いまさら(゚∀゚) カブのロータリークラッチの使い方 恥ずかしくって 語れない(*´ω`*)

カブ主の皆さん〜〜〜 
知っていました?

私は、今まで 知らなかった(*´ω`*) です
カブ主になって、4年目 走行3万キロ以上走っても^^;
スーパーカブのロータリーギアって

旧車となる カブの場合、
完全ロータリーで、
トップの3速以上でも、踏み込むと
ニュートラルになり、次に 1速になる

が、
新型カブ? 110 125などは、
トップの4速以上は、踏み込んでも次には、
入らない
つまり、ニュートラルにならない
これは、
走行中に いきなりニュートラルに入ると 危険
なため かと

それは、知ってました^^;

とろが、
走行中は、ダメでも、
停止したら、
トップで踏み込むと ニュートラルに入るんです(゚∀゚)
なので、
次に踏み込むと 1速

知らなかった私は、
いつも、4速トップで止まった場合、
3速→2速→ニュートラル→1速 と
3回 踏み込んで 再スタート

それが、
このことを知ると、2回の踏み込みで1速の再スタートが切れる
こりゃ〜〜〜
便利〜〜〜〜(゚∀゚)

まっ、私の場合
昔の癖=ミッション方式で、
エンブレを効かせながら、ミッションを落としていく感じで、止まっていましたので、
気づかなかった^^;

・・・・・ですが、

ツーリングなど、トップで走る機会が多い方には、
有効な機構ですな

慣れたら、コレはコレで、便利
知ると知らないでは、大違い デス。

とりあえず、
恥を偲んでご報告まで、m(_ _)m


参考サイト
バイクの変速方式、ロータリー式とリターン式の違い
https://www.goobike.com/magazine/maintenance/maintenance/80/

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