カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

今日の、三重県津市のお天気は、 小雨 なので、 自然農での農作業 は、お休み^^; 雨にも負けず、 スーパーカブ110JA10で 通勤  ところで、 ちまた＝ヤフオクでは、 スーパーカブ110JA07プロ　スタンダードの お値段が　落ち着いて 最安値？　底値　との　噂も たしかに、 国産？ スーパーカブ110JA44 が2018年の発売以来 ヤフオク落札相場も 一時の高値安定から　徐々に落ち着き さらに、 ディスクブレーキ・ABS・キャストホイールの 新型JA59が発売された現在 サスガに、 丸目　国産のスーパーカブ110JA07の 優位性？も　薄らいでいる　感じ^^; まっ、 2009年から2年間ほど発売された JA07は、 も〜　 かれこれ13年も　前のモデル 普通のバイクや車なら、とっくに減価償却済み ほぼ、 資産価値は、ゼロ０　 そんな ビジネス・商用モデルに値段がつくだけ カブって化け物　か〜(*´ω｀*) が、 しか〜し、 忘れては　ならないのが スーパーカブ110JA10 2012年に、発売された JA10は、 お値段もJA07より、3万円ほどお安い にも、かかわらず、 当時のネット上の評価サイトには、 ●角目がダサい、 ●カブらしくない ●スクーターみたい ●重くなったので✘ ●カウルの立て付けがガタガタ、スキスキで、やっぱ中華か〜 ●フロントブレーキ　ビックドラムからコスト削減か？ ●中華製なので、問題外 ●メーターパネルがスカスカ ●郵便カブとしては、使えない（局員談） ●リコールだらけで、ダメ ●中華製では、カブの信頼性が・・・・・・ ●あらゆる所に、コスト削減＝手抜きが・・・・ ●角目のカブを見ると　ぺーの顔が浮かぶので✕ などなど、悪評が目につきます （私が言ったのでは、ありませんよ(-_-) 参照 スーパーカブ110JA10再考【スーパーカブHISTORY・2008年〜2012年】2回のモデルチェンジで激変！ 車体を一新して中国生産に移行 - 7月 03, 20 19 ですが、 丸目　国産の JA44やJA59が出回る　今となっては、 このカブらしくない　カブのデザインって 逆に、目立って、レアモデルでは？ 角目だろうが、中華製だろうが、 れっきとした りっぱなカブ(^_^;) 私的には、 このJA10が　一番 バランスがとれて、 楽で、

皆さん、こんばんわ〜m(_ _)m 只今、 無事、帰還いたしました〜(^_^;) 今日の、スーパーカブの作業は、 スーパーカブ110JA07　125タケガワボアアップの再復活　第一弾 - 11月 24, 2022 の 第2段と　いたしまして、 デイトナ　ナポレオンミラー移植  タナックス(TANAX) バイクミラー ナポレオン ミラー クロームメッキ 左右共通 10mm 正ネジ APE-101-10 の、移植＝スワップを と、 申しますのも 最近、 丸山モータース から 引き上げてきた、 スーパーカブ110JA07　タケガワ125ボアアップ の、 風防＝キャノピー＝ウィンドシールドが ダサい(´・ω・｀) ＝チープ&似合わない お安いので、とりあえず、つけてみた(^_^;) ボアアップの振動で、 ブルブルとステイが(*´ω｀*) なので、 もっと、 スポーティーに もっと、 クールに さらに、 ラグジュアリー＝贅沢に(^_^;) と、 最初にJA07セットしていた 旭風防(AF ASAHI)ショートバイザー クリア ホンダ スーパーカブ50(2BH-AA09)用 CUB-08 に、交換＝スワップしようかと(^_^;) コレ、 ショートバイザーなので、 普段使いには、 チョット・・・・・・・ なので、 旭風防(AF ASAHI)ショートバイザー の ステイだけを流用して、 ロングバイザーに変換 シていたのを、 ナポレオンミラーともども、 この スーパーカブ110JA07タケガワ125ボアアップに オールスワップする　 って、ことに(^_^;) つまり、 3台のスーパーカブ110 の 風防&ミラーを、 全て入れ替える って　ことに(・∀・) めんどくさ−(´・ω・｀) いっぺんに　入れ替えは、 無理 風防って、結構　とったり、外したりって、 面倒なのよね〜(´・ω・｀) とりあえず、 今日は、 日常使う、 スーパーカブ110JA10から、 完成させる　ことに ホンダ純正 スーパーカブ用？ ウィンドシールド の、装着を スーパーカブ ホンダ純正ウィンドシールド装着(^^) 前は、　こんな　感じ(^_^;) あまり、変わりませんが ヘッドライトとの　フィッティング　ラインが ベスト(^O^) それに、 ウィンドシールドの下部の、黒い部分＝ヘッドライトの反

通勤途中の スーパーカブ110JA10   スーパーカブ125 タケガワ　ボアアップ JA07 の LEDヘッドライト・グリップヒーター・AC12V などの 配線取り回しを　 最初から、やり直し(^_^;) あと、 シリンダーヘッドの タペット調整 スーパーカブ110 バルブクリアランス IN/EX　ともに、0.1mm ±0.02mm  実際の作業画像は、取り忘れ(^_^;) スーパーカブ110  125ボアアップ　武川　タペット調整　バルブクリアランス まだまだ、 タペット音が気になるが、 あまり、詰めすぎると・・・・・・ 特に、圧縮比が高い このタケガワ125は、 ハイカムで、 もともと、 音がうるさいようで(^_^;) など、 まだまだ、 やりたいことや途中までの作業など 山積み(^_^;) 私の本業？ 自然農園の作業 も 1週間ほど　頓挫中 なので、 慌てず、焦らず、 楽しみながら、 ボチボチと 再開予定でございます〜m(_ _)m 参考 適合車種:スーパーカブ110(JA44-1000001~) 、クロスカブ110(JA45-1000001~) 排気量:125cc ■ボア径:53.5mm ■圧縮比10.8:1 スポーツカムシャフト(N-15/20)付属 Sステージボアアップキットを装着した場合、FIコン2(インジェクションコントローラー)の同時装着が必要 燃料は必ず、ハイオクタン価ガソリンを使用 スペシャルパーツ武川 Sステージボアアップキット 125cc スポーツカムシャフト付属 スーパーカブ110 クロスカブ110 01-05-0126 参照 スーパーカブ110　ボアアプの必要性　是か？否か？の考察 - 8月 22, 2019 スーパーカブ110　ボアアップの考察　続編 - 10月 10, 2019 改めて、ボアアップキット（スーパーカブ110JA07）エンデュランスとタケガワについての考察 - 12月 26, 2017 ボアアップの前にやるべきこと、ビックスロットル化（スーパーカブ110JA07） - 1月 05, 2018 ボアアップ・スーパーカブ110のパワーって、すぐに慣れるのね〜〜(*´ω｀*) - 10月 23, 2019

 ご無沙汰です〜m(_ _)m 今 移動は、信頼の スーパーカブ110JA10で(^_^;) スーパーカブ110　エンジンの降ろし方・エンジンオーバーホール&リビルトのために - 11月 16, 2022 以来なので、 なんだかんだと、 1週間ほど(^_^;) 実は、 その間 イロイロと 現状は、 はざま自然農園作業日誌 参照へ お金があっても、暇があっても、健康じゃなければ・・・・・・　困難から、気づくのが、人生 - 11月 23, 2022 で、 寝込むことに(*´ω｀*) その間 スーパーカブ110JA07プロ エンジン　載せ替え スーパーカブ110JA07 ボアアップタケガワ 125 を、 預けてあった 丸山モータース から引取、 復活 したりと、 それが、 今や、 すべて、 ストップ＝中途半端に(*´ω｀*) 詳細は、 追々、 完全復活してから、 Blogアップの予定でございます。 も〜 イロイロありすぎて、 整理が。。。。。。。 でも、 半病人の身でありながら、 カブで移動しております〜(^_^;) カブしか　無いので(*´ω｀*) やっぱ、 そんな時＝病気のとき は、 楽なカブが　一番　です〜(^^)

スーパーカブ110JA07プロ エンジン降ろす 現在、スーパーカブ110JA07プロに 付いていたエンジン 約4万km走行 走行に問題は、無いが、 クランクカバーのケースのガスケットから 若干のオイル漏れが(^_^;) そのため、 エンジンが汚い(´・ω・｀) コレを、 スーパーカブ110JA07エンジン レストア&リビルト完成済み にスワップ予定 エンジンを降ろされ、 抜け殻のようになった スーパーカブ110JA07プロ ビニール袋には、　各パーツのボルトが入っている(^_^;) まっ 私的には、 スーパーカブ110のエンジンは、 地球一周？　つまり 4万キロ　〜　5万キロで 一度、完全なオーバーホールするのが ベターかと このエンジンのネックである カムチェーン　カムチェーンガイドローラーの 交換は、もちろんのこと。 ピストンリングの交換やオイルフィルターの清掃 他、 クラッチ盤、プライマリークラッチなどの 摩耗・消耗品の点検と交換など それらを、やることで、 エンジンは、 ほぼ新品の状態を保つことができ、 10万キロまでは、 気持〜ちよく 使うことができる　ハズ で、 その作業の第一弾として まずは、 エンジンを降ろす 作業が 思うに、 エンジンを　無事降ろすことができれば、 ほぼ、 エンジンのレストア&リビルト作業の 50%は、完了した ような　ものかと つまり、 エンジンを降ろす作業は、 エンジンのレストア・オーバーホール・リビルトの 登竜門？ 鬼門 に、なるかと(^_^;) 私的　エンジンの降ろし方は、 適当なので(^_^;) ちゃんとした プロが エンジンの降ろし方を こと細かく　文章と画像で アップしておりますので、 それを ご参考に 私が、ひじょ〜に参考にさせて いただいて　おります。 RCR・HANGOUT さん のBlog、 JA10,JA07エンジン降ろし方・・・① JA10,JA07エンジン降ろし方・・・② JA10,JA07エンジン降ろし方・・・③ と、 ま〜 一見、大変そうですが、 プロのように、手順良く、テキパキと エンジンが降ろせるようになるには、 経験が必要ですが、 素人でも 四苦八苦しながら、 なんとか、 なるもんです(^_^;) で、 降ろした エンジンは、 こんな、 本格的なエンジンスタンドがあれば、 最高な

スーパーカブ110　 プライマリイークラッチ アウター・インナー セット を またまた、懲りずにスーパーカブ110JA07のレストア　補修パーツを海外輸入ECサイトにて購入(^_^;) - 10月 26, 2022 で、 入金したが、 未だ、 商品が届かず(*´ω｀*) 再三の、 メールも、 返事　ナシ 最初の 振込口座のメール だけ(*´ω｀*) ・・・・・・・・・・・・ 、、、、、、、 こッ、・・・・ これは、 もしかして ネット詐欺に(*´ω｀*) 私的、 ネット人生 20年以上で、 初めての経験(・・;) とりあえず、 ネット通販詐欺で入金してしまったらすぐ警察と銀行へ！ https://jp.norton.com/blog/online-scams/netshopping-scam#pt1 を、参考に 警察に、通報 したが、 当然、 商品も、お金も 帰らず(^_^;) 私がやられた　ECサイトは、 ⬇ ココ   https://drank.shotmirror.fun/ 👆 このサイト、悪質(*´ω｀*) 皆様も、 くれぐれも、お気をつけを(^_^;) 追伸 チョッと、 お安いからって、 冒険？　無謀な挑戦？ は、 止めて、 信頼おける＝メジャーな、サイト アマゾン・ヤフオク・楽天での ご購入を 強く オススメいたしますm(_ _)m 追伸の追伸 無理しない、 用心深さも 年の功 だろう運転 より、 かもしれない運転 を 家内安全　交通安全 (*´ω｀*)

 先日 11月13日に https://www.facebook.com/hamanako.sm/ へ、 行って来ました〜(^o^) 別に、 なにか欲しいものが　有るわけでもなく、 どんな、雰囲気なのか？ たまには、 足を伸ばして(^^) ピカピカの メッサーシュミット(・∀・) カブ系のカウルや タイヤも アメ車　 ダッジ系？ のチョップトップ(・・;) 屋根切　バージョン？ オリジナル C100 も(・∀・) 実走したのか？ スーパーカブ　風防専門店？ これは、 C100ではなく、 ヤマハ エンジンは、カブだが フレームは、 マウンテン自転車か？ 懐かしの、マヨネーズ ピアッツァ スズキのジムニー SJ10もピカピカ 空冷 フィアット フィアット・126 空冷直列2気筒OHV バンビーノ レア車 一見、スズキの　2ストのセルボ　っぽい(・∀・) デザインは、 私好み(^_^;) いや〜 久々に 良い目の保養に(^o^) で、 秀逸 ＝今回のイベントで、 私的インパクトが あったのが オイル　オールドエンジン　クラブ のユニホーム 焼玉エンジン　ポンポン船に乗せるエンジン？ その他、昭和の初期頃まで、 動力元として、 活躍した エンジンの愛好家？　コレクタークラブ エンジンは、 いたって、シンプルな 水冷？　ただ　シリンダーに水をためる溝があるだけ(^o^) で、 OHV　シングル 燃料は、灯油　で　プレヒート マニアの方は、 このタイプを400台ほど コレクションしている とか(・∀・) お話を聞いた お若い方は、 40台ほどで、 まだまだ　小僧　だって(・・;) いや〜 マニアって、 奥が　深いのね〜〜(^_^;) 私の スーパーカブ110 5台なんて、 ハナタレ小僧 って こと ね(^_^;) おそれ、 いりましたm(_ _)m