カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

 みなさ〜ん、 こんにちわ〜 只今、 無事　帰還いたしました〜^^; スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ125 通称カブ次郎で と、 申しますのも、 少し、雨が　小雨に・・・・・ それで、 昨日からの スーパーカブの風防　に　梅雨時には、　樹脂対応ガラコをお試し　あれ〜(^O^) - 6月 12, 2023 ガラコのテスト走行を やっぱ、 コレ、イイわ〜＼(^o^)／ ほぼ、垂直の風防でも、 70kmほどから、 水滴が　飛び出す(^O^) いや〜 雨の日も　なんだか、 楽しい〜(^O^) 今までの ガラコは、 樹脂には、つかえませんでした が、 これは、 ソフト99(SOFT99) glaco ウィンドウケア ガラコBLAVE(ブレイヴ)  ガラスにも透明樹脂にも使えるガラコ。 目に見えない凹凸面に撥水成分がしっかり結合すると同時に撥水成分同士も強固に結合。 ガラスのほか、 今まで使用できなかった透明樹脂にも強い撥水コーティングを実現。 耐久性　持続性は、？ ですが 雨の日の　気分を　払拭するには、 じゅ〜ぶんの　効果が(^O^) で、 10分ほど距離の 地元のスーパーに ２斤分　２００円 の食パンを　買い出しに(^O^) これが、 また、お安くって、 美味しいの^^; ただ、それだけの ツーリング(^_^;) しかし ま〜 スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ125 通称　カブ次郎の デビュー戦＝実戦配備 が　　雨の日の 食パン　買い出し　とは(*´ω｀*) に、 しても、 今や、デットストックとなった 雨の日の定番の ミシュランM35も 絶好調(^_^;) 私的カブ110にとってミシュラン　アナキーストリート　なんぞ　夢＝憧れ　現実には、ヨコハマ　スピードライン501(^^) - 7月 25, 2022 MICHELIN　CITYEXTRA　は、やっぱ雨に強いことが　実証(^o^) - 2月 13, 2023 やっぱ、 雨の日は、 ミシュラン　タイヤが　 安心　です〜(^O^)

 みなさ〜ん、 こんにちわ(^_^;) 今日も　三重県　津市は、 雨(^_^;) 当然、 農作業 もできず、 悶々と なので、 今日は、 ソフト99(SOFT99) glaco ウィンドウケア ガラコBLAVE(ブレイヴ) 70ml 04953 の　コーティングを カブ３兄弟に JA07プロ＝カブ四郎は、 いまだ、入院中＝復帰待ち とりあえず 風防＝キャノピーをフルサイズに 交換したJA07　タケガワボアアップ125 カブ次郎から この ガラコ 樹脂＝ガラス以外のプラスチックにも 効果的　なようで アクリルや ヘルメットのバイザーにも、 有効との　こと アマゾン口コミ 雨の日にアクリルの窓に大きな水滴がついて見にくかったが、これを使うと水滴が大きくなる前に落ちるので10倍位見やすくなった。 注意点、全く水滴が付かないわけでは無く小さい水滴は付きます。 なので、 気休め？ 雨の日のカブライフを楽しくするための 嗜好品として(^_^;) お試し とりあえず、 走って　みました〜 で、 効果は？ 雨粒が 流れる　流れる(^_^;) こりゃ〜 良いかと 風防も　 実践＝日常＝雨の日の走行 に、 ひじょ〜に、 メンタルが　影響します＝安全運転 に、 なので、 それだけの、 投資は、　良いかと(^_^;) after ⬆ before スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ ダブルシート仕様 まっ aftaのほうが、 圧倒的に　実用的＝即戦力ですな(^O^) カブ次郎＝スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ も 現役　復帰は、 めでたい　ことで＼(^o^)／ 追伸 こんな、 雨続き＝梅雨時には、 良き　ことも(^_^;) 気分が スカっと いたします です〜(^O^) 現役スーパーカブ110 カブ郎・カブ次郎・カブ三郎 のフロント風防とヘッドライトに ガラコを塗布 これで、 少しは、 雨の日も　楽しくなれば・・・・・・ (^_^;)

 みなさ〜ん、 ご無沙汰しておりましたm(_ _)m ここ、2ヶ月あまり、 2スト　ブラグ　チャンピオンとNGK　の違いを　お勉強(*´ω｀*)　やっぱ、プラグは、NGKに限る(-_-) - 4月 23, 2023 以来 チョッと、 自然農園 の仕事が忙しくって(^_^;) 言い訳は、良しとして(*´ω｀*) 梅雨なので、 三重県　　津市のお天気も 連日の雨続き 畑仕事は、・・・・・(*´ω｀*) なので、 久々に スーパーカブ110JA07タケガワボアアップ 通称カブ次郎の 大幅なモデルチェンジ ？を JA07110　タケガワ125ボアアップ カブ次郎 と、 申しますのも、 このカブ次郎 4台　シングルシートのカブ兄弟の中 唯一　ダブルシート たまには、 息子や嫁(^_^;)　が　乗ることを想定して ・・・・・・ ですが、 だ〜れも、乗ってくれない(*´ω｀*) つまり、 この、ダブルシートは、 格好だけ(^_^;) なので、 はかない夢は、　捨て去り 思い切って 撤去＝シングルシート＝ノーマルに戻す って、ことに まずは、 このノーマルシートの 張替えから バイクパーツセンター(Bike Parts Center) バイクシートカバー 張替用 ホンダ スーパーカブ50 AA04/JA07 401069 を、用意 シート裏のホッチキス？　を外す ヒンジをトルクレンで、 外す ウレタン＝アンコの 御開帳(^O^) シートのフレーム＝骨格が なんか？ 邪気のような　お顔(*´ω｀*) シートの吸盤も 交換しようと思ったが、 ストックパーツが無いので 今回は、スルー(*´ω｀*) とりあえず、 試着 シングルシートの定番 ホンダ純正リアボックスも 試着 容量58 L やっぱ、 これでしょう(^O^) シートは、 大型ホッチキスで　とめて 完成＼(^o^)／ これで、 カブ次郎も、 本格的な 現役　復帰 即、　戦闘状態に(^O^) 見れくれ 夢や憧れ、ではなく(^_^;) 実際に、 通勤・農作業の運搬＝少量の苗や肥料など に、 お役に　たつ ハズで ございます〜＼(^o^)／

おはようございます〜 今日の、三重県津市のお天気は、 さわやかな晴れ　 まさに、ツーリング日和 ですが、 わたしゃ〜 朝から、 最近は、スバルさんバーKS4で 篠竹や牛糞堆肥や籾殻運び^^; チェーンソー タナカ３３０A 現在製造中止^^; の、チェーンソーのキャブ　分解 清掃　組み上げ ダイヤフラムやニードルを　新品に交換 で、 プラグも新品に交換しようかと 左から チェーンソー　タナカの　装着プラグ チャンピオン　 Champion CJ8 一本で￥2,304税込み で、 中央が 草刈り機の定番 NGK ( エヌジーケー ) スパークプラグ ネジ型 10本セット BPM6A お値段は、 10本セット で、￥2,500 税込 ？？？？？？ お値段が、ほぼ 10倍 (*´ω｀*) 形状がびみょ〜に 違うので、　マッチしない　かと で、 同じ Champion CJ8に対応するNGKは？ と　 NGK　プラグ対応サイト https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/search/cross_reference/result?type=2&tab_maker=4&maker=CHAMPION&initial=c で、 調べると NGK　では、品番BM6Aと　確定 で、 またまた、アマゾンさんで 調べると ￥2,500 税込　10本セット NGKスパークプラグの品番の見方について教えてください。 Qレジスタープラグとは、どのようなプラグですか？ Aスパーク時に発生する点火ノイズを抑えるため、 セラミック抵抗体を内蔵したプラグです って、 言うことは、？ 　Rが付こうが　無かろうが 機能は、＝同じ むしろ、Rの方が　良い(^^) で、 あるなら、 お安いほうが^^; って、なわけで、 早速 10本セットを注文 で、 チャンピオンプラグって ナニモノ？ って、 調べて　見たら チャンピオン（Champion ）とは アメリカ合衆国の点火プラグ製造会社である。1907年にアメリカのボストンにてストラナハン兄弟により設立され、 世界初の量産自動車であるフォード・モデルT以来、世界の自動車メーカーに採用され続けている。 って、 つまり、 アメ車向き？ わたしゃ〜 愛国主義者なので、 やっぱ、 NGK　 日本特殊

 皆様、こんばんわ〜 ご無沙汰して　ますm(_ _)m 只今、無事 ガススタのバイトから　帰還いたしました〜 相変わらず、 あの日 白バイに捕まる(´・ω・｀)　 - 4月 03, 2023 以来 なんとか、 無事故無違反を続けて　おります〜^^; 今日で、2週間ほどか？ で、 今日、 とある、駐輪場で 50なのに、タンデム用のロングシート？ ヘッドライト一体の水中メガネのメーターが 懐かしい〜(^^) タンクの形状もヨーロピアンスタイル(ﾟ∀ﾟ)   　なかなか、 渋い原付きが〜(p_-) 一見、 CB50 かと　思った が、 違う ？？？？？？ で、 よ〜く、サイドカバーを見る(p_-) と、 CL50 　って？？ アップマフラーが　これまた 渋い(^o^) で、 ちょっと、ネット検索 車輌プロフィール ベンリイCL50は、Tボーンフレームに横型エンジンを搭載したベンリイ・シリーズのスクランブラースタイル。 1968年から数年間と、そのおよそ30年後の1997年にリバイバル発売されてからの数年間の、2度ラインナップされた。 90年代のCL50は、レトロスタイル・ブームを受けての再登場で、若い女性層を中心に人気を集めた。 スーパーカブ系の49cc空冷4スト単気筒エンジン、ロータリー式4段変速、前後17インチホイール、機械式ドラムブレーキ（リーディング・トレーリング）の組み合わせ。 1999年に小変更を受け、スーパーカブでも使われていた、パンクしにくいタフアップチューブを採用した。 参照　 バイクブロス ホンダさんも、 なかなか、渋いバイクを　発売していたのね〜(^^) そこで 、 私的に　ホンダさんへの ご提案なんですが、 このスタイル＝ネイキッド&クラシカル&レトロ &ヨーロピアン ＋スクランブラースタイル ＝のコンセプトを維持した ままで エンジンは、 最新のスーパーカブ110のエンジンか？ C125やモンキー125　ダックス125　のエンジンに を載せて、 発売すれば・・・・・・・・・ かなり、 売れると　思うのですが いかがでしょう〜〜 か？ 追伸 このCL50 1968年から数年間と、そのおよそ30年後の1997年にリバイバル発売されてからの数年間の、2度ラインナップされた。 90年代のCL50は、レトロスタイル・ブームを受けての