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レクサスとスーパーカブの相関関係の考察

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バイク販売台数の減少 ホンダとヤマハが提携 その原因 ネットの毎日新聞の記事で 「ホンダ・ヤマハ発提携 若者SNSに敗れたバイク文化」てな記事を読んで https://mainichi.jp/articles/20161021/mog/00m/020/020000c 私的印象として 男の乗り物とは、 生まれて 3歳頃 三輪車 👇 で、小学校上る前に、自転車 👇 高校を上がると バイク 👇 大学や就職したら 車 ってな正当なステップアップ(順番)が かっては、 あったような^^; が、 今は、バイクをとばして、いきなり 車 それもAT(オートマ) エンジンとの直結感がナイ これじゃ〜  レクサスがイイって言う若者が多いのも わかる気がする(゚∀゚) つまり、運転する楽しみやイジるより、ステイタス? ブランド だけなのか? ダースベイダーまるパクリのレクサス フロントグリル まして、今の若者のお金の使い方?ほしいモノ?自分への投資?の選択として、 自由への憧れや自己責任・自立心(リスクを自分自身で受け止める) 冒険心? なんてナイのか(T_T) スマホ、ゲーム(任天堂スイッチ?)後何か ワカラン バイクが必需品ではなくなったのかも(T_T) いつかは、クラウン←じゃなくって→レクサスってか? たのむわ〜(*´ω`*) つまり、バイクの選択肢は、その中には、ナイ? 私的には、自分の息子には16歳になったら、ゼヒ スーパーカブから初めてくれたらな〜 って (息子とカブで北海道キャンプツーリングが夢)なんですが・・・・・・ 参考サイト なぜバイク離れが進むのか?バイク人口が減っている理由を大分析 https://tabi1.com/decrease-of-motorcycle-rider 本当の理由!バイク販売台数の激減の原因はこれだ。 https://take-it-easy.tokyo/motorcycle-scooter/cause_of_decrease バイクが売れてないってホント? http://www.virginharley.com/labo/labo03/

最近 スーパーカブ110JA10のヤフオク落札相場が気になる^^;

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新型スーパーカブ110JA44が去年の11月29日に発売 され、 ほぼ3ヶ月 ソロソロ、新型が出回りだすはず だが、 いまだ私的に三重県津市では、 郵便カブMDJA43 意外見たことがナイ。 しかし、 最近 ヤフオクの出展でカブ110JA10がだんだん多く出回るようになってきた。 (以前、新型が出る前は、ほとんど見かけず、出るのはJA07ばかりだった) 以前、このブログでも 旧車となる角目カブ110 JA10に思うこと ってな感じでご紹介しました不遇の角目カブで・・・・・^^; 中華製だの、丸目じゃナイとか、リコールだらけとか、ザンザンのイメージの 不遇(゚∀゚)のカブJA10 ですが、 デザインは、コレはこれで良いのではと、思う今日このごろ、まして新型の丸目JA44が出てからは、 貴重(レア)な角目 ってなことになるかも(゚∀゚) フレームは、新型のJA44 と共通だし、カブには、間違いはありませんから^^; が、 まだ値がこなれていなようで、ほとんどが10万以上 (一桁のものは、ほぼ 事故車 かレストアベースの過走行車) 私的期待としての買い相場の狙いとしては、 5万キロ以下で落札相場は、10万以下 ヤフオク相場が熟 (コナレル) れるには、後1年以上は、かかるかもね^^; ほんとスーパーカブって、値が落ちないよね〜^^; 10年落ち、走行5万キロって、車でいえば、ほとんど値が0 減価償却済みで、資産価値としては、ほとんどが0ゼロ、 あとは、手数料のみって感じですが(゚∀゚) スーパーカブって、なんかそんな常識から逸脱した、化物って感じ なんという ブランド 力 か・・・・・・・(゚∀゚) 私のようなカブフリークが多いから? デスかね^^; イイだか、悪いんだか? まっ、そんなところが、カブの魅力の一つかもね^^;

メチャメチャ風が強〜かった(゚∀゚) スーパーカブ110JA07 風防バイザーの考察

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いや〜、今日は、メチャメチャ風が強かったです。 朝方は、雨で、ちょうど通勤時間には、雨が上がって良かった と思ったが、風がすご~い 通勤中に撮影動画 そんな暇があるのか?・・・ が、 愛車スーパーカブ110JA07には、風防(文字どおり(゚∀゚) が付いている なので、伏せたライディングスタイルだと、 けっこ〜風を防げる、 ちなみに、普段の姿勢や、スタンディングスタイルだと、まともに風を受けて、 進まないこと・・・・・・・・(゚∀゚) 風防(バイザー)の効果を体で体験させていただきました。 でも横風には、無効は?^^; ヨタヨタ でもやっぱり、通勤カブには、風防(バイザー)は伊達では、ナイと実感^^;   旭風防 ショートバイザー カブ110 [品番] SPC-08P スクリーン あなどれず、風圧 ちなに、風圧、スリップストリームの話で 平昌冬季オリンピック 金メダル スケート パシュートの  金メダルへの道 NHKスペシャル 私は、お尻にバカリ目が^^;・・・・・・ やはり、空気抵抗は、あなどれず

会社の同僚 新型クロスカブが欲しい〜 だって(゚∀゚)

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うちの会社の同僚 (20代、ミズノ電熱ベストのオーナー) が、クロスカブが欲しい〜 と のたまうので、詳細を聞くと、 今日、走行15万キロのホンダステップワゴンのATがついに壊れて、自走不能になったとのこと (なので 当然朝遅刻(゚∀゚) 金も無いし、(来月結婚式を上げるそうで、子供は、すでに3ヶ月(゚∀゚) つまり、新しいクルマを買う資金が・・・・・ しかし、 50ccでも、30万(゚∀゚) 私「おまえの体重(100kgほど(゚∀゚)だと、50だと全然走らないから、やっぱ110でしょう・・・」って、言ったら、 免許がない(゚∀゚) だったら、取ればいいじゃん  同僚、「でも、自動車学校だと、9万ぐらいだから・・・・・・お金が・・・・・・」 だよね、 だったら、一発を狙えば、 幸い、三重県津市の試験場は、会社の近く 代休をとって、週一トライして、1っヶ月 4回勝負で 車両使用料…1550円×4=6200円 申請手数料…2950円×4=11800円 合計 18000円  なり 4回も受ければ、フツウのアタマと運動神経なら8:2ほどの勝率かと・ω・ ちなみに、私は、名古屋で中型を9回でクリアー 30年以上も前のことですが^^; なので、 小型自動二輪 AT限定 の 自動車学校 相場8〜9万 より 全然イイんじゃあナイの しかも学科は、無いし、 実施のみでしょう (それもクラッチのないスクーターで、カブじゃ無いし) 同僚「そうっか^_^ じゃ、トライしようかな?」 そうだよ、金のないやつは、手間と時間と、アタマをつかうのさ それに、110だと、4色選べるし、 50だと、白と赤しかないのよ〜 (*_*) できれば、オリーブグリーンなんか、いんじゃナイの、 しぶいよ〜  オリーブグリーンのハンターカブで通勤って(*^_^*) 同僚「僕もそ〜思ってるんですよ」 だって(゚∀゚) 買ったら、私にも、一度試乗させてね〜

新型クロスカブ発売\(^o^)/ そのインプレのインプレ^^;

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2月23日  クロスカブが発売になりましたね〜 でも、 私的に現車を触ったことも、見たこともナ〜イ・ω・ が、 最新インプレが Webに掲載(2月22日) そのインプレを読むと、 現行? もう型落ち? のクロスカブに比べて、 タイヤ、サスなど、よりオフのテイストを強めているような 以下、引用 スーパーカブ110やスーパーカブ110プロとも異なる印象が実感できた。 もちろん基本はスーパーカブに近似。前後に17インチホイールを履くもフロントのジオメトリーや、ギヤ比(2次減速比)が若干異なり、独自のチューニングが施されていた。 装着タイヤはタイランド製IRC のGP-5。80/90-17は前後同寸。 トレッド面にストレートグルーブはなく、非対称の異形パターンが印象的なセミブロックパターンが採用されてオフロードイメージを演出している。 そして何より違うのは、 全幅が795mm にも及ぶワイドなパイプアップハンドルの採用 だ。 前述のタイヤは、綺麗な舗装路では、 やや粘着質な転がり感を覚える 。 基本的には直進性を僅かに強めているようだが、タイヤのせいかバイクが直進やコーナリングラインを主張するタイプではない。 感覚的には直進、旋回時共に扱いはとても軽快で自在なコントロールを利かせられる感じだ。 そのため スタンディングスタイルでちょっと道を外れてみたい気分になってくるから不思議。 とことこと 自然散策してみたくなってくる だって・ω・ スタンディングスタイルって、オフの定番スタイルじゃないの? ^^; うっ〜ん、 今度のクロスカブは、より アウトドア気分満載 ですな(゚∀゚) これで、 ソロキャンプにイッテみた〜い^^; です インプレ参照 超速報!!?「ホンダ新型クロスカブ110」を発売前に試乗! https://motor-fan.jp/article/10002972

さようなら(T_T)レガシーアウトバックBP9 よろしく日産ノート

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今日は、 愛車アウトバック(13万キロ、車検前点検修理予算50万(゚∀゚) の代わりの車が決定(゚∀゚) ほぼ、岐阜から、愛知県、三重県 松坂まで、トータル30件以上の物件?を見て回り、やっと、決まりました^^; 最初は、私的提案のスバルR2 最終的に残ったのは以下の3台 日産ノート ホンダフィット スバルインプレッサー1500 FF なぜか画像なし 息子と嫁、私の民主主義による多数決で 決定 (妻の愛車のため 妻には2票) なので、簡単に決まるはずもなく^^; 民主主義の多数決は、最終決定手段であって、需要なのは、議論と手続き、 全員の納得が一番大切デス^^;強引に決定すると、後が・・・・・・(*´ω`*) 憲法9条の改正も同じかと・・・・・・^^; 3度の裁決の末、 日産ノート決定\(^o^)/ いや〜 一ヶ月間ほど かかりました^^; 車探しもケッコウつかれますね〜 さようなら(T_T)レガシーアウトバック  13年間ご苦労様でしたm(_ _)m よろしく日産ノート あと6年は、がんばってね^^; 妻は、このノートの色が特に気に入ったようで^_^ 追伸 ついでに、この日産ノートを買った中古屋さんは、板金塗装もやっているそうで、 依頼されたスーパーカブ110JA07(走行6万5千キロ) の オールペイント(希望色アイスブルー) も格安で請け負ってくれることも交渉し、 めでたく成約\(^o^)/ 縁あって、永く良いおつきあいができることを・・・・・・m(_ _)m 残るは、カブのエンジンのオーバーホールだけに^^;

カブの漫画 web掲載(ホンダ・スーパーカブ全世界総生産、1億台突破記念作品!)

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昨日、ホンダのホームページをボ〜とみていたら、 漫画のページが目に止まった、 あっ、カブの漫画か〜 でも表紙と、ちょっと、絵のテイストが違う 違うのかな? と思って、 見始めると、 これが、面白い 是非皆さんも 一読してみては、 ホンダ・スーパーカブ全世界総生産、1億台突破記念作品! 山梨の高校に通う女の子、小熊。 両親も友達も趣味もない、何もない日々を送る彼女は、ある日、中古のスーパーカブを手に入れる。 それは小熊の世界を輝かせる小さくて大きな変化だった。 ひとりぼっちの女の子と世界で最も優れたバイクが紡ぐ、 日常と友情の物語が始まる――。 ホンダ公式ホームページより https://comic.webnewtype.com/contents/cub/1/?first_pc 👆こんなサービスショットも^^; 続くみたいで・・・・・・ なんせ、タダですから^^;

最近 事故車(*´ω`*)が気になる(スーパーカブ110JA07)

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最近、ヤフオクで、『スーパーカブ110』ってなキーワードで検索すると、 やたら 事故車 が出展しているので、 気に なって・・・・ フツウ、事故車はチョットと・・・・・てな感じです が、 落札価格は、非常に気になります^^;デス タイテイは、5万以下 走行距離が異常に短い(2万キロ以下)だと、 6万ってな感じですか? ^^;・・・・・・・ (オプションが魅力的だと別^^;) で、 私的に カブの事故車の利用方法としては、 再生 か、ばらしての パーツ取り か?の 2択 しか で、パーツ取りの一番の狙いは、 エンジン かと 再生、レストアで一番のネックは、 フレームまでイッているか? だと ^^; 大抵の事故車は、基本的に フロントがやられています (自損にしろ、対物であろうと、 基本、前デス 、後ろなら、完全にオカマ、つまり全損) カブが、車にオカマされたら、ライダーが吹っ飛びますから(*´ω`*) なので、ヤフオクの事故車車両では、 フロントフェンダー、フロントフォーク、フロントリムの交換が ほとんど かと^^; つまり、文字通りネック (首) がネック (弱点) てな・ω・ ソレだけで済むのなら、再生やレストアする価値もあるのです が フレーム、特に フレームのステアリングステム  つまり、首 (ネック) がやられていたら・・・・・・・ 最悪 (T_T) フレーム交換じゃないと、真っ直ぐ走れないかと ちなみに フレーム交換となると、 フレームだけで (スーパーカブ110JA07の場合、52500円なり 2009パーツリストより ) 当然、全バラ、全組み上げの工程は必須(´;ω;`) つまり、フレームまでイッテっている場合、再生するには、 最低でも、新品パーツをそろえると10万以上 工賃は、別^^; しかも、中古のスーパーカブ110JA07のフレームって、ヤフオクでもあまり見かけないし(T_T) プロなら結構出るんですが。 なので、私的に非常にリスキー、チャレンジャー、ババアタリ、好きモノ ってな感じ かと でも、 カブの事故車って、 誘惑のキーワードなんですよ〜・ω・ 私って、不謹慎なのかしら(・∀・) 追伸 なので、事故車の再生は、スッ

スバルR2探して250Kmのプチツーリング

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今日は、会社を休んで^^; 妻と、スバルR2を探してプチ行脚の旅へ (なんせ、妻の車探し^^;) いつ壊れるかわからない状態の愛車なので・・・・早急に 先日、 愛車のレガシーアウトバック(走行約13万Kmの車検前点検での、修理見積もり )が 修理+車検の総額が50万をユウに越える(*´∀`*) (こりゃ〜、アウトバックは、ついにドナドナ状態か(T_T) てなことで、膳は急げ?・ω・ 愛車レガシーアウトバックで、岐阜県(私、三重県津市在住から) 四国88箇所参りではなく、岐阜県(R2在庫中古屋さん)5箇所参り をしてきました^^; 不思議なことに、程度の良い、低走行のR2は、三重県や名古屋より岐阜に多く生存しているようで 走行距離約250Km 結局一日仕事に 朝8時に出発 帰宅は、夕方5時すぎ^^; とにかく、中古屋さん一件の商談や雑談^^;が長すぎて、 原因は、私デスm(_ _)m 予定の件数をこなせなかったです^^; でも、貴重なスバルR1 (2ドアは非常に貴重) やR2のスーパーチャージャーを試乗できたり、 R2も初期型と後期では、グリルの顔が違うとか、 スーパーチャージャーのミッションがマニアで密かな人気だとか、 他県からワザワザ見に来るお客も多いとか、 スーパーカブとは、また一味違う、マニアな軽自動車の世界の奥深さ^^; を味わって来ました。 で、 肝心な妻の反応は・・・・・・・ω・ 色が・・・内装が・・・・・・ やっぱりアウトバックに比べて狭い・・・・ とか(*´ω`*) てなことで、現在すべて保留中。 (私が、車中でR2の魅力をサンザン語ったが・・・・・(*´∀`*)

カブによるソロキャンプのプライムシーズン到来デスぞ^_^

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だんだん暖かくなって来ましたね^_^ 日も長くなり、カブ通勤も少し楽になって来ました。 なんだか、木の芽時は、心がワクワク(..) その気分に乗じてか? 愛車スーパーカブ110JA07での、ソロキャンプってな気分が・・・ なのでキャンプ必要アイテム、三種の神器をゲットしようかと・ω・ まずは、 ●ストーブ コレは、コンパクトだし、シンプルで、コストパフォーマンスが最高 シナ製なれど、あなどれず(-_-)   Motomo キャンプ ウッド 薪 ストーブ  キャンプファイヤー ●ライト 最近どうもカーバイトライトが気になり、 ヤフオクや久しぶりに 近くの骨董屋 を覗いて見ようかと^^; ブラス(真鍮)をピカールで磨く至福の時を・・・・・・^^; ●バーナー   キャンプストーブ CB缶用のガスアダプター付き Shome アウトドア コンロ バーナーキャンプ 屋外用クッキング 折り畳み式のハイキング用 ブタンキャニスター  コレは、👆 素早く簡単に水を沸騰(とりあえずインスタントラーメンやカップヌードル系)のためや、炒め物には、マルチパーパスとして最高(^^)/デス 折りたたむとコンパクトでありながら、ゴトクの安定度は、重心が低いため非常にイイ。 市販のガスボンベとアウトドア用のボンベの2種類使える 家にカセットコンロ用のガスボンベが余っているのでそのアダプターが付いていているため、コストパフォーマンスがイイ。 それに、使い終わったら通常のアウトドア用のガスカートリッジに移行できるし 材質はステンレス素材なのでサビに強い  などなど、 最大の利点は、コスト(・∀・) お安いデス 年2回や3回のソロキャンプには、充分の耐久性 シナ製あなどれず^^; そして、 ●酒 ワイルドターキ8年 できれば12年^^; 『わんぱくでもイイ、たくましく育って欲しい』てな・ω・ バーボン気分にひたるには、やはりコレ👆 でしょう^^; (ジッポのライターで、ゴロワーズやゴールデンバットを気兼ねなく吸えるし) ひとり、 焚き火の火色を眺めながら、ターキーをちびちび そして、タバコを気兼ねなく^^;吹かす ゆったりと流れる時間・・・・・ イイね〜 キャン

愛車レガシーアウトバック 驚きの見積もり(゚∀゚) 車検前点検

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前回  月まで目指せ、愛車レガシーアウトバックBP9(13万㌔)の車検前点検 で、三重県津市のスバルのディーラーへ点検に行って来ました。 が  その驚きの見積もりとは タイヤ交換を含めると  ほぼ50万(゚∀゚) ちょ!?、ちょっと、考えさせていただきます(*´ω`*) エンジンのガスケットやオイルシール、ラジエターホース、足回りなど、ありとあらゆるところが・・・・・・(T_T) てなことで、 月までは、ムリ かも・・・・・・ なので、 最低スバリストを継続するために(・∀・) 中古のスバルR2R を検討中 (妻専用の車なので^^;) 特に、リアとサイドの流れるようなラインが最高 買うからには、私的に、なんかワクワクしないと・・・・・・・ それが、スバルR2って、ほぼ10年前なので、 なかなかタマカズがないのよね〜(T_T) でも、デザインが最高\(^o^)/ とても軽とは、思えない 思いっきりの良さ、 シンプル、おしゃれ〜 個性的ってな感じ 残念がら、現在は、製造中止(2009年か?) ほぼ、スーパーカブ110JA07 と同世代^^; 買って、毎日使って、眺めるには、 下駄代わりで、走ればなんでもイイ ってことでは・・・・・ 車検まで約1っヶ月、とりあえず、検討中です^^;

リアホイールベアリング2個の圧入と振れ取り台を自作(スーパーカブ110JA07)

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今日は、昨日の続き、 リアホイールベアリング2個の圧入と、ホイールのフレ取りとバランスの調製のためのフレ取り台を自作をしようかと まずは、 リアのホイールベアリングの圧入から パーツリスト参照 N024 6301U ドリブンスプロケット側 NO23 6203U NTNだと、それぞれ、6301LU 6203LLU を使用 まっ、 コレは前回と同じ手順 なもんで、ものの10分ほどで圧入完了 で、 問題は、ホイールの振れ取り台の作成 とりあえず、ホームセンターで 角材とL字の金具を買いに 後のネジや台にするための板は、ありあわせで^^; センターのボルトは、純正のアクセルシャフトを流用 とりあえず、作ってみて、ダメだったら、また考えますデス^^; アクセルシャフトの固定方法は、   👆 イロイロと考えたが、まっ、これでい良いのでは(^_^;) とりあえず、完成^_^ 基本的に、振れ取り台は、糸車みたいなもんで、ブレずに回ればOKかと・ω・ これで、スポークの元のを締めたり、緩めたりしてよじれを調製します スポークのサイズは、 サービスマニュアルによると、専用工具スポーク・ニップルレンチ 4.5x5.1mm とのこと ノギスで計るとニプルの幅は4.5mm 以前自転車のフレ取りに使った👇コレが使えるかも Garage.com1 1本6サイズ スポーク ニップルレンチ H145 しかし 、 4.5も5.1も無い(T_T) なので、コレ👇を注文(・・;) で、ブレずに回っているかどうかの確認のための紙で作ったスケールを貼り付ける ホイールをぐるぐる回して、ブレを確認 さ〜、どれだけ、ぶれているのか・・・・・・・(p_-) アレ〜  ぶれていな〜い (・∀・) つっ、 つまらん(*´ω`*)   せっかく、作ったのに・・・・・ 良いんだが悪いんだか(・・;) ブレ幅は、1mm 程に まっ、次のタイヤをつけてのホールバランスの時にまた必要になるから 良しとするか^_^ ホイールバランスをとるためのウェイトは👇コレ AZUMA スポークウェイト 2輪車用打込ウエイト (スポーク