私流、カブの洗車とオイル交換②
洗車が終わったら、ついでにやりたいのがオイル交換(*^^*) 洗車後の水切りのために走り回ったので、エンジンも温まっているわけで、 そのまま、作業に入ります。 (オイル交換には、エンジンのウォームアップは絶対に必要デス。冷えたままでは、オイルを出しきれないので) 交換する私的オイルの種類については、 オイルの考察 へ で ① 用意するもの 廃油受けのトレイ(100均)トイレットペーパー一巻、ウエス、17mmメガネレンチ ここでポイントは、廃油処理用に焼酎の紙パック1.8㍑(牛乳1㍑でも可かも) ②オイル排出 青いドレンボルトがオイル排出用ボルト👆 カブの進行方向に向かって右側についています。 (⚠左は、カムチェーン用のボルトですので絶対に開けないで) カブ110JA07 サービスマニュアル参照 トレイをドレンコックの下に置き、ボルトを反時計回りにレンチで回す 絶対に反対に回しちゃダメ ですよ(-_-) ねじ切ったり ボルトを舐めたりしますので 私の場合、『ひらがな の の 字 で締まる』 って覚えています^^; なので、開ける場合は の の字の反対=反時計回りって感じデス。 特殊ネジ 逆ネジの場合は⚠ 1000㌔の走行でも、けっこう汚れています^^; マグネット付きのドレインボルトにもしっかり鉄粉が (⚠あっ、それから私は素手でドレインボルトを触っていますが、オイルに直接触ると問題があるみたいだし、熱いし、手が汚れるので、 気になる方はゴム手袋 ではずしてくださいね) オイルを出し切ったら (私的は、ほぼ10分ぐらいか? その間各部の点検、ワックスがけなどをして) ③ドレインボルトを締める オイル交換を毎回自分でやるつもりなら、目印(間違わないためにも)があると便利 マグネット付きがオススメ(そんな高いものでもないし、オイル交換が楽しくなるので) 最新モデルだとコレかな👇 ドレインパッキンは、両面を交互に2回ほどで使い捨て 私は、デイトナ(DAYTONA) ドレンワッシャ オイルドレンボルト用 M12を使っています。 ココで⚠ですが、 絶対に締めすぎないこと デス。 過去に締めすぎて、ドレンボルトを舐めたり、ねじ切ったり(特にアルミのボルトは