カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

カブなど、小排気量のバイクにとって、 私的まとめ買いした　ミシュランM35 2.50 が、まだ6本もある^^; タイヤ って 消耗品でありながら、カスタムパーツとしても、ひ じょ 〜に重要なパーツ つまり、見た目や乗り味に大きく影響＝体感できるパーツ 本来、ビジネスユースが目的で設計されたカブに求められる タイヤの基本性能は、 ◎耐久性：耐摩耗性　通常の使い方で1万㌔以上は、らく〜に使える ◎信頼性・安全性：当然パンクにも強く、パンクしてもある程度自走が可能、雨の日のグリップ力もホドホドに ◎経済性：ランニングコスト　タイヤ自体がお安く、入手しやす ◎利便性：タイヤ交換がしやすい・上記の性能のトータルバランス で、 個人でカブを、趣味やアウトドアやキャンプなどの交通手段として使う場合の 求めるタイヤ性能は、 ◎見た目・デザイン性：タイヤパターン・タイヤのブランドイメージ・太さ・存在感^^; ◎走行性能：グリップ力・車体を傾けてのレーシーな^^;カブの走りや　高速性能(・∀・)　 などが、選択肢として、要素に加わるかと そこで、 現在スーパーカブ110JA07　2台＋JA10　1台を 4年間・トータル5万㌔以上乗った　私的見解＝独断と偏見で 選んだ、 スーパーカブ110のタイヤ ベストチョイス は、 ①耐久性・経済性・信頼性・利便性　優先 「エコ・ビジネス　セット 」 普段使いのカブとして、通勤やビジネス・チョイ乗りとして フロント   DUNLOP(ダンロップ)バイクタイヤ D107 フロント 2.25-17 (4RP)33L チューブタイプ(WT) 242411 二輪 オートバイ用 リアとフロントは、タイヤパターンが違うので⚠ 2.50もあるが、燃費優先で、2.25をセレクト リア BRIDGESTONE(ブリヂストン)バイクタイヤ STANDARD G556 リア 2.50-17 38L チューブタイプ(WT) MCS00365 二輪 オートバイ用 ミシュランM35 2.50 と　お値段は、あまり変わらないが、 耐久性は、圧倒的に G556 。 ゆうに、ミシュランM35の2

 以前　このブログの記事で カブにチューブレスタイヤは履けるのか？ - 3月 01, 2020 チューブレスタイヤの考察を で 実際に、 実験＝やってみました(ﾟ∀ﾟ) そう言えば、 最新型のスーパーカブは、 アルミホイールなので、 標準タイヤもチューブレス の　ようです・ω・ カブは通常、チューブタイヤ着装 でも〜〜 チューブタイヤの選択肢は、年々少なくなる一方(*´ω｀*) 特に　カブプロの14インチは、(T_T) ってなわけで、 アウスタ＝アウトスタンディングモータース で、 こんなタイヤをチョイス ⬇ YOKOHAMA SPEEDLINE 90/90-14■R501-14（リア） https://www.out-standing.com/shopdetail/000000001373/C120/page1/recommend/ まずは、当然　チェーンカバーを外す^^; リアのアクセルシャフトを抜く ヨコハマ　スピードライン 90/90-14■R501-14（リア） を用意 前回使ったのは、 チューブタイヤの カスミナ 同じ14インチなのに 大きさ、重さが　かなり違う(・∀・) CASUMINA14R 価格 : 1,950円(税別） お値段もそこそこお安く^^; タイヤパターンも今風？でお好みだし、 私の走りで　7000㎞　走れば　耐久性も充分でしょう(^_^) ウェット＝雨の日のグリップは、ちょっと・・・・^^; ついでに、ドリブンスプロケットを 32Tから30Tに 高速側に交換しようかと とりあえず、 カスミナの取り外しから 慣れたもんで、 10分ほどで、 完了(^_^) で、 これからが、問題の チューブレスタイヤの取り付けに ⚠ 当然、チューブレスタイヤですが、 カブには、チューブをはめて、からです^^; タイヤ2/3ほどは、なんとか はめることができるのですが(*´ω｀*) 最後の詰めが KTCのタイヤレバーが折れそうなほど、 硬い (*´ω｀*) 1時間以上 悪戦苦闘の末、 ドライヤーでタイヤを温め 柔らかくして、 なんとか　はめ込むことが に、しても カスミナと、存在感・迫力に大きな違いが(・∀・) それに、 重い そりゃ〜〜そうです チューブレスは、元々サイドなどが厚い その上、チューブを履かせているわけで、 2重に　 重い 　わけで^^;

久々に、見た スーパーカブの漫画 ホンダ・スーパーカブ全世界総生産、１億台突破記念作品！ バイク修理 もカンペキな女子高生?!【スーパーカブ 第12話「人助け」】 https://comic.webnewtype.com/contents/cub/15/ プレスカブで良かったね^^; カブプロなら14インチなので、・・・・・・・(・∀・) しかし、 チューブは、携帯して、 工具を　持って　いない　とは・ω・ やっぱり、カブのパンクには、 タイヤレバー＆メガネレンチ14mm＋19mm 京都機械工具(KTC) タイヤレバー MCOL-260 全長:265mm KTC(ケーテーシー) タイヤレバー OHZ-210 定番の IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤチューブ 2.25:2.50*60/100*70/90-17 バルブ形状:TR4 リム径:17インチ 25955B   DUNLOP(ダンロップ)バイク用リムバンド 25-17 バンド幅:25mm ゴム厚:1.0mm リム径:17インチ バルブ穴センター 151533 二輪 オートバイ用 は、最低必要かと^^; あと、 緊急時に PROSTAFF(プロスタッフ) 車用 補修用品 二輪車用 応急パンク修理剤 150 F52 [HTRC2.1] パナレーサー　携帯用空気入れ 釘などの小さな穴のパンクなら 自転車のパンク修理の方法で、 ホイールを外さず、チューブに、パッチを張るだけ　でも　ぜんぜんOK　かと 手早く、費用も安い(^^)し スポークホイールのカブならではの、特権デス(^^) パークツール(ParkTool) パッチキット パンク修理用パッチキット ヤスリ付 VP-1C でも、 チューブだけでも 常に携帯しているとは、 スゴイぞ カブのおね〜ちゃん(^^) しかし、そんな女の子って、いるのか？ まっ、漫画だからね^^;

 いや〜 今年も、今日で終わり(ﾟ∀ﾟ) 最近、ど〜も、 スーパーカブ110達の エンジンオーバーホールやレストアが 上手く＝スムーズにいかず、 ストレスが〜m(_ _)m カブ疲れ ？　か(*´ω｀*) まっ、なんだかんだと 5台のJA07やJA10　全部走行4万㌔以上の中古を 正常・安心・安全・快適に　維持・管理するって 大変ですわ〜〜(*´ω｀*) で、 フト、 新型スーパーカブ110JA59 が　気になって(^_^;) 色は、イエローかバージンベージュが良いね〜(^^) と、 申しますのも、 なんせ、 ABS・ディスク・チューブレス・シフトインジケーター・LEDヘッドライト エンジンは、ロングストロークになって燃費やトルクが向上 どノーマル で、(・∀・)　 何もカスタムする必要がないほどの　完成度 つまり、カスタムすることが、ほとんど　な〜い 私的、 カブ歴　かれこれ10年以上になりますが、 1度も新車のカブに乗ったことが 無い 一生に一度で良いから 新車のカブのオーナーになって 　　みた〜い って、いう フトドキな願望が　フツフツと(*´ω｀*) ・・・・・・・・ かといって、 5台のカブ＋新型カブとなると、 保管場所が・・・・・ 2台ほど　ドナドナするか？ それも〜 ・・・・・・・・ やっぱ、無理か(T_T) 来年の初夢は、 新型スーパーカブ110JA59のパールフラッシュイエローで 通勤する夢でも　みるか(^_^;) ちなみにチューブレスホイールは、チューブを利用すればこれまでラインナップされてきたチューブ仕様のカブ用タイヤを装着できることもメリット。 だ、そうで(^_^;) タイヤサイズは新型スーパーカブ110がフロント70/90-17、リア80/90-17、新型クロスカブ110は前後80/90-17とし、従来型と同じサイズを踏襲している。 なので、 在庫のチューブやチューブタイヤも流用できそうだし(^^) そう言えば、 このタイプJA59 のタイカブなんかも よさそ〜(*^^*) 2021スーパーカブ110　タイカブJA56レビュー　新ロングストロークスマートエンジン　2022年日本モデルとの互換性を推測（妄想） 追伸 おめ〜 また、そんな夢みたいなこと、言ってないで、 他に、やることが　あるだろ〜 てな、声が・・・・・・・・ 追伸の追伸