なが〜くスーパーカブ110達と付き合うため、エンジンのオーバーホールとリビルトの経験と技術? が 生かされると(^_^;)
今日は、 ガス検診+農作業+ガススタの夜勤の トリプルヘッダーの日 なので、 朝のチョットした空いた時間に(^_^;) スーパーカブ110JA07E Rクランクケース内の クラッチ関係の組み上げ だんだん、終わりが見えてきたので、 少しでも、進めて行こうかと(^_^;) スーパーカブ110JA07E シフトレバー オーバーホール+組み上げ スーパーカブ110JA07E セカンダリークラッチ プライマリークラッチ 取り付け ここまで、約1時間 時間切れ〜〜(^_^;) まっ、 焦っても しょう〜がないので(^_^;) ボチボチと 追伸 そう言えば、 今、稼働中の スーパーカブ110JA07 の、走行距離も4万kmオーバー いままで、1度もエンジンのオーバーホールは、やっていないので、 ソロソロです〜かね? エンジンオイルは、毎度500kmで交換しているので、 絶好調なんですが^^; それと、 スーパーカブ110JA07 は、走行7万8000km 我が家のスーパーカブ達は、 すべて、過走行の部類(*´ω`*) なので、 今回の JA07Eのエンジンオーバーホールとリビルトの 経験と技術は、 これから、ドンドン生かされるハズ(^o^) いや〜 楽しみ〜 追伸 まっ 全て中古で 過走行のカブ110 ばかりですが( ´∀` ホント言いますと 新車を使い倒して 10マンk mぐらいで 乗り換えたほうが コスト的には お安いかもしれませんが ( ・∇・) これだけ 手をかけると 情が移って 愛着が〜〜〜( ´∀`) なので 手放せずに ドンドン 増殖するのよ カブって( ^ω^ )