カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

私的、カブに、スピードやパワーを求めては、いません ましてや、カッコ良さ　なども^^; が、 扱いやすさ＝通勤やビジネス（デリバリーなどの配送）での カスタマイズは、やりたい。 ただ、 ボアアップ など、エンジン系をカスタムしすぎると、 信頼性や振動などで静粛性や快適性が損なわれる　おそれが(*´ω｀*) 通勤で、一般道やバイパスでの巡航速度や快適性 危険回避時のブレーキ性能 雨天での快適性・安全性・認識性など の向上のためのカスタムは、積極的にやっています もちろん、オイル交換をはじめとする、基本整備は、怠りなく 一般の方のカブの使い方は、 主に　ツーリングや通勤がメインではないかと そこで、カブを車から通勤に使うメリットを中心に チョット、考えてみました。 車通勤からカブ通勤にするメリットとは ①まずは、燃費 自家用車なら、リッターあたり、10kmが平均かと 各会社の交通費の換算でも、このあたりが相場では？ もちろん、車種や道路状況で変動しますが 軽自動車やエコカーでも20Km以上は、なかなか出ないのでは ですが、スーパーカブなら、50km/Lは、当たり前、 長距離のバイバスなどを経由すると60km/Lも通常に出る数字 ザックリ計算しても、燃費は、1/3 以下に 片道30km　通勤時間1時間以下程度の場合 1日あたり、60km　3〜4㍑ リッター140円で計算しても　良くても420円 一般車だと、大体500円ほどに それが、スーパーカブだと1㍑　140円ポッキリ　 一日400円ほどの違い それが20日　一ヶ月だと　8000円の違いに その他の維持費 保険　オイル交換　車検など スーパーカブならオイル交換 も自前で簡単 ザックリ（車種や条件で様々なので） と計算すると 年間で5万から6万の費用 それに対して、スーパーカブなら 原付きの税金と自賠責で 年間2400円と5年契約の1700÷5＝3400円 で、合計5800円のみ つまり、年間合計維持費として、 車とスーパーカブでは、6万円以上違うことに もちろん、車両本体の値段やローンを考えると 年間

HONDAさんの、公式ホームページに こんな　漫画が https://www.honda.co.jp/gentsuki-club/gen2-gigatown/story/story-01.html かの有名な 鳥獣戯画風の巻物的　漫画絵　 コレまた　レトロ　オマージュ的　表現方法？か 原付き２種の基本教習的　絵本？漫画 壁紙のダウンロードもあるので、 ご興味がアル方は、 一度　ご覧になったら HONDAさんも、なかなか　おツな企画をやるもんです(ﾟ∀ﾟ) コレを見たら、 なんだか、　黄桜の　カッパ が　フラッシュバック^^; 基本　古いヤツ　なんです・ω・ 私、 カエル　大好き なんです。 特に、アマガエル^^; 私の飲み残した焼酎ロックのグラスに・・・・・・・(ﾟ∀ﾟ) 酔っ払って　ね〜か〜　このカエルは？

今週末は、ホント　いい天気が続いて、 まさに、バイク日和・ツーリング日和 ですが、 私は、ガス検診バイト・・・・・・(T_T) まっ、バイト日和ってことで^^; なので、ちょっとストレス解消か？ ヤフオクで　 爆買い ・・・・・・・ω・？ スーパーカブ110JA07プロのレストアのために、 少しずつ、買いだめ中 ピストン・ピストンリング　セット 箱は、あやし〜〜〜？シナ製の雰囲気が^^; リアのサスペンションも　サビサビ　なので 👇 リアサスペンション スーパーカブ50プロ　ＡＡ04-30224～純正リアサスペンション左右セット 50のパーツは、お安いので^^; 自由長は、350mmと同じなので、流用可能かと 色が黒からシルバーになるだけ　 クラッチ版セット コレは、タイホンダの補修用パーツセット ちゃんとJA10用のパーツナンバーのシールが などをゲット さらに、 丸山モータースのおやじから エンジンオーバーホールの残骸後 の ピストンをいただく・ω・ コレも使う~〜？〜〜〜(*´ω｀*) レストアやエンジンオーバーホールに関して スーパーカブ110JA07プロ と JA07スタンダート と さらに、JA10 や50との パーツ流用　他のカブプロとの　パーツ流用ができるのか？ サイズ、重さ、パーツの仕上げ具合など比較検討中 イロイロと、勉強してみます 追伸 で、もって 画像は、JA07のカウリング JA07プロの カウル の再塗装は、 デザート　カーキに決定＼(^o^)／ 現在 スーパーカブ110JA07が クールグレイ　カーキ なので、 スバル系の色で　統一 クール に　いくぜ〜〜〜〜〜(ﾟ∀ﾟ) ちょっと、仕上がりが　楽しみ〜〜〜〜 Holts(ホルツ) カーペイント MINIMIX オーダーカラー スバル H6Q デザートカーキ 260ml MMX03999

昨日は、 スーパーカブ110JA10 で、 ガスの検診のバイト 今月は、来年のカレンダーも配るので・・・・・重た〜〜〜い(*´ω｀*) リアキャリアにも＋100部ほど で、その途中の休憩で、 スーパーに停車中 「 ゆ〜びん　ゆ〜びん 」 ってな 子供の声が たぶん2歳ほどだったと 振り向くと 孫を連れた　じいさん で、 じいさん 「 これ、ゆうびん　ちゃう 」 って おいおい、 私の スーパーカブ110JA10 を孫が 郵便カブと同じだと　認識？ したってこと？ つまり、 まごの目には、 ≒ ほぼ ってことか？ 子供って　たま〜〜〜に、本質をズバッと言いますから(ﾟ∀ﾟ) 先入観がナイので アンデルセンの　「はだかの王様 」的　感覚　が鋭い う っ〜〜〜〜う〜む・・・・・ω・ 色が　ぜんぜん違うんですけど〜〜〜〜〜〜〜(*´ω｀*) でも、 荷物を　前後に積んで、タイヤが2つ　ってことなら 正解 　 かも じいさん　不正解^^; つまり、2歳の子供の言語感覚では、 ゆうびん＝スーパーカブ　ってことか？ ってことは、 2歳ほどの子供にも、 カブってことが　わかるのか・・・・・・(ﾟ∀ﾟ) カブって　スゲ〜〜〜〜 なんか、みょう〜〜〜な　感動を さすが、 のりもの 　として、 スーパーカブが日本で初めての　 立体商標登録認可 だけの　ことはアルわ 私の　密かに憧れている 郵便カブ 　 それと　同一に　見てくれて 嬉しいいやら、はずかし〜〜やら ちょっと、 誇らしく思ったしだいで　ございます。 追伸 郵便屋さんは、スゴイのです。 雨の日も雪の日も　台風の日も 毎日　お手紙を　配達するってなミッションを　 確実＝当たり前に　こなしているのですから まさに、 カブのり　の　プロ 私も、それに少しは、近づいたのか？・・・・・・・^^; まっ、私も郵便やさんに　近いことをやっていますが 雨や台風のときは、休業しますデスm(_ _)m わかりやすいパターン認識 参考 「スーパーカブ」の形状が日本で立体商標登録認可 　〜乗り物として初の快挙達成 https://www.honda.co

最近、巷で話題となっております。 ハンターカブの仲間達？＝レジャー・アウトドア仕様のカブ？ について、チョットまとめてみました。 ハンターカブ　CT110 このカブは、カブ系の中でも、かなり異端なモデル 製造中止モデル オーストラリアのモデルを最後に生産を終了した2012年から、ほぼ７年たった現在でも、非常にコアなユーザーを獲得してる まずミッションが　以前のカブのようなロータリーミッションではなく、 スポーツタイプと同類の　リターンミッション 最近のカブ110系も同じなんですが、 カブは、かき上げるのではなく、シーソーのように、常にシフトを押し込む方式 そのおかげで、靴先が削れないし、長靴のような先が太い靴でもシフトが可能 ですが、 ハンターカブは、シフトをつま先でかき上げる＝普通のスポーツタイプのバイクと同じリターン式 カブのようで、カブでナイ　 慣れないと、間違える＝シフトミスが~〜〜〜(*´ω｀*) 更に、 モデルにもよるが、サブミッションとしてスーパーローのギアがある ６Vと12Vの仕様やオーストラリア・アメリア仕様など、様々なバリエーションがり、中古で購入する場合には、注意が必要 自動クラ遠心クラッチ＝手動クラッチがないのは、従来のカブと同じ 従来のカブとの大きな違いは、このクラッチ操作以外は、 ブロックタイヤやアップマフラーなど、　そのワイルドな外観が特徴 ただ、現在のカブでは、当然のFI（フューエルインジェクション）ではなく、 従来のキャブ仕様ため、始動性やサウンド・燃費などに違いが が、 それが逆にコアなユーザーの心を捉えて離さない原因の一つかと・・・・ 新型ハンターカブCT125 2019年　東京モーターショウで初お目見え(^o^) 9年ほど前に製造中止となった、往年のCT110を、現代のホンダの技術で復刻し、 プロトタイプとして、発表された。 巷の噂では、量産型もたぶん　この装備を周到するのでは？　と スーパーカブC125やモンキー125の開発で知られる、ホンダがタイに開設した デザインR＆Dセンターで、制作 タイでもカブは、ネオレトロのブームの影響で、C125などが人気なようで、 たぶん＝私的予想