カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

ご無沙汰デスm(_ _)m 最近、 スーパーカブ110JA07 プロのレストア が 一段落＝まだまだ本調子ではありませんが 燃え尽きた感 が　あったのですが、 最近、 仕事専用カブ JA10 にトラブルが なんと、 バイト＝ガス検診中 に サイドスタンドが 折れた(ﾟ∀ﾟ) 最初、サイドスタンドがグニャリとして、 また、スタンドが良く掛かって　いないのかと思った が、 見事に、ポキっと こんなことって　あるのか(ﾟ∀ﾟ) もともと、この JA10　購入先の丸山モータースのオヤジ 曰く 新聞配達で、酷使されていたようで、 さらに、私が酷使し、現在走行6万5千キロ 金属疲労でも、致し方ない　かと^^; JA10 仕事中　一服の風景 しかしま〜〜〜 たかが、スタンド、 されど、サイドスタンド 有るのと、無いのでは、 大違い、 各　検診場所に止まるごとに、 メインスタンドで、 よっこいしょ　 では、 仕事にならん(T_T) ってな　ことで、 さっそく、ヤフオクで JA10のサイドスタンドを探す 中古でも 配送料を入れると　なんや　かんやで、 2000円　ほどに 新品だと　5000円　コース イマイチ、購入意欲が・・・・・・(*´ω｀*) で、イロイロとカブのサイドスタンドについて、 検索していると、 西本工業 って言う、 サイドスタンド専門メーカーが 西本工業(NISHIMOTO) サイドスタンド NK-165 スーパーCUB50・110(中国生産モデル) NK-165 西本工業 ¥4,445 さらに、評判を見ると、 なかなか、よろし〜〜い　ようで 評価のコメントに 『 このスタンドでなければ、仕事に　ならん 』 とまで言う御仁も、 お値段は、 純正の中古と新品の中間 ならばと、 早速　ぽちっと 中華製かと思いきや この　カブJA10 用　サイドスタンドNK−165は、 燦然と輝く　Made in Japan　＼(^o^)／ で、早速とりつけ 純正サイドスタンドを外し ⬇ スイングアームについている、ステップカバーを外し ⬇ 二箇所にポルト締め

昨夜、夜9時過ぎ、 バイトのガソリンスタンドからの帰り 通勤で使っている スーパーカブ110JA10 の リアタイヤ が パンク (*´ω｀*) 外は、雨(T_T) 幸い？　リア側 走り出すと、すぐにリアタイヤの異変に気づく ぐにゃぬにゃと、フラツキ 真っ直ぐに走らない さ 〜〜〜、どうするべ 選択肢は、3つ ①このまま、だましだまし、12kmほどの帰路を走破する　か？ ②JAFか？嫁のレスキューを頼む　か？ JAFの会員には、なっていないし、 嫁の車で帰宅しても、JA10は、雨の中そのまま現場に置き去りに ③持参しているタイヤパンク剤を注入　か？   コレ👆 を入れるとチューブは、再生不能に(*´ω｀*) 現場でのパンク修理は、選択肢にナシ で、 決断したのは、 ①と③の併用 早速、パンク修理剤は、注入する。 一時的に膨らむが、 少し走ると、すぐに　タイヤは、ぺちゃんこ 所詮、このパンク修理剤の原理は、 泡状の粘着性接着剤をタイヤチューブの内側から、 アトランダムに塞ぐだけ、 なので、 チューブレスタイヤや小さな穴には、有効かと　思われますが、 穴が大きい場合や、チューブが裂けた状態には、 無力 所詮　気休めにしか・・・・・・・(T_T) 今思うと、 注入しただけでは　ダメで メインスタンドをして、注入後にできるだけ タイヤの遠心力でチューブ内側全体に液剤を広げれば、 少しは、違ったかも・・・・・・今更ですが^^; それに、フロントタイヤには、その方法も使えない で、結局③の方法は、✖　😩　 時速10kmの速度で、ソロリソロリと進む ビートの厚みがあるミシュランM35 で　ヨカッタ^^; 　 なんせ、夜＋雨のなか、 タイヤがホイールから外れてしまえば、 その場で　アウト 雨で、グリップが効かないので、 さらに、リアが滑るスベル これがフロントタイヤだったら、 バイクを押すしか、方法は、なかったかと 幹線道路を避け、雨の田舎道を 耐え難きを耐え、ひたすら　前進のみ で、 自宅まで、あと1kmって　ところで、 突然、リアがロック 見ると(p_-) 臓物＝チューブがリアタイヤから　はみ出し、 それが、リア

更新が滞りがちですが、 ちゃ〜〜んと、毎日カブの事は、考えてマス で、最近は、 スーパーカブ110JA07プロ のエンジンのガチャガチャ音が気になって、 色々と、原因を調べていました この カブプロ　エンジンオーバーホール （カムチェーン・ガイドローラー・スプロケットカム・カムチェーンテンショナー）は、交換済み なのに、 まだ、エンジンから異音（チェーンの暴れる音＝ガチャガチャ）が 聞こえ、エンジンがスムーズに回らない＝気持ちよくない ネットで調べた結果 ど〜〜も、 No,11 のカムチェーンガイド　スプロケットが あやし〜 〜〜(p_-) が、 このスプロケット クランクケースを割らないと ハズれない (*´ω｀*) どうやら、 JA07EやJA10Eのカムチェーンの異音対策の、 鬼門 らし〜〜 No,12 のカムチェーンガイドスプロケットのスピンドル にねじ込まれている。 このガイドローラーの役目は、 オイルポンプを回すための橋渡し＝スピンドルの　ためのモノ なので、コレが破損したり、空回りしたら、 当然、オイルポンプが回らなくなり、 ピストンが焼き付く ことに(ﾟ∀ﾟ) なので、 ひじょ〜〜〜に、 重要なパーツ にも、かかわらず、 JA07EやJA10Eのエンジンでは、 そ〜〜、簡単に交換デキるような仕様になっていない、 ネットで調べてみても、 この構造自体に問題があるようで、 バイク屋さんでも、評判が悪いようで、 現行のJA44 では、 その辺が　改善されているようです。 当然　かと(-_-) では、 このカムチェーンガイド　スプロケット クランクケースを割らないと、ハズれないのか？ と、調べると、 ありました ＼(^o^)／ クランクケースRのオイルポンプを外し、 そのシャフト？インナーの部分を 反時計回りに回して、外す やり方が ようは、このスプロケットを外すためには、 クランクケースカバーR・Lの両方を開け、 挟み込むようにして、外さないとダメ でも、 クランクケースを割るより、マシ^^; 当然、そのまま回せば、 カムチェーンガイド　スプロケットも回ってしまうので、 固定する ところが、 最初、ドライバ

ご無沙汰してますm(_ _)m でも、 ちゃんとカブには、通勤、仕事に、毎日乗ってマス 晴れた日は、ガス検診バイトって、最高な仕事なんです が、 梅雨入りして、雨のせいで(T_T) ガス検診のバイト のスケジュールが　めちゃくちゃに 只今、2社のガス検診バイトで、合計500軒ほどの検診 このバイトは、雨の日は、端末のプリントアウトができなくなるので、 仕事にならない(*´ω｀*) で、 やっと、昨日　ノルマ達成の目処が その検診中のある家でのガス検診中に 呼び鈴に　こんな👇 なになに(p_-) 『キリストお断り』 って (ﾟ∀ﾟ) 『セールス勧誘お断り』　ってなのは、 良く見るが その下に更に、念入りに キリスト　とは？・・・・・・・・ 特定の人？　団体　のみを　名指しで(*´ω｀*) ・・・・・・・・・ よっぽど　 このお家の方は、　キリストさんが、　お嫌いなのか？ キリストさんが　しつこかったのか？ 多分、 エホバの証人系　かと まっ、 ガス検診のバイトで、 各家を回っていると、 その家の雰囲気が・・・・・・・ そこはかとなく、垣間見えて 色々と、勉強に　なります^^; そんな、こんなで、 雨にも負けず、 スーパーカブでのガス検診バイトも 楽しんで　やっています・ω・ 追伸 スーパーカブ110JA07プロ 　カスタムが一段落ついて、 燃え尽きた感もありますが、 まだまだ、 4台のスーパーカブのメンテナンスやカスタム・調整など やることは、まだまだ、続きますデス

最近、自宅の郵便ポストに こんなモノが👇 裏面は、 半年に1度の程度で、配られる　郵政のダイレクトメール？ な になに 〜〜〜(p_-) バイクによる郵便物の配達 時給 1140〜1540円 月収例222000円 (ﾟ∀ﾟ) 8：00〜16：45　実働？8時間？ 小さな字で ※ 但し 2020年9月実績分までの期間限定 (*´ω｀*) って・・・・・・・・・ 年齢制限は、記載されていない が、 多分・・・・・・・ある　かと(*´ω｀*) さらに、 今日 未経験者　大歓迎 だって＼(^o^)／ 読売新聞の挟み込みバイト専用チラシにも(ﾟ∀ﾟ) 人が足りないのか？ やる人がいないのか？ それとも、 その両方なのか？ 以前にも、このブログでご紹介いたしましたが、 私的に、 郵便配達人は、カブ乗りのプロとして密かに尊敬 しておりまして、 その、 カブ乗りのレジェンドが不足 しているとは、(ﾟ∀ﾟ) 大東亜戦争末期のゼロ戦パイロットが不足した　ことを彷彿と　させる 熟練を粗末に扱い、若手を育成していなかったからか？ リトルスプリングによる、郵政分割民営化の悪影響・・・・・か？ まっ、考えてみれば 今の若い人達にとって、 カブによる郵便配達って、 夏は、暑い　冬は、寒い 雨の日はもちろん、台風や雪の日でも、当然　業務を遂行 連休明けや月曜になど、最大積載量を超えても・・・・・ で、もって雨だったら〜〜〜(*´ω｀*) で、もって配達を焦って、スリップ で コケ たら・・・・・・・(ToT) 汚い・危険・キツイ＝肉体労働と 3Kの　ど真ん中 の仕事 なので、こんな餌 ※但し 2020年9月実績分までの期間限定(*´ω｀*) でも、付けないと・・・・・・・ オイオイ、普通　3ヶ月過ぎて定着したら、 時給が上がるのが一般常識　かと なのに、 逆に下がる　っって(*´ω｀*) ちょ〜〜〜ど、 私の スーパーカブ110JA07プロ も完成したことだし、 赤ではなく、コスタブルーですが^^; いっちょ〜〜 自分のバイク持ち込み、時給を2割増で 郵政の人事課に、条件交渉に応じようかと・・・・・ どんだけ、上

長らく（半年ほど）かかった スーパーカブ110JA07プロのレストア&カスタム も 一段落^^; 少々、燃え尽き感が ですが、 現在　テスト走行中＝ 通勤 に2日ほど使用 夜間のLEDライトの 光軸調整 中 👆 27W1灯 👆 27Wメインライト１灯＋イカリング２灯１０W✕２＝４７W 写真では、露出調整されるため　なのか？ あまり、違いはないように、見えますが、 実際は、かなり違いますデス^^; 基本、 絶好調 ＼(^o^)／ 若干のカムチェーンのジャラジャラ感は、あるものの、 エンジンの慣らしとともに、それも　徐々に　なめらかに　なりつつ が、 また一つ、問題が(*´ω｀*) スピードメーターのライトが　つかない(*´ω｀*) なので、 夜間走行中、何キロ　出しているのか？ わからない 純正のハロゲンランプと連動しているようで、 それを　切ると、 メータランプも　消灯するのか〜〜〜〜(*´ω｀*) ニュートラルランプやオイルランプは、つくのに？ 一度　ランプが切れていないか？　確認   PIAA ポジション/ルーム/ライセンスプレート用 ハロゲンバルブ T10(W2.1x9.5d) クリア 2個入 12V 5W HR16 👆 いっそう、このメーターランプハロゲンT10 も バッテリーACCの直結にしようか？ 拡散型 LED T10 ソケット ホワイト 白 2個セット 高品質 ポジション球 メーター球 👆 以前、この メーターランプもLED化に失敗 して、 一瞬で焼き切れた経験がありますが、 ACC電源なら、大丈夫でしょう＼(^o^)／ しかしま〜〜〜 27Wメインライト１灯＋イカリング２灯１０W✕２＝４７W は、 爆光 デス(ﾟ∀ﾟ) 以前、スーパーカブ110JA10 をLED化した   バイクLEDヘッドライト35W H4 H6 PH7 PH8対応 Hi/Lo 切替式 直流交流兼用 DC&AC 9-18V 6000K 3500LM スーパーカブ110JA10のLEDライト の光量にも 感動したが、 これは、それ以上 対向車に迷惑が・・・・・・・ なの