カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

現在の カブ110JA07＝カブLABO は、 プレーン＝素　状態^^; となりのJA10は、フル装備 フロントバスケット＝カゴ　もなし リアのキャリアも、ダブルシート仕様なので、 でかい　ボックスの装着は、ちょっと・・・・・ かと　言って、 カブのメリットの一つである　積載能力が　 ゼロ ってのも・・・・(*´ω｀*) あまりにも、 不便 ツーリングや通勤時の荷物も、いちいちゴムバンドで縛るのは、 めんど〜 　^^; いい加減に縛ると　落脱のおそれも・・・・・ でも、 カブ定番　アイリスボックスってのも、ムリ なので、 28L　ほどのリアキャリアボックスをいろいろと物色 トップケース バイク 【07 SV】 28L 銀 シルバー リアボックス テールボックス フルフェイス リアボックス 28L 白 ホワイト 07-WH トップケース テールボックス バイクボックス カラーバリエーションもあったが、 Bonarca バイク用 リアボックス 28L 【工具不要で着脱簡単】 キーロック式 トップケース ベーシックな黒を　チョイス ペイントが劣化でハゲるのも・・・イヤ　だし、一番お安い(・∀・) たぶん、全部シナ製　OEM　かと で、早速今朝、装着 ついでに、リアブレーキに連動した LED　ストップランプも装着   【1本入り】 LEDテープライト 12V 防水  50cm (黒ベース) 発光色：白色 昼間なので^^; before after 28L　は、ちょっと、中途半端の容量 でも、タンデムシートを優先すると、これが限界 ちなみに、リアキャリアに直接取り付けた48L　との違いは(・∀・) その他の積載量を稼ぐため、 ベトナムキャリア ＋ キジマ(Kijima) 荷掛ナット M10mm P1.25 メッキ 2個セット 211-3011 必要に応じて、自転車のチューブやリムバンドで、 ベトナムキャリアやフロントキャリアに　シュラフやテントをフッキング予定 まっ〜　これで、 なんとか カブLABOも　一泊2日のプチキャンプぐらいは、 できるよう

極太タイヤ装着の タイのカスタムカブ カブのタイヤは、太いほうが　イイのか？ ダンロップ DUNLOP K98 3.00-16 4PR WT リア 124233 細いほうが　イイのか？ MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ M35 前後輪共用 2.25-17 38P  前後　違うのがイイのか？ 自転車のロードレーサー では、 細ければ、 細いほうが　スゴイ＝イイ 　ってイメージ 逆に、バイクや車のドラックレースなどは、 太ければ、 太いほうが　スゴイ 　って感じ タイヤってパーツは、バイクのメンテナンスの中でも、特に走行性に大きく影響を与える。 路面と直接摩擦するパーツなので、サイズを変えるだけでも走行性が格段に変化を体感できる。 特にスーパーカブというバイクは、車両自体が小さいですので、 タイヤを大きなものへ交換することで、その差は歴然に(・∀・) スーパーカブには純正で推奨しているメーカー指定の製品がありますが、それ以外にも装着できるタイヤが数多くある。 125スクーター　スズキ　スウィッシュ 現在の原付きスクーター などは、 小回りやシート下の収納スペースを稼ぐためやに タイヤのπは、小さめ　 なので、設置面を稼ぐため、太いタイヤが　主流のようですが、 基本 タイヤは、太ければ、太いほうが、 グリップ力が増え、重くなるため、 直進安定性は、よくなる　ハズ パワーをしっかり　路面を受け止めることができる。 逆に、パワーがないエンジンや人の脚力＝自転車では、 タイヤは、太いと、パワーを奪われ、モッサリとして動きに では、 カブの場合は、どうだろう？ 自転車のような、カミソリタイヤでは、？ たぶん 細ければ、 グリップが少なくなる分、軽快感　が　増え　ヒラヒラとコーナリングができるハズ カブの鉄リムのサイズは、1.20・1.40・1.60　の3種類が　ポピュラー カブの50は、 前1.20　後1.40 カブ110JA07　は、 前1.40　後1.40　 カブ110JA10は、 前1.40　後1.60 コレを極端に 前1.20 リア1.20　にすると　どうなるのか？ 一度　試して　みたい^^;

そのうち、出ると、思っていた　モンキー125の新色 モンキー50で、定番のクラシカルなカラーリング 新カラー「パールグリッターリングブルー」 これで、赤・青・黄　の三色が揃ったわけで(^o^) あとは・・・・・・ 欧州仕様の黒が　いつ出るか？ スーパーカブC125 も　 新色「パールカデットグレー」が追加発売された　ばかりで、 矢継ぎ早に(・∀・) ホンダさんも、6月の　このボーナス時期に 良いネタ　小出しに　出して来ますね〜(´・ω・｀) ソース元 ホンダ公式ホームページ　 https://www.honda.co.jp/Monkey125/?cidMA=9752f679c0800e9d5aeb496291bb9d30

今朝、ヤフーニュースを見ていると カブのチョッパーカスタム(・∀・) カブは、カスタムベースとして 世界中で人気を誇っているようで、 さすがは、 世界生産累計台数1億台を達成したホンダのベストセラーバイク「スーパーカブ」 前回、ご紹介した タイカブのカスタム とも　また違った ワイルド＆シンプル 以下、記事引用 エンジンは、カブ用エンジンをコピーし 排気量150cc に拡大した単気筒水平エンジンに交換。 これは欧米で“ピットバイク”と呼ばれる小型モトクロスバイクに搭載されるものとなっています。 また、シフトペダルを伸ばしハンドチェンジにカスタムすると同時に、そのシフトレバーにリアブレーキを作動させるレバーをセットすることで、ハンドル周りやペダル周りにブレーキレバー＆ペダルを持たない、すっきりとしたスタイルを造り上げています。 とのこと^^; 燃料タンクを別途制作したり、 スイングアームやフレームまで切ったり、溶接してりすると、 カブも　大胆に変身することが　できる(・∀・) って、いうか？ もはや、これカブじゃ〜ない？ ソース元 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190619-00010001-bikeno-bus_all

最近、カブが、 カッコ悪い・ダサい って　イメージは、 なくなった 　ような^^; オヤジやジジーの乗り物＝ダサさの象徴 カブは、カブで、バイクではない(・∀・)と、いったイメージ それが、今では、 レトロで、可愛い ？　 おしゃれ ？　 って感じで　乗る若者も多くなった？^^; 時代も変われば、変わるモンです(・∀・) 確かに、車は、便利　 生活には、欠かせないインフラ・公共手段　とは思います 私も、チョット前まで、 車とカブの6輪生活 でした が 、 今は、カブだけ^^; その、カブの 機能性 は、 まず、 ○ 積載量 スクーターのように、シート下の収納は、ないが、 Honda(ホンダ) ビジネスボックス 08L00-GT0-K00ZA   荷台に、コンテナボックスやリアボックス を取り付けたりさえ　すれば、・・・・ でも、 それが似合うのが、スーパーカブ(^o^) ○ 燃費 FI以降の実燃費は更に向上して、どんなにブン回しても、リッターあたり、50や60kmは、普通かと。 ○取り回しが、楽 総重量が100kg前後・ 足つきも 、身長150cmの女の子でも、充分に取り回しが可能 なため、立ちゴケの恐怖からも解放されます。（^^） カブの90や110クラスなら、バイパスなど　幹線道路でも　充分に車をリードできる高速性能^^; で、 一番の理由は、 乗って　 楽しい　楽　気楽　自由 　って感じか 大型バイクには無い楽しみ方がカブにはあるような バイクに乗る楽しみ ＋ 楽しめる所（グルメ・アウトドア・ショッピング・釣り・林道）に行く グリコのように、2度美味しい^^; ・ツーリング　→ソロなら気楽・集団でも90・110ｃcなら　なんとか^^; ・キャンプツー　→荷物を積むのが専門？なので、かなり得意分野 ・林道ツー　→17インチ・スポークホイールなので、けっこうこなせる ハンターカブ なら　さらにUP　 ・峠道　→タイトコーナーや細い道なら、リアブレーキを多用しながら、ヒラヒラと、 細いカミソリタイヤならではの走り方で、意外と楽に走れる^^; ・通勤・通学　→もうコレは、デリバリーバイクならではの、本領発揮 ・街乗り