カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

カブって、 オイル交換さえ、マメにすれば、 一生乗れる＝生きれる てな　噂もアルが？ ⬇ ⬇ チ〜〜〜〜ン ⬇ 瀬戸内寂聴さん 　人生は、一生懸命に生きること・ω・ カブも立派？な工業製品　 延命しようと思えば、永久に使えるハズ、 一番大事な　フレームやエンジンでさえ、まるごとスワップすれば 　 ですが、 年々コストと手間が・・・・・・・増大するダケ で、 実際は、　どうでしょう？ 私的目標は、 現在所有するすべてのスーパーカブ110 は、 10万キロ 　クリア 　 一つの目安です・ω・ と、 いうことは、 ザックリ、年間1万キロ乗るとして、 カブを2万キロ以上乗る人は、 プロか？　変態^^;　　しか〜〜〜〜 なので、 私的4台の カブの残り寿命 は？ 残りが多い順＝若い順に^^; 残り7年 最近・ 丸山モータスで手に入れたスーパーカブ110JA07プロ 残り6年 ヤフオク　中古で6千kmで、落札の スーパーカブ110JA07 通称カブGTS 残り4年 丸山モータスから6万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA07 タケガワ125ボアアップ他、各種チューンの 通称カブLABO たぶん、コイツは、短命かも・・・・・(*´ω｀*) 残り4年 丸山モータスで5万5千㌔で入手した スーパーカブ110JA10 通称カブKTT 合計 7＋6＋４＋４＝21年 現在 還暦（60歳）の私が 82歳まで、モツ　ってことに＼(^o^)／ その時の、日本男性の平均寿命は、 たぶん　80歳ほど　かと 私的100歳まで　カブに乗り続ける予定で　ございますので あと、2台ほど　足りない(´・ω・｀) 一台10万キロとして、 と、言うことは？ 新車で、あと 2台　 カブが必要 ＝買える　 って　こと＼(^o^)／＼(^o^)／ つまり、 スーパーカブ110JA44　ストリートバージョン ＋ 新型ハンターカブCT125 4台＋新車2台　＝　合計6台 うっ〜〜〜っむ コレは、楽しみですぞ〜〜 新型ハンターカブ もイイね〜〜

習さんちの、シナから 香港暴動のせい？　とのメール そのおかげか？　配送まで、ほぼ1っヶ月・ω・　 これ👆を、 なんにつけるのか？　と　申しますと オートバイ用　電熱ハンドル　グリップ　発熱ハンドル　ホットハンドル　ヒーターハンドルグリップ 耐久性にチョット問題がアルので、コードを改造 済み USBから12Vシガーソケットに直結するため が、 フト、気づいたのです。 この方法だと、 グリップヒーター を使いながら、 iPhone の充電ができない・ω・ つまり、 二股電源 が必要 って、こと。 なので、 USBシガーソケットをそのまま、継続して使用することに、 100均一（200円だった） あと〜、問題点は、 グリップが、 太くなる ・ω・ グローブをつけると　更に 　 なので、 普段、使っている スノボー用グローブ アウトレットで300円 👇 夏用、スキューバ−ダイビング用　グローブに変更 いや〜〜〜、これで、グリップ感も上々(^o^) 暖かさも、ダイレクトに伝わり、 ホッカホッカ ＼(^o^)／ とりあえず、このスタイルっで、 今年の冬は、乗り切るぞ〜〜〜 他の2台のスーパーカブ110への　使いまわしも簡単 あと問題は、耐久性だけですな まっ、1200円で、試してみます^^;

カブをカスタムするって、楽し〜〜ですよね〜〜〜(^o^) パーツは、イロイロ あるし 中古パーツも　ふんだんに しかも、お安い　し〜〜〜 ところで、 私的　カスタムする場合の基本路線→気をつけること＝心に留めていること は、 ３つの方向性 ●現状復帰系　ノーマルに戻す とにかく、ふつ〜〜に、 メーカー初期状態に　できるだけ近づかせる その当時の新車状態を　目指す カーラー　エンジンも現状復帰 当然　パーツは純正のみ使用 改造なんて　もってのほか(・∀・) ●ステレス系 ＝日常の仕様を前提としたバランス重視 ステレス戦闘機F117 カブの最大の長所である　目立たない　じみ〜〜〜ってところを　大事にしつつ、 自分のライフスタイルに合った、扱いやすさ、便利よさ、快適さ　を　求める 一見、見た目　ふつ〜〜のビジネスバイク＝スーパーカブ110JA10 ですが、排気・エンジン・吸気系を始め、イロイロと、なにげに　いじっている^^; 私的、今までやった3台の スーパーカブ110JA07 　2台＋JA10は、この路線を周到 ●ビジュアル系 年中Halloween状態(ﾟ∀ﾟ) あくまで、 インパクト重視 　目立つことが　最優先 自分なりの、カッコよさを　追求 便利？　快適？　通勤？　そんなキーワードは、ナイ 極太タイヤやイボイボタイヤを　おしげもなく、ふんだんに使い もちろん、直進性？　小回り？　 キラキラ　ラメ入りー＋蛍光色のカラーリングが好まれる傾向が もちろん　燃費も？？？？？？？ NOTHING (ﾟ∀ﾟ) ＝考えた　こともナイ ってな感じか ※番外として、 ●パワー系 アトムさんは、原子力エネルギーで１万馬力(ﾟ∀ﾟ) 放射能漏れが、ちょと心配^^; とにかく、パワー　 早く走ることが目的 その究極のひとつの形が 👇 スーパーカブで世界最速更新・瞬間最高速度１６９・８５キロ！ もう〜〜〜これだと、 カブの片鱗が・・・・・・・？？？ まっ どれを、目指すかは、人それぞれ、 好きなようにカスタム で、それで　飽きれば、 ヤフオクへドナドナ 　か、 バラしてパーツとして、ヤフ

スーパーカブのプロ系 50cc の2BH-AA07プロ・2BH-AA06・クロスカブ 110ccの JA43MD・JA42・JA10プロ・JA07プロや リトルカブは、 14インチタイヤ その他のカブのほとんどは、17インチかと なので、 最近 丸山モータス で手に入れた 中古の スーパーカブ110JA07プロ も、当然　14インチ で、 レストアにあたって、まず、考えなければならないのが、 タイヤのチョイス タイヤのパターン・太さ　など、見た目のイメージに大きな違いが つまり、タイヤのチョイスで、そのカスタムのコンセプトが　決まる(ﾟ∀ﾟ) それが、 チューブタイヤで、14インチって・・・・・・・・ 選択肢がナイ (*´ω｀*) 17インチでさえ、少ないのに、 14インチは、 更に ナイ(T_T) このサイズのタイヤになると、スクーターのチューブレスでも、少ない 要は、時代から取り残された、中途半端な大きさ？ ましては、チューブタイヤとなると・・・・・・ スポークホイール御用達ってことに^^; てっなことで、 数少ないチューブタイヤで、14インチをリストアップしてみました。 あと〜〜〜 タイヤの太さ スーパーカブの14インチは、 17インチに比べ、ワンサイズ太めのタイヤが標準装備のようで、 リムサイズは、14-1.60 インチ なので、 スーパーカブ110JA07プロの場合タイヤは、 14−70/100 がフロント 14−80/100がリア が取り付けられている。 最近のプロ系（JA43・42）には、 チェンシン＝シナ製のタイヤが標準装備とのこと ところで、 このタイヤサイズの70/100 とは？　どんな単位なのか？ 70は、タイヤ幅　 100は、扁平率　100％なので、横幅と高さは、同じ なので、70mmの高さ って、こと で、 もう一つの表示が、 インチ表示 インチとミリが混同しやすい(*´ω｀*) 1インチは、25.4mmなので、 14−2.50の場合は、タイヤ幅 2.50✕25.4＝63.5mm 簡単に言うと、 スラッシュ＝/があるミリ表示には、 扁平率の表記があるが、 インチ表示には、 ただ、タイ