カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

GoogleMapsのナビ って、便利ですよね〜(^o^) 知らない道や大都会（東京・名古屋・大阪）などの首都高速などの、ジャンクションや 乗り換えなどには、コレがないと・・・・・・(*´ω｀*) でも、 それでも迷う ことが(T_T) その場合、現在の車やカブの進行方向＝方角がわからないで、 そのまま（間違ったまま）適当に走ると 堂々巡りってことに、よく　なる グーグルに　グールグールと振り回される(-.-;)　m(_ _)m GoogleMapsのナビの音声で 必ず、スタートには、 例えば 「北西の方向に進みます」って　案内が ですが、　その「北西の方向」事態が、まず、わからないと そもそも、それがわからなくなっているから、迷っているのわけで(-.-;) 反対方向のまま、スタートすると、 右や左を繰り返すことに・・・・・・・ そして、自分の車の進行の方角（東西南北）を常に確認することが、 土地勘や方向感覚を身につけることにも　つながるかと 私の場合、そのような状態に陥らないため、 迷ったら、必ず、現在の車の方向を確認します。 そのために、iPhoneのアプリのコンパスを起動 それが、カブの場合　イチイチめんど〜　(-.-;) てな、わけで アマゾンさんで、   非常にシンプルで原始的なオイルコンパスを　ポチリと 吸盤と粘着テープの2種類で　ダッシュボードやフロントガラスやミラーに取り付けが可能 あっ、それから　表示が日本語、東西南北で表記 やっぱり、N・ノース　S・サウス　なんかより・・・・・ 直感的にわかりやすいデス　日本人なもんで(-.-) 私の場合、振動で、ずり落ちそうなので、吸盤はやめ、 粘着テープにて、 通勤カブ　愛車3号さんスーパーカブ110JA10 のヘッドライトの上に　固定 目玉のオヤジのようで、カワイイ・ω・ これで走行中、簡単に、いつでも、方角が確認できるかと チョットした、アクセサリーのようですが、実用性は、いかに？ お値段も　それなりなので、一度試してみます。 評価では、動きが鈍いとか、0度以下で凍って、動かなくなるような・・・・・・ω・

先日、アマゾンさんで購入した PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 F-ZERO(エフゼロ) レッドキャップ【ワコーズ製日産向けOEM商品】(ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300ml KA650-30081 が、早くも　来た(^o^) 使用説明に 燃料30～60Lに1本を目安に燃料タンクに注入すること。 アイドリング不調やカブリ気味になることがあるので、 燃料30L未満に使用する場合は1%以上添加しな いこと。 走行距離が長く汚れの激しい車両は、2回連続して注入すると 非常 に効果的 です。 F-ZERO 2～3回の連続使用 が効果的です。その後は4000km毎（オイル交換サイクル）の使用を推奨。 とのこと、 スーパーカブの満タンは、4.3L　なので、 1%は、43ml 今回は、40ml の量を投入 で、どうやってその量を計るのか？ まずは、100均の　メスシリンダー これは、素材がプラスティックなので、溶剤として、溶ける恐れがあるので、 ガラス製のコップ＝ヨーグルトのビンに　40mlの水を入れ、その水面にマジックで印を で、しっかりビンを乾燥させ、 なんだか、モンスターエナジー　グリーンのような、 あやし〜色ぐあい こりゃ〜　ケッコー　ききそう〜(^_^;) さっそく、満タンのカブのタンクに入れてみる さぶ〜い　深夜にもかかわらず、ガレージにて(^_^;) さ〜　明日からの通勤時のJA10のエンジンの調子が　楽しみ〜 300ml　なので、あと7回ほど使える(^^) 後、3回ほど、満タンにしたときに入れて　様子を 追伸 今、先程帰宅しました^^; ワコーズ F-1 フューエルワンの OEM　PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 長いネーミングでm(_ _)m なんせ、OEMなので^^; の初日走行　フィール　インプレですが、 イイ感じ です(^o^) 気分的に　なんとなく、エンジンが軽やかに回っている ような 最初、エンジンから、少し白煙が・・・・・ でも、その　 ような 　って気分が大事＝プラせーボ　効果か^^; でも、その気分って　のも、大事かも 病は気から エンジンの不調もワコーズ F-1 フューエルワ

愛車3号さん、スーパーカブ110JA10 は、 前回　チェーン・ドライブ（フロント）スプロケット・ドリブン（リア）スプロケット は、交換済みにて、 すでにその効果も体験済み(^o^) その結果に　気を良くしてか、 さらなる改善を^^; とりあえず、 定番の　👇 ワコーズ F-1 フューエルワン ガソリン(2サイクル・4サイクル)・ディーゼル兼用洗浄系燃料添加剤 200ml F101 ですが、 そのOEMの PITWORK(ピットワーク) 燃料系洗浄剤 F-ZERO(エフゼロ) レッドキャップ【ワコーズ製日産向けOEM商品】(ガソリン、ディーゼル共用燃料添加剤) 300ml KA650-30081 多分、成分は、同じかと、 で、量も多く、値段もお値打ち(ﾟ∀ﾟ) と、 気になっている、スーパーゾイル スーパーゾイル エンジンオイル添加剤 SUPER ZOIL 4サイクル用 100ml [HTRC3] そして、 オイルを　硬めの ヤマハ(YAMAHA) 二輪車用エンジンオイル ヤマルーブ プレミアムシンセティック MA 10W-40 4L 90793-32414 ヤマハですが、ホンダG4クラスのプレミアムオイル なんぞを　試して見ようかと が、 そこで、チョット　一考・・・・・・・・・ そんな、まやかし＝プラセーボ＝気休め＝対処療法　 特に、 スーパーゾイル エンジンオイル添加剤ナンゾは、そもそも　お高いオイルには、添加されているのでは？ そんなことより、 もっと、 抜本的な対策 を つまり、 外科手術 ＝エンジンを開ける＝オーバーホール　 のほうが、よっぽど効果が有るのでは、？ バルブ調整　カーボン落とし、 ピストンリングセット　2100円の交換 カムチェーン・1180円 カムチェーンガイドローラー・430円 ブッシュロッド・120円 スーパーカブ110JA071版パーツリスト　参照 などを交換したほうが、ベターでは？ でも、これは、ちょっと、 １日で退院 てな、わけには、・・・・・・・・ 1週間ほど入院ですな^^; なので、 愛車１号さん　GT（グランド・ツーリング(・∀・)仕様　ス

最近、思うのですが、^^; カブ主になって、3年目 で、現在のスーパーカブの私的　カブ保有台数は、 ほぼ 　3台・ω・ カブ主のきっかけとなった 愛車1号さんJA07 と 現在、通勤にガッツリ使っている　 愛車3号さんJA10 そして、 未だ、バラバラ状態(・∀・)　で、 レストア中の 愛車2号さんJA07 3台のみ(-.-;) なんせ、 私的ガレージ は、うなぎの寝床 つまり、奥に車2台が入るカーボート付き（築35年ほどの和風の平屋） その奥が、 私の癒やしの空間＝オアシス (^^) そこで、カブのレストアやカスタムをシコシコと営んでおりますデス^^; 本当は、その半坪ほどの空間を仕切って　しっかりとしたガレージ空間にしたかったのですが、 妻が　風通しが悪くなるって　猛反対　だったので(T_T) まっ、妻の気持ちも　よ〜く　わかります。 私のことですから、 欲望に制限をかけなければ・・・・・・・・・・無限に^^; スペースもさることながら、 カブの所有台数にも　制限が ○レギュラー 現在　通勤使用のスーパーカブ110JA10 ○スペアー ツーリング仕様　GTカブのJA07 ○コレクション は、 只今レストア中のJA07 もうカレコレ半年以上^^; この 3台 が限界かと で、 そのコレクション・アイテムも、 新しいのが　欲しければ、 まず　どれか1台を 売る ＝手放す＝ヤフオクへ・ ドナドナ(T_T) で、なければ、継続は、物理的・経済的・家庭的＝精神的にも不可能かと(-_-;) ですが、 その条件で、 ベスト だと　私的に思っています。 と、申すのも、 3台のカブを万遍なく手をかける＝乗る＝メンテナンス　するのは、 非常に大変。 愛人3人→愛車を3台も　持つって・・・・・・・・・・・ 体力が・・・・・・・・・なんせ、来年で私的　還暦(´・ω・｀) 人生　「 足るを知る 」 ホドホドのところで、満足し、 その与えられた限界で　思いっきり楽しむ 人生も、体力も、時間も　お金にも、制限がありますからね 限界は、必ずあります。いや→来る(-_-;) ただ、それを　自分で設定できるか？ 成り行き＝欲望　に任せるのか？

スーパーカブの燃費って、 良いのが当たり前 ガソリン　1リッターあたり　50kmや60km　走るのが通常かと いや、 走ってもらわないと困りますデス^^; でも、 私の 愛車3号さん　スーパーカブ110JA10  の燃費は、45kmほど(-_-) ほぼ同じエンジンの　 愛車1号さん　スーパーカブ110JA07 は、平均55km なんと、20％も　違う 消費税が2％上がるって、大騒ぎしているのに^^; ガソリンの値段も　最近ジワジワと・・・・・・ 通勤で、同じ人間が　同じコースを同じように走っているのに これは、 とんでもない(ﾟ∀ﾟ) 　数字の差ですよ^^; カブの燃費が悪くなる原因って、 ①駆動系 【タイヤ】 空気圧やグリップの低下（ツルツル） もちろん、タイヤ（ブロックタイヤ・オフロードタイヤ・太さ）などの違いや性能も 【ホイール】 ホイールのウェイトバランスやホイールのブレ（リムのフレ取り） 【スプロケット・チェーン】 チェーンが伸び切って　ガチャガチャと異音 ドリブン・リアのスプロケットやドライブ・フロントのスプロケットが 減って、丸鋸のようにトギトギになっている場合、 アクセル　ON-OFFやシフトチェンジで、レスポンスに無駄が出る。 ブレーキを引きずっている 論外ですが、意外と・・・・・・有る(^_^;) ②エンジン・点火系 プラグやオイルが交換時期を過ぎて、劣化 または、オイル粘度やプラグのタイプが不適正 ③排気系 エアフィルター・マフラーのつまり カブも1万キロ以上走ると、新車時の状態から、 徐々に、消耗、劣化　性能がダウンが進行し、 結果、 パワーダウンや燃費の悪化という結果に なので、燃費が悪い＝パワーダウン＝各パーツやオイルの劣化 となるわけで、 燃費は、カブの健康の重要なバロメーター 　なんです。 カブノートに給油毎やメンテナンスの内容を記録 で、愛車JA10の燃費が悪い原因を突き止めるべき、 ①の駆動系の違いJA10とJA07の差を検証 非常にスムーズなドライブフィール・燃費55kmの １・スーパーカブ110JA07 そして、問題の ２・スーパーカブ110JA10 で、今回 ドリブン・リアのスプロケ

今日は、朝から　カブいじり 先日から、気になっていた 愛車3号さん　スーパーカブ110JA10のチェーンのガチャガチャ を解消すべく、 チェーンとドリブンスプロケットを新品に交換 もともとは、 ドリブンスプロケ　35T かなり、トギトギ　で、限界を超えているような(ﾟ∀ﾟ) まだ使えると思ってケチったのが^^; で、今回交換するのは、 まずは、チェーンカバーを外します チェーンを外す 新旧のチェーンを並べて観察(p_-) ほぼ、1コマ分伸びてますね〜^^; チェーンを巻き付け、クリップをつけはめ込む チェーン　クリップの方向には、注意⚠ チェーンのたるみを調整 たるみ量に関しては　初期のびって現象が絶対発生するので 気持ちキツメ（15mmほどか）・ω・ 適正あそび量は20～30mm 次回　1000Km 毎のオイル交換時に　もう一度たるみをチェック 今回のスプロケ交換で、 ２T増えているので、一コマ分長いチェーンサイズが必要 今回100コマのチェーンの使用で　ギリギリの長さ そんな条件で、心配な方は、102コマでも良いかと リアブレーキの遊びを調整して 小一時間ほどで、完成＼(^o^)／ ちょっくらテスト走行に 行きつけの図書館　 三重県津市美里町の漫画図書館 へ 人間の条件　石ノ森章太郎 千利休　清原なつの 忍者武芸帳　白土三平 黒い雨にうたれて　中沢啓治　はだしのゲンで有名 など、 漫画なのに　社会派で　おも〜い内容の　ものを・・・・・(^_^;) 追伸 テスト走行では、 ひじょう〜に快適 バンバン走れますデス。 80kmの巡航が楽しくなって、 全体的にスピードが　アップ・ω・ 燃費が・・・・・・・・・心配^^; が、 出足などのトルクが　チョット薄〜い 2速発進のような感じ なので、 ビックスロットルボディー に交換は、必須かと キタコ (KITACO) ビッグスロットルボディセット スーパーカブ110(JA10)、クロスカブ 403-1429000 ケチらずに、もっと早く交換しとけば　良かった(´・ω・｀) 追伸 ついでに、 プラグも新品に交換 NGK ( エヌジーケー