いまさら(ﾟ∀ﾟ) カブのロータリークラッチの使い方 恥ずかしくって 語れない(*´ω｀*)

カブ主の皆さん〜〜〜　
知っていました？

私は、今まで　知らなかった(*´ω｀*)　です
カブ主になって、4年目　走行3万キロ以上走っても^^;

スーパーカブのロータリーギアって

旧車となる　カブの場合、
完全ロータリーで、
トップの3速以上でも、踏み込むと
ニュートラルになり、次に　1速になる

が、

新型カブ？　110　125などは、
トップの4速以上は、踏み込んでも次には、
入らない

つまり、ニュートラルにならない
これは、
走行中に　いきなりニュートラルに入ると　危険
なため　かと

それは、知ってました^^;

とろが、
走行中は、ダメでも、
停止したら、
トップで踏み込むと　ニュートラルに入るんです(ﾟ∀ﾟ)
なので、
次に踏み込むと　1速

知らなかった私は、
いつも、4速トップで止まった場合、
3速→2速→ニュートラル→1速　と
3回　踏み込んで　再スタート

それが、
このことを知ると、2回の踏み込みで1速の再スタートが切れる
こりゃ〜〜〜
便利〜〜〜〜(ﾟ∀ﾟ)

まっ、私の場合
昔の癖＝ミッション方式で、
エンブレを効かせながら、ミッションを落としていく感じで、止まっていましたので、
気づかなかった^^;

・・・・・ですが、

ツーリングなど、トップで走る機会が多い方には、
有効な機構ですな

慣れたら、コレはコレで、便利
知ると知らないでは、大違い　デス。

とりあえず、
恥を偲んでご報告まで、m(_ _)m


参考サイト
バイクの変速方式、ロータリー式とリターン式の違い
https://www.goobike.com/magazine/maintenance/maintenance/80/