カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

走行7万㎞超えの スーパーカブ110JA10 今日の、三重県津市のお天気は、 暑い(*´ω｀*) 気温は、23℃ ですが、 体感は、真夏なみ(*´ω｀*) 今日は、スーパーカブ110JA10　のオイル交換と ドライブチェーンの清掃とグリスアップをセットで 走行71872㎞ スーパーカブ110JA10 私の所有するスーパーカブ達の オイル交換頻度は、 500㎞毎 (・∀・) 本当は、1000km毎が　コスト的にも良いのですが 過走行のカブが多いのためか？ 500㎞を超えると、 何かとエンジンの回りが　ガチャガチャ シフトチェンジも、ニスイ　感じで 走っていて 気持ち良く無い(*´ω｀*) なので、だいたい約1ヶ月に一回以上は、 どれかのカブのオイル交換している計算に^^; で、 暑い夏本番前に カストロール　 20ｗ−50 に オイル交換 　 通常は、 10W-40 もらいモノ^_^ カストロール20W−50 交換後は、 廃油を使って清掃　クリーン 万能グリスで グリスアップ このセットメンテで、 チェーンの伸びも　ほとんどなく、 ドライブ　ドリブン　チェーン　とも 交換後　2万キロ　走ったが　摩耗　伸びとも ひじょ〜〜に、少なく まだまだ、使えそう〜〜 この1連（オイル交換　チェーン清掃　グリスアップ） の作業で1時間ほど 交換前のエンジン音 交換後のエンジン音 https://youtube.com/shorts/TUz4MWSK_eg?feature=share 新しいパッケージデザインになったのね^^; ちょっと、エンジン音を聴き比べてみても あんまり〜〜〜〜？？？・・・・・ω・ ですが、 乗った感じのフィーリングは、 かなり　なめらか〜〜〜 エンジンオイル交換後なので、 どの粘土のオイルも、そんな感じですが^^; まっ とにかく 夏場の熱ダレや油膜切れ防止に 高粘度のオイル　特に過走行のカブや旧車には、 安心かと 今後、 燃費やシフトフィールなど 検証レポートいたします〜〜〜 追伸 今日、30㎞ほど 畑への往復で　乗って見ましたが こりゃ〜〜　 かなり、イケる^_^ シフトもスコスコ エンジンフィールもるるる〜〜〜 と、 まっ、 エンジン交換後は、 どのグレードでも　だいたい そんな感じですが^^; とにかく、 スーパーカブのエンジンオイルは、 早

 以前　このブログの記事で カブにチューブレスタイヤは履けるのか？ - 3月 01, 2020 チューブレスタイヤの考察を で 実際に、 実験＝やってみました(ﾟ∀ﾟ) そう言えば、 最新型のスーパーカブは、 アルミホイールなので、 標準タイヤもチューブレス の　ようです・ω・ カブは通常、チューブタイヤ着装 でも〜〜 チューブタイヤの選択肢は、年々少なくなる一方(*´ω｀*) 特に　カブプロの14インチは、(T_T) ってなわけで、 アウスタ＝アウトスタンディングモータース で、 こんなタイヤをチョイス ⬇ YOKOHAMA SPEEDLINE 90/90-14■R501-14（リア） https://www.out-standing.com/shopdetail/000000001373/C120/page1/recommend/ まずは、当然　チェーンカバーを外す^^; リアのアクセルシャフトを抜く ヨコハマ　スピードライン 90/90-14■R501-14（リア） を用意 前回使ったのは、 チューブタイヤの カスミナ 同じ14インチなのに 大きさ、重さが　かなり違う(・∀・) CASUMINA14R 価格 : 1,950円(税別） お値段もそこそこお安く^^; タイヤパターンも今風？でお好みだし、 私の走りで　7000㎞　走れば　耐久性も充分でしょう(^_^) ウェット＝雨の日のグリップは、ちょっと・・・・^^; ついでに、ドリブンスプロケットを 32Tから30Tに 高速側に交換しようかと とりあえず、 カスミナの取り外しから 慣れたもんで、 10分ほどで、 完了(^_^) で、 これからが、問題の チューブレスタイヤの取り付けに ⚠ 当然、チューブレスタイヤですが、 カブには、チューブをはめて、からです^^; タイヤ2/3ほどは、なんとか はめることができるのですが(*´ω｀*) 最後の詰めが KTCのタイヤレバーが折れそうなほど、 硬い (*´ω｀*) 1時間以上 悪戦苦闘の末、 ドライヤーでタイヤを温め 柔らかくして、 なんとか　はめ込むことが に、しても カスミナと、存在感・迫力に大きな違いが(・∀・) それに、 重い そりゃ〜〜そうです チューブレスは、元々サイドなどが厚い その上、チューブを履かせているわけで、 2重に　 重い 　わけで^^;

スバル　インプレッサ　カサブランカと ついでに、 スーパーカブ110JA10の洗車を^^;   走行10万キロ以上の郵便カブ(ﾟ∀ﾟ)　スーパーカブ110JA10プロ　MD　を発見(p_-) - 6月 16, 2021 以来なので、 ちょうど 1年ほどのブランクが(´・ω・｀) 途中、息子（高1）が バトンタッチするかと思いきや なんと　 1日ボーズで　ブログ更新が 終わり(*´ω｀*) 大変 ご迷惑をおかけいたしましたm(_ _)m で、 また、どうして 再開する気になったかと　 申しますと、 実は、 私　いまだ カブは、日常の足として、 通勤と畑仕事に使っていまして、 その間、 スーパーカブ　モデルチェンジ スーパーカブ110が　モデルチェンジ ディスク　ABS　アルミホイール エンジンは、ロングストロークに と、 たった1年で、 ココまで 　カブが進化する とは(・∀・) 正直　思いませんでした(*_*) このGWの連休中に、 どれだけの　カブに出会ったことかしら？ それも、 真新しい　スーパーカブ110JA44　C125 ハンターカブ　クロスカブ　などなど 私が、カブに乗り始めた　10年ほど前とは、 ガラッと　変わった　風景？　 以前のカブ乗りって、 おじさん、おばさん、おじ〜〜さん、おば〜さん が、畑に行く姿しか〜〜 それは、オーバーですが^^; そんな　感じでした が、 今や、 若い人や、リターンズライダーや、 大型バイクからの　乗り換え風の ライダーが　多く観られます。 それは、 ヘルメットや　出で立ち＝ファッションで わかりますデス^^; そんな、カブブームに 乗り遅れては。。。。。(´・ω・｀) ってな、感じで、 また、 新たな気分で 参戦＝ブログアップする 所存でございます。 1年前に、早期退職し、 シャバの仕事から引退し、 今や、 自然農の畑仕事の傍らですが^^; はざま自然農園　ほぼ毎日更新中^^; やっぱ、 カブは、私にとって 永遠の友 で、ございますので、 ボチボチと、 ブログ更新の予定でございます。 今後とも、 カブある日記 よろしく お願いいたしますm(_ _)m 追伸 私のカブ歴　10年、 カブ所有数　5台の スーパーカブ110JA07　3台 JA07プロ JA10 の経歴を活かし、 できる限り、有益かつ 面白い　ネタ？　情報を お

 どうも、オクタン（加名）　　です。 いままで、カブある日記をアップしてたのは、 父なのですが、 父は、 はざま自然農園というブログ に以降、 カブある日記は私が次ぐことにしました＼(^o^)／ ブログは、したことが無いので、おかしな文になるかもしれませんが よろしくお願いします(-_-) さて、 僕がこれからメインで投稿していくのは スバル、インプレッサ、カサブランカ 1.5リッター　95馬力　FFモデルです。 かっこいい(⌒▽⌒) 2022年1月末に納車しました。 走行距離 4.1万キロ 　本体価格 22万円 でした 　　　　　 安い YouTubeでカサブランカを知ったのですが、 それがなんと(・∀・) 近所のスーパーに駐車してあり 驚いて中古車情報を見てみたら ちょうどいいのがあったので 津から兵庫県伊丹市まで見に行きました。 今乗ってる日産ノートもソロソロ10万キロで タイミングベルトも交換ですしね 写真より実車はずっとキレイで 即決 ノートの前に乗っていたBP系レガシーが とても気に入っていて いつかスバル車に乗りたいと思っていました。 夢がかなった(*´∀｀*) しかし、実はノートはカムチェーンで 10万キロで交換する必要なかった。ﾃﾍﾍﾟﾛ ごめんなノート これからはカサブランカを中心に投稿していきます。 よろピク＼(^o^)／

10万キロオーバーの郵便カブ　スーパーカブ110JA10プロ　MD 先日、今や珍しい 郵便カブ 　 スーパーカブ110JA10プロのMD 　を発見(ﾟ∀ﾟ) マンション前だったので、ゆっくりと撮影が 一軒家だと意外に立ち去るのが早いので^^; 郵便カバン　after ⬆ かっての革製郵便カバン　before 昔の革の　アジの有るガマ口のような郵便カバンは 今やそっけないビニール製に^^; 走行10万キロオーバーの郵便カブ で、　メーターを(p_-)見ると 01459km　って(ﾟ∀ﾟ) コレって、 一回り シてるんじゃ〜〜〜？？ つまり、 10万キロオーバー 　(ﾟ∀ﾟ) で、距離メーターの上部に 「 この車両は、上からエンジンオイルを抜いてください 」 との⚠注意書きが たぶん、エンジン下の　ドレンボルトを　誰かが　 ねじ切った 　のでしょうね^^; 郵便カブは、基本　オイル交換・チェーン調整・ブレーキ調整・空気圧は、 作業前点検として、社員に義務付けられているそうで、 で、　そのオイル交換時に、ドレンボルトを締めすぎて・・・・・・ ねじ切った^^;　と　私的推察 初心者には、よく有る失敗です。 私も、最初のオイル交換時に　やりました^^; 詳しくは、 スーパーカブ110JA07　PRO　サービスマニュアル　考察②を参照 ましては、１０万キロオーバーのカブ　イロイロなスキルの方が乗り継いだのでしょう。 なんだかんだで、ほぼ毎日、10年以上　郵便配達のために走り続けたわけで。 ほんと、ご苦労さまデスm(_ _)m ど〜〜も、私、偏屈モノなのか？ 現行の スーパーカブ110JA43プロMD より、 旧型の郵便カブ MD90 や スーパーカブ110ja07 プロ　MD のほうが、好きなんです^^; さすがに、 この2機種は、現役で走っている姿は、も〜〜　ないかと(T_T) 私が出会ったJA10 プロ　MDも、　20万キロを目指して　頑張ってもらいたいものです。 郵政は、減価償却をすぎれば、有無を言わさず、現役引退でしょうね(*´ω｀* これが、最後の姿か・・・・・・・

農作業の草刈りに大活躍中のサンバー くん 2月に3800kmで、購入したスバル・サンバー も 4万キロに近づき、オイル交換 カブのオイル交換 は、毎度なので、慣れていますが、 サンバーのオイル交換は、今回が　初めて^^; とりあえず、ジャッキアップして、 ドレンボルトの位置を確認 狭い下にもぐって余裕がなく、写真を撮り忘れ　お借りしましたm(_ _)m ドレンボルトのπは、カブと同じ14mm オイル交換自体は、ドレンボルトを緩め、外すだけで　簡単なんですが、 なんせ　オイルの量が　2.5L いつもカブで使っている　オイル受け皿では、 オーバーフロー ＝あふれる(*´ω｀*) ギリギリ　大丈夫だと思ったが、甘かった^^; おかげで、我が家のガレージは、オイルだらけに まっ、そんなトラブル以外は、スムーズに　オイル交換は、完了 やっぱ、カブにしろ、サンバーにしろ、オイル交換後は、気持ち良いですな〜〜 エンジン音も静かで、　エンジンもスムーズに、気持〜ち良く　回る(^o^) このサンバーくんの　オイル交換サイクルは、 2500km毎にするか？　5000km毎にするか？　悩み中 キリの良いのは、5000km　なんですが、 いかんせん、30年以上も前の　エンジン これからも、末永く　使うためには、　やはり　2500km毎が　ベターか？ オイル量も2L　ほどなので、コストも知れているしネ^^; 今回、使ったのは、 ネット上でも、スバルサンバーでの評判が良かった ルート産業の10wー40　３L缶 このタイプにペール缶が無いのが　痛いが、使い切りを考えれば　ベターか？ オイルエレメントを交換しなければ、 ２.5Lで、チョット余る　感じ さ〜〜　次回2500km後は エレメントも交換予定デス(^o^)

最近ほんと、スーパーカブに乗っている若い人の姿を良く見かけます。 特に、若い女性の方(^o^) 私がカブに乗り始めた、ちょっと前（10年ほど前）は、 カブに乗っている人って、新聞、郵便などのデリバリー系のプロの方々か、 むか〜〜しから、乗り続けているおっさん？　おじいさん？系ばかり　だったような(*´ω｀*) スーパーカブに限らず バイク、車などオイルで潤滑している内燃機関にとって、 オイルは血液 と同じかと 自分でオイル交換をしていると、 エンジンの調子が気になる。 その結果、その他の調子　ブレーキ、ホイールのブレ、シフト、チェーンなども・・・ 当然　外観も^^; 特に、スーパーカブのオイル交換は、初心者でも簡単に出来るので、 是非、一度チャレンジしていただきたいです。 女性の方にも^^; 私的スーパーカブ達は、 500km毎 で　エンジンのオイル交換をしています。 私の使用頻度＝走行距離だと、1ヶ月に一回、 それが調度良い感じの交換頻度だと。 通常、 サービスマニュアル 等の推薦の交換距離は、3000kmまたは半年ごと、だと明記されていますが、 それは、通常コンディションの場合 シビアーコンディション＝ストップ＆ゴーが多い、レッドソーンまで頻繁にエンジンを回すレースコンディション、オフロード走行などでは、 やはり、早め早めの交換が良いかと 私的、カブは、ぶんまわし気味なので^^; 特に、小排気量で空冷のスーパーカブのエンジンの場合は、 熱によるオイルの劣化 が激しい でも、カブの交換オイルの量も一回につき、0.8L なので、コスト的にもお安いかと、 私的18Lペール缶でのまとめ買い、小分けなので、 最近このAZ10W−50　014は、20L缶になって値上がりしたような(*´ω｀*) それでも、1回分のオイル交換のコストは、600　ほど たったこれだけのコストで、 気分は、良くなり＝プラせーボ効果^^; エンジンの調子は、確実に良くなり(^^) それが、安全運転にもつながる 良いことづくし＼(^o^)／ 近々7万キロですが、おかげで絶好調(^o^) 昨日も、 スーパーカブ110JA10 のエンジンのオイル交換をいたしましたが、 やはり、エンジン音＝カムチェーンの音も確実、あきら か 〜〜に、 静かでスムーズにナリました(^^) 追伸 ちなみに、 私の使っている