カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

 今朝、 ネット、ニュースをていると(p_-) ベトナムで「偽スーパーカブ」が大人気！ 日本製バイクかと思いきや、 実は 現地タヤ・モーター製の模倣品 。 安くてかわいい「偽カブ」は高校生の利用者も多い。 しかし、 模倣品の摘発は激増し、 いまや中国を超える偽物大国に？ ってな、記事が(ﾟ∀ﾟ) 参照 nesweek https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2022/06/post-98951.php 以前、 このブログでアップした スーパーカブC125　完コピ　電動バイクが発売(ﾟ∀ﾟ) は、シナ製でしたが カブのコピーの本家は、 なんと ベトナム(*´ω｀* ) 模倣品の件数は2021年には4万1375件と10年前の4倍に。 いつか中国以上の「偽物大国」になる？ とか 参照 いかにして ホンダは半値以下の模倣車に勝ったのか ～日本メーカーが強い理由～ https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/fakebike_detection.html カブの本家　本元の ベトナム・ホンダでは、 コピーパーツ＝海賊版サプライヤーを 純正パーツ　サプライヤーとして取り込む つまり 『海賊品を正規採用する』 と、 いった 奇策を その結果 現地生産率が、上がり 規制や関税を回避出来き コピーバイクに匹敵するほど車体価格が 大幅に抑えられた。 さらに、 コピーバイクを支えていたサプライヤーを 自陣に引き込むことで 『コピー部品潰し』 も　でき、 ベトナム国内の産業の育成の建前上、 ホンダを冷遇できない　ことに。 実際ベトナム政府は 2000年代後半にWTOへ加盟すると、 ホンダと協力して コピーバイクの排除に積極的に乗り出しました。 って(^o^) コピーカブ撲滅 のため 涙ぐましい　努力を(´・ω・｀) まっ、 以前も、申しましたが、 コピーされてこそ、 本物のブランド ってことで^^; 以前、日本も バブル時期に エルメス　ケリーバック　本物　新品100万(ﾟ∀ﾟ) シナ製　ブランドバック（シャネル・エルメス・コーチ・ビトン？） などのコピーが 問題になりましたが^^; イタリアやおフランスも　大変だったのね^^; 追伸 ブランドって？　英語 日本語だと 品質　焼印(商品・家畜などに押す)焼き

昨日、 バイバスの入り口で、 私＝スーパーカブ110JA07は、先頭で直進 後ろから、 ボロい 軽自動車が、付くのは、 わかっておりました。 そのボロい軽？ 車種は、知りません が、(ﾟ∀ﾟ) 私のカブを　アオって エンジン全開の加速＝ベタ踏み 軽なので、そんなもんでしょう^^; たぶん、80km　ほど かと 私は、　それを無視して 巡航60km が そのボロい軽が なんと 私の左車線の　さらに　左を ムリに ブチ抜く(*´ω｀*) あまりにも、危険な走行なので、 赤信号で、 「危ないじゃ〜　ありませんか？」 で、 その ドライバーは、 老人 ^^; たぶん、70過ぎかと 私も　老人　ジジですが^^; の そのドライバーの 最初の一言 「お前が、 道路の真ん中を走っているから」 って、 (ﾟ∀ﾟ) あの〜 ・・・・・・・・・・・ (*´ω｀*)・・・・・・　(*´ω｀*) で、 私 「危険走行及び 左追い抜き違反で訴えますが？」 って、 ナンバーを写メすると 思い切り 信号無視して 逃げた(ﾟ∀ﾟ) ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ カブを　バカにするんじゃ ね〜 始めっから　悪いと思っている ことを やるんじゃ〜 ね〜 接触して、 飛ぶのは、私(*´ω｀*) 当然、 わかって やるんだったら、 素直に謝れ だったら 許して　やる 追伸 まっ そんなこんだんで、 老人？＝昔の人は、 カブって 左隅を　トロトロ 走っているって　いる イメージ＝思い が有るんでしょうね(*´ω｀*) オリンピック過ぎても 軽が 白ナンバーに登録殺到 ってのも わかる　気が します(*´ω｀*) ヒレラルキー　ば○ は、 歴然と　存在するんですね〜(*´ω｀*) 追伸 そんな、 ば○ 相手に、 無視できない＝許せない 私も 若いのか？ ば○ のなのか？ 皆さんは、 そんな、 ヤカラに　後ろを付かれた　ら 危険回避で 道を譲る 左　スミを 走るのが カブ・スタイル なのかもしれません ね＾＾ まだまだ、 私も若い＝ ば○ なのかも 悟りの境地には、 ・・・・・・・・・・ (*´ω｀*) 追伸 私のカブも いっそうのこと、 参照 アオリ防止策のスゴイ(ﾟ∀ﾟ)　プレスカブ発見(p_-) こんなスタイルに　しようかしら^^;

先日、 丸山モータース から 息子の通学用の自転車が ブリジストン　アルベルト お値段は、 オプションのセンタースタンド・リアキャリアを付けて 7万5千円 (ﾟ∀ﾟ) スーパーカブ110の中古価格と同じホド すでに、 パナソニックは、 電動アシスト自転車に特化 ＝ 普通の自転車の製造は止めた ようだし 現在 通学用の まともな自転車 は、 ミヤタとブリジストンの2社だけに(*´ω｀*) で、 今や、自転車の製造国は、 台湾とシナ がほとんど 自転車のブランド；製造国 ビアンキ イタリア； いくつかの例外を除いて、台湾 BMC スイス； 台湾、Impec以外 B'Twin フランス； 東ヨーロッパ、ポルトガル、中国 カンパニョーロ イタリア ； イタリア、ルーマニア キャノンデール アメリカ； 台湾、アメリカで組み立て キャニオン ドイツ ； 台湾、ドイツで組み立て サーベロ カナダ ； アジア、カナダで組み立て コルナゴ イタリア； 台湾、C59を除く CUBE ドイツ； 台湾、ドイツで組み立て KTM オーストリア ； 台湾、中国、組み立て、オーストリアで塗装 クオタ イタリア； 台湾 ラピエール フランス； 台湾、フランスで組み立て ルック フランス； アジア、チュニジア、フランス産ペダル マヴィック フランス ； フランスとルーマニア エディ・メルクス ベルギー； 台湾 オルベア スペイン； 中国とスペイン、スペインでの組み立てと塗装 ピナレッロ イタリア； 台湾、イタリアでの組み立てと塗装 リドリー ベルギー； 台湾/中国、ベルギーの組み立てと塗装 スコット スイス； 台湾 シマノ 日本 ；　 日本、台湾、中国 トレッキング アメリカ；　 台湾、Madone 6シリーズ以外 メリダ 台湾； 台湾 GIANT 台湾； 台湾 Wilier イタリア ； 台湾、一部はイタリアで組み立て ヨーロッパは 依然としてブランド数に関して独占権を持っていますが、 アジアは自転車の第 1位の生産国 事実、 旧世界の大多数の企業は、 台湾と中国の施設に生産を外注 「自社生産」の唯一のモ

 昨日、久々に　 三重県　津市の 私のカブの主治医 丸山モータースへ　顔を出したら ホンダNS-1　が(ﾟ∀ﾟ) ご存知の方も多いと存じますが^^; このバイク 1991年に製造された2スト　単気筒50cc　7.4馬力 100km　以上出るとの噂もある 化け物 (ﾟ∀ﾟ) 目を輝かせ 嬉しそうに　またがる息子 あ〜あ こんなモン　見せるんじゃ〜 なかった^^; 私の息子（高1）は、 私以上に　変態？　変わり者 免許も無い（免許取得を高校で禁止） にも　関わらず、 ほしい〜 バイト（バイトも禁止）で 買う (*´ω｀*) って こんな、バケモノバイク 初心者が乗ったら 即、事故 さすがの、私も 親として心配・・・・・・・ で、 息子には、 「見るだけ またぐだけ　にしとけ」 って(*´ω｀*) で、 免許＝2種でも　とって、 「 ス ーパーカブ110にでも　乗れ 」 って、 カブの110なら　馬力も8馬力 ちょっと　カスタム＋ボアアップすれば、 私のスーパーカブ110のように 100kmは、出るぞ ボアアップ125　スーパーカブ110JA07 参照 SP武川　ボアアップキット組み込み　スーパーカブ110JA07　LABO　 - 1月 28, 2019 って　 いつかは、 2台のカブで 親子で　北海道にでも ロングツーリングが 私の　ささやかな夢で ございます。 とにかく NS-1は、　ヤバイ^^;

 昨日は、 日曜日に関わらず、 メチャ　忙しかった　です。 朝も早よ〜　から スバル　軽トラ　サンバーKS4 のオイル交換とエレメントの交換 ちなみに、 オイルは、2000km毎 オイルエレメントは、オイル交換2回に1回の頻度 オイルは、カブと共有の PFP10w−40 コストは、 リッターあたり 約500円　(^^) オイルエレメントは、 1個500円ほどを まとめ買い^^; お次は、 息子と私のバイト先のガススタで 　スバル・インプレッサ・カサブランカの手洗い洗車 従業員の役得^^; 贅沢なスムース洗車 梅雨の晴れ間に スッキリと＼(^o^)／ ついでに、 エアコン　クリーンを 信頼おける2級整備士取得中の Sさんに(^o^) で、 今日の、メインイベント ワコーズ　WAKO'S(ワコーズ) パワーエアコン プラス A052 カーエアコン用潤滑添加剤 を、 で、 効果は？ 外気温は、30℃の昨日の昼過ぎ 吹き出し口は、 グングン冷えて 10℃(ﾟ∀ﾟ) アイドリング状態で　この冷え方なので、 たぶん、 もっとエンジンを回せば　もっと冷えるハズ これは、 気のせい＝プラせーボ　じゃなくって はっきりと　体感 さすがは、ワコーズ(^o^)　 お高い　なりに　効果あり 帰宅後 サクッと オイル交換 サンバー　カブ　共有オイル PHP　10ｗ−40　3.5L インプレッサ・カサブランカのオイルパンは、 ジャッキアップなしで、　交換が可能なので、 10分ほどの作業で 終了(^o^) 午後から、 私の 本業の農作業 河芸自然農園に 草刈りへ いや〜 ほんと　忙しい＝充実した 日曜日でございました^^; 追伸 これから、夏本番に備え、 特に、古〜い、車 スバル　インプレッサ　カサブランカは、 1999年製＝23年前(ﾟ∀ﾟ) 燃費やエアコン　コンプレッサーのためにも、 一度は、冷媒の容量や コンプレッサーの状態など、点検を　オススメいたします。 いざ、夏になって エアコンが　効かな〜い(*´ω｀*) のは、 灼熱地獄^^; なので、 私の登録チャンネル 森山モータース　三重県　大台町の も ご参考に(^^) あっ それから、 私のガススタは、 三重県　津市の高茶屋　 イオン前の エネオスでございます。 現在　エアコン　クリーン　キャンペーン中で ございますm(

 今朝、 ネットニュースを見ていると ついに7月発表確定!!?　やはりファストバックスタイルが正解か!? 新型クラウンの今わかっている最新情報 https://bestcarweb.jp/images/444076 ってな、記事が フロントビューは、 以前、ブログアップした 新型BMW　7シリーズのフロントグリル＝顔が　こわ〜〜い(*´ω｀*) - 5月 05, 2022 のような、 いま、はやり？の 細目？　ヤブニラミ系 クラウンのエンブレム＝王冠を マセラティのエンブレムに交換しても 違和感が　ないような^^; 全体のスタイルは、 アウディA7スポーツバック のような(・∀・) グリルデザインは、 レクサスとの差別化で、 スピンドルグリル ぽいのは、採用しなかったのね^^; に、しても 私的には、 「いつかは、クラウン」 ＝おかかえ運転手付き、社長　おっさん^^; ってな 　 フォーマルセダンのイメージから プライベートクーペ に　舵をきって　きた って、感じ(・∀・) べつに 私は、トヨタファンではありません スバリストです(-_-;) が、 この新型クラウンのデザインには、 チョット、 びっくり いたしました。 ただ、 それだけ ですm(_ _)m わたしゃ〜 スーパーカブと軽トラ　サンバーで じゅ〜ぶんで、ございます^^; 高度成長期時代までの 庶民の夢 豊田　王冠 イイね〜〜

稲穂の新緑の田舎道が似合う(^o^) スーパーカブ110JA07 今日の、三重県　津市は、 蒸し暑いが、 とにかく　晴れに(^_^;)   なんとか、 時間ができたので、 先日からやろうと思っていた JA07のメーターケーブルの交換を 外して、見ると(p_-) 見事に、ワイヤーが 切れてます(*´ω｀*) この芯のワイヤーだけの交換で良いのですが、 外側とセットのアッセンブリーパーツしか無いので、 仕方なし(^_^;) 汎用品NTB は、お安いので、 まっ、良いでしょう^^; ヘッドライトを外し、 メーターケーブルをねじ込む 狭いので、手が入りにくいが、 なんとか(*´ω｀*) ついでに、 バッテリーも交換 と、 申しますのも、 セルは、なんとか回るのですが、 後付のLEDヘッドライトが エンジンをぶん回さないと 点灯しない(*´ω｀*) たぶん、規定電圧に達していないのかと まっ、 このバッテリーも5年以上も使ったし、 そこで、 修復・リペアーモードで何度か 充電を試みるが すぐに　OFF　となって 充電を受け付けない(*´ω｀*) って、 ことは？ ってこと　かと(T_T) で、 新品に交換すると バッチリ、アイドリング状態でも LEDが点灯＼(^o^)／ ついでに スーパーカブ110JA07プロの オイル交換も 私的、オイル交換頻度は、 500Kmごと なので、 月一は、どれかのカブ110のオイル交換をしています^^; 今回は、夏場に合わせて 10W-50をチョイス オイルがタラタラしている時間に その廃油を使って、 ドライブチェーンの洗浄 クリーン AZ　万能グリスで グリスアップ 以前は、スプレー式のチェーンブルなどを　使っていましたが、 すぐ無くなった(*´ω｀*) これなら、経済的だし、 カブならじゅ〜ぶん(^o^) このオイル交換時　500km毎に、 廃油で洗浄・クリーン 万能グリスでグリスアップ のやり方で、 チェーンの伸びも　随分少なくなりました ＝チェーン調整の回数がへりました(^o^) これで、 ＋ 3台のスーパーカブ110達は、 ハンドルウォーマーもはずし、 すっかり 夏の準備が整いました(^o^)

 来ましたよ〜 エンジンオイルが(^o^) PFP　プレミアムオイル 10w−40    今年に入って、 これで、2回目の購入(^_^;) 我が家は、 スバル・サンバーKs4 ＋ インプレッサ・カサブランカ ＋ 実働のスーパーカブ110JA10 JA07　プロ など、3台 合計 レシプロエンジンは、 ７台ほど　可動しておりまして^^; 田舎の、一般家庭では、そんなもんかと(^_^;) チョット、カブの台数が多のですが、 年間、 カサブランカ　１万キロ サンバー　５千キロ カブ　１万キロ が　走行距離＝オイル消費量　 なので、 ざっくり ほぼ　年間　３万キロのオイル消費量 平均３ｌを　3000km　オイル交換するとして、 年間　３L×12＝24L 贅沢に　オイルを使っても 年間 40Lも　あれば じゅ〜ぶん 　でしょう(^^) 我が家の　オイル消費量は、 月2000円　ほど　かと で、 今日は、 暇 ^^;＝生業のバイト無し なので、 朝から 20Lペール缶を ４Lに小分け作業 なんせ、 スーパーカブのオイルは、０．８L カサブランカは、４ｌ サンバーは、３L ほど ４Lに　小分けするのが　 楽(^o^) なんです。 オイル交換は、 気がついたとき、 早め　早めが 精神的・エンジンの耐久性にも よいんじゃ〜 な〜と ガレージのロッカーに 小分けオイル 思いついたときに、 すぐに　オイル交換が　できる 準備が　大事なんです〜 追伸 準備万端＝用意すれば、 オイル交換も また 楽し(^o^) 追伸 一般ユーザーが やれること＝メンテナンス は、 オイル交換 が 一番　大事かと あと〜 タイヤの空気圧 も