カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

昨日、やっと来ました＼(^o^)／ アマゾンさんから、   バイクLEDヘッドライト35W H4 H6 PH7 PH8対応 Hi/Lo 切替式 直流交流兼用 DC&AC 9-18V 6000K 3500LM スーパーカブ110JA10 に取り付ける予定の　LEDヘッドライト　35W(^^) 実は、ヘッドライトのLED化は、以前やって、コリタ(´；ω；｀) 👆 なんせ、取り付けて、3秒で燃えつきた・・・・ので 詳細は、 スーパーカブ110JA07のツイン・フォグランプの取り付け　たが(T_T)　その２ 2年ほど前　中華製激安LEDだったので・・・・・・ やっぱり、カブのLED化は、時期早々だと、認識していた が 最近、SNS＝mixiのカブ系コミュニティで、 「 最近の中華製LEDは、なかなか侮れず 」 との噂が ってな、ことで、 マタマタ　こりずに、LED化にトライ^^; 今回は、直接取り付けずに、 点灯を　バッテリー直結で確認 ポジションランプは、紫＝色街ネオン(・∀・) 30分ほど　ハイ・ローとも、エイジングで　様子見(p_-) スグに、切れたら、即返品じゃ〜(*´ω｀*) 取り付けての 熱や振動との　耐久性は？？？？？？ ですが、 取説は、ナシ 手がかりは、コードについている小さなタグに書いている 英語と中国語？の文字のみ 直流・交流の兼用のコンバーター＝変換器や H4 H6 PH7 PH8対応のアダプターもついている 35Wだし(^o^) コレは、期待できるかも(^o^) スーパーカブ110JA10 に早くとりつけたいよ〜＝楽しみ〜^_^ インプレも^^;

 みなさ〜ん こんにちわ〜(^o^) 相変わらず、 スーパーカブ110JA07プロは、 復活 ならず(T_T) これで、 5回目の　Lクランクケース ご開帳(*´ω｀*) のための、 オイル抜き中 プライマリークラッチの 調子が・・・・・・・ つまり、 アイドリングで、 自動遠心クラッチが 切れない つまり、 ギアを入れた トタん エンスト(*´ω｀*) 状態 で、 思い切って、 ヤフオクで セット 中華製を 購入　送料込み9500円^^; で、 これは、 スーパーカブ110JA10  なので、 これが、 JA07に、 流用出来るのか？ できないにしても、 最近、 復活した 雨の日は、　カブいじり三昧　タイヤ交換　クラッチ交換(^o^) - 4月 03, 2024JA10 に　使えば 良いこと なので^^; じ〜っと(p_-) 見比べる 目視で、 左、JA07　プライマリー 右　中華製　JA10プライマリー 大きさ　同じ プライマリー　ディスク？　同サイズ 結論 プライマリークラッチは、 JA10も　JA07も パーツリストのナンバーは、 違えども、 同一サイズ つまり、 流用可能 と、 自己判定＼(^o^)／ まっ 純正だと お高いので^^; これから、 JA07やプロのエンジン他 メンテには、 JA10 　中華製 が お安く流用　 つまり 汎用が 可能かと(^o^) それは、 それで、 新たな 　発見(^^) って ことで めでたし 　めでたし(^^) あくまでも、 自己責任 って ことで^^; 最後まで ご視聴 ありがとう ございました。

今や、新型ハンターカブの発表なども、あり、 スーパーカブの話題は、花盛り のようですが、 ベーシックなスーパーカブ110JA44の影がすこ〜〜〜し、薄いような？ 今から2年前の11月だったか？発売は、 噂は、かねがね　あったが、 よ〜やく 　ってな感じだった なんせ、 その前の スーパーカブ110JA10 の評判 が・・・・・ 中華製だの、丸目じゃない、カブらしくない、可愛くない・・・・ などなど、言いたい放題 まさに、散々の評判であった、 ネットでの評価や口コミですが^^; しかし、後継車の カブ110JA44 が出た　今となっては、 不遇であるがゆえに、異色で　レアの存在として　燦然と輝きだす存在になりつつあるのでは？ 新型カブ110JA44のデザイン譜系は、 その前のオーソドックスなカブJA07丸目を周到 そのJA07は、惜しまれつつ、たった2年（2009年から2011年まで）で、製造中止 生産地が日本国内からシナへの移転にともない、デザイン・フレームから根本的に変更 そのため、現行型のJA44は、フレームは、 １つ前のJA10を基本にしながら、デザインは、JA07以前の、カブ本来のコンサバ系なデザインに戻ったレトロ調のデザイン もちろん、エンジン・クラッチ・ライト・ウィンカーなどは、リファインされ、LEDなど、最先端の技術を導入していますが つまり、 この新型カブ110JA44は、JA07とJA10の いいトコ取り で、　従来からのカブ主や　日本人の従来からあるカブのイメージの最大公約数をとった、非常に 優等生的なカブ だと思うわけです。 で、 さらに、去年の11月に発売が決定された、スーパーカブC125は、 そのような、優等生でありながら、 エリート ＝生まれながらに、ビジネスバイク＝労働者では なく 、貴族的な雰囲気＝レジャーや趣味的要素を持っているのような まさに、 プレミアムカブの登場 (ﾟ∀ﾟ) その結果、 小型原付き2種 のカテゴリーで 通勤カブやツーリングに使える実用的なカブは、 10年落ちのJA07 異端で、レアなJA10 レトロ・モダンな　現行型JA44 エリートでノーブルなC125＋CT125新型ハンターカブ の５

ダダ今、 ガス検診のバイト から戻っていました^^; で、 現在　 レストア中 ピストンリング交換＋カムチェーンテンショナー＋ガイドローラー 交換中の、 スーパーカブ110JA10＝カブTKK＝通勤カブ 　に レストアの、ついでながら、 ドレスアップも(^o^) ホンダ純正ビジネスボック のリアに　ハイマウントストップランプ＋フラッシャー 仕様に 夜の撮影なので、汚くってm(_ _)m サイズは、ベスト(^o^) スーパーカブ110JA07＝カブGTS＝ツーリング仕様のカブ には、すでに装着済み 、 で、 かなり、効果有り カブだと思って、アオリ、無理な追い越しなどに ひ じょ 〜に、効果を実感 てっ、なことで、   【ノーブランド品】24 LED　12V　車　ハイマウントサード　3RD　ブレーキストップ　テールライト　ランプ　プラスチック と、 4ピン仕様 全波整流レギュレーター 汎用 交換パーツ HID 化 12V と 【ノーブランド 品】フラッシャーリレー　12V　2ピン　オートバイ用　LED　ターン　シグナル　ランプ　継電器 👆 これの良いところは、お値段と、フラッシャーの間隔を調整できること(^o^) を、アマゾンさんで、注文 さすが、シナからの直送＝船便 2週間ホドたってますが、 未だ、フラッシャーリレーは、届かいない^^;　デスが とりあえず、 スーパーカブ110JA10　リアのストップランプを直流化し、ハイフラッシャーで点滅 てな、仕様に ストップランプだけでも、事前に点検 なんせ、シナ製なので、^^; バッテリー直結　 無事、点灯 ですが (-_-;) 配線の＋と−が、逆 普通＝一般的＝私的常識では、 プラスが赤　−が黒か　青　または、グリーンって、認識でしたが、 このシナ製LEDは、その 逆 まっ、点灯スルには、スルので　イイのですが シナの常識は、世界基準とは、　逸脱 さすが、 中華共産党の常識って・・・・・・・・・？？？？？ まっ、激安なので・・・・・・・・ でも、いきなり、信頼性が・・・・・・・・

新型スーパーカブ110JA44が去年の11月29日に発売 され、 ほぼ３ヶ月 ソロソロ、新型が出回りだすはず だが、 いまだ私的に三重県津市では、 郵便カブMDJA43 意外見たことがナイ。 しかし、 最近　ヤフオクの出展でカブ110JA10がだんだん多く出回るようになってきた。 （以前、新型が出る前は、ほとんど見かけず、出るのはJA07ばかりだった） 以前、このブログでも 旧車となる角目カブ110 JA10に思うこと ってな感じでご紹介しました不遇の角目カブで・・・・・^^; 中華製だの、丸目じゃナイとか、リコールだらけとか、ザンザンのイメージの 不遇(ﾟ∀ﾟ)のカブJA10 ですが、 デザインは、コレはこれで良いのではと、思う今日このごろ、まして新型の丸目JA44が出てからは、 貴重（レア）な角目 ってなことになるかも(ﾟ∀ﾟ) フレームは、新型のJA44 と共通だし、カブには、間違いはありませんから^^; が、 まだ値がこなれていなようで、ほとんどが１０万以上 （一桁のものは、ほぼ 事故車 かレストアベースの過走行車） 私的期待としての買い相場の狙いとしては、 ５万キロ以下で落札相場は、１０万以下 ヤフオク相場が熟 （コナレル） れるには、後１年以上は、かかるかもね^^; ほんとスーパーカブって、値が落ちないよね〜^^; １０年落ち、走行５万キロって、車でいえば、ほとんど値が０ 減価償却済みで、資産価値としては、ほとんどが０ゼロ、 あとは、手数料のみって感じですが(ﾟ∀ﾟ) スーパーカブって、なんかそんな常識から逸脱した、化物って感じ なんという ブランド 力 か・・・・・・・(ﾟ∀ﾟ) 私のようなカブフリークが多いから？　デスかね^^; イイだか、悪いんだか？ まっ、そんなところが、カブの魅力の一つかもね^^;

 只今、無事帰還いたしました〜(^_^;) スーパーカブ110JA10で 中勢バイパスを　１○○で かっ飛ばして(^_^;) 今日は、 朝、送迎のバイト 後　ガス検診 後　畑仕事 後　夜勤のガススタのバイト って(*´ω｀*) 感じ 早期退職したハズが 現役のときより　忙しい=時間が無い(*´ω｀*) 今は、 カブのガレージ奥で、 コーク酎ハイ？=コカ・コーラ+黒薩摩　イモ焼酎の　ロック割 で、 YouTubeの テナーサックスのジャズを聞きながら まったりと(^^) ところで、 昨日 アマゾン様からのお届けモノ スーパーカブ110JA07　シリンダーヘッド　バルブすり合わせ　一度使いたかったタコ棒 - 9月 06, 2022  来ました で タコ棒 と SPEEDMARK 熱収縮 チューブ ラバーグリップ 釣り 保護 カバー 滑り止め 防滑 Φ 15mm ～ Φ 50mm なんですが、 コレは、 スーパーカブ110たちの グリップ　ラバー用 と 申しますのも グリップ自体を交換するのは、 面倒くさい 特に　アクセル側 それに 冬には、 グリップヒーターを 【 巻くだけ簡単 】 グリップヒーター 温度2段階調整可能 汎用 ハンドル スロットル バイク 用 グリップウォーマー AZ-CS-043 を、３台の　カブ110達に 装着しておりまし て お安いのは、　良いのですが サスガは 中華製　なのか？ ワンシーズン　を　過ぎると 必ず、ヒーター部分　ニクロム線？　が 断線(^^) 原因は 雨 オールシーズン　装着していると 必ず雨で　サビ？　劣化して 6つの内　必ず1つは、 断線する(*´ω｀*) どんなに、 自己融着テープで撒いても どこからか=隙間から　雨水が侵入して 劣化　断線 なので、 シーズンオフ=夏場は、 取り外して 冬に　また 付ける　って ことに　する 作戦を そのために 購入した　次第で ございます〜^^; まっ 断線を気にしながら、 必用のない　グリップヒーターを 付けながら　走るのが 良いのか？ イチイチ取り外して、 冬場に取り付ける を　繰り返すのが 良いのか？ 一度、　試して見ます〜 純正のグリップヒーターは、 1年で　 そんな　ことには、 ならないと　思いますが 所詮、ニクロム線　 水分での劣化は、・・・・・・・ グリップヒーターは、 消

ご無沙汰デスm(_ _)m 最近、 スーパーカブ110JA07 プロのレストア が 一段落＝まだまだ本調子ではありませんが 燃え尽きた感 が　あったのですが、 最近、 仕事専用カブ JA10 にトラブルが なんと、 バイト＝ガス検診中 に サイドスタンドが 折れた(ﾟ∀ﾟ) 最初、サイドスタンドがグニャリとして、 また、スタンドが良く掛かって　いないのかと思った が、 見事に、ポキっと こんなことって　あるのか(ﾟ∀ﾟ) もともと、この JA10　購入先の丸山モータースのオヤジ 曰く 新聞配達で、酷使されていたようで、 さらに、私が酷使し、現在走行6万5千キロ 金属疲労でも、致し方ない　かと^^; JA10 仕事中　一服の風景 しかしま〜〜〜 たかが、スタンド、 されど、サイドスタンド 有るのと、無いのでは、 大違い、 各　検診場所に止まるごとに、 メインスタンドで、 よっこいしょ　 では、 仕事にならん(T_T) ってな　ことで、 さっそく、ヤフオクで JA10のサイドスタンドを探す 中古でも 配送料を入れると　なんや　かんやで、 2000円　ほどに 新品だと　5000円　コース イマイチ、購入意欲が・・・・・・(*´ω｀*) で、イロイロとカブのサイドスタンドについて、 検索していると、 西本工業 って言う、 サイドスタンド専門メーカーが 西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-165 スーパーCUB50・110(中国生産モデル) NK-165 西本工業 ¥4,445 さらに、評判を見ると、 なかなか、よろし〜〜い　ようで 評価のコメントに 『 このスタンドでなければ、仕事に　ならん 』 とまで言う御仁も、 お値段は、 純正の中古と新品の中間 ならばと、 早速　ぽちっと 中華製かと思いきや この　カブJA10 用　サイドスタンドNK−165は、 燦然と輝く　Made in Japan　＼(^o^)／ で、早速とりつけ 純正サイドスタンドを外し ⬇ スイングアームについている、ステップカバーを外し ⬇ 二箇所にポルト締め