新型スーパーカブって、本当に売れているの?原付き2種の免許改正に思うこと
新型スーパーカブJA44が去年の9月発売され、 早、半年 その間、 C125 60周年アニバーサリー くまモンクロスカブ ストリート C125カラーバリエーション グレー? など、矢継ぎ早に、次々と発売される中 実際に、私的 新型カブを見たのは、ホンの数える だけ 我が三重県で、私的 確認では、 スーパーカブC1252台 JA44 5.6台 郵便カブJA43は、けっこ〜 多い 10台以上か? まして、 こんなシーンは、 👇 ホンダ公式ホームページ カブ110と原付二種ツー①より 絶滅危惧種トキなみに まぼろし (゚∀゚) 本当に、カブって、売れているのだろうか? そもそも、バイク自体の販売台数が 減少するなか バイク好きは、道路では、バイクばかりが目につくし、 カブ主なら、さらに カブに 自然に目が行く ハズですが、 平日見るのは、 スクーター ばかり(-_-;) ホンダさんも、 伸び盛りのカテゴリー 原付き2種に力を入れているようですが、 いかんせん、 ユーザーは、40代以上のおっさん ^^; ばかり のような? 確かに、4輪って、ラクだし 便利なのは、わかるけど、 私の時代 乗り物の 順番=通過儀礼って、 3歳まで、3輪車 高校まで、自転車 大学から20代は、バイク 社会人になって、やっと、自分の くるまに乗れる。 で、 イツかは、 クラウン(´・ω・`) って、な ステップアップが、 なんとなくですが、あったような? それが、 バイクを飛ばして、 いきなり、車っ て・・・・・・・(´・ω・`) バイクの楽しみを知らず・・・・・・・歳をとるのは、 チョット、もったいないような 気が 日本が豊かになった? 弊害か? 不便=めんどくさ〜い=辛い ことを 楽しむ余裕が欲しいもんです 追伸 思い切って、 免許改正 四輪の付帯免許になれば、125ccまでのバイク人口は増加? 一時的に、事故が増える?かも(-_-;) 実際、現代の道路事情では、 50ccのほう が、 危ない と 私的に 思うのですが 新型スーパーカブは、50も110もフレームは、同じ