カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

スーパーカブ110JA07プロ 最近、天候不順で ノルマが達成できず(*´ω｀*) 焦って　ガス検診中に  カブから、離れて ガスメーターをチェックしていると 後ろで、 が しゃ〜ん って 音が(*´ω｀*) 振り向くと 我が相棒　スーパカブ110JA07プロが 倒れている(-_-;) たぶん、サイドステップの置き場所が 悪かったか エンジンかけっぱなしで、離れると 振動＝自動的＝自然に 倒れる(*´ω｀*) たま〜に^^; 特に、 このJA07プロとJA10 は、 バイクの傾斜角が高く＝直角に近い＝サイドスタンドの長さが びみょう〜に　長い 乗り降りするときは、楽なんですが、 サイドステップの置き場所に気をつけないと このような〜事故が(*´ω｀*) 年に数回は、 で、 被害は、 フロントの前カゴが・・・・・・ (*´ω｀*) 角が曲がって、　支柱が外れて　飛び出して(-_-;) まっ、 それだけの、被害で 後は、　ほとんど無傷 つまり、 この前カゴのおかげで、 転倒の衝撃を吸収してくれた おかげか(´・ω・｀) ホンダ純正　フロントバスケット しかしま〜 このフロントバスケット いつも重宝＝お世話になって　おります。 サイズ的には、 微妙・・・・？ 大きすぎず、小さ過ぎも　せず 絶妙なサイズ プロ用のビックバスケットは、 私的に　デカすぎ(^_^;) なので、 標準のサイズに交換しております。 さらに、 この　おさえのバネ が これまた、絶妙なテンション 通常＝80km以下なら、 カッパ、水筒、弁当などを 入れて、かっ飛ばしても 飛び出したり　しない(^o^) お値段も　リーズナブル やっぱ、 純正のフロントバスケットは、秀逸です＼(^o^)／ たかが、前カゴ されど、前カゴ (^_^;) ブロントバスケットって ダサい＝カッコ悪いって バカにする 人も　います が、 こと カブに関しては、 これほど　 フロントバスケット＝前カゴが 似合うバイクって 無い と 思います。 なので、 カブを買ったら、 是非、 フロントバスケット＝前カゴの 便利良さ＝重宝さを 実感してくださいね しかし、 やっぱ、 消耗品？なのか 車なら、衝撃吸収のバンパー的 なのか？ 日常に使うカブなら 3年ぐらいで、 新品に交換するのが ベストなのかも(・∀・) べつに、 少々曲がって

ご無沙汰です〜(^_^;) 私的 自然農園の食用ホオズキの世話 や ガス検診が 　忙しくってm(_ _)m 相棒のスーパーカブ達のお世話＝メンテナンスが・・・・・・(*´ω｀*)  それでも、 何も、問題なく可動しているのが カブの スゴイ ところ(・∀・) ソロソロ、オイル交換の走行距離の 4万キロ超えの スーパーカブ110JA07 私的、 スーパーカブのオイル交換頻度は、 500kmごと　と　しております(^_^;) なので、 バイト　ガス検診も一段落って ことで、 スーパーカブ110JA07 オイル交換 夏場用の10w-50をチョイス ついでに、 いつもの、ごとく 廃油=エンジンオイルを利用して ドライブチェーンの清掃 そして、 いつもの、ごとく AZ　万能グリス で、ドライブチェーンをグリスアップ ほんと、 この作業を エンジンオイル交換ごと=500km毎に やると、 チェーンの伸びが ホトンド ナイ(^o^) も〜かれこれ、 1万キロ以上　チェーンの伸び調整をしたことが・・・・・(^^) で、 ふと ？ 思いついたのが この 廃油 を使って カブのカウルを拭いたら？ どうなるのか？ オイルの役目は、 ①冷却②油膜でピストンシリンダーの密閉 ③洗浄④フリクションロスの低減 が、おもな役目 で、 ②の油膜と ③の洗浄に注目 カーボンも　落とす洗浄力が あるのなら、 当然、 汚れの洗浄力が あるハズ で、 もって、 油膜=水をハジく効果=ドロなどの汚れを 防ぐ効果も 当然　ある ハズ で、 いたるカウルや金属部分 マフラーカバーもミラー部分も この 廃油で　拭きまくった(^_^;) 拭きながら、一杯 私のお気に入りビール？ ゴールドスター を、 チビチビやりながら、 フキフキと 至福の時間 このスーパーカブ110Ja07ご自慢の エキセル　アルミホイールも 輝き(^^) ポリバケツと呼ばれるカウルも 新車同様の 深みと艶が＼(^o^)／ まっ 自己満の世界ですな(^_^;) ほろ酔いかげんの土曜日の昼下がり ビールをチビチビやりながら 相棒スーパーカブ110JA07の リフレッシュした姿に 惚れ惚れしながら チビチビと 至福の時間 まっ カブのメンテナンスは、 ホドホド、適当 気持ちよく 過保護もダメですが 放任も　ダメ その 居心地良い距離感=付き合い方

久々に、　バイクショップなんぞへ  3年ブリかしら^^; と、 申しますのも、 私的　カブ御用達のヘルメットが 限界に(*´ω｀*) 何だ、かんだと 我が弟からの譲り受けた＝もらった^^; ビンテージもの 50歳の弟が、大学時代に使っていたそうで^^; たぶん かれこれ 30年以上 も前かと(^_^;) で、 チョット　時間があって、 通りがかった　 三重県　津市　高茶屋の バイクショップ へ、 ヘルメットの試着を やっぱ、ヘルメットは、 試着しなくては、 恐ろしくって、 さすがに、ネットで即 注文　ってな　わけには、 アマゾンさんでも(^_^;) 特に、 私の頭は、　特殊？　日本人特有の骨格で 横に張り出し、 前頭部が、薄い＝絶壁(*´ω｀*) なので、 ひ じ ょ 〜に フィッティングが　シビアー なんです〜 さらに、 頭が小さいので、 レディースだと　小さいし メンズのMだと 横が圧迫され、　頭が痛くなる メンドウなんです。 それは、 靴もそうです(*´ω｀*) 困った　体型 さらに、 運転中にタバコは、吸うし メガネでシールドが曇るのが嫌いだし だからと　言って 虫や小石が　眼に当たるのも 嫌い＝痛いので スーパーカブ110JA07プロ　目に石が直撃(*´ω｀*) 最近、角膜剥離に(T_T) シールド選びも　難儀だし、 頭が大きくなり、 マッチボーみたいに　なるもの　イヤ^^; 特に、 カブ乗りは、 腰で乗る 地蔵乗り が、基本なので、 ますます、 マッチボー化　するわけで(^_^;) それに、 重いのも嫌い なので、 結局、　買わずに　スルー なんとか、 今の 30年モノ　ビンテージ　ヘルメット に、ウレタンを埋め直し、など レストア？＝ごまかしながら、 乗るしか〜〜(*´ω｀*) ・・・・・・ イヤ　ハヤ 毎日使うだけに、 やっぱ、 ヘルメット選びは、　難し〜　デス(*´ω｀*) 参照 ヤフオクで、格安ヘルメット（ハーフキャップヘルメット）　落札 - 8月 19, 2019 カブのヘルメット選びは、むずかし〜^^; 所さんも、ヘルメット選びは、難しい って(*´ω｀*) ヘルメット選びは難しい(*´ω｀*)　私的スーパーカブに似合うヘルメットの考察 - 6月 24, 2019

 今日、 ネットニュースで スーパーカブにミシュランM35が最高すぎたので、 次はアナキーストリートを試してみる。 https://www.autoby.jp/_ct/17547429 ってな　記事が(^_^;) 確かに ミシュランM35は、 スーパーカブのタイヤと　して 定番中の定番だと 思います。 実際、 ミシュランM35　買いだめ カブ110御用達ミシュランM35についての考察 - 11月 26, 2017 私　ミシュランM35を 買いだめ　 なんだかんだと 10本ほど　消費いたしましたデス(*´ω｀*) レインのグリップ力は、確かに 良いのですが、 持ち＝耐久性が リアで、5000kmで、 スキッドマーク＝交換のサイン(*´ω｀*) が 現在 廃盤＝製造中止となった 今、 ミシュランM35に変わる 私的 カブの　 本命タイヤ は？ 後継のミシュラン　シティープロ では、 ございません(-_-) 記事の クロスオーバー オフ20％　オン80％ アナーキス　ストリート でも、 ございません(-_-) ならば、 以前、アウスタ　にあった、カスミナ・ブロックタイヤ 見てくれ＝ブロック　パターンは、 あまり、変わらないし、 昔？　1年前は、在庫があったハズですが 今は、見当たらない？ 現在 アウスタでは、カブ用　ブロックタイヤは、 アウトスタンスタンディング CASUMINA　CA137B　17インチブロックタイヤ 2.50-17 価格 : 2,500円(税別） の　ようです(*´ω｀*) が、 当然 それでも、ありません(-_-) とにかく 私的　カブでは、 99％　オン 残り 1％は、オフ の　道路使用状況では、 あくまで オン＝一般道が　主体 見てくれ、自己満は、別 好きに　やってくださいませ(^_^;) 私のこれからの カブのメインタイヤは、 YOKOHAMA SPEEDLINE R501 80/90-17 リア に 決定 です＼(^o^)／ 今のところは、(^_^;) 14インチのカブプロも YOKOHAMA SPEEDLINE 90/90-14■R501-14（リア） チューブレスタイヤですが、チューブを入れて 今、現在　使用中 カブは、チューブレスタイヤが使えるか？スーパーカブ110JA07プロ　リアタイヤ　ヨコハマ　スピードライン　14イン

スバル　サンバーks4 復活＼(^o^)／ スーパーカブ110JA07プロを 積載して　帰還中 今日は、 完全フリー＝すべてのバイトは、無し なので、 スバルサンバーks4の修理に 保管場所のバイト先のガススタへ 朝も　早よ〜から スーパーカブ110JA07プロで 先日、途中までの スバル・サンバーKS4　燃料ポンプ　燃料フィルター　デスビ　デスビローター　ソレノイドバルブ・エアベントソレノイドバルブ交換作業 - 7月 21, 2022 の続きを 燃料ポンプと燃料フィルターは、 交換済み スバル　サンバーKS4 キャブ周辺　サービスマニュアル　参照 で、 ソレノイドバルブ 左スローカットソレノイドと右エアベントソレノイド 交換 参照 http://kurumaya-tops.seesaa.net/article/463314066.html ↑ポンプ交換に入る前に、同業者様からアドバイスあった、 エアベントソレノイド、スローカットソレノイドの点検と清掃を...、 スローカットソレノイドを外すには、スペースがないので、 ドライブベルトを外して、オルタを引き上げてスペースを確保 作業に取り掛かろうと思った が どうも(*´ω｀*) エアベントソレノイドバルブの配線 と スローカットソレノイドバルブ は、 キャブ本体を　外さないと　できないようで(*_*) なんや、かんや悪戦苦闘1時間ほどしたが、 やめた (*´ω｀*) またの、機会に^^; とりあえず、動くようになったので、 そのまま、 パーツは、温存 シロートは、 自分が手に終えないところまでの 深入りは、　禁物デス^^; なので、 簡単にできそうな デスビとローターの交換を デスビキャップとローターの交換 これは、 ひ じょ 〜に 簡単(^^) エアフィルターを交換するように、 クリップで　開けて、 交換する　ダケ 取り付ける 位置やハイテンションコードの順番さえ 間違わなければ なので、 ⚠一度に交換するのでは、なく 一本ずつ　場所を確認しながら 交換するのが　 コツ ものの、5分で　交換は、終了(^o^) てな わけで、 サンバー　ks4は、 完全復活とまでは、ならずとも、 とりあえず、 安心して　仕事に使えるまでは、 なんとか^^; なんせ、30年前のキャブ車なので、 これからも、小さなトラブルは、 在るでし