カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

ただ今、帰って来ました。 今日は、本業は、休み デス が、 バイト　ガスの検診 ＝バイトで、カブツーリング＝スタンプ　ラリー？？ デカおにぎり2＋コーヒーつんで　 月の前半は、JA10　後半は、JA07で、使い分け(*´ω｀*) で、走行距離は、124km 朝、9時にスタート 夕方4時　終了(*´ω｀*) ジツ は、もっとやりたかったのですが ガス欠(*´ω｀*) とりあえず、目標の100件以上は、クリアー＝諭吉1.5人分は・・・・・・(*^^*) が、しかし チョット 、燃費悪すぎ ナイ ？？？？？？ で、 バイト先＝ガソリンスタンドで給油＋計測 満タンでスタートしたハズなのに〜(*´ω｀*) カブノートに記載 👆 けっこうマメなんです(*´ω｀*) なっ 、なんと、燃費　リッター 38 ・・・・・・・・・ (・∀・) スーパーカブにアルまじき数値(T_T) 冬だから、って、走行5万6千キロだって、全開の連続　だけど・・・・・・(*´ω｀*) チョッと、　 悪すぎ 〜〜　・・・・・・・・だと・・・・思う 最低でも リッター50kmは、イッテもらわないと・・・・・ まっ、それでも400円か？　300円のコストの違いなんですけどネ^^; 缶コーヒーより　安い(・∀・) やっぱ、 カブって最高 です＼(^o^)／ 現在、6：4の焼酎お湯割り、外で飲んでマスデス なんせ有る中なので^^; 追伸 燃費が悪いし、最高速は、三桁には　ホド遠〜イ トルクは、・・・・・・・？ 早く、カムチェーン＋ビックスロットル化したいよ〜^^; デスが、 暇が・・・・・・・・・・・(T_T)

鈴鹿の南海部品で 愛車スーパーカブ110JA07LABO＝実験車 　 の 武川ボアアップパーツ　ガスケットの注文 の ついでに 近くにある、ホンダドリーム鈴鹿に　新型カブの試乗でもしようかと チョット、寄ってみる お姉さんに 「今、試乗できるカブってあります？」 ってたずねたら 「今は、コレしかナイんです〜」 って、 コレって、1つ前＝JA10 のクロスカブじゃ〜ないの(´・ω・｀) まっ、せっかく来たので   とりあえず、乗ってみます メーターをみると、走行は、230kmほど ほぼ新車状態(ﾟ∀ﾟ) またぐと 足が・・・・・・・・・届かない(´・ω・｀) こっ コレは(*´ω｀*) 私が20年以上も前に乗っていた　セロー225より、足付きが悪い クロスかぶって、脚付きが悪いって　本当だったのね(*´ω｀*) オフロード仕様なのか？ はたまた、オーストラリア　ポストデリバリーのポジションのまま　だからなのか？ とにかく、こんなに足付きの悪いカブに乗ったのは、初めて・ω・ でも、軽いから　なんとかなるが 薄型シートで対応するか(T_T)　 　👇   東京堂 新型も対応！ スーパーカブ110 （JA10/JA44/JA42)・クロスカブ（JA10/JA45)・スーパーカブ50（AA04/AA07/AA09) 薄型シングルシート 黒/黄ツートン JA10USBY で、 乗り心地は、 サスペンションのストロークが長いのか？　ソフト 出足は、ひじょ〜に良いが 伸びは、・・・・・・・・ どんなに回しても　三桁には、 ノーマルエンジンとスプロケなので、コレが限界かと 基本エンジンは、 私の 愛車スーパーカブ110JA10 と　同じハズ なのに、 エンジンフィールが全然違う(ﾟ∀ﾟ) 軽やかに回ります やっぱ、 新車のエンジンは、違う(-_-;) たまには、新車に乗らないと このフィーリングを忘れてしまいます なんせ　今持っている3台のカブは、 すべて走行3万キロ以上^^; 今や、旧型となったクロスカブJA10 いまこうやって、マジマジと見ると(p_-) コレはこれで、味のある　貴重なカブになりつつ　ありますよ〜(*

只今、 カブ通勤 から　帰っていました^^; で、 私の 楽しみ は・・・・・・・ 帰ってから、すぐに、 今だと、お湯割り6焼酎：4お湯　焼酎を 夏は、当然ビールかロック(*´ω｀*) まさに、 有る 中デス^^; グイッ と　一杯＼(^o^)／ 最近ゴールデンバットにハマってます　20本　330円ナリ MYガレージで　タバコをフカしながら・・・・・・・・ さぶ〜い^^;・・・・デス で すが、 ストックの焼酎が このパックは、廃オイルのパッケージに もう 　ナイ (・∀・) 1月18日に2.7Lを買ったばかりなのに〜(TT) 10日で、2700mlを消費＝飲み干す　って計算に 小売価格2280円 つまり　一日約　230円 25％のアルコールなので、 純粋アルコールでは、270÷4で、67.5mlの消費 つまり、 毎日　ほぼ70mlのアルコールを　消費 こ っ、コレは、 スーパーカブの通勤燃費＝ガソリン・リッター50km/Lとして、 私の通勤距離往復20キロ＝コストは、 ガソリン1リッター130円として、 52円の ほぼ4倍 以上 (´・ω・｀) めちゃくちゃ燃費悪いデス これが、バイクだったら 、 いらない です(*´∀｀*) でも、私なので・・・・・・(´・ω・｀) コスト削減は、？？？？？？ なんせ、有る中なので 改めて、 スーパーカブの凄さを 実感 しました　デス(・∀・) やっぱ 、スーパーカブは、コストパフォーマンスは、 最高 デスな(*^^*)

スーパーカブ110エンジンのオーバーホール エンジンをバラし、 ついでに、じっくりと観察(p_-) こんな機会しか、なかなかナイですから(^_^;) 左から、SP武川・エンデュランス・ノーマル　のシリンダー＋ピストン ピストンだけ、並べて見る(p_-) エンデュランスボアアップキットは、ヤフオクで手に入れた中古^^; 武川とエンデュランスのピストンπ＝直径は、変わらない 当然ノーマルより、一回り2mほど太い が、 武川のピストンの中心部がチョット飛び出て＝膨らんでいる エンデュランスとノーマルピストンは、チョット凹んでいる うっ〜む 　これが、 高圧縮比＝ハイコンプのピストン の特徴なのか〜(ﾟ∀ﾟ) てなことで、 高圧縮＝ハイコンプについて、調べてみました ハイコンプとは 「ハイコンプ」＝ハイコンプレッション。高圧縮比のことです。 どこから「ハイコンプ」と呼ぶのか線引きは知りませんが、純正以上かな？ 「ハイコンプピストン」と言う場合は、純正よりもトップの形状を大きくして燃焼室容積を減らした形状を指します。 エンジンは、混合気を吸い込み、それを圧縮して、点火、膨張させてエネルギーを取り出していることはご存じと思います。 圧縮比が高くなると、混合気をより強く圧縮して、燃焼後はより大きく膨張できます。 これで高出力を狙おうというわけです。 デメリットとして、ノッキングが発生しやすくなる。 また「強く圧縮する」と言うことはそれだけ大きな抵抗を受けることにもなるので、単純に効率が上がるばかりではありません。 点火時期の調整も必用なことも。 改造で圧縮比を高める場合には、ヘッドガスケットの耐久性（薄くしたなら特に）をはじめ、ピストンやコンロッドなどへの負担も大きくなります。 ヘッド面研やガスケットを薄いものにして圧縮を上げる場合には、４ｓｔだとバルブタイミングもずれる（クランク〜カムシャフト間が短くなる）ので再調整が必用となります。 とのこと 参照 https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1222730847 ちなみに バイクエンジンの構造 ←ココ非常に勉強にナリましたm(_ _)m ノッキングとは

今日は、一日フリー＝土曜出勤の代休＼(^o^)／ なので、1日カブ三昧に で、　ほったらかしの スーパーカブ110JA07LABO ＝走行6万5千キロのレストア＆カスタムの続きを オイルを抜き、Lクランクケースを開けたまま(*´ω｀*) シリンダーを入れ、 ガスケットを装着・・・・・・・・・ が 　ガスケットがナイ なんせ、 ジモティーで　格安で手に入れたボアアップキット   SP武川 HSステージキット(125CC) カブ110 01-05-0058 なので、文句は・・・・・・・・ でも、ガスケットなしでは・・・・・(*´ω｀*) なので、 ネットで検索＝手に入れる方法を模索 当然、アマゾンさんには、ナイ(^_^;) SP武川のホームページから、 最寄りの取扱店を 即、三重県鈴鹿の南海部品にTEL　する あんのじょう、在庫など ナシ 予約するためには、現地へ行かなくっては(*´ω｀*) ショウガナイので、自宅から往復40km　1時間ほど ツーリング気分で出発 バイク乗りの聖地＝鈴鹿サーキットのすぐ近く 場所は、知っていたのですが、入ったのは、コレが初めて(´・ω・｀) まっ、通常、カブのパーツ注文は、アマゾンさんか、 丸山モータース なので(^_^;) 覗いてみると、 まっ〜　イロイロなバイクパーツが所狭しと(p_-) あります ね〜(・∀・) たまには、お値段とか、実物を　見るのも　ためになりますデス ヘルメットも やっぱり、ヘルメットは、実際に　かぶって見なくては、・・・・・・ フィット感やバランスなんぞ、着けてみて　初めてわかることも 定期的にバイクパーツのリアル店を覗くのは、カブ主としての巡業か？ で、本命の SP武川カブ110　125CCボアアップキットのガスケットは、 なんと、 ガスケット2マイセットで4530円ナリ タダの、ペラペラのモノなのに・・・・・・・・(*´ω｀*) ココまで来たら、ショウガナイ(T_T) 何事も、勉強＝ リスクを身を持って知る　 デスな 追伸 なので、 武川ボアアップのシリンダー及びハイカムの組み込みは、 コノ　ガスケットが来てから 早くて、来週ダトか(*´ω｀*) ま

タダ今帰っていました 土曜出勤(´・ω・｀) さぶ 〜い　デス 今年、初めての雪　今夜　 ツ もるかも   Safego 10W LED作業灯 CREE製 カゴ下の LEDフォグランプ のおかげで、なんとか前が見える状態 こういったときには、ひじょ〜に助かります(^_^;) でも、 ロングサイズの風防 についた雪で・・・・・・前が(*´ω｀*) 走行中に、度々　風防の雪を　払いつつ なんとか　無事　帰宅 この雪、たぶん　夜には、アイスバーンに スキー用のグローブですが、寒さで手の感覚が やっぱ、 グリップヒーター が欲しいヨ〜 通勤カブの醍醐味＝辛さを　チョット味わって来ましたデス

日経ネットを見ていると 空飛ぶカブ ＝空中でのインフラ整備　の　競争が激化か？ 以前、私のブログでも 陸＝車の次は、空＝ドローンを制するものが　世界のインフラを制する ってな　感じで、 ドローンを使った、宅配やシティーコミュニティーとしての交通手段 で、 ボーイングを初め、トヨタ・アップル・アマゾン・楽天他、その他のベンチャー企業が 空の派遣を巡って、コレから　激化の様相が・ω・ ネットでは、 G5 ＝2020年の通信インフラの実用化を目前に話題になっているのが、次世代の「5G」  を制するものが、世界を制する　ってな感じですが、 リアル世界では、 空中３D を制するものが、世界のインフラを制するのか？ もちろん、宇宙も・・・・・・デスが(^_^;) 世界のスーパーカブ＝ホンダが、 通勤を制するのは、私的今のところ　スーパーカブ110デスが(^_^;) そのうち、 エアーカブ なんぞで、ドローン仕様のカブを発売する日を・・・・・・ 夢見ていますデス。 私の生きている　までに・・・・・・・(*´ω｀*) 追伸 そう言えば、 オスプレイ＝ＭＶ２２が、 三重県伊勢の陸自明野駐屯地にも https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190119-00000101-isenp-l24 2月4日と5日に飛ぶ予定とか 平日なので・・・・・・・・仕事で(T_T) 参照資料 日経ネット 「空飛ぶタクシー」、仁義無き主導権争い  https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30250080Z00C18A5TJC000/ トヨタ支援の「空飛ぶクルマ」、実用化へ一歩 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37307540S8A101C1EA6000?s=3 「空飛ぶタクシー」試験飛行に成功　米ボーイング  https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4039327024012019000000/ 実現近い「空飛ぶクルマ」　日本でも5年後に発売へ https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38279710Y8A121C1000000/

私的、エンジンオイルには、 ウルサイ です(-_-;) スーパーカブ定番のG１に始まり、 G2 ・G3　と試し 一時　 G4 に落ち着く　ほぼ１万キロほどG4オンリー が、 オイルカクテル＝ミックス など　試し AZ(エーゼット) MEO-012 バイク用 4サイクルエンジンオイル【10W-40 SL/MA2】4L 全合成油(EG044) 現在は、 AZオイル に・・・・・・ ➕ 維持しているスーパーカブ110　３台は、すべて　1000km毎で　交換 簡単に　メーター読みでのオイル交換時期がわかりやすいだけ 2000キロや3000キロだと・・・・・？？？？？ 早め早めの オイル交換 を心がけていますデス^^; オイルの廃油は、焼酎のパックにまとめて　燃えるゴミの日に　ポイ なので、 エンジンオイルのブランドは、　イロイロ試しております。 ほぼ1ヶ月一回は、　3台のカブの　どれかを　交換している(^_^;) オイルメンテナンスは、 一番手軽で重要なエンジンカスタム ＋チューン だと　 認識 しておりますデス で、 今回は、その量＝規定量の前後、少ないのがイイのか？　多めでも問題ないのか？ 大した問題・・・・・・・でもナイような(^_^;) その考察デス。 巷の噂＝ネット上では、　カブなんだから＝天ぷら油でも走る　ぐらいなので、 規定量？？？？？　そんなの　いい加減＝気にしたことがナイ ってな　意見や 少ないより、 多いほうが　イイ に決まっている イヤ 、　多いほうが、少ないより　問題が・・・・・・・ オイル上がりやブローバイガスが増える エンジンに負荷がかかり、燃費に影響が・・・・ などなど、様々な　ご意見が　乱立 もちろん規定量　スーパーカブ110の場合　交換時0.8リットルの倍なんかは、論外デスが^^; 私の カブの主治医　丸山モータースのオヤジ 　いわく たっぷりが基本　だとか？・・・・ もちろん、入れ過ぎは、論外だが、 規定量より　多めのほうが、 カムチェーンの音が気になるエンジンや　オイルの空冷にも効果的 との、説 うっ〜　う〜む？ (´・ω・｀) 私的には、 やっぱり、 オイル規定量、ギリギリ　多め ってなことで、 意思統

先日、ご紹介した クロスカブ　くまモンバージョンや　新型スーパーカブ50・110にストリートバージョンの新色2色 に次いで、 なんと(・∀・) プレミアムカブのC125 にも、新色が登場 往年のC100 を彷彿とさせる、ブルーグレーとシックでクラシカルな雰囲気に お値段は、据え置きの40万 コチラは2019年6月発売予定 だとか うっ 〜っむ、ホンダさんも　良いネタ　小出しにしてくるね〜^^; く っそ〜　やっぱ欲しくなっってキター 参照 https://www.tandem-style.com/news/45642/