カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

カブプロって、もともと荷物を積むことを前提の デリバリーバイク＝貨物２輪？ なので、 前後とも、荷物満載でも、安定して走れる設計になっているのでは？ 郵便カブ＝スーパーカブ110MD　JA43 なんぞ、 フロントの荷台には、デカ　がま口のカバン専用フックがあり、 その重量たるや、郵便物　最大20kgにもなるとか 新聞配達でも、前カゴは、重要 そのフレームに直にマウントされた、バスケットは、容量・約22Ｌ 寸法は横453 ×縦244mm× 深さ235mm 　と　特大サイズ 一斗缶（横238.0高さ349.0重さ1140g）でも運べる 車で例えるなら軽トラなみか？(ﾟ∀ﾟ)　 が、 しかし　 この巨大バスケットを 標準のカブJA44 などに そのまま取り付けると、 レッグシールドやライトの光軸が干渉する まさに、カブプロのためのバスケット 重心も下がるように、ステイは、専用設計に リアキャリアも、プロ専用の　特大サイズ リアの特大キャリア＝オーバーキャリヤも スーパーカブ110JA07プロ純正　オーバーキャリア スーパーカブ110JA42純正オーバーキャリア そばやラーメンの出前のお店では、 このリアキャリアだけ、 プロ専用キャリアに交換 しているほど 日常の足としても、こんなに便利で、楽しい移動ツールは、 乗り倒す価値は、充分あるかと もちろん hananeko350さんから　お借りしましたm(_ _)m ツーリングやキャンプでも、大活躍 間違いナシ(^O^) さらに カブプロ は、シンプルな構造＝ ハンドルがバーになっているなど 自分好みの1 台に仕上げるベースマシンとして、 格好の逸材では　ないかと 私的には、 新型スーパーカブを買うなら、この カブ110JA42 を ど ノーマルで 使い倒したい　気分の　今日この頃デス。 追伸 ビジネスバイクとしての、宿命 経済的・時間的・使用頻度　など　 ひじょ〜に、シビアコンディションで使われることが前提の スーパーカブ110JA42 これを、プライベートに、贅沢に維持管理すれば、 20万キロでも　現役で・・・・・・・・ その前に、私

現在、 レストア中のスーパーカブ110JA07 ＝ 実験カブ＝カブLABO は、 まさに、ネイキッド やっと、最近　後輪を取り付けましたが(-_-;) このカウルのオールペイントが、 フレームやエンジンボアアップは、ほぼ完了 現在、タイヤ前後・フロントサス　レストア中 最初は、自分で塗ろうかとも　思ったが、 缶スプレー、スプレーガンを使った はじめてのバイクペイント 本を購入して、考察したが コンプレッサーを買う予算も、現在(TT) ならば、と 下塗り用のプラサスを含めて、缶スプレーを５.6本の用意も 最終のクリアーウレタン2液など、と計画 それでも、 なんだ、かんだで、諭吉3人ほど　も(TT) ならば、 格安・近場でカウルをオールペイントしてくれる所が・・・・(´・ω・｀) それが、 あった のです＼(^o^)／ で、早速 Before after 指定カラーは、 スバルXVのクール・グレーカーキ 気になる仕上がりは？ サスガは、 プロ 　＼(^o^)／ 人気のプコブルー ミニの限定色　アイスブルー 世田谷ベースカラー はたまた、 出会った、 キャデラックのマットグレー のような、淡いブルー・グレー しぶ〜い、レトロ感覚の色 まっ、どれも、同じような色　ですが^^; 一生に一度のオールペイント？なんですから 気分＝イメージが大事(*^_^*) 2台のスーパーカブ110JA07　同じ色では、つまらないので^^; てなことで、 カウル取り付けまで、 傷がつかないように、しっかりと封印 ゴールデンウィーク中に取り付け予定(*^_^*) さ〜、 カフェカブin京都 　までの　お披露目に 間に合うのか？ 楽しみにデス。 追伸 2018年の11月に 6万5千キロのスーパーカブ110JA07 を 丸山モータース で購入してから この色に決めるまで、 ほぼ１年間以上、悩み続け あしかけ 構想2年 ついに、 完成か？！ まっ、趣味ですから、 ボチボチ、楽しみながら、やっていますデスm(_ _)m

先日 鈴鹿サーキットのバイクレースJSB1000ってレースの観戦に 息子（中1）が、行ってきたそうだ 息子の同級生（女の子(ﾟ∀ﾟ)の親父さんの　ご好意で、タダ(ﾟ∀ﾟ) で、息子が私に　お土産って 👇 CB50th　50周年 ステッカー＼(^o^)／ カブは、60周年 カブの次に、　自前で買ったのが CB50 カブは、親父のを勝手に乗っていたので^^; かれこれ、50年もたったのね〜〜(-_-;) で、 若かりし頃の私にフラッシュバック 思い出したのが、バリバリ伝説   青春やな〜(´・ω・｀) CB750F　や　刀　は憧れのバイク^^; 大型2輪の免許は・・・・・・・・高値の花 直受け　2桁以上でないと・・・・合格はムリ 「 コノ　アマ〜 」って、懐かしい　セリフ(-_-;) 今じゃ〜　ヘイトスピーチもどき　じゃ〜？ グンって、やっぱり　お坊っちゃん　だったんだ・ω・ 「レースは、考えて走れ」　って？ 人生も・・・・・・ そう、かも なんでも、勢いだけでは、そうは、続きませんデス しかし、 グンのCB750Fのナンバーって 「４７７１」って、 なら、秀吉は・・・・・・？？？ 高度成長期時代末期　青春時代を生きた還暦オヤジには、 レースやCB750 は、キツイデス でも、あの時代、 バイクって　 熱かった・・・・ で、 私的今は、カブに熱くなってますデス^^;

現在、私的愛車のスーパーカブは、 ①2009年製 スーパーカブ110JA07 ＝ツーリングカブ＝カブGTS 現在3万2千キロ ②2013年製　 スーパーカブ110JA10 ＝通勤・ビジネスカブ＝カブTKK 現在走行5万6千キロ で、 現在レストア中 （SP武川125ボアアップ・カウルペイント・ビックスロットルなど） ③2009年製 スーパーカブ110JA07 ＝実験・お試しカブ＝カブLABO 6万5千キロ の3台を維持・管理 3台とも、 ノーマルではなく、 排気（ マフラー交換BRD ）・吸気（ エアクリーナー改造 ）・イグニッション（ ビックスロットル化 ）など、イジっております で、 ①と②のカブJA07とJA10は、 月の前半と後半で、通勤・ツーリング・買い物・チョイ乗りなどで、 乗り比べと調子を維持 私的JA07とJA10を乗り比べのインプレとして、 一言でいうと、 JA07は、 楽しい JA10は、 楽 ラク って、感じか　・ω・　か？ JA07のマフラーは、 BRD 　その歯切れのイイ排気音 エンジンは、高回転まで気持ちよく回り、トルクが後半、一山伸びる感じで、 なめらかにフケ上がる なが〜い直線があれば、 たま〜に、3桁まで　伸ばしたくなる(ﾟ∀ﾟ) に、くらべ、 JA10は、排気音は、ノーマルなので、静か？　 っていうか、エンジン音のほうが大きくって、聞こえないほど エンジンは、最初から最後まで、フラット トルクが　なめらか？ 後半は、振動が激しくなり、 三桁の速度は、チョット　辛い(ﾟ∀ﾟ) まっ、80kmが、使用限度じゃないかと でも、まだまだ、余裕があるが・・・・ ビックスロットル化してから、 あきらかに、トルクが太くなり、 キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(16T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010216 前ドライブ16T　後ドリブン33T 　でも、 充分使えるように、なった そのうち、 マフラーを キタコ(KITACO) クラシックダウンマフラー スーパーカブ110 ステンレス 544-1429440 なんぞに、交換す

昨日は、朝から　お天気(^o^) なので、久々（半年ぶり）にカブの洗車を ついでに、 スーパーカブ110JA07＝ツーリングカブ＝カブGTS の もう、すっかり暖かくなったので、 風防をロングからショートに変更 旭風防(AF ASAHI)ショートバイザー クリア ホンダ スーパーカブ50(2BH-AA09)用 CUB-08  のカウル部分だけを、交換 ステイは、そのまま　旭風防のを流用 取付簡単 原付 スクーター ウインドスクリーン バイク 風防 高さ42cm 厚さ3ｍｍ before after 使わなくなた冬用ロング風防は、 サランラップにまいて、保護 ちょっと、ためしに乗ってみたら、 風が ・・・・・・・・(ﾟ∀ﾟ) まともに、顔に(T_T) 一応　ショートの風防は、ついているのに^^; ロングの風防効果は、スゴイ ことを、改めて体感 穴だけ、旭風防のステイに合わせて　4つ開けているだけで、取り付け なので、取り付けや取り外しは、簡単＝作業時間10分ほど でも、 効果は、絶大 やっぱり、冬は、ロングに限る(-_-;) 還暦のジジ〜には、冬の寒さは、コタエます でも、夏は・・・・・・・ 格好も、ショートのほうが　スポーティー^^; ロングは、また冬の活躍を ロッカーに収納 で、 ついでに、先週から始めた、 松の剪定 の続き なんとか、終わりました で、 ビールで　一休み→昼寝 なので、 お天気＝ツーリング日和の1日は、 あっと いう間に　終わり(T_T)