カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

今日の、三重県　津市のお天気は、 晴れ 風もなく、まさに  自然農日和 です〜 が、 朝も、早よから　7時〜 カブJA10＝通称カブサブロー パンク修理 と、申しますのも スローパンク(*´ω｀*) スーパーカブ110JA10＝カブサブロー　パンク(*´ω｀*) つまり、 今、可動可能なカブは、 1台　だけに〜〜　(*´ω｀*) カブイチロー　JA07だけ(*´ω｀*) カブジロー＝125ボアアップは、緊急時及び　気分が良い時のみ　 スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125　インプレ それに、ハーフウィンドーシールドなので、冬は、さび〜ので(*´ω｀*) なので、早急に対処(^_^;) で、 パンクの箇所ですが^^; スーパーカブ　パンク箇所　 が、あやし〜(p_-) 箇所を　特定捜査 泡で、確認(^^) カブ　パンク　チューブ 　パンク箇所特定(p_-) ピンホール(*´ω｀*) このぐらいの大きさだと、スローパンクか？ 犯人は、 針金のような？　釘の一部のような？　破片が タイヤ側に 思いっきり、直撃(・∀・) やはり、 後輪タイヤが、パンクの確率が高い^^; この　サブロー＝JA10は、 スーパーカブ110JA10　リアタイヤ　パンク(ﾟ∀ﾟ)深夜　雨　バイト帰宅中(*´ω｀*)  6月 27, 2020 半年前に、 パンクを経験(*´ω｀*) なので、 さく〜と、 チューブやリムバンドもまだ使える^^; なので、 自転車のパンク修理の要領で(*´ω｀*) チューブ＆リムバンドが もったいない^^; 内側に、他の釘や異物が刺さっていない？ 手探りで確認 ホイール触れとり確認 OK ヨコハマ　スピードライン501も 先日交換したばかりのミシュランシティエクストラと同じで 回転方向があるので、⚠ 参照 MICHELIN　シティーエクストラ　インプレ　やっぱ、MICHELINは、スーパーカブの鉄板タイヤって　こと　に(^o^) タイヤワックスを裏面にも、しっかり塗り混んでチューブをタイヤに挿入 ⬇ ⬇ 空気圧2.0kpa で　確認 ついでに、ブレーキシューやハブもパーツクリーナーで、 清掃 ホイールバランス もとりあえず、 チェック で、 テスト走行へ(^o^) しかし、 ま〜 たった、 半年で、 パンクとは(*´ω｀*) この、タイヤ　ヨコハマス

 今現在、 三重県　津市は、 雷がゴロゴロと、 それに　雨も(^_^;) で、 やっと、 まったり中(^^) なんせ、 昨日の スーパーカブ110JA07プロの　リアタイヤ パンク修理の途中で、 ガレージが狭いので^^; とりあえず、その作業を優先的に 朝から 今日は、貴重な完全フリー＝オールバイトが無い日 スーパーカブ110JA07プロ　チューブレスタイヤが　パンク(*´ω｀*)　その修理が〜(´・ω・`) - 9月 26, 2022 の　続きから ヨコハマ　F501 チューブレス は、　 ホント　硬い (*´ω｀*) 残り、20%　って　ところが 難所(*´ω｀*) 前回とおなじで、 ドライヤーで　タイヤを温め、 画像参照 カブは、チューブレスタイヤが使えるか？スーパーカブ110JA07プロ　リアタイヤ　ヨコハマ　スピードライン　14インチに交換でチャレンジ - 5月 06, 2022 なんとか・・・・・・・ クリアー (^_^;) KTCのタイヤレバー2本じゃないと 折れていたかもか(´・ω・｀) チューブレスでの、 タイヤレバーを　使っての作業は・・・・・ もう〜　 カンベン (^_^;) 次からは、 チューブタイヤにしようかしら・・・・って でも〜 14インチのタイヤに 良いのが無い＝選びようがが無いの(´・ω・｀) も　悩みどころ^^; チャント、 空気が漏れていないのか？ スーパーカブ110JA07プロ　パンク修理 空気圧確認中 漏れていないことを、 確認して リアタイヤ取り付け完了 スーパーカブ110JA07プロ　 復活＼(^o^)／ 気を良くして、 切れたママの スーパーカブ110JA07プロ ストップランプ交換 JA07って、 なぜだか？ ストップランプが良く切れるのよね〜(*´ω｀*) 振動なのか？ それとも　電圧のセイ＝設計ミス？ なのか？ ちなみに、 JA10 は、　切れたことが無い(-_-;) 更に、 スーパーカブ110JA07プロ スパークプラグ交換 やっぱ、 減ってますね〜(p_-) ついでに、 AZガソリン添加剤も 少々　５ｃcほど スーパーカブ110JA07 パンク修理後 テスト走行 やっぱ、 JA07プロも 良いですね〜＼(^o^)／ 新鮮 ^^; メンテナンスノートを見ると 2ヶ月ブリ スーパーカブ110 JA1

最近、忙しすぎ＝体力的に＝ も〜〜歳デスm(_ _)m で、 JA07プロのレストア も　なかなか思うように進まず おかげで、Blogもサボりがちに ですが、 カブのことは、ちゃんと気にしておりマス^^; 当然、毎日、通勤等で　乗っています ところで、 JA07プロ のレストアにあたり、 14インチのタイヤの選択は、 カスミナCASUMINA　C14F(フロントタイヤ　14インチ　70/90) で　決まりなんですが、 17インチは、 定番のミシュランM35 を6本ほどまとめ買いした　おかげか まだストックが2本残っている(*´ω｀*) M35は、ウェット・ドライとも　バランスのとれた カブ110御用達のタイヤだけあって、不満は、ないのですが、 少々　 飽きた (*´ω｀*) たまには、違ったタイヤも試してみたい^^; で、ネットでカブのタイヤを調べていると、 アウスタで、 YOKOHAMA SPEEDLINE R501 80/90-17 リア 最近発売？された　ヨコハマ　スピードラインR501ってのが、 ひじょ〜〜に、気になって ちょっと、調べてみました。 基本　国産主義^^; 以下、 参照 カブ＆ピース！ http://nv43345.blog.fc2.com/blog-entry-823.html YOKOHAMA SPEEDLINE R500 80/90-17 リア 耐久性的には500に比べ、 501が圧倒的に良い との、評価が 走りのインプレッションは、 リアに関しては荷重をしっかり乗せた状態でのグリップには差異を感じません フロントは結構違いがある印象で、先日走った岩洞湖では80～90でギリギリまで寝ていて、そこから少しRがキツくなって”曲げ増し”をしたいコーナーがいくつも有ったのですが、 バンク角は変えずにアウト側のハンドルを少し押して（実際はインを引いてる方が強いかな？）ステアさせて（同時に上体を少しインに入れてバランスを取る）曲げ増しをするような状況で凄くフィーリングが良いです。 基本的にカブはフロントサスがプアなので、フロントに高い荷重をかけフロントタイヤのトラクションを上げての旋回は不可能と言って良いのでリアステ