カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

私の行きつけのスーパーカブの主治医　丸山モータス にちょっとよったら 津市消防本部の赤色のスーパーカブが2台も(ﾟ∀ﾟ) 丸山のおやじ に コレって、下取りで　入ったの？ （買う気満々の私^^;） こりゃ〜修理だ 残念(T_T) でも、消防署の赤カブをマジマジと見たのは、初めて(^^) よ〜く　見ると(p_-) 赤の色が、郵便カブと　チョット違う 郵便カブは、真っ赤って感じですが、 消防署の赤カブは、朱色　オレンジっぽい赤　ってな感じ。 そういえば、消防車も　赤っていうより、朱色　ですわな〜 しかし、やっぱりスーパーカブは、 警察・郵便・新聞配達など プロ仕様のスタイルと色がホント良く似合います(-_-)デス 早く、途中でほったらかしの、レストアを依頼された6万5千キロの スーパーカブ110Ja07のエンジンのオーバーホール を再開したのですが・・・・・ 今日は、土曜日出勤(T_T)

最近、こんなプレゼントを(ﾟ∀ﾟ)三重県津警察署からいただきました。 👇 いただいた理由はと申しますと、 信号無視デス(ﾟ∀ﾟ) が、私は、黄色信号を通り抜けるスピードが・・・・・・ おまわりさんが申すには、すでに相手側の右折矢印が出ていたとのこと 若い頃の私なら、猛然と抗議したところですが、 歳のせいか^^;　はい、ハイと素直に(´・ω・｀) すると、今回は、交通違反指導書で、いいわ　って・ω・ なんじゃ〜そりゃ〜 そんなものはじめてみたぞ〜 運転歴40年で^^; おまわりさんが言うには、罰金も減点もないんだって、 受取のサインと住所と、拇印も(ﾟ∀ﾟ) 記入するだけ　 なんか気持ち悪〜い　が、 またまた素直に^^;　サイン他記入 後で、マジマジと眺める(p_-) 普通は、青とか赤とか　色が付いているが、白キップって(ﾟ∀ﾟ) なんだか、おみくじのような紙質 これは👆最近 お祓いに行った椿大社おみくじ 文面に　今回に限り指導とします　だって^^; ちなみに裏面も まっ、当たり前っちゃ　当たり前のことです が、 この当たり前のことを　毎日しっかり守るって、 ほんと　大変なことですよね これを　ありがたい　ご忠告だと　肝に銘じ 安全運転に心がけたいと・・・・・ あと1年で、ゴールドカード(^^) 運転歴40年で初めて、5年間無事故無違反に^^; 何事も、平和で、健康・家内安全、が第一ですから ありがたく　私めの神棚（コレクションボード^^;）に鎮座

昨日、中日新聞に　こんな記事が👇 産経ネットにも同じソースのものが 記事によると、 車を保有していない１０代〜２０代の社会人に　車を買いたいか？ との質問に 　車を「買いたくない」が前回の２７年度調査比１ポイント増の２９％。「あまり買いたくない」（２５％）と合わせると５４％に達した。 　買いたくない理由は、 「買わなくても生活できる」が３３％と最多。これに「駐車場代など今まで以上にお金がかかる」（２７％）、「お金はクルマ以外に使いたい」（２５％）が続いた。 てなことを^^; で、 非保有者のうち購入意向のある３６６人に関心のある車の利用方法を尋ねると、レンタカーが最も多く７１％。複数の人が同じ車両を共同利用するカーシェアは５１％を占めた。 だって(ﾟ∀ﾟ) つまり、現在車を持っていない若者の半分以上は、 お金がないから車は、持っていない　ってこと？ まっ、確かに車は、お金がかかりますよね^^; 私なりに、ザックリと計算すると 駐車代、各種税金、維持費、購入費用（ローン）などなど、 新車代２００万を６０回（５年）だとしても、毎月3.3万 （金利なしとしても） その他、毎月、ガソリン0.5万、駐車代1万、各種税金　0.2万　任意保険0.2万 条件により変動しますが^^; なんだかんだと、多分、 毎月5万円 ほどになるかと つまり、１日 1600円 ほど それに比べ、スーパーカブって、 年、重量税　2400円　月200円 自賠責保険　五年間だと、16,990円　年間3,400円　月300円ほど スーパーカブを新車で買っても３０万 ５年ローン(ﾟ∀ﾟ)　だとしても月2500円 ガソリン代　月1000円　ほど 1日20km　月400km　燃費がリッター50kmだとして 合計　毎月だいたい、3000円　 一日に換算するとたったの 100円 なんと16倍(ﾟ∀ﾟ) 　 車は、カブの16倍も維持費がかかることに それに、その他、オイルやタイヤなどの消耗品を入れると、更に・・・・ 多分20倍ぐらい　違うと思っていいかと つまり、 普通自動車１台を持っている人は、 スーパーカブを20台維持 していることと同じこと(ﾟ∀ﾟ) そりゃ〜　無理だわ(T_T) やっぱり交通手段（

ヤングマシンをネットで見ていたら、 懐かしの　フレディ・スペンサーの語録が 天才・スペンサー先生に見た超天然天才学 てな、タイトルで、 以下、引用 複雑に考えるな。真実はシンプルだ なんだか、ブルース・リーのセリフのような^^; コーナリングに関して多くの人が犯している最大の過ちは、コーナーをひとつの弧と認識していることだ。実際は違う。直線的にコーナーに進入し、短時間で鋭く向きを変え、直線的に立ち上がるんだ。 弧を描いては、いつまでも向きが変わらない。つまりアクセルを開けられない「待ち」の時間が続くんだ。 だからブレーキが大切なんだ。ブレーキは、減速はもちろんだが、コーナーで向きを変えるためでもある。正確には「向きが変わるに至るまで十分に車速が落とす」ためのものだ。 コーナリングにおいてもっとも重要なのは、いかに早くアクセルを開け、加速するかだ。だから進入ではとにかくスピードを落とし、向きが変わるのを待つ。これができればより素早くアクセルを開けられる。 とても簡単なことだよ。速く走るために、長く加速する。そのためにしっかり減速して、向きを変える。それだけのことだ。みんな複雑に考えすぎる。真実はシンプルなんだ。 若輩者の私めは(*´ω｀*)　 コーナリング中に意識していることは、 『 常に、コーナーの出口を目線で追っている 』 つまり、 先へ先へとイメージ している そして、コーナリングの入り口で、ちょっとフロントブレーキで倒し込む てな感じですが^^; それは、スーパーカブ110であろうが、レーサーであろうが、通じるものがあるかと(ﾟ∀ﾟ)   いや〜カッコ良かったよな　あの当時 GOROや写楽に特集で載っていた・ω・ 岡田奈々の大ファンでした^^; 私めの青春時代にイロンな意味で・ω・　 大変お世話になった月刊誌です^^; 今でもスペンサーは、カッコイイが 　ほとんど同い年(ﾟ∀ﾟ) 私めは・・・・・・・(´・ω・｀) カブのりです^^;

今日は、 スーパーカブ110JA07のオーバーホール の続行をと 思っていたが^^; 愛車レガシーの代わりに入った日産ノート のお祓いがあった(・∀・) ので、 善は急げってなことで、さっそく　家族行きつけの 神社　椿大社 へ お祓いに行ってきました^^; 実はこの神社、　滝行で全国的に有名 三重県鈴鹿市といったローカルにもかかわらず、 滝行　禊修法会 　毎月11日の夜8時から終了翌日の朝の2時ごろまで その日は、品川ナンバーから大阪、京都、名古屋など、全国から平日にもかかわらず、続々と参加(ﾟ∀ﾟ) 　 何を隠そう私めも、3年ほど前、1年間12回　この禊修法会に欠かさず参加 その後は、ヘタって・・・・^^; 次の日の仕事が・・・・・・・・(T_T) ですが、お祓いは、毎年恒例 祓いたまえ、清えたまえ、六根清浄 てなことで、 交通安全祈願　家内安全 やっぱり、平和が一番ですわ 椿大社のシンボル　遅咲きの八重の白椿 世界も家庭も^^;

釣りは、フナに始まりフナに終わる ヘラブナ釣りは、ゲームフィッシュの世界最高峰じゃないかと^^; 一見ジミ〜に見えるけど、釣り竿は○○万円、ウキ○万円　なんてザラ(ﾟ∀ﾟ) こだわりの塊　鬼　デス スポーツは、ランニングで始まり、ランニングで終わる 最近は、マラソンが老若男女　大ブームのような 去年の11月　息子と嫁が参加した　鈴鹿シティーマラソン てな　感じで どこでもできる 毎日できる （通勤専用カブだから・半強制的(・∀・) 簡単・手軽にできる （コストパフォーマンス抜群・どのシュチエーションでも馴染んでしまう） 道具や施設がいらない=自分だけで完結できる （タイヤ交換・オイル交換他、エンジンオーバーホールもやろうと思えば） なんでも、 最初に始めることは、結局そこに行き着くってことか^^; 別にスクーターから始まっても良いのですが^^; やっぱり、 毎日できる（雨の日でも） って良いですね^_^

緊張のピストンリングの交換(*´ω｀*) が、その前に　事前に古いリングを使って、練習を やはり感触が大事ですから^^; で、まず良く各パーツを観察(p_-) ピストンリングは、トップ・セカンド・オイル・スペーサー2枚　の合計5枚 パーツリストで確認 熟読？？　^^; 特に大事な部分が ココ👆 なんとなくわかったが、ちょっと不安 なので、ユーチューブで検索^^; 見て回る　中で分かりやすかったのが、 コノ👆　3サイト で、特にピストンリングのハメ方は、最後のサイトを参考に 無事装着完了(ﾟ∀ﾟ)合計3分ほど^^; 意外にスムーズに行けました^_^ いや〜　ネットっていいですね〜 いい時代になったもんです・ω・ もう一度、時間がある時、再度ピストンリングの取り外しと挿入を練習しようかと 神棚？ （私的コレクションボード） に鎮座(・∀・) 最後は、神頼みか〜^^;

最近、カブのエンジンばかりイジっているので、 最近購入した　 世田谷ベースのラットロッド計画 をペラペラとながめていると、 たまには、外装のカスタムなんぞもやってみたい　といった欲望が・ω・ で、ユーチューブで検索   おっ、現行のクロスカブ？ハンターカブふう　じゃないですか(ﾟ∀ﾟ) チョッパーカブもナカナカスゴイ・ω・ ま〜ほんと　皆さんイロイロとやりますな〜m(_ _)m ただ、50や90のカブって　フレームになっても様(サマ）になりますが、 カウリングカブである、110って、フレームだけだと ティラノザウルスの骨格標本みたい(ﾟ∀ﾟ) こんなんですから・ω・　なんとも・・・・・・ オリジナルカラーに塗り替える しか方法が(T_T) 後々、カブ90あたりの外装カスタムにでも挑戦しようか(ﾟ∀ﾟ)

続きは、 前回ピストンピンの取り外し が終わり、 各部摩耗の点検 ピストン　コンロッド　ピストンピンの隙間を計測 6万５千キロを走った割には、全て許容範囲内 サスガ、前オーナーのオイル管理（1000㌔毎で交換）が良かったのか もし、交換するとしたら、コンロッドから全部交換しなければ・・・・・(ﾟ∀ﾟ) 一部を交換しても　そのうち他が(T_T)　になるので、 いかに、普段のオイル管理が大切なのかが、よ〜くわかる(p_-) あとは、 ピストンリングを取り外し、リングがハマっている溝のカーボンを落とす この時⚠として、 ピストンのカーボンを除去には、ワイヤブラシは、ピストンリング溝を傷つけるので、 絶対に使用しない こと ピストンリング溝のカーボン堆積物を取り除くには、古いリングを使用して清掃。 後は、圧縮空気やパーツクリーナを使用して落とす。 あっ、それから、 ピストンリングを取り外す場合、リングの合口を広げすぎて、折らないように⚠ どうせ交換するのだから、折って、使えなくなっても良いのですが、 この調子で、今度　リングを入れるときに、折っては・・・・・・(T_T) ピストンリングは、5本？枚セットですから、単品の販売は、アリません(-_-) セットで、 パーツN0　13011-KWB-305　2110円なり ちなみに、前回はずす時飛んでいって一時行方不明になったクリップピストンピンは、2個セットで95円なり とにかく、細かいパーツなので、紛失や踏み潰さないようにシッカリ管理することが大切かと^^; あとは、ピストン全体をウエス等で、シッカリ磨いて^^; 古いピストンリングを利用して、リングをハメる練習でもしようかと 丸山のオヤジ が言うには、 ピストンリングの着脱、装着は、エンジンオーバーホールの基本。 コレをスムーズにできることが、まず第一の登竜門だとか^^; それだけ、リングを折りやすってことか〜 これは緊張するゾ〜 なんせ一発　2110円が吹っ飛び(ﾟ∀ﾟ)ますから やるときは、自己責任でm(_ _)m

昨日は、久々（1週間ほど 丸山モータース にほったらかし^^;）のJA07のエンジンオーバーホールを再開 前回は、カムチェーンの取り外しが終わったところなので、 カムチェーンテンショナーのローラーを新品に交換から コレは、ボルト一箇所をはずすだけ、 ついでに、プッシュロッドも外して、清掃 新旧カムチェーンテンショナーのローラーの比較 サスガ6万５千キロも走ると、すり減り方がスゴイ(T_T) これが原因で、チェーンが暴れ、 シリンダーブロックの内側に接触し、カチカチといった異音がするのかと この状態がひどくなると、シリンダーを削るとともに、カムチェーンが切れることに 次に、ピストンをとりはずし、各部の摩耗のテェック ピストンピンを取るのがまた、ヤッカイ ピストンピンクリップがクランクケース内に飛んで落ち込んだらエライことに(ﾟ∀ﾟ) なので、必ずクランクケースの開口部にウエス等で塞いで作業をするように^^; ラジオニッパでコジッて取るのですが、ナカナカ(T_T) 難儀していると　 丸山のオヤジ が　コレを使えって 渡されたのが　　　 コレ👇 自転車の破断したスポークを叩いて、尖らせたモノ こっ、これは便利　秀逸　(ﾟ∀ﾟ) さっそく、私も一つ作りました^^; この自作のツールを使って　一つは、簡単に 2個めは、勢い余って、何処かへ飛んでいきましたデス(ﾟ∀ﾟ) 落ちた音のあたりを　3分ほど捜索して　やっと確保 も〜、これだから、 クリップ系をはずすのは、気を付けましょう^^; なんだかんだで、長くなったので、 スーパーカブ110JA07のエンジンオーバーホール　続編③ に続く

久々に本屋で立ち読みしていたら、 （本屋も最近、ネットばかりで行かないのよね〜^^;） で、フト目に止まったのが、 で、 ラットロッドとは？？？ 「ホットロッド」からの派生語 ホットロッドとは、アメリカ発祥のカスタマイズ文化で、主に1930年代の量産車のボディパーツなどを寄せ集め、そこに現代の高性能エンジンやサスペンションを搭載、さらにはフレイムペイントという火炎のような独特のペイント塗装を施したレース用途の車両のことを指します。 そのホットロッドから派生したのがラットロッド（RatRod）です。戦前の量産車の残骸を使用するところまでは一緒なのですが、新たに華やかな塗装を施すことはせず、あえて残骸だった状態を残したままにします。 その見た目はまるでネズミが住み着いてそう、というところからRatRodの呼び名が付けられました。 とのこと　だって(・。・; 引用（HOLISTIC STYLE BOOK） ようは、 ボロさ を味として残し、あえて新車のようにはレストアせず、ヤレた感じを愛でるカスタマイズのことかと^^; うっ、う〜ん 　 確かに、このヤレ感は、捨てがたいし、 当然、カブにも似合いそう てなことで、衝動買い(ﾟ∀ﾟ) 中身を見ると(p_-) 所さんの目指している感じは、よ〜くわかります^^; が、 私の興味は、エンジンオーバーホール （現在 スーパーカブ110JA07 のエンジンをイジクッてます ので^^;） カブのエンジンの詳細な図解説明が　なかなか魅力的(^_^) フレームやカウルは、ヤレヤレのい〜感じですが、エンジンは、バリバリ、 でなきゃ〜、 このスーパーカブラットロッド計画の意味が無いですから(-_-) 一見、ボロくても、ガッツリと早い えっ〜っ　 なんじゃ〜こりゃ(ﾟ∀ﾟ) て、感じを狙っているんですから(^_^) それが、所さんの カブのラットロッド計画 だと、私なりに理解いたしましたデス^^; 私的、通勤カブには、チョット・・・・・ ナンセ、雨の日や風の日も毎日使うには、信頼性が・・・・・・(ﾟ∀ﾟ)