カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

最近、ヤフオクで手に入れた スーパーカブ110JA07プロ のフロントフォーク＋フロントタイヤの　メンテナンスのため、 今は、 エンジンオイルは、AZ系で統一 ^^; フォークオイルの交換を   ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ サスペンション&フォークオイル G-10 1L 90793-38042 ヤマハ(Yamaha) ¥1,656 ホンダ純正よりお安い^^; 少しホンダ純正より柔らかいとの噂もあるが、私的には、これでじゅ〜ぶん　 硬めが好きな方は、 油面＝オイルレベルを上げる か 👇 ヤマハ(YAMAHA) ヤマルーブ サスペンション&フォークオイル G-15 1L 90793-38043 90793-38043 ヤマハ(Yamaha) ¥1,767 にすればOKかと お値段も100円ほどの違いしか ついでに、 キタコ(KITACO) バイク用エアーバルブ 90°エクステンション 803-0500000 オートバイ 二輪 プロ系14インチタイヤ で ガソリンスタンドでの空気圧調整には、👆コレが絶対に必要 と、いっしょに　アマゾンさんでポッチッと 2000円枠を超えるため＝送料無料に^^; 金欠にもかかわらず(´・ω・`) 月末だから、イイの＝再来月決算なので　まっ、イイか？^^; で、まずはバラしから タイヤを外す　 コレはチューブもタイヤも賞味期限が　と〜〜に、切れているので、要交換 思ったより、状態は、イイ(^^) ブーツは、当然破れている(´・ω・`) 中央のJA07のフロントフォークと比べてみると、長さがかなり　違う(・∀・) ※ サービスマニュアルを参照 フォークオイル交換時のフォークキャップは、 ネジドメのみ　 JA07スタンダードのフォークオイル交換時 のように、 👇 ストッパーリングをはずす必要がない ため、簡単(^^) オイル量は、77±1cm3　 オイルレベル＝油面は、182mmが規定値 ついでに、 スーパーカブ50プロ　ＡＡ04-30224～純正リアサスペンション左右セット を流用

またまた、懲りずに、 こんなオイルを アマゾンさんタイムセールで^^; 👇 AZ10W−30 あまりにも、ふつ〰の　オイル だが、 安い(ﾟ∀ﾟ) ４L　2000円以下　 カブのオイル交換は、0.8 L なので、 一回分 なんと 400円 それに、化学合成油(全合成油) 天ぷらオイルでもOKとの都市伝説さえもある スーパーカブならではの　私的オイルのこだわりは、 まずは、 コストパフォーマンス (^^) AZ(エーゼット) MEO-011 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-30 SL/MA2】4L 全合成油(EG034) 通常　夏場は、   AZの10W-40 を　使っていたのですが、 モノは、試しと、 アマゾンさんのセール商品を衝動買い^^;　して、ストック スーパーカブのオイルは、メーカー指定では、3000km毎の交換を推薦ですが、 それは、通常コンディションの場合 シビアコンディション＝ストップ&ゴーやオフロード・高速クルージング・真夏時の渋滞などでは、 できるだけ、早めの交換がベターかと 私的には、 1000km毎　でオイル交換 しておりますデス。 オドメーターでのオイル交換時期の目安がわかりやすい^^; 私的バイト＝ガスの検診デリバリー など、 ストップ&ゴーで、エンジンを酷使しているので^^; 仕事中は、ほとんどエンジンかけっぱなし・ω・ 以前は、 ホンダ純正G4をメインに使っていた のですが、 さすがに　コストが・・・・・・(*´ω｀*) これで、コストに気兼ねせず、 バンバン・オイル交換 ができまっせ〜〜＼(^o^)／ 交換の頻度は、だいたい月一ペース 通勤 + ビジネス=ガスの検診バイト で　使っているため、 たとえ、1000kmほどの走行でも、 オイル交換後の　エンジンやクラッチ・ギアのフィーリングは、 やはり、気持ちのイイもの=はっきりと体感できる スーパーカブのメンテナンス （タイヤ・ブレーキシュー・チェーン・ドリブンスプロケ等）は、他のバイクに比べたら、 格安 なんですから、 オイルぐらい　 贅沢に交換 してやりたいのが、

 相変わらず、サむ〜〜いです〜〜(*´ω｀*) 夜は、チラチラと雪が(-_-;) ２月も中旬　温暖な地と言われる三重県津市ですが、これも異常気象なのか？ でも、異常　異常と言われ続け　もうこれが普通なのでは ？ 昨日は、夜間のバイト帰り　カブでバイパスを８○キロでぶっ飛ばして 帰って来ました^^; ネオプレーン製なので、白茶けて、ボロボロ(*´ω｀*) ハンドルウォーマー＋シナ製のグリップヒーターの有り難さが、身にしみる(^^) ところで、 最近、私のスーパーカブ110達　3台とも こんな冬にもかかわらず、 オイルは、 10W-50をチョイス(ﾟ∀ﾟ) AZの014 お値段は、一斗缶18L で　８千円台 なので、カブのオイル交換必要容量は、0.8Lなので、 これだけで、22.5回分　費用は、一回370円＼(^o^)／ 100均のチューチューポンプで小分け^^; なので、ちょうしにのって、 最近は、500Km毎で交換しております。 ちょっと、もったいない気もしますが。 気持ち的に1000kmもすぎると、 エンジンのメカノイズやシフトフィーリングが・・・・・(*´ω｀*) 我慢できずに、結局早めに交換しているので、 この際、思い切って　切りよく500kmごとに交換することに、 なんせ、メーター管理が　切がよいので、わかりやすいし、 精神的・実際的に　 ひ じょ 〜〜〜に　気持ちが　よい^^; 以前の私は、オイルは、ホンダ純正G4から　はじまり 様々なオイルをチョイスし　体験し、 私のオイル交換遍歴一覧 さらに、 スーパーゾイル 　エンジンスムーサー フィエール１　など さまざまな添加剤も試し、 かれこれ、カブ歴５年目の　新参ものでは、ございますが、 オイルを新品に交換したばかりに添加しているので、単独の効果は？？？？ プラせーボ＝気持ちの問題　的　効果しか　感じられなくって・・・・ し か 〜〜し オイル交換だけは、違います。 間違いなく、気持ちよ〜〜く　エンジンは、回るし、 音が　違います　間違いなく・・・・^^; なので、 オイル管理の結論といたしましては、 高いオイルをジャンジャン使う・・・・・ω・ つまり、レースコンディション　＝　オーバースペック は、　当然無理なので、 安いオイル（それなりの）をジャンジャン（５００km毎）で交換 オイルがたれてい

 みなさ〜ん こんにちわ〜(^o^) 只今、 無事、帰還いたしましたm(_ _)m 雲出自然農園 へ農作業に スーパーカブ110JA07　タケガワボアアップ125 通称　カブ次郎で、 今日の、三重県津市のお天気は、 2日続いた　雨も　やっと上がり なんとか、晴れ 少し、蒸し暑いが(*´ω｀*) 6時間ほどの農作業を終え、 帰りは、 スバル　サンバーKS4 で、帰還 即、 オイル交換を この、サンバー君の、 オイル交換は、　カブ並に　簡単(^o^) ジャッキアップ無し そのまま、 潜り込んで オイルのドレインボルトを　外すだけ(^_^;) 2.5l ほどの　オイルを　追加 ちなみに、 サンバーのオイル交換頻度は、 1000km　毎 カブ達は、　500km　毎 オイル交換は、趣味＝日常作業の ようで(^^) オイル交換後の　走行の エンジンフィールは、 最高＝　気分的にも(^_^;) オイルは、 カブとサンバー共通で、 PFP(ピーエフピー) バイク用 プレミアムエンジンオイル 10W-40 MA2/SL 20L 4サイクル 日本製 100％化学合成油 リッター　700円ほど、 最近、高くなった(^_^;) 昔＝1年ほど前は、　1万　ほど　だったのに〜(*´ω｀*) まっ それでも、 オイル交換費用は、 2000円　ほど この、頻度で サンバー君も、カブ達も 気持〜ち　よく 動く＝働いて　くれるのなら お安い　もの 要は、 彼らに　とって、 オイル交換は、 猫のチュール のような おやつ　感覚 かも(^_^;) 猫にチュールは、 猫に　小判 では、 有りません(*´ω｀*) 猫に、どラック(^_^;) やべ〜 このブログは、 ネコ　ブロクでは ありません が 我が家には、 お猫様　 ネルちゃんが　いますので(^^)

スーパーカブのエンジンのドレインボルト って、 上がスチール　ノーマルドレン　下がアルミドレンボルト サービスマニュアル参照画像 実は 、 なんでもイイ・ω・ 純正で充分 ですが、 ドレインボルトの役目は、 オイル交換のときの、オイル抜き（オイルパン）のフタ？栓・ω・ ですが、 カブのオイルは、 劣化 しやすい シビアーコンディション ＝過酷な条件で使われるエンジンオイルが、 たったの1リッター以下しか　入っていない。 なので、 カブのオイル管理は、 ひじょ〜に大事 かと 年間3万㌔を軽くクリアーする郵便カブや新聞配達のカブなど 長く乗る（10万㌔以上）ほど、オイル管理の違いは、エンジンの耐久性に違いに その、 めんどくさい、オイル交換 を 少しでも、やりやすく、楽しくするための　アイテム それが ドレンボルト ちなみに、 我が愛車スーパーカブ110達には、 3台とも、それぞれ、 アルミのカスタムドレンボルトを装着 スーパーカブ110JA07＝カブGTS　通称ツーリングカブには、   SP武川 ドレンボルト M12X1.5 レッド アルミ バイク オートバイ 02-09-0005 スーパーカブ110JA10＝カブTKK　通称　通勤カブには、   キタコ(KITACO) バイク用オイルドレンボルト D-1 772-0500000 スーパーカブ110JA07＝カブLABO　通称　実験カブには、   強力マグネット付きドレンボルト レッド M12サイズ P1.5 アルミ製で軽量 ネオジム永久磁石 走行会対応ワイヤリング穴あけ加工済み ３つとも、すべてマグネット付き 少しでも、スラッジが吸い寄せられれば^^; 一番のメリットは、 ファッション性(*´ω｀*) エンジンの裏？底　なんて、 オイル交換時しか、日の目をみることが ナイ・ω・ それを、あえて　派手なカラーリングで、アルミの質感 人の目に触れないところに気を使うこと　 それが、 オシャレ ＝自己満 だと(´・ω・｀) カブを自分でカスタムしたりメンテしたりする人の まずは、登竜門として、 この ドレンボルトの交換　は、 オススメです。 ⚠ボルトサ