カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

温暖な地と言われる、三重県　津市では、ございますが、 最低気温は、氷点下になる　日も度々 と、さぶ〜い日が続いております。 お正月気分もすっかり、抜けて(^_^;) 仕事初めての方も多いかと スーパーカブ110JA10 でガス検診中 エンジン　シリンダーピストン他交換後 慣らし＝シェイクダウン中 で、 今日は、 グリップヒーターの交換と 加熱グリップパッド ハンドルバー ヒートグリップ 3モード 調節可能 と、 エンジンのオーバーヒート対策を と、 申しますのも、 エンジンオーバーヒート→焼付け シリンダーとピストンに傷 で、 その原因は、 まず、過走行のエンジンのシリンダーの ボアは、だんだん削れて　大きくなる ⬇ 当然、ピストンリングも削れる。 ⬇ 結果・ピストンとシリンダーの隙間が大きくなる つまり、ブカブカに(^_^;) ⬇ さらに エンジンが加熱＝オーバーヒートすることで、 金属膨張により、シリンダーとピストンとの隙間が 増大(*´ω｀*) ⬇ オイルも熱の劣化で、せん断性も劣化 ⬇ その結果、 シリンダーが首をフル 画像参照 http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/zatsuonn.html ⬇ ピストンのスカート部とシリンダーがこすれる ⬇ スーパーカブ110JA10エンジンシリンダー 焼付き スーパーカブ110JA10　エンジンピストン焼付き つまり、 こればっかりは、オイルをマメに交換しても、 物理的変化は、　避けられない って、こと(*´ω｀*) 私的スーパーカブ110達の場合は、 早くて5万km JA10の場合は、7万5千で(^_^;) 乗り方にもよりますが、 ぶん回す人やオイル管理に不足が有る場合は、 特に、消耗＝ピストンとシリンダーの削れるのが早まるかと(*´ω｀*)  で、 対策は、？ 新品のシリンダーとピストン　ピストンリング等を　まるごと交換 しか〜　手が無い(*´ω｀*) スーパーカブ110JA10　通称カブサブロー復活 と、 なるわけで(^_^;) そもそも、カブなんだから、そんなに ぶん回さなくっても・・・・・(*´ω｀*) でも〜 中途半端なスピードだと 煽られるし〜(*´∀｀*) 最近　アオリ運転が事件として・・・でもカブって　昔っから　ず〜っ

ただいま〜 無事帰還いたしました〜 も〜今年も3日目(・∀・) わたしゃ〜 正月気分も味わえず、 ガス検診バイトへ 元旦から(*´ω｀*)  三重県津市の辰水神社のジャンボ干支の前 今年の干支は、ウサギ　だそうで(^_^;) 跳躍の年になるのか？ 激動・変革の年になるのか？ サイクリングヤロー＝自転車修行の団体が大勢(・∀・) めでたいことです〜(^^) で、 昨日　復帰した スーパーカブ110JA10　通称カブサブローが　復活＼(^o^)／ - 1月 02, 2023 スーパーカブ110JA10＝通称カブサブローの 慣らし＝シェイクダウンを兼ねて ガス検診中の スーパーカブ110JA10＝カブサブロー がんパってます(^_^;) スーパーカブ110JA10　通称カブサブローが　復活＼(^o^)／ -  1月 02, 2023 ピストンとシリンダーは、新品なので、 当然、スピードは　控えめ トップでは、60km以上出さない　制限を(^_^;) なので、 まったり、ユルユルと ノルマ＝仕事をこなす　ことに シリンダーとピストンとカムチェーン・ガイドローラー・プッシュロッドローラーを で、 そのフィーリングのインプレッション なんですが、 全てにおいて、 スムーズ　マイルド　なめらか　軽やか 所詮　60kmしか　出していませんが 以前の、 カリカリ・シャリシャリ・カタカタは、無し＼(^o^)／ デビュー戦のガス検診ルートは、 山道で、アップダウンが激しく、 慣らし＝シェイクダウンには、 かなり　過酷な条件 だったと それを、 なんとか、クリアー＝合格 よ〜頑張ったゾ スーパーカブ110JA10 ＝カブサブロー(^o^) てな、わけで、 わたしゃ〜 今 麦の舞の6；4のお湯割り＋柚子で、 まったり中 で、 ございます〜(^o^) たまには、お正月気分も(^_^;) 追伸 おめ〜は、 そう言って いつも、 お正月気分だろう〜 が〜〜 ってな 声が〜

2023年も 今日で、2日目(^_^;) 皆様は、ど〜　お過ごしでしょうか？ 私しゃ〜 お正月のお屠蘇の、 ほろ酔い気分も抜けず(^_^;) 朝から、 スーパーカブ110JA10の シリンダー交換　を と、 申しますのも、 去年の年末落札した JA07　JA10共通シリンダー ピストンガスケット他セット を落札 ヤりかけの、シリンダー交換 スーパーカブ110JA10　ピストン　シリンダー　カムチェーン　ガイドローラー　一挙に交換(^o^)が、最悪の結果に(*´ω｀*) - 12月 30, 2022 が、保留状態(*´ω｀*) とにかく、早くJA10＝カブサブローを　復活せねば 時は、金なり＝Time is money それに、カブローとカブジロー125アップだけだと 心もとない(*´ω｀*) レギュラーが一人　で　後はDH指名打者だけでは・・・・・・ 心配 なので、 あまり、検討もせず(^_^;) 勢いで　落札(´・ω・｀) それが、 思ったより早く到着＼(^o^)／ いや〜、宅配の人、年末年始 ホント、ご苦労さまですm(_ _)m で、 早速、 朝から 左が旧　右が新　シリンダー で、　さくっと シリンダー交換 ⬇ ⬇ この時間　2時間 で、 お楽しみ シリンダーヘッドカバーの装着 で、 完成＼(^o^)／ まっ シリンダーヘッドの液晶塗装は、 この次 多分10万km　後かと 塗装する時間が〜〜 思ったより早くシリンダーが到着したので(^_^;) ついでに、 この際 DAYTONA(デイトナ) ターボフィルターシート 極細目タイプ/Lサイズ 71659 スーパーカブ110　エアクリナーボックス エアフィルター交換 で、 スーパーカブ110JA10＝カブサブロー 復帰＼(^o^)／ の記念撮影(^_^;) 今回の カブサブローのエンジン焼付き＝オーバーヒート から始まり、 スーパーカブ110　オーバーヒート　その対策(*´ω｀*)　続き(^_^;) - 12月 04, 2022 スーパーカブ110JA10は、やっぱ、エンジン　オーバーヒート→焼付き状態を　確認(^_^;)　 - 12月 29, 2022 で、 ほぼ、1ヶ月　カブサブローは、入院 つまり、 全治　一ヶ月の重症(*´ω｀* てな、感じ 追伸 いや〜 今回の カブサブローのエンジン　オーバーヒート→焼

今日の、三重県津市のお天気は、 穏やかな師走　晴れ^^; で、 わたしゃ〜 朝から、カブいじり(^_^) 昨日、途中までだった スーパーカブ110JA10の腰上 の仕上げを(^o^) スーパーカブ110JA10は、やっぱ、エンジン　オーバーヒート→焼付き状態を　確認(^_^;)　 - 12月 29, 2022 で、 あわよくば、年始早々の ガス検診のバイトには、JA10 が　復活する予定   スーパーカブ110JA10・エンジンオーバーホール・カムチェーンテンショナー　カムチェーンの交換に挑戦 - 2月 18, 2019 スーパーカブ110JA10　エンジン　カムチェーンの異音　軽減　方法 - 11月 18, 2018 で、 用意する　パーツは、 スーパーカブ110JA44のシリンダー　中古 後、新品パーツ ピストン・ピストンリング・カムチェーンガイドローラー JA44用大型・カムチェーンプッシュローラー・カムチェーン 骨ホネ状態(´・ω・`) のスーパーカブ110JA10 で、 組み付け開始 ちなみに、腰上　ピストンとピストンリング・シリンダーの交換の予定でしたが、 この際と、　カムチェーン関連も　リニューアル フライホイールを外す ⬇ ⬇ 古いガスケットを外し、クリアーに 南京玉すだれ状態・ω・ のカムチェーン カムチェーンテンショナーのローラー 新右　旧左 2万キロだと、あまり　減っていませんが、 新品に交換 カムチェーンも新品に交換 カムチェーンもあまり伸びていませんが、 贅沢に交換 新品のピストンとピストンリング装着 新品のLクランクケースガスケット 装着 と、 順調＆快調に作業が進む(^^) で、お楽しみ JA44のシリンダーを装着＼(^o^)／ ⬇ シリンダーヘッド装着＝合体＼(^o^)／ で、 (´・ω・｀) あれ〜？？？？？ カムチェーン側に　空間＝隙間が (*´ω｀*) ：：：：：：：：：： ・・・・・・・・・・ もしかしたら、 サイズが(*´ω｀*) と、 よく見比べたら(ﾟ∀ﾟ) 左JA44　右JA07及びJA10シリンダー カムチェーンの穴？隙間に　大きさが(´・ω・｀) 違う JA44のほうが　広い　たぶん1cm以下の違い こんなの、付けても、オイルが噴出する　がな〜(*´ω｀*) 似て、非なるもの とは、 このことか〜〜(ﾟ∀ﾟ) ・・