カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

愛車 スーパーカブ110JA07のキャリアボックス の反射板にLEDテープをつけようかと なんだか、サナダ虫かムカデみたい(ﾟ∀ﾟ) 送料無料「業界最安値」 LEDテープ 30連 超高輝度 1chip SMD 12V LEDテープライト 防水 60cm ホワイト/ブルー/レッド/アンバー/グリーン/パープル 車テープ 以前、楽天のポイントでゲットしたLEDテープ送料込み630円　なり どもう、 カブってナメられやすい って感じで、 少し、 威嚇と防衛の効果 を狙って^^; 特に、細い道で無理やり追い抜こうとする車が・・・・・(*´ω｀*) 抜くのは、良いのですが、後で事故に巻き込まれては(T_T) まずは、ブレーキランプと連動するための、配線を引き出すため、 テールランプを取り外し、 コレが、ケッコウ簡単そうで、面倒くさい^^; 配線の分配やコネクターを買いに　ホームセンターへ ついでに、配線のため、キャリアボックスの穴空を塞ぐためのグルーガンも 下から、配線を伸ばして、キャリアボックスの反射板の隙間にLEDテープを貼る 水漏れがしないように、穴をグルーガンで塞ぐ で、点灯テスト もう少し、暗くなってから、もう一度テスト イイんじゃ〜な〜い(*^_^*) 実質予算、500円程 リアブレーキをかけると、さらに明るく光る これで少しは、後ろの車も車間距離を開けてくれるかしら^^; 威嚇の効果は、いかほどか？ちょっと試してみます(^.^)

ホイールのフレ取りやホイールバランスって、 自転車　特にロードスポーツ系には、 絶対に 必要な作業なのですが、 ナンセ、駆動力が人間の足なので^^; ちょっとしたロス（各パーツの重さ、空気抵抗、転がり抵抗、フレームのフレや歪みなど）に非常にシビアー つまり、スグに体感できる(ﾟ∀ﾟ) ですが、ことカブ（ビジネスバイク）では、あまり気にする必要がナイのかも (*´ω｀*) が、 以前私は、 何を隠そう モールトンオタク (´・ω・｀)　だったので 自作カスタムのモールトンのタイヤの太さは、マッキーとほぼ同じ直径1.5cmほどの極細 もちろんホイールバランスは、完璧^^; なので、 そのヘンは、非常に気になる(p_-) で、レストアを依頼されたスーパーカブ110JA07のホイールも前後とも、 バランス、フレ取りは、自分なにり、できるだけ完璧(´・ω・｀)にやらないと、 なんだか、気持ちが悪い(ﾟ∀ﾟ) しかし、 先立つものは、無し(T_T) 当然、自作 が、 その話を　 私のカブの主治医丸山モータースのオヤジ にすると、 『そんじゃ、1ヶ月ほど貸してやるよ』 との、お言葉(ﾟ∀ﾟ) 『同じのが2台あるから』 だって(ﾟ∀ﾟ) お言葉に甘えて、さっそく、愛車スーパーカブ110JA07に分割して載せ、 自宅に さすが、プロの道具は、年季が違いますね^^; こりゃ〜存在感があるね〜 コレで、じっくり、バランスをとって観ますか しかし、その暇が・・・・・・・(T_T) 時間は、創るものであって、与えられるものでは、ナイ のですが^^;

ソロソロ、 依頼された6万５千キロのスーパーカブ110JA07 の エンジンのオーバーホールに手をつけようかと、 ほぼ1ヶ月以上　ガレージの片隅で転がったまま^^; が、 いきなりエンジンを割るのは、チョット(*´ω｀*) なので、 丸ごとエンジンを愛車のカブに積んで、私の カブの主治医　丸山モータース へ、 そこで、少し指導を受けながら、作業をやることに^^; まずは、カムチェーンとガイドローラーの交換をするため、 カムチェーンが伸びて、カチカチした異音が(ﾟ∀ﾟ) Rクランクケースの取り外し、 フライホイールを取るはすすための、専用工具フライホイールホルダーは、ナイ ので、丸山モータースでインパクトレンチではずす^^; 一発でした^^; ところが フライホイールプーラーがナイので、 フライホイールプーラー　実測28mm 注文 07993-KG20000 2850円なり オヤジは、「使ってもイイゾ」て言ってくれたのですが、 専用工具は、できるだけ自前で揃えたいので^^; そんなにお高くもナイので、 汎用品だと キタコ(KITACO) フライホイールプーラー モンキー(MONKEY)(FI車)/カブ(FI車)/マグナ50/カブ系エンジン(セルスターター)等 674-0500120 今日は、ソコまで、 後は、おやじと雑談して・・・・・・ （1時間以上^^;　コーヒーまで頂いて(ﾟ∀ﾟ) エンジンは、そのまま置いていって言いそうで、 お言葉に甘えて^^;　そのママに まっ、ボチボチやっていきます。

先週末は、息子（小学5年生）の空手の試合や、土曜出勤でヘトヘトだったので、ブログアップできずm(_ _)m で、今日は、その代休なので、 久々にカブいじり＼(^o^)／ まずは、 私の弟（VTR1500オーナー） からもらった、カブ用の風防を なんとか、私の愛車スーパーカブ110JA07につかないか？思案 現在の風防は、ショートタイプ（25cm）だが、コレは、ロング（40cm） 取り付けステイは、無し なので、直接風防のアクリル版にドリルと、ハンダゴテで溶かして穴を開けて、 ステイは、そのまま流用することに M6のゴムリングワッシャー4個セット（110円）x2をホームセンターに買いに行き、 前のステイの穴は、そのままに・ω・ 今までのショートバイザーの高さが25cm　 この15cmの差が、どう空力や雨風、視界や疲れ方に違いがあるのか？ 一度テストしてみます(p_-) ざっと乗った感じでは、 ケッコーイイんじゃない〜 カッコは悪いよーな^^; 私の座高（身長160）で、普通のカブ乗りのライディングスタイルでは、 目の少し下に風防の上限があるため、 普段乗りだと、ヘルメット（ジェット）のバイザーと顎の下に隠れ 雨のときなど、顎や頬に雨が当たらずグッドかも^_^ 少し伏せると、体全体が隠れ、より風防の効果があるかと が、傷や曇りが少々あるので、透明度が悪い・ω・ これが、たぶん新品だと非常にクリアーなので・・・・・ まっ、モライモンだから文句は、言いマイ^^; 取り付け後、風防40ｃｍアフター 取り付け前、風防25cmビフォア ショートバイザーは、サランラップでミイラ状態で傷がつかないように とりあえず保存^^; これで、 雨 や 風の強い日 の通勤が 楽しみ になって来ましたよ(ﾟ∀ﾟ)

スーパーカブ110JA10 を丸山モータース で衝動買して、1週間 いまだ、本体は、 丸山のおやじ に預かってもらっています まだ妻には、カミングアウトしていない・・・(ﾟ∀ﾟ) で、あ〜だこうーだと　カスタマイズを妄想している次第です^^; が、 あの角目のデザインをカッコよくするのは、 もしかしたら 無理 なのかも(*´ω｀*) と 　 思い始めている次第で・・・・・ ならば、いっそ〜のこと、 ダサく するのも　アリかと まさにステレス、街中に溶け込むスタイルを目指す・・・・・ つまり、 実用本位に徹する(-_-) で、 まずは、 風防、　中途半端はやめて、 旭風防 ウインドシールド [スーパーカブ50/110] [品番] SPC-03 スクリーン 現在の愛車スーパーカブ110JA07　には、 　 旭風防 ショートバイザー [スーパーカブ110　JA07]  ですが、ソレは、それで、非常に効果を体験しているのですが、 それじゃ～　カブJA10 には、 中途半端 かと そして、 ハンドルカバーも思いっきり実用本位に、 [ 大久保製作所 ] スーパーカブ専用ハンドルカバー【受注生産】 黒 [ 品番 ] HC-C2900 現在のスーパーカブ110JA07のハンドルウォームカバー 恥じらいもなく^^;　グリップヒーターも　装着 マフラーは、ノーマルと見間違うような クリッピングポイント クリッピングポイント製 スポーツマフラータイプSS 適合：FIスーパーカブ110 タンデムシートも　自作の座布団を　タンデムのときだけ、ゴムで縛り付けて付ける 普段は、外して、 純正荷台には、👇 バイクボックス リアトランク リアトップケース超BIG容量50L 黒・白 単車 スクーター 093 バイクボックス 角目だから、カクカクして^^; 本当は、木枠で自作するのが良いのかも・・・・ そんな、思いっきり 昭和レトロ、角目カブを目指すのもいいかと 思う今日このごろです。 全く違ったテイストのスーパーカブ110を 天気、タンデム、ツーリング、などの気分で乗り換えて使うって、 もしかしたら、(ﾟ∀ﾟ) とっても贅沢

ユーチューブでスーパーカブについて調べていたら、 関連動画に 電動一輪車？の動画が 都会なら、地下鉄の駅へのアクセスには、最高かも 雨でも傘さして走れるしね^^; なんか掃除機の　ルンバが縦になったような(ﾟ∀ﾟ)

昨日は、久々の平日の代休だったので、 愛車 スーパーカブ110JA07のオイル交換 を、 ほぼ1っヶ月のスパンで交換 走行距離も2万7千キロになり、ますます絶好調^_^ で、交換するオイルも　冬バージョンのG4（0w-30）をソロソロやめて、 CASTROL(カストロール) エンジンオイル POWER1 4T 10W-40 MA 部分合成油 と Honda(ホンダ) 2輪用エンジンオイル ウルトラ G4 SL 0W-30 4サイクル用 1L  の 50：50　のオリジナルカクテル ^^;に 2万7千も走ると、G4 SL 0W-30のシャビシャビだとチョット、キツイかな？ （エンジンは、よく回り、吹き上がるけど、ピストンリングの摩耗が少し心配） それと一番の理由は、 コスト削減 ^^; ナンセ、安いときに買いだめしたG4のお値段より　さらに3分の1以下^^; 私的基本としてオイルは、早め早め、できれば良いオイルを贅沢に （1000キロ毎）で交換　 なのですが・・・・・・・^^;　 コストもばかにならないので 気分的に５W-35ぐらいになるのかしら？(´・ω・`) ついでに、チェーンの伸びやフロント・リアのブレーキ調製などを 洗車は、雨が降る予報なので、今回はスルー でも、オイル交換後のエンジンは、ホント気持ちよく回りますよね〜 コレは、気のセイやプラセーボでもなく　ハッキリと体感エビデンスできます

スーパーカブ110JA10 を買って 　まずカスタムするところは？ いまだ、買った丸山モータースに保管中^^; 基本的に、プロのためのデリバリーバイクをプライベートの通勤快速としてのカスタムが目的なので、 信頼性、利便性、コスト、快適性（乗りやすさ）が求められるかと あと、通勤が楽しく、ワクワク、カッコイイ〜　自己満足か^^; ①ドリブンスプロケット　14Tから16Tに ノーマルは、14T 私の愛車スーパーカブ110JA07は、15Tに交換しているが、 JA10はJA07より、エンジン特性がトクル重視に　少しだけ寄っているので、 16Tでも良いのではナイかと キタコ(KITACO) ドライブスプロケット(16T/420サイズ) NSR50/モンキー(MONKEY)/グロム(GROM)等 530-1010216 ②リアのサスペンションをカヤバに やはり荷物を運ぶためやストップ＆ゴーのための足回りのようで、通勤快速には、物足りないため、 👇に即交換 KYB カヤバ リアサスペンション MGS330 サスペンション ③エアクリーナー改造 吸入口　ノーマルは、排ガス規制のためか？ 基本絞り気味なので、クリーナーボックスのサイドに穴を開け、エアクリのフィルターを交換して抜けを良くする 👇   デイトナ(DAYTONA) ターボフィルターシート /標準タイプ Sサイズ 10482 か 👇   デイトナ(DAYTONA) NEWスーパーパワーフィルター(φ35ニップル付)(φ5ニップル付) 排ガスモデル対応 90°Lタイプ 45514 を無理やりねじ込むか現在思案中 ｔBRDのクリーナーボックス内ににも同じモノが入っている ④マフラー交換 現在の愛車スーパーカブ110JA07と共有ができる キタコ(KITACO) クラシックダウンマフラー スーパーカブ110 ステンレス 544-1429440 パワー特性曲線を見ると、エンジン低回転のトルク重視のチューンのようで、乗りやすいかと ⑤ヘッドライトバルブ　交換 イマドキLEDが当たり前なので、せめて　ワット数だけでもアップ M&Hマツシマ H