カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

ただ今〜 スーパーカブ110のシリンダーヘッドを 肴に　お湯割り６；４で、 まったり中(^_^;) と、 申しますのも、 今日の　私のバイト＝老人センターの仕事が、 午前中で　終わり＝客？利用者の数が少なくって(^_^;) おかげで、 午後から、私は、完全フリー＝自由 時間と労働と言論の自由って 最高＼(^o^)／ 好きな時に、好きなところで、好きなように できて、 好きな時に止められる って、 奴隷開放＼(^o^)／ で、 何をしようかと？ 今更、 自然農園での畑仕事 ってのも中途半端(^_^;) なので、 余っていた、 デイトナ バイク用 缶スプレー 300ml 結晶塗装 焼き付け乾燥が必要 耐熱温度160-170℃ リフティングペインター レッド 72717 を、使い切ることに スーパーカブ110JA07プロと エンジンオーバーホール中の JA07のシリンダーヘッドの 液晶塗装から おい　 おい(*´ω｀*) そんな　暇ヒマが有るなら、 中途半端になっている スーパーカブ110JA07プロの エンジンの組み上げ が、 先かと(*´ω｀*) ま 〜ま〜 たまには、形＝カッコウから入るのも テンションが高めで 良いもので　ございます(^_^;) 慣れたもんで？ これで、 2回目 スーパーカブ110　シリンダーヘッド　結晶塗装に初挑戦　究極の自己満に(´・ω・｀) - 9月 25, 2022   アノときは、ワイルターキーがあったのね(*´ω｀*) 結晶塗装のため、 下から炙る コンロを用意 あっ それから、 下地処理、 油膜を削除 下処理　1000〜1500番のペーパーまたは、ワイヤーブラシで 面取り は、 確実に 塗装で、一番のキモは、 下地処理 コレを、適当にやると・・・・・・・・ で、 お楽しみ(^^) スパーカブ　シリンダーヘッド 結晶塗装 前回、あまり　厚塗りしたので、 今回は、　ホドホドに(^_^;) 塗装完了後 30分以内に スーパーカブ110　シリンダーヘッド 結晶塗装 で、 下のコンロと、上から　バーナーで　炙る ところが(*´ω｀*) ムラが〜(・∀・) 下のコンロにダンボールを引いたので、 温度＝120℃　に上がらず、 チヂミに　ムラが〜(*´ω｀*) 慌てて、ダンボールを外すが(^_^;) 画像では、案外キレイにみえます が ムラ、タレ、色

スーパーカブ110JA07プロ エンジン降ろす 現在、スーパーカブ110JA07プロに 付いていたエンジン 約4万km走行 走行に問題は、無いが、 クランクカバーのケースのガスケットから 若干のオイル漏れが(^_^;) そのため、 エンジンが汚い(´・ω・｀) コレを、 スーパーカブ110JA07エンジン レストア&リビルト完成済み にスワップ予定 エンジンを降ろされ、 抜け殻のようになった スーパーカブ110JA07プロ ビニール袋には、　各パーツのボルトが入っている(^_^;) まっ 私的には、 スーパーカブ110のエンジンは、 地球一周？　つまり 4万キロ　〜　5万キロで 一度、完全なオーバーホールするのが ベターかと このエンジンのネックである カムチェーン　カムチェーンガイドローラーの 交換は、もちろんのこと。 ピストンリングの交換やオイルフィルターの清掃 他、 クラッチ盤、プライマリークラッチなどの 摩耗・消耗品の点検と交換など それらを、やることで、 エンジンは、 ほぼ新品の状態を保つことができ、 10万キロまでは、 気持〜ちよく 使うことができる　ハズ で、 その作業の第一弾として まずは、 エンジンを降ろす 作業が 思うに、 エンジンを　無事降ろすことができれば、 ほぼ、 エンジンのレストア&リビルト作業の 50%は、完了した ような　ものかと つまり、 エンジンを降ろす作業は、 エンジンのレストア・オーバーホール・リビルトの 登竜門？ 鬼門 に、なるかと(^_^;) 私的　エンジンの降ろし方は、 適当なので(^_^;) ちゃんとした プロが エンジンの降ろし方を こと細かく　文章と画像で アップしておりますので、 それを ご参考に 私が、ひじょ〜に参考にさせて いただいて　おります。 RCR・HANGOUT さん のBlog、 JA10,JA07エンジン降ろし方・・・① JA10,JA07エンジン降ろし方・・・② JA10,JA07エンジン降ろし方・・・③ と、 ま〜 一見、大変そうですが、 プロのように、手順良く、テキパキと エンジンが降ろせるようになるには、 経験が必要ですが、 素人でも 四苦八苦しながら、 なんとか、 なるもんです(^_^;) で、 降ろした エンジンは、 こんな、 本格的なエンジンスタンドがあれば、 最高な

 ダダ今〜 無事、帰還いたしました〜(^o^) スーパーカブ110JA07 オーバーホール で、 まったりと 純米酒　紀の瀧で、 今日は、 朝は、シャバの仕事＝生業 と 自然農の農作業を3時間 で、 帰宅して、 早速 スーパーカブ110JA10 オイル交換 と、 定番の ドライブチェーンの グリスアップ スーパカブ　ドライブチェーン 万能グリス で、清掃&グリスアップ 画像参照 エンジンオイルの廃油で　カブのカウルをコーティング（洗浄と油膜）を(^_^;) - 8月 06, 2022 やっぱ、 500kmごとの交換って 最高^_^ 贅沢ですが、 交換後のエンジン乗り味が 全然　違う マイルドっていうか？ クラッチは、 スコスコ？ って いうか？ とにかく 気持ちが イイ〜 のです(^_^;) それから、 スーパーカブ110JA07ブロ のエンジンを おろす　作業 基本 スーパカブ11０のエンジンは、 ３本の　ボルトで、吊り下がっている(^_^;) だけ なので、 とりあえず、 それを 外す　作業を １時間ほど 後は、 吸気のマニホールドを　外せば(^^) 落ちる＝エンジンが外れるハズ で、 で、 今は、 それらの、 中途半端な、パーツに 囲まれ、 まったり　中(^o^) 追伸 エンジンを下ろすって って、 実は、 大変(・∀・) 私的に エンジンを無事 落とすことができれば、 レストア&リビルトは、 できる ハズ 壊すのは簡単＝力任せに 破壊するだけ です、が リニューアル＝再構築 が 前提だと とても 慎重＝技術&経験が つまり 美しく壊すことができれば、 美しく 構築＝リビルトできる って ことです〜(^_^;) 破壊の神の 創造の神は 同じ なのです。 インド　創造神

だだいま〜 無事 カエってきました〜^^; 今日の、 三重県津市のお天気は、 朝から、小雨(*´ω｀*) なので、 自然農園の畑仕事 は、スルー(T_T) でも、 雨の日は、お楽しみ スーパーカブ110JA07Eの エンジンホーバーホールの続きが(^^) スーパーカブ110JA07E エンジン　シリンダーヘッド バルブクリアランスのチェック サービスマニュアルだと スーパーカブ110JA07E バルブクリアランス 排気・吸気とも 0.1mm ±0.02 ⚠羊羹ようかんを切る　感じで あまり、詰めすぎない　で クリアランスは、確保 お次は、 腰下、 メインのシフトギア Rクランクケースの組み上げ とりあえず、 仮組みを ⬇ 失敗(*´ω｀*) 反対なので、⚠(*´ω｀*) パーツリスト N0.31 ラジアルベアリングボール6201 のストックがあったので 新品に交換 右新品 NTN　6201　ベアリング コレは、 カブのホイールに使われているのと 同じ　かと カムチェーン　ガイド　スプロケットは 新品に交換 パーツリスト No,11のガイドローラースプロケ は、 悪名高い＝評判が悪い＝交換が困難なパーツ(*´ω｀*) なんせ、 カムチェーンやガイドローラーと一緒に交換が ひじょ 〜に　面倒な　パーツ(*´ω｀*) 今は、簡単ですが(^_^;) なので、 今の、うちに、迷わず　交換 画像参照 スーパーカブ110　カムチェーンの異音（ガチャガチャ音）の原因　カムチェーンガイド　スプロケットの交換方法　 - 6月 22, 2020 スーパーカブ110JA07E Rクランクケース 仮組み スーパーカブ110JA07E ガスケット部を オイルストーンで シコシコと磨く(^o^) 今は、 スーパーカブ110JA07E シリンダーヘッド 結晶塗装を肴に 焼酎ロックで まったり中　＋ジャズ　アルトサックス で、Blogup中 秋の夜長を、 マイガレージで 楽しんでおります^^; 追伸 いや〜 チマチマと 3ヶ月かけて、 組み上げていましたが、 なんとか フィニッシュ・終わりが　見えて来た ようで、 名残惜しいような 楽しみなような そんなに、 うまく＝すんなり 完成するのか？ ワクワク　ドキドキ です(^o^)