カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

一応、とりあえず完成した？ スーパーカブ110JA07プロのカスタム&レストア ですが ど〜〜も、 あいかわらず、 ウィンカーの調子 がおかしい(*´ω｀*) ホーンも鳴らないし(*´ω｀*) 左前ウィンカーが　ついたり、つかなかったり？と 安定しない で、 ウィンカーリレーを変えたり、 配線を確認したり　していたら、 なんと 配線から　花火？ いや火花が (ﾟ∀ﾟ) おかげで、 サブフューズボックスの 10Aが　飛ぶ どの場所からか？ 確認すると なんじゃ〜〜　こりゃ〜〜〜〜 ハンドル下の配線 ハンドルを左右にふるたびに、動く部分が、 ズタズタに断線 している(*´ω｀*) これじゃ〜〜　ショートしても、当たり前　かと(・∀・) この花火？火花のおかげで、 故障個所が判明・ω・ 良かったのか？悪かったのか？ で、さっそく配線の修復を 用意するもの エーモン　防水収縮チューブ 1196 細かい配線の絶縁には、最高＼(^o^)／ 3M 自己融着絶縁テープ 2242 19mm×4.5m 2242 19 安心の３M製　100均一とは、品質が全然違いマス　です。 あとは、 半田ゴテ　など ⬇ 一本つづ、確実に同じ色のコード同士をつなぐ ひじょ〜〜 に、めんどくさい 作業だが、 原因が判明したので、 あとは、時間の問題　だけに、 気は楽 (^o^) で、めでたく(^^) ウィンカーもホーンも　正常に作動＼(^o^)／ 配線の切断　ショート箇所を特定するって、 ほんと　大変ですが、 今回は、 幸運？にも、火花で　助けられた　ってことで これが、なかったら　配線をたどって、テスターで確認するしか・・・・・・・ しかしま〜〜〜 ほんと、このカブプロは、中古＝格安ジャンクモノだったので、 イロイロと、勉強になります。 これで、ひとしおに、このカブプロに　愛着が・・・・・ なんせ、 『手間のかかる子　ほど、かわいい』 　って 言いますから　ネ・・・・・ω・ 追伸 このところ、 JA10のパンク や サイドスタンドが折れた りで、 トラブル続きで

カブプロのカスタム で　忘れては、ならないのが、 リアキャリアボックス やっぱり、プロには、 純正ビジネスボックス でしょう(^^) てっな　ことで、 丸山モータスで格安中古を以前にゲット したものを でも〜〜〜 このビジネスボックス　超格安・中古で　あるだけ、 問題が 内部ヒンジ部分のシートベルトのような　ものが　ほつれて切れている なので、 解体屋さんからロハでいただいた、シートベルト を流用し、修復 私的に、カブのリアキャリアボックスは、色々試してみたが、 コレが、一番容量が多く58L　で、立方体なので、 上にも荷物が詰め、幅もとらないので、駐輪場などの狭い場所でも駐車しやすい Honda(ホンダ) ビジネスボックス(簡易ロックタイプ) 、スーパーカブ50（AA09） / スーパーカブ110(JA44) / クロスカブ50(AA06)/クロスカブ110(JA45) 専用取付ステ－付き 最初に取り付ける方は、専用ステー付きが　良いでしょう^^; シンプルですが、 ほんとうに、よ〜〜〜く考えられてます。 じみ〜〜〜に、ステッカーも貼りやすいメリットも^^; 中古なので、当然純正取り付けステイなどない ホームセンターで30✕40cmのベニアと汎用ステイで取り付け 乗せるだけでは、芸が無い　ってなことで、 幅寄せ、アオリ運転防止 の　 LEDハイマウントストップランプ を 装着 こいつのLEDもそのままだと、すぐに切れるので、 柔軟防水LEDテープ　レッド に、中身を交換 あとは、 フロントバスケットを取り付けるだけ 追伸 まだまだ、 このレストア中のスーパーカブ110JA07プロは、 事故車？転倒他の様々なトラブルを抱えていたようで、 一筋縄では、完璧には、ならないようで、 ほんと、『手間のかかる子ほど、かわいい』　というか？ 今回のレストは、難産ですわ〜〜〜(*´ω｀*) 　

先日、 問題の カムのねじ切り事件 も解決したので^^; またまた、 スーパーカブ110JA07プロ　レストアの続き を、 ぼちぼちと まず、 スロットルボディ−の取り外し 👆 ゆくゆく　こいつは、 22mmπのビックスロットルボディー に、交換予定 と インジェクターの分解＋清掃 この先の　いくつかの小さな穴からガソリンが噴霧される ので、 その穴の汚れをパーツクリーナーで落とす ちなみに、 パーツリスト参照 No.13 フィエールインジェクターって ASSYで　9500円もするのよね〜〜〜(・∀・) あと、 サイドスタンドやフロントフォークの取り付け金具の サビ落とし＋サビチェンジャー ＋再塗装 ダンダンと パーツが　あっちこっちに散乱して、 終始が　つかなくなって 時間切れ(*´ω｀*) 夜のバイト＝ガソリンスタンドへ 追伸 なかなか、思うように進まない JA07プロのレストア ですが、 各パーツを愛でながら、 磨いたり、削ったり、サビを落としたり、 チマチマと、かまって　やること そういった　時間が　2人？（カブと私） の愛を育てる 大切な時間なのです(^o^) 画像参照 https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1903/07/news011.html

先日から始めた スーパーカブ110JA07プロのエンジンオーバーホール の続きを も〜〜カレコレ　4度目　 慣れたもんだと・・・・・・ω・ 気を抜いたのか？　たかをくくったのか？ ナニを 血迷った のか？(*´ω｀*) パーツリスト参照 No.1のスプロケットカムを外すため、No.14のボルトを インパクトドライバー で なんと、右回り＝ 〆る 　状態で ねじ切った(*´ω｀*) はずれた ＼(^o^)／ と 思ったら、ネジ頭が　 ポロり 　って(*´ω｀*) とても、恥ずかしくって　言えません(*_*) 本当は、上のように、ネジが外れるハズ ネジを　ねじ切ったのは、 高校生の頃、 おやじのカブのドレンボルトをねじ切って 以来 気を取り直して、 ネジを外す方法を　ネットで検索 ココは慌てず、焦らず　冷静に・・・・・ そこで、 たどり着いたのが、 コレ👆 習さんっちのは、もっと格安で　あったのですが、 信頼性が〜〜〜〜(´・ω・｀) やっぱ、 トラブルや緊急事態には、 国産 でしょう(^o^) ってなことで、   アネックス(ANEX) なめたネジはずしビット2本組 M2.5~5ネジ対応 ANH-S1 兼古製作所(Anex) 昨日、早速　お試し 慎重に＝失敗は、許されない(-_-) 垂直に　回転方向も　確認して、 ゆっくりと、 グリグリ と、 お っ 〜〜〜　おお〜〜　 掘れている　 3mｍ〜5mｍの穴ができればOK(^o^) で、 お次は、 ビットを　ひっくり返して、 今度は、　食い込ませる と、 おっ〜〜〜 一発 で、 意外に　すんなり やっぱ、 国産の威力 か？ コレにて、 一件落着 ＼(^o^)／ トラブルは、スキルの糧 失敗は、成功のもと　って　ことですな しかし、 も 〜〜〜　こんな　失敗は、2度としたくないものデス 疲れたので、 おしまい(*´ω｀*)

3連休のみなさん〜〜〜 お天気の良い日が続き、カブでどっか？行きましたか？ 私は、仕事^^; なんとか 半日ほど、時間が　あいたので、 またまた、 スーパーカブ110JA07プロのレストア の続きを ゴールデンウィークは、たぶん松の剪定や草むしりで・・・忙しくなるので メインの エンジンオーバーホール は、楽しみに　とっといて、 まずは、外堀から＝ めんど〜〜な　場所から じみ〜〜な、作業 エアクリーナーボックスの改造 ハンダゴテで穴を開け、 インパクトドライバー＋グラインダー（100均）で 穴を大きく　丸く削り、 配管塩ビ　エルボーを取り付ける この100均一のグラインダーのサイズがベスト^^; デイトナ(DAYTONA) ターボフィルターシート /標準タイプ Lサイズ 132 デイトナ　ターボフィルターに交換 👇 完成^^;   吸気系は、 ビックスロットル ＋ ターボフィルター の組み合わせで、 10○kmを目指す(ﾟ∀ﾟ) なので、ドライブスプロケットは＋１か2Tの15Tか16Tか？ お次は、 シートの載せ替え 劣化した　シート裏のゴムの吸盤を新品に交換 👇 一応、完成^^; やっぱ、新品の吸盤は、イイですね〜〜 パッチっと、シートが固定される(^^) 大体3年で、劣化するようで、定期的な交換をするほうが、気持ちがイイよ〜〜 お次は、 マフラーのヒートガードの錆取りと磨き 傷が少ない方を　今回レストアのスーパーカブ110JA07プロに移植予定 残りは、ストック(^^) ヒートガードは、中古のカブ110の場合、必ず先端に傷や凹みやサビがアルのですが、下のは、珍しくほとんど無傷(^o^) その他 フェンダーの磨き まっ、こうやって チマチマと　各パーツが新品同様？？？になって、ストックされる・ω・ 完成の暁を　イメージして まだ、骨＝フレームだけの、カブを肴に　 焼酎のお湯割り　を この充実感が　たまりません(^^)