カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

スバル　サンバーks4 復活＼(^o^)／ スーパーカブ110JA07プロを 積載して　帰還中 今日は、 完全フリー＝すべてのバイトは、無し なので、 スバルサンバーks4の修理に 保管場所のバイト先のガススタへ 朝も　早よ〜から スーパーカブ110JA07プロで 先日、途中までの スバル・サンバーKS4　燃料ポンプ　燃料フィルター　デスビ　デスビローター　ソレノイドバルブ・エアベントソレノイドバルブ交換作業 - 7月 21, 2022 の続きを 燃料ポンプと燃料フィルターは、 交換済み スバル　サンバーKS4 キャブ周辺　サービスマニュアル　参照 で、 ソレノイドバルブ 左スローカットソレノイドと右エアベントソレノイド 交換 参照 http://kurumaya-tops.seesaa.net/article/463314066.html ↑ポンプ交換に入る前に、同業者様からアドバイスあった、 エアベントソレノイド、スローカットソレノイドの点検と清掃を...、 スローカットソレノイドを外すには、スペースがないので、 ドライブベルトを外して、オルタを引き上げてスペースを確保 作業に取り掛かろうと思った が どうも(*´ω｀*) エアベントソレノイドバルブの配線 と スローカットソレノイドバルブ は、 キャブ本体を　外さないと　できないようで(*_*) なんや、かんや悪戦苦闘1時間ほどしたが、 やめた (*´ω｀*) またの、機会に^^; とりあえず、動くようになったので、 そのまま、 パーツは、温存 シロートは、 自分が手に終えないところまでの 深入りは、　禁物デス^^; なので、 簡単にできそうな デスビとローターの交換を デスビキャップとローターの交換 これは、 ひ じょ 〜に 簡単(^^) エアフィルターを交換するように、 クリップで　開けて、 交換する　ダケ 取り付ける 位置やハイテンションコードの順番さえ 間違わなければ なので、 ⚠一度に交換するのでは、なく 一本ずつ　場所を確認しながら 交換するのが　 コツ ものの、5分で　交換は、終了(^o^) てな わけで、 サンバー　ks4は、 完全復活とまでは、ならずとも、 とりあえず、 安心して　仕事に使えるまでは、 なんとか^^; なんせ、30年前のキャブ車なので、 これからも、小さなトラブルは、 在るでし

スバル　サンバーKS4　エンスト　原因　ディーラーに電話(^^) - 7月 04, 2022 で、 畑仕事 の相棒スバルサンバーKS4が、 ドナドナ(T_T) して、ほぼ 2週間 やっと、 スバルのディーラーで、注文した 補修パーツが揃ったので、 修理にとりかることに^^; 覚書として 注文したパーツは、 スバル　サンバーKS4　注文パーツ　納品書 合計 31020円　なり(*´ω｀*) で、 早速、 修理に取り掛かる前に 久々に、 長崎屋の醤油ラーメン　チョイ盛り　600円 で、 腹ごしらえ(^o^) まずは、 エアクリーナーボックスを外す エアフィルターとフィエールポンプの場所を確認 エンジンの左側 左リアタイヤの右奥にある まずは、 フィエールポンプを外す、 が、 これが、なかなか 手が入りニクイうえ、 固着して、　ネジが回らない(*´ω｀*) 格闘すること30分 やっと、上下の10mmネジが　外れる が、 奥のネジは、　サビで固着して ねじ切る(*´ω｀*) まっ、 しかたないので、 結束バンドでも　縛っておくことに^^; スバル　サンバーKS4　燃料フィルター 新品のフィエールポンプとフィルター ポンプは、　inとout　を　間違わないように しかし ま〜(・∀・) フィエール　フィルターの 汚れ方って(*´ω｀*) 茶色のドロ？　腐ったガソリン　サビ？ が　溜まっている このぶんだと、 ガソリンタンクの内側自体も・・・・・・・・・・ サビだらけかも(*´ω｀*) こんなんじゃ〜 フィルターも詰まって、 燃料ポンプに負荷がかかり アクセルをふかせば、 燃料が　追いつかなくなるハズだわ(^_^;) 取り外した　サビだらけの スバル　サンバーKS4　燃料ポンプ こんな状態じゃ〜(*´ω｀*) ちなみに、新品は、 アマゾンさんで￥14,190 まともに　動いているのも　不思議？ って、　感じ(*´ω｀*) 燃料ポンプもフィルターもセットで 交換するのが　ベスト　ですな(^_^;) お次は、 スバル　サンバーKS4 ソレノイドバルブ スバル　サンバーKS4　ソレノイドバルブ 位置 は、確認 が、 配線が・・・・・・・・・・ よ〜　わからん？？？？？？ なので、 交換しようかと　思ったが、 時間切れ(*´ω｀*) バイト 老人介護センターの送迎の お時間が

ニコンのフラッグシップ  「ニコンが一眼レフカメラの開発から撤退」という報道→公式に「やめるなんて言ってないですよ」 https://news.yahoo.co.jp/articles/3deb309021deeab9ca253175baab886e73a1b012 ニコン、“一眼レフカメラ開発から撤退”との報道にコメント https://dc.watch.impress.co.jp/docs/news/1424447.html 「デジタル一眼レフカメラの生産、販売、サポートは継続しており、ご愛用のお客様には引き続きご安心してご利用頂ければと思います」 ってな記事が(・∀・) この記事を読むと カメラマニアでは　ない人には、 ニコンがデジタル 一眼レフカメラをやめる のか？ と、思うと思うのですが、 ココで、大事なのは、 デジタル一眼 レフ カメラ つまり、レフレックス レンズから入った光をミラーで、反射させて ペンタプリズムに送り、 虚像をファインダーで　確認できる ってな　構造 つまり、 半分アナログ＝ファインダー それに、対して ミラーレス＝ミラーが無い　カメラは、 当然、レフレックス＝ミラーの反射など　必要無く 直接　イメージセンサーに送り、 そのデジタル信号をファインダーで確認する つまり、すべてデジタル まっ、 これ以上　説明すると カメラ談義になるので^^; つまり、 簡単に言うと ニコンのブランドとして長年君臨していた 1眼レフを見限り、 ミラーレスに特化する 路線を　明確にした って　ことかと 私的には、 ニコンは、思い入れのある カメラメーカー 一時は、 歴代のフラッグシップ F〜F5まで、揃えていました(-_-;) そのブランドがニコンFから始まった ニコンマウントのレンズも 魚眼から300ｍmまで その ニコンが ついに、 来るときが来た と ニコンの製造工場も 主だったものは、 国内からタイへ移転 ニコンが国内の2つのレンズ生産工場の操業を中止、国内でのレンズ生産は継続 https://digicame-info.com/2021/02/2-78.html 時代の流れとは、言え、 さみし〜　限り で ございます (T_T) その点、 スーパーカブは、 シナから熊本工場に製造工場を移転 し、 りっぱに進化し続けている この本田さんの 英断は、

い や 〜 こんな　ことも在るんですね〜(^_^;) 岐阜県　養老町　上石津　356号　牧田川　付近  昨日、 友人と、深夜　 福井の永平寺まで、ドライブの途中 シカ？　イノシシ？　に ブツカり＝激突 レッカー車に・・・・・・・・ 当然、 ドライブは、中止 スズキ　エブリーのヘッドライトは、割れ フロントバンパーも割れ、 ラジエターまで食い込み、 クーラントは、液漏れ(*´ω｀*) ラジエターには、ケモノの毛が付着 人間でなかったのが、幸い 当然、走行　不能に 友人の自宅　名古屋まで　搬送 これで、　終わりかと 思いきや 帰りの スーパーカブ110JA07プロ で 名古屋から津へ 帰宅中に 私の 左目 に・・・・・・・・(ﾟ∀ﾟ) なにか？　異物？　石？　ゴミが　直撃(ﾟ∀ﾟ) 最初、大したことは、ないと 思いきや、 今日、目が覚めると 左目が・・・・・・・ 真っ赤 目が開かない(ﾟ∀ﾟ) つまり、 角膜剥離 角膜＝目のレンズ＝水晶体をカバーするフィルターが 剥がれる って、症状が ゴロゴロして、目を開けると 涙がボロボロ出る 今日は、日曜日　病院も休み で、 予定していた、 農作業 も中止して、 今、 自宅で、養生＝目を動かさないように 寝ているだけ(*´ω｀*) YouTubeを聞きながら 今、ようやく なんとか、　動けるようになったので、 このブログを アップしている　しだいで　ございます。 私のスーパーカブ110JA07プロは、 ロングキャノピー付きなのですが、 ヘルメットは、ジェット それも、シールドは、無し＝タバコを吸うし 曇るのが　嫌いなので、 メガネをして、キャノピーをクリアーして 私の目に　直撃するゴミ？　石って ・・・・・・・・・ どんな　確率なんやら・・・・・・・ 友人のエブリイーが シカ？イノシシの激突も そうですが、 私の左目も チョット、 最近　災難続きのようで、 スバル　サンバー　レッカー移動 (*´ω｀*) 祟られているのか？ お祓い にでも　行こうかしら なんか、祟られているのか？ 日頃のおこないの　ブーメランか？ って、 感じです。 皆様も、 お気をつけて・・・・・・・ 気をつけようが・・・・・ない？ JAFの登録やレッカー車の手配など しか？・・・・・(^_^;)

運転免許更新 ゴールドカード取得＼(^o^)／  苦節10年 名古屋から この土地　三重県津市に引っ越して 優良運転手として　認定(・∀・) ＝ゴールド免許(^_^;) 名古屋時代には、 ゴールドカードなど、程遠く 1年　無事故　無違反で　過ごすのも 至難の技 特に、 駐車違反 駐車違反・ステッカー ドアミラーの輪っか さらに、 タイヤホイールのロックも(*´ω｀*) 当然、 レッカー移動も(T_T) 自慢じゃないが 、 すべて、経験済み(^_^;) それが、 三重県に引っ越してからは、 違反は、 たったの 1回だけ 10年ほど前に、 息子が3歳のころ、 助手席でシートベルトをせず、 パトーカーを見て　はしゃいでいたのを、 おまわりさんが、 見かねて、検挙された。 だけ(^_^;) まっ 三重県では、 基本 スーパーカブ110　ばかり乗っていたので、 駐車違反には、縁なし　 ですが(^_^;) このゴールドカードの取得は、 まさに、 カブのおかげ かとm(_ _)m ところで、 生まれて始めて手に入れる ゴールド免許とやらの、 ご利益？　メリットは？ ●最寄りの警察署で更新手続きが可能 ●更新時の手数料が安く、講習時間も短い ●任意保険で割引が受けられることが多い ●レストランやGSでも割引があることも だそうで 還暦過ぎの　じじ〜では、 ございますが、 これから　一生＝100歳まで カブに乗って、 無事故・無違反 家内安全　安全運転を 続ける　予定でございます。 今日も　雨のなか スーパーカブ110JA07プロで 通勤 やっぱ、 スーパーカブ様さま　様さま で ございます。

 ご無沙汰ですm(_ _)m も〜　1週間ブリか？ その後、 台風・トリプルバイト・スバル　サンバーの修理など トラブル？　イロイロありすぎて^^; で、 今日、やっと　1日フリーに 今日は、 朝1で、　選挙に この参議院選挙は、 3年後の日本の行く末を　占う＝未来を予測する ＝日本が　どうなるのか？ の 大事な選挙 貴重な一票を　投じて来ました(-_-) それから、 はざま自然農園 での 農作業を　5時間ばかり 雨と　ともに　撤退 私の相棒 スーパーカブ110JA07プロも 4万キロ　手前 なので、 エンジン　オイルの交換を ちなみに 私は、カブでは、500kmごと　交換しております。 贅沢なオイル消費ですが^^; あきらか〜に 500kmを過ぎると シフトフィール・エンジンの異音？＝ジャリジャリ感 まっ、 1っヶ月に500円のコストなので 贅沢に 我慢できずに(*´ω｀*) スーパーカブ110JA07 オイル交換 10w−50 オイル交換の手順 は、参照 その間　 ついでに、 ドライブ　チェーンの清掃　グリスアップ メッキ部分を その　廃油で　油膜　コーティング^^; その時、その場で できる範囲で 愛でる のが、 カブある流 ^^; ついでに、 タイヤチェックも スーパーカブ110ja07 ヨコハマ　スピードライン501 これって(・∀・) チューブレスですが、 私には、＝走り方には、 最高 ＼(^o^)／ 今までイロイロ試してみましたが ちなみに、 プロ＝14インチで、3桁　オーバー^^; 直進安定感は、　バツグン　です。 で、 スーパーカブ110JA07プロ フロント14インチ カスミナ も、　スキッドマーク　寸前 像 YOKOHAMA SPEEDLINE F501(フロト) 70/90-17 -価格 : 2,300円(税別） フロントも　ヨコハマスピードライン　501 に、 交換する　予定で　ございます。 追伸 カブ乗り１０年目＝大型バイクから カブに カブに期待＝求める＝望む＝信頼 は、 耐久性・信頼性と 快適性＝私が気持ちよく　走れるか？ だけ スピード＝カブですから^^; 耐久性・信頼性＝カブなので^^; 快適性 きも〜ち　よく 走れるか？ 目的＝ストラテジー 目指すのは、 私の幸せ＝目的 のための 道具 それが、 スーパーカブ110なのです 今の

今日、 純正　オイル　って ネットを検索していると 純正オイルを信じて使い続けて、そして裏切られる時・・・。 少なくともトヨタ＆三菱OILは NG です。 https://www.vehiclefield.com/blog/40532/ ってな、記事が(ﾟ∀ﾟ) 100％化学合成のちゃんとしたオイルで3000～5000㎞間隔交換していれば オイル交換の時期はどれくらいが良いの？ https://www.vehiclefield.com/blog/36766/ エンジンオイルの交換時期はどれくらいがベストなの？ 距離で判断する場合は3000㎞～5000㎞で交換して欲しいです。 期間で言うと3か月～6か月に1度は交換して下さい。 2つの条件のどちらか多い方を過ぎたら交換の目安と覚えておくと良いと思います ってな　内容 で、 この記事を読んで 私的に　 一番　面白かった＝興味があった 文章が メンテナンスをする側の意見 と、 違う側の意見 ＝クルマを販売する側の意見 の　違い 考え方の違い つまり、 販売側の 大人の事情 ってこと(ﾟ∀ﾟ) かって、むか〜し 技術の日産 販売のトヨタ って　言葉がありました^^; トヨタって　営業＝車を売るのが お上手なのよね〜^^; トヨタの営業スタイルの一例 とあるZN6 86ユーザーさんと某ディーラーマンとのやり取り ユーザー　「最近エンジン始動時にタンタンって言う音がするんだけど見てくれる？」 ディーラー　「わかりました。」 ・・・点検中・・・ ディーラー　「どうもエンジンのメタルが焼き付きかけてるみたいですね。 直そうとするとエンジン載せ替えで工賃含めて140万ほどになります。」 ユーザー　「え～　140万・・・？」 ディーラー　「そうですね修理するとその価格なんですが、ちょうど今、新しいGR86が発表されまして 〇〇様にはいつもお世話になっているので、今ならこの86を高値で下取させて頂いた上で 新しいGR86にお乗り換えされてはいかがでしょうか？」 ユーザー　「140万掛けて直すよりも、乗り換えちゃった方がお得かもね・・・。」 このユーザーはディーラーが勧めるオイルを10000㎞ごとに交換していたそうです。   良くも悪くも、ディーラーの営業マンとしては、一般的な対応だと思います。 下取した86には くっそ固いエンジンオイル入