作業確認のうえでも、ひじょ〜〜に、大切ってこと 再認識いたしました。 これからも、サボらず、更新する予定でございますので、 よろしくお願いいたしますm(_ _)m

昨日は、 スーパーカブ110JA07プロのレストア のお楽しみ(^o^) タイヤの装着 こういう、ご時世なので、ジックリと^^; まず、 ホイールベアリングのチェック 交換するか？どうか？ 指にホイールベアリングを入れて、グリグリ回してみる(p_-) ①回らない✖ ②回るが　ゴリゴリ　している　✖＝ベアリングが割れているか・欠けている ③回るが　チョット抵抗が　△　グリスが少ないか　固着気味　＝まっ、動かしている内、スムーズに回るようになるでしょう^^; ④スムーズに回る　◎　＝　たぶん3万キロは、持ちそう ってなことで、 リア・フロント　と　ともに　③と④の間　って感じだったので、 そのまま　 ホイールベアリング は、使うことに 全部交換すると　意外にコストがかかるのよね〜〜(*´ω｀*) お次は、 振れとり 今まで　使っていたのが コレ👇 が 、ど〜〜〜も　使いづらい(*´ω｀*)＝ニプルをなめやすい ので、 今回、フレとり用のスパナを新丁 でも フロントのホーイールのニプルの経は、4.5mm そんな中途半端なレンチって　あるのか〜〜〜？ 4mmだと、はまらない(*´ω｀*) ５mmだと　スカスカ ホームセンターで探すが　 ナイ (*´ω｀*) だめもとで、ダイソー　100均一　に行く と あった＼(^o^)／ おそるべし、100きん 　 もちろん110円で　ゲット ピッタリ(^o^) 振れとり作業の効率が　飛躍的に　アップ 振れとりの私的コツとして、 ブレがあまりに大き場合は、 全部　緩めてから　始める 締め方は、 こんな感じ👆 スポークをレンチで叩いて　その音の音程を聴く(-.-) 音がキンキンなら　締めすぎ カンカン　なら　OK コンコン　なら　チョット締める コクコクなら、ゆるゆるで、ダメ って、感じか？(*´ω｀*) 全部カンカン＝同音程　が理想ですが そんな　わけには・・・・　あまり神経質になると、 いつまでも　終わらないので、ホドホドで そんな作業を続けていると、鉄琴奏者のような気分が じみ〜〜な　作業なので、　楽しんでやりましょう(^o^) あまり、キンキンに締め上げると

アウスタさんで、タイヤ も来たことだし、 タイヤ交換の前に、ホイールのメンテから まずは、 タイヤの脱着 から 用意するもの 私的工具は、   KTCタイヤレバー シナ製のお安いのもあるが、やっぱ国産KTC スプーンの厚さや形状・角度が絶妙 強度も　かなり丈夫なので、少々無理をしても折れたり、変形の心配は、ナイ 2本でもイイのですが、3本あれば完璧 エーモン 虫回しドライバー 2本組 無くっても良いが、アレば便利 AZ バイク用 ビードクリーム ［MCR-001］ 50g [ビードワックス・タイヤフィッティング・タイヤマウント・タイヤマウンティング] ビートワックス アルミホールなど、傷つけたくない場合は、ホイールガードも ①虫を抜いて、空気を抜く ②ビートを落とす 両膝をつかって、体重をかける ③タイヤレバー3本をつかって こじ上げる 古いタイヤなどは、経年劣化により、硬化・縮み・固着などで、ゴムに柔軟性がなくなるため、 外れにくい場合は、 周りや、タイヤレバーを入れる部分など、バーナーで炙りまくる(ﾟ∀ﾟ) 中古のタイヤを又使う場合は、止めたほうが・・・・・^^; 時間は、かかるが　ドライヤーって方法も有りかと ④タイヤブーブを　引っこ抜く ⑤タイヤレバーを使って反対側を ねじ上げる ⑥外れました^^; 特に、 17インチに比べ、14インチタイヤは、太く、口径が小さいので、 固着やゴムの劣化などで、縮んだりした場合、 ひ じょ 〜〜に、外れにくい(*´ω｀*) そんな場合は、焦らず、無理をせず、 リムとタイヤの間にCRCやオイルなどで、ゴムとリムの間を滑りやすくしたり、 ドライヤーやバーナーなどで、熱を加え、タイヤを柔らかくして、 少しずつ、タイヤを伸ばして　はずして　いくのが　無難かと 無理に力を加えて、こじ上げると、 タイヤレバーが変形したり、最悪折れたり、 リム自体に傷や変形を生じるので、⚠注意 ゆっくり、時間をかけて、少しずつ外していくのが　コツかと ⑦リム内側がかなり錆びているので、 こんな状態のリムバンドは、当然破棄 サビチェンジャーでレタッチ