カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

現在、 愛車1号さんスーパーカブ110JA07 には、 旭風防 ショートバイザー [スーパーカブ50/110] [品番] SPC-08 スクリーン 愛車3号さんスーパーカブ110JA10には、 Honda ( ホンダ純正 ) スーパーカブ50(AA04)/110(JA10) ウインドシールド Honda二輪純正アクセサリー 08R70-KZV-J00 スクリーン を、取り付け、通勤やツーリングにほぼ、毎日使っています。 で、 現在レストア中の2号さんスーパーカブ110JA07 には、 そのどちらも、取り付けない予定でございます。 シンプルに、風を思いっきり感じ、季節を感じるため＝気分転換＝レジャーバイクとして、 通勤やツーリングには、やはり、風圧は＝疲労＝疲れる^^;の最大原因　だと^^; それこそが、バイクの醍醐味の一つなのですが、 四輪なんぞ、 もともと フルカウルなのに、 わざわざ カットして、オープンやカブリオレ・スパイダーなんてノタマイ、ストイック＝おしゃれ　ってな感じで　演出＝目立って　いますガ 私もオープンに乗って、体験済み^^; かっての愛車ジムニーSJ10 フロントウィンドも倒れる(ﾟ∀ﾟ) 真夏の渋滞は、地獄(T_T) 真冬は、ヒーター最大にして、革ジャンでも、 寒い デスガ、 もともと、バイクは、 フルオープン ＝ストイック＝ マゾ ^^; 雨、雪、台風・・・虫・ナンゾ、直撃(*´ω｀*) なので、 風を避ける、風防は、 ある麺では、 バイクのメリットからのスポイル＝遠ざかる＝軟弱^^; ハーレーのチョッパースタイルで、高速を走るって、 まるっと、凧＝空気抵抗の鬼、思いっ切り、風を・・・・・(*´ω｀*) で、 本題に戻りますが、 風を受けるのがいいのか？　 風は、極力避ける＝快適　なのが良いのか？ って、ことに・・・・・・・・・ 結局 で、 私的、 結論 ですが、 通勤は、体力温存＝極力　風を避ける＝快適さを求める だって、2台のカブの内、朝、通勤にどれを使うか迷うとき、 カラダが、自然にフルサイズのウィンドシールド着装の JA10 の方を　選んでしまいますから・・・・・^^; お天気で、ツーリング

現在、 レストア中のスーパーカブ110JA07の、マフラーをどれにするのか ？ 純正マフラーは、2009年パーツリストでは、 36900円＋カバー6800円ナリ(*´ω｀*) 　 思案中でしたが、 ついに、 決定 ＝買っちゃいました(^o^) 息子（小学6年）のクリスマスブレゼントに便乗して^^; ちなみに、息子には、 レゴ　マインドストーム 候補としては、 ①BRD すでに、1号さんJA07に装着済み 燃費・パワー・デザイン・サウンド　全てに満足しているモノですが、 また、同じってモノって　のも・・・・・・芸がナイ それに、今注文しても、いつになることやら(T_T) 　 ②エンデュランス　ハイパワー メガホンマフラー すでに、製造中止のようで、 ネットで検索しても、在庫切れ・・・・・ ってな感じで、入手が困難 ③キタコクラッシクダウンマフラー まだ在庫があるようで、 充分に選べるし、お値段も　これが底値のような これ以上放置していると、そのうち　デッドストックものにプレミアが付きそう ヤフオクでも、新品以外の出品が　非常に少ない＝みんな手放さないのか？ ④アウテックス　アップマフラー これも、非常にレアに 新型クロスカブ用などは、現在でも発売されていますが JA07用となると・・・・・ それに、お値段が〜(T_T) の4択 そのうち ③のキタコクラッシクダウンマフラー 　に やっぱり、定番。ネット上での、評判も非常に良い お値段も、こなれている 今、手に入れないと、そのうち　入手困難にナリそう〜 サウンド・パワー・デザインともに　合格 てな事で、 清水の舞台から　ダイビング　する　気持ちで^^; アマゾンさんで、ポ・ポッチッと、 ポイントも使えるし いや〜　楽しみ〜^^;

今朝の気温は、5.1度 今までの、私的最低気温(*´ω｀*) でも、天気は、最高(^^)/ まさしく、ツーリング日和 2日目 スーパーカブ110を使ったバイト＝ガスの検診　 ラリー 　に　行って参ります 只今、朝の8時　 スーパーカブ110JA10 通勤＋バイト仕様 やっぱり、フルサイズのウィンドシールドは、この時期、重宝 ドカジャンスタイルで、出発です^_^ 追伸 先程、17時に　トリプルインカムのバイト　ガス検診から　 無事、帰還しました(^O^) 走行距離　約100km　時間にして　朝8時から16時30分まで10時間ほど ほとんど、カブに乗りまくり で、今日の、目標件数100軒は、達成^^; つまり、1時間に10軒　一軒あたり6分の計算 一軒あたりの単価は、・・・・・・・・？ 最適→低賃金よりは、・・・・・・充分に良い(^^)/ あと、残り、20軒は、また週末 2時間以内に終わる予定 ほんと、スーパーカブのバイト＝ガスの検診って、 スタプラリー のようで、楽しい(^^) 最初は、担当エリア200軒分を、4日間ほど、かかったが、 3ヶ月たった今では、そのほぼ2分の1　ほどの時間で　コナセルまでに。 歳をとっても、人間って　進歩するんですね〜 そのことを身を持って実感するのも　ちょっと　感動デス 青山高原の風車が見える三重県津市安濃町　桂畑地区 しかし、これから冬本番 比較的温暖な地である三重県　津市といえども、 私の担当地区は、山奥（安濃町高座原・美里地区）ばかり、 1月2月の凍結が　コワ〜い　よ〜(TT) 天気の良い日を選んで　ムリをセず　楽しみますデス なので、今のうちに、効率のよく回る　スキールを 焦って、転倒や　事故ってことになると・・・・・・(T_T) やはり、なんでも　心の余裕＝時間＝スキル　が　大事かと 何は、ともあれ、一仕事したあとの、ビール＋焼酎は、　 最高に美味 ＝ウマい (^○^) これで、お小遣いにも、なるんだから、たまりませんデス。

今日は、メイン＝本業の仕事は、お休み だが、 実は、 私、 ダブルインカムのバイト＝ガソリンスタンの他に、 トリプルインカムとして、 ガスの検診のバイトを 現地に行って、メーターの数値を入力するダケ スーパーカブ　トリプルインカム　バイト　ガス検診　端末 コレは、三重県津市内、特に外回り＝ドサ回り＝地方巡業 地図で指定された住所　一軒ごとの　ガスの検診（端末に個々の家庭の月間の使用量を打ち込み、プリントアウトした紙をポストに入れる作業） おかげで、単価は良い^_^ まっ、郵便屋さんや宅配のような　ルート配達に　近い　 検診中の一休みの風景 スーパーカブを使ったバイトとしては、最高＼(^o^)／ なんせ、田舎道や狭い道、Uターンや切り返しなど　車とは、雲泥の差の機動力 効率の良いこと　って・・・・^_^ 車なんかで、この仕事をやっては・・・・・・・ もちろん、ガソリン代は、込＝自前なので^^; スーパーカブだと、やった分　ほとんど丸儲け(ﾟ∀ﾟ) どうせ、そのお小遣いは、カブのカスタムやパーツで消えて　いきますが^^; まっ、趣味と実益の両立的　労働＝フィジカルワークってな感じか？ ちなみに、私の場合、このバイト　3ヶ月目 最初の1っヶ月は、家の場所・ガスの検診場所など、 覚えるのは、大変ですが 3ヶ月もすると、還暦（60歳）の私でさえ、ちゃんと　覚えている＝頭に入っている(*´ω｀*) もちろん、わからないときは、 ゼンリンの地図や、グーグルマップ の助けも借りましたが(T_T) 郵便配達＝プロのカブ乗りに　私的に憧れていまして、 が、今更、郵便配達の仕事は、・・・・・・・・・ なので、 このガスの検診のバイトは、 最適 デス。 とやかく人に指図されれず、自由に　自分流に、自己責任で、人間関係のストレスも 当然　皆無 自分の記憶とカブ乗りのスキルのみ　の職人仕事 で、 プチツーリング 気分で、お小遣いが稼げるなんて・・・・・夢みたい(^o^) もちろん、納期が決まっているので、 最悪、雨だろうと、雪だろうと　やらねばならぬが 天気予報と、ニラメッコしながら、予定を立てていますデス。 今日は、5時間ほどで、100キロほど ちなみ

この👇レッグシールドをカットしようかと 愛車2号さんスーパーカブ110JA07は、 現在　エンジンとフレームのみ コレを シンプル・レトロモダン のコンセプトで　カスタム計画中 基本的なカスタム箇所は、先日掲載済み ビジュアル的に、一番の問題は、 レッグシールドを　どうするか？ カットするのか？　そのままでいくのか カブのレッグシールドは、カブのアイデンディーでもあり、 悩むところ ですが 、あえて、そこに メスを と、申しますのも、 ツーリング仕様＋オールマイティー （タンデムも可能）な1号さんJA07 通勤仕様に特化 した　3号さん　JA10 とは、違った趣向に と、考えたスエ 2号さんJA07 は、 プチツーリング＋林道仕様 にカスタマイズしようかと 本格的なオフロードや林道仕様にすると、 ソロツーリングだと、ちょっと不安＋危険　 つまり、無事に帰って来れなくなりそう(T_T) なので、ホドホドの　なんちゃって林道仕様にトドメるのが無難 その一番のキモが レッグシールドのカット ネットで調べると、 イロイロな　レッグシールドのカット方法が、 今や製造中止のなった ホンダ純正オプション・カラーレッグカバースリム 社外品のものや 自作で、思い切って　カットしたモノやら 新型クロスカブ110JA45を流用　したものなど やはり、レッグシールドをカットすると、 大幅＝手軽に、カブのイメージが変わります 林道までのアプローチまでは、 自然豊かな＝田舎の三重県といえども(*´ω｀*) オンロードがほとんど なので、タイヤも   TIMSUN （ティムソン） TS808 2.75-17 4PR WT バイク チューブタイヤ 前後共通 1本 JIS規格 日本工業規格品 のような、バリバリのブロックタイヤは、チョット却下 現在の新型クロスカブに純正で着装されている IRC クロスカブ110 オンロードタイヤ GP5 80/90-17 44P WT  のような、オンロードのような？　マルチパーパス的なタイヤをチョイスしようかと タイヤ選びも　なかなか難しい〜 通勤などのオンロードは、ミシュランM3

現在、フレームとエンジンだけの　JA07 それを、どのようにカスタムするか？ 愛車1号さんと同じイメージに　カブっても、面白くないので^^; そして、予算は？ ①まずは、シートは、ダブル 現在では、スーパーカブ110JA07のダブルシートも　ナカナカ手に入りづらくなっています ②エンジン系は、 ビックスロットル化 ボアアップ は、その後のお楽しみ まずは、信頼性の確保＝カブのキモですから ③吸気系は、もちろん エアクリ改造 ④駆動系は、 ドライブスプロケットは、ノーマル14Tから15T （高速・ツーリング仕様） もちろん、ホイールベアリングは、前後とも新品に交換 ドリブンは、ノーマル34T　から　33Tに 1号さんより、ほんの気持ち　トップよりにチューン^^; ビックスロットル化でのトルクアップを期待して ⑤ ボディーカラー は、 もちろん、アイスブルー ⑥電装系は、 NGK ハイテンションコード と スペシャルパーツ武川 ハイパーイグニッションコイル ブルー (コード長500mm) GROM モンキー Z125PRO 等 05-02-0019 ⑦排気系 渋く　BRDか　キタコクラッシクダウンマフラーか？ 未だ、悩んでいます。 マフラーは、一番コストがかかる上、全体のイメージに大きな違いが ・・・・ コンセプトは、 シンプル＆レトロ・モダン やたら、英語を使うと、それらしく　きこえる^^; 極力生活感＝積載＝リアボックスなどのキャリア系は、排除 つまり、ビジネス臭を消す で、ありながら、 オリジナルのスーパーカブ＝鉄カブ風　 で、ありながら、 ストレスの無いクルージング能力＝ツーリングにも使え、通勤にも信用性がある 2009年　すでに10年ほど前のモデルになった、スーパーカブ110は、レトロ感は、充分かと レッグシールド をカットするか？ そのままにするか、も　思案中 なんせ、スーパーカブのアイデンディーでもあるレッグシールドに手をくわえることには、 細心の考慮が必要かと この際、思い切って ブロックタイヤなんぞを履いて、 オフロード仕様のスーパーカブなんぞに まっ、そのような