カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

新型カブの丸目って　なんだか、違う(ﾟ∀ﾟ) ライトがLEDになったのは、いいと思うんだけど〜 （正面からの横一直線のラインが気になる^^; ワニの目　 ネコの目 じゃなくって・ω・ 　　　 そう！ ヤギ目 山羊の目　って　ヤギ目 丸目じゃなくて　ヤギ目　ってな感じ(ﾟ∀ﾟ) カブ伝統の丸目 なんだけど　ちょっと・・・・・・・・ 単に、買えない自分のヒガミでしたm(_ _)m

私の住む三重県津市は、海あり山あり温泉ありで、けっこう自然に恵まれた場所（カブには過ごしやすい環境）だと、 実は私、九州大分県別府市（温泉で有名かと）の出身（高校時代まで） でもって、私もご多分にもれず、大の温泉好き(^^) （実は、温泉好きになったのは、大学時代に東京に住み始め、銭湯通いしてからですが^^; 全部の家が温泉の風呂だと思っていましたので(ﾟ∀ﾟ) なので、週に一回、最低でも月に2回は、近場の温泉へ愛車のカブ110JA07とひとっ走り行くのが恒例です。 隣接に、市営の図書館もあって、暇つぶしには最高^^; 私の住む家（津市）からスーパーカブで20分ほどの所にある　一志町ってところにある　 やすらぎの湯 って温泉がホームグランドです。 そこで仕事の代休の平日、昼2時頃から5時頃まで（一番客が混んでいない時間帯）にサウナや露天風呂などにゆっくり浸かるのが、密かな楽しみなんです・ω・ そんでもって、そこでゆっくり汗を流し、その後にさらに　お楽しみ それが、 ラーメン です。 来来亭のラーメン　 サウナで汗をかいた後の塩分補給には、最高デス(ﾟ∀ﾟ) まっ、庶民のささやかな楽しみってとこですね^^; カブなら、気軽に行ける距離だし、ちょっとしたツーリング気分で、道草しても、新たな発見等できて　気分転換に最高です。 ガレージハウス風の骨董屋さんなど、覗いたり、 骨董屋で衝動買いしたドクロを抱くサドゥー信楽焼きと思われる     思わぬ出会い があるのも、カブならでは　じゃないかと。 

昨日、10月25日の中日新聞の社説に掲載されていました(ﾟ∀ﾟ) 『カブはなぜ愛される』 ってなタイトル スーパーカブのことが広告以外で、新聞に載るって、スゴくないですか？ それも、 社説＼(^o^)／ さすが、1億台突破した国民的バイクならでは、 （今の時期しかないのかも^^; その記事のなかで、 T型フォード 、 フォルクスワーゲンのビートル に比肩（ひけん）するオートバイのレジェンドと紹介。 レジェンド って、伝説？ ついにスーパーカブも伝説化したのか〜(ﾟ∀ﾟ) でもって、比肩（ひけん）の相手とは？ T型フォード（アメリカ代表） 私のイメージでは、フォードが始めて自家用車の量産に成功し、その生産ラインシステムのことを フォーディズム 　と言う　てなことが有名かと 映画のワンス・アポン・ア・タイム・イン・アメリカ　によく登場ていました。 次の相手、 フォルクスワーゲン　ビートル（ドイツ代表） といえば、 ポルシェ博士、ヒットラー、アウトバーン　カブト虫ってイメージ そんでもって、この記者は、もう一つ大事な相手を忘れています^^; それは、 オースティン　ミニ （イギリス代表） 　です。 ミニといえば、やはり　ミスター・ビーンですよね。 で、最後、レジェントとなった、世界のスーパーカブといえば、 魔法使いサリーちゃんの弟　カブ この新聞によると、スーパーカブのカブとは、野獣の子供の意。その名の通り、やんちゃで不器用な声を上げながら、日々街角を、農村を駆け抜ける・・・って(´・ω・｀) まっ、とにかく世界で最も量産された単一シリーズの輸送機器　として承認されたようで、 そんな感じで新聞載るってことは、スーパーカブにとって、名誉であり、めでたいことはありますね^^;

カブのホイールって、スチールですよね。 これまた、今時　鉄って？ アルミに変えたくなる気持ちもわかります。 実際、我が愛車カブ110JA07も　EXCEL（エキセル）のアルミホイールにしてますが^^; １年ほど前に、スポーク交換とともに、徹底的にホイールバランスとフレ取りをやりました。 でも、なぜカブがスチール製のホイールにこだわるのか？ コスト削減？　耐久性？　乗り心地？　伝統？ だって、アルミだったら、錆びない、軽い、オシャレ?じゃないの(ﾟ∀ﾟ) で　もって　イロイロとググって見ました。 ●アルミ派？　鉄派？　 https://ameblo.jp/you71racing/entry-11017504875.html ●カブ用　アルミホイール＆ステンレス・スポーク ! http://maccky55.exblog.jp/13770453/ ●カブ　ホイール交換 http://blog.livedoor.jp/erekiteru21/archives/50922210.html ●CT110　アルミリムにしてみたら・・・ https://blogs.yahoo.co.jp/roadmap22/4496859.html ●CT110　久しぶりのプチメンテ https://blogs.yahoo.co.jp/roadmap22/5563506.html などなど、出て来るデテクル、イロイロな意見が^^; でもって、 私的結論 是非一度、社外ホイールに交換する事をお勧めします オススメは、 EXCEL 　次は、DID　後は、チャレンジャー(´・ω・｀) なんでも、やってみて、感じてみないとわかりません^^; 気に入らなければノーマルに戻せばいいだけ。 でもって、残りは、ヤフオクに出す^^; また、サーキット走行（カブカテゴリーのレース）を楽しまれる方は、絶対、軽量化の効果が分かるはずなので。 デメリット として、 ① 慣性が減少することにより路面追従が良くなり、乗り心地が悪くなる ②①と同じ理由でロードノイズが増える ③タイヤ＆ホイールとしての固有振動数が上がる（縦バネが硬くなる） ④①〜③の理由により、フレームやフロント、リアのサスに負担がかかり耐久性が落ちるハズ （カ

通勤カブで一番心配なのが、パンク （バッテリー上がりは、カブなので、キックでOK） でも、パンクだけは、イカンともしがたい。 そんな時、転ばぬ先の杖　ならぬ パンク修理剤 10年以上未使用(ﾟ∀ﾟ) 常時、私の愛車カブ110JA07 のリアBOXに常備しております^^; カレコレ、元愛車レガシーアウトバックのトランクケース以降、10年間使っていませんが、コレもお守りってことで、空気入れとともに温存しておりました^^; しかし、そろそろ期限切れ(ﾟ∀ﾟ)じゃないかとアマゾンで物色 まっ、使わないことに　こしたことはないのですが、保険として ポッチリ 届いて、現物を見てちょっとビックリ 手のひらサイズで　本当にコンパクト カブのリアBOXに入れても全然気になりません。 （もっと早く買えばよかった^^; 私の愛車スーパーカブ110JA07に履いているタイヤは、ミシュランM35 2.5-17　 元来ビートが厚く少々空気が抜けても走れる（多分5㌔ほど）言われ、パンクに強いタイヤのはずですが、 （運良く^^;　今まで25000㌔でパンクの経験は、無し） 備えあれば憂い無し　ということで、 皆さんも、精神衛生上　お一ついかがでしょうか？^^;

いや〜、すごかったですね。 台風21号 一応、前日台風の備えは、やったつもりだったのですが^^; 雨漏り （なんせ築35年） 今回の台風は、雨とともに風もすごかったので、瓦の隙間から雨水が巻き込んで天井の歪んだ低いところをたどって、ポタポタと 屋根から雨漏りが(T_T)それも4箇所も や　ガレージの 散乱 、植木の鉢が割れる　などの被害が まっ、こんなもんで済んでよかったのですが、 私の住む三重県津市では、雲出川や岩田川の氾濫で、 iPhoneの警報アラートが鳴りまくりでした。 皆さんのところは、どうだったでしょうか？

NHKのビジネス特集で『ＥＶでエンジンが消える？ 苦悩する社長たち』てな、記事を読んで 私も、前回ブログで　 電動カブ EV-CUB(イーブイ・カブ)と内燃機関の将来 をアップしましたが、 2015年3月25日日本製電動オートバイ『zecOO（ゼクー）』 エンジンやその周辺パーツを供給している大手メーカーの下請け会社は、その将来に対して、本当に切実なんだと実感した次第です。 その取材先の下請け会社は、三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券が投資家向けに発表したリポートによれば、 ＥＶシフトが進むと受注が３割減少する可能性があり、先行きが厳しいメーカーの１つと名指しされたのです。 その下請けの社長は、 もともとホンダのエンジニアで乗用車の開発をしてきたそうで、 大学生のころ、大ヒットしていた初代シビックに憧れホンダに就職。 アメリカの 大型Ｖ８エンジンの音だけを録音したレコード 鑑賞が楽しみだったというほどの“エンジン好き”でした。とのこと。 それが、今や世界的なEVの大きな潮流に流されようとしているのです。 （ ヨーロッパでは、７月にイギリス・フランス政府が２０４０年を目標にガソリン車やディーゼル車の販売を禁止することを相次いで発表。予想を超えるＥＶシフトが加速している） そして、その 社長の決断とは、 『先に進んでみないとわかりませんが、来るときはパッとくる。 最後は電気自動車になるんでしょう 』と もしかして、最近発表された、新型カブが最後の内燃機関搭載のモデルってことも(ﾟ∀ﾟ) もちろん、エンジンが完全には、なくならないとは、思いますが、 時計のムーブメント、書籍や雑誌の印刷原稿、写真、レコード（音声記録媒体）ベーターマックス？　などなどのアナログ製品とともに、 主力の座を譲ることになるのでは？ 1930年代　ハーレーのエンジン これが ⬇ 　　　　　　　コレに(T_T)　　　　　　　　　 うっ、う〜ん 　 やっぱり、時代の流れには、逆らえないってことか？(T_T) もしかしたら、オプションで、ハーレーやマルチエンジンの音や振動が出るスピーカーが選べたりして(ﾟ∀ﾟ)

カブって、チューブタイヤですよね。 今度発売された新型カブもすべてチューブタイヤ(´・ω・｀) 新型カブもすべてチューブタイヤにスポークホーイール 自動車でも、バイクでも、今は、チューブレスタイヤがほとんどの時代に （わずか、ジープや大型重量級のトラックなどに一部使われているそうですが） 業務用なのに、パンクが心配では、？ なぜ、 今時カブだけチューブタイヤなのでしょうか？ チューブタイヤのメリットって何？ それは、ホイールをスポークにするためじゃないかと。 カブのフレームだけでは、あの軽く、しなやかな乗り味は、不可能です。 スポークはサスペンションの役目も担っています。 カブのよわよわサスペンションの手助けもしているわけです。 で、そのスポークリムにはスポークを通す穴がスポークの数だけ開いていて 機密性がないですからチューブレスタイヤでは、当然空気が抜けて入れるとことが出来ません。 つまり、新型カブもスポークホイールを維持するため、チューブタイヤを選択せざるを得なかったのでは？ 我が愛車カブ110JA07も当然スポークにチューブタイヤ カブにキャストホイールでは、 カブのサスペンション や車体に負担がかかり、可哀そう(T_T) それに、性能（乗り味、耐久性、重量）を落とすことにもなりかねません。 なので、今回発売された新型カブも　カブのDNAである 丸目 や ドラムブレーキ とともに バランス良く淘汰された昔ながらのデザイン を引き継いでいるのではないでしょうか？ ⚠今日は、台風21号が上陸中、前回の18号より凶暴(ﾟ∀ﾟ)なようで、 バイクや保管場所など、皆さんお気をつけてくださいね。 私の愛車カブ110も心配です^^; コメントもよろしくお願いm(_ _)m

毎日毎日雨 本当に、いやですね〜 で、そんなときは ストックしている、ホイールやサスなどを室内に持ち込み、 家でシコシコ金属磨きでもしようかと・・・・ 30年ほど愛用のピカール ところで、 金属の質感や輝き　存在感って　皆さんは好きですか？ 私は、好きです。 モノの存在感の中では、①金属②石③木④カーボン⑤プラスティック てな順番です^^; なので、エンジンやサスペンション、ホイール、ブレーキなどのを磨くのは、苦になりません。 で、磨く道具は、歯ブラシとウエス（ボロ布）と ピカールだけ 以前は、金属磨きのケミカル（コンパウンド）は、 エンジン添加剤 と同様イロイロと凝ったことがあるのですが、 今は、このピカール一筋です^_^ （イロイロと揃えるより、とりあえず磨く） ところがある日、 古い自転車のレストア中、 メッキのヘッドライトのキャノピー部分のサビが気になり、 ユーチューブを見ながら、 ３時間ほど 磨き続けたら　 なんと、サビとともにメッキもすっかり取れて、真鍮の地肌が　マダラに現れる てな状態に(*´ω｀*) ううう〜 　と　マジマジとそのヘッドライト部分を見つめ まっ、イイか 　それは、それ、 いい味が出た！　 と自分で自分をなんとか納得させ(T_T) 渋々とセッティングしたことを思い出しました。 皆さんも金属磨きにハマり、あまりやりすぎないよう、ほどほどにね〜 （特に、テレビなど動画系での　見ながらは⚠） 特に、某国のメッキは、薄いよ〜 👇コメントもお気軽にお願いm(_ _)m

待ちに待った 新型カブが正式に発表されましたね。 エンジンは、従来と基本設計は同じようで、新しい排ガス規制に対応しながら、110は、燃費向上 メンテナンスもオイルフィルターやドレンボルトも整備のしやすいように改良されているとのこと。 とにかく早く現物を見て、乗ってみたいです。 後、ユーチューブでホンダの正式動画 一億人に愛される理由　も添付致します。 以下、転載 ヤングマシンさんの取材によると ソース元 https://young-machine.com/2017/10/20/2735/ トピックス ,   ニューモデル ,   新車紹介 熊本製作所でカブの1億台目がラインオフ 2018新型スーパーカブ発売間近 熊本製作所でカブの1億台目がラインオフ 2017/10/20 トピックス ,  ニューモデル ,  新車紹介 10月19日、スーパーカブシリーズの世界生産累計1億台達成を記念する式典が熊本製作所で開催された。同時に2018年新型スーパーカブ50／110も正式発表されたので詳細を紹介しよう。 スーパーカブㇼシーズ生産累計1億台目となった、バージンベージュカラーの2018スーパーカブ110とともに登壇したホンダの八郷社長。熊本地震を乗り越えた労をねぎらうとともに、新たなスタートを切るスーパーカブを生産する従業員に向けて「息の長い商品を造って欲しい」と語った。 中国から熊本に生産を移管し、1億台 2012年モデルから中国生産となったスーパーカブ50／110が、2018年モデルから日本での生産に移管することになったのは既報の通り。そして、10月19日に2018年モデルのスーパーカブ50／110が正式発表され、熊本製作所の生産ラインが公開された。140ｍあるという完成車工場のコミューターラインを11月10日発売の新型スーパーカブが絶え間なく流れていく。現在、日産250台のペース生産が続けられており、ついに1億台目のスーパーカブ110がラインオフしたのだ。 熊本製作所はファンモデルの生産が本来の役割だが、現在はほぼ国内専用機となっている50ccスクーターの生産も行うようになっており、ヤマハとの提携でいずれここからヤマハブランドの50ccモデルをOEMで供給するこ

昨日は、代休。 しかし、 天気は、雨(T_T) したがって、カブでのお出かけは、なんとなく　めんど〜(ﾟ∀ﾟ) てなことで、暇を持て余して、 この際と、 カブ110JA07のサービスマニュアル のPDF化にトライ(*^^*) （ そのうちやろうと思ったのですが、今日がチャンスとばかり） いや〜、サービスマニュアルをパソコンで手軽に閲覧できるっていいですね〜(^o^) 勉強になります^^; こりゃ〜　ホンダの命（知的財産）そのものだと実感デス。 ついでに著作権の問題もググって勉強・ω・ 引用 と言う手段ならネット上での公開もOK　とのことで、 キャノンの家庭用複合機なもんで、スキャンを始めて、ざっと500ページを昼の2時から9時に終わる 途中でホントめげそうに(T_T) カブ110JA07サービスマニュアル　タバコのBOXより厚い^^; 分厚いマニュアルをズレずに押さえ込みながらのスキャンは、大変^^; 7時間労働＼(^o^)／ 終わった後のビールがウマイ！ この季節は、64の焼酎のお湯割りが定番ですが、 肉体労働の後は、やはりビールです。 （ほんま、この季節で汗） ビールの後は、チマチマ焼酎を飲みながら、PDFを閲覧 あっ〜　チョットずれてる　マッいいか(´・ω・｀) 次は、パーツリストじゃ〜 必要な人があれば、一部だったらメールの添付も可能かと。 👇コメントもお気軽にm(_ _)m 追伸 ついでに今ハヤリのインスタグラムなんぞの表示もいたしました。 （ちょっと、iPhoneでは、表示がふらつくみたいでm(_ _)m 思案中デス。

新型スーパーカブが発売するとともに、カブ1億台記念車として、110のゴールドモデルが発表されるとの ソース元ヤングマシン　 https://young-machine.com/2017/10/09/2313/ （CGのようだが、もうっちょと、限定車らしい、オプションやサプライズがほしい〜） モンキーの50周年アニバーサリーモデルや限定ヘルメットやグロムベースの新型モンキー125の発表 https://young-machine.com/2017/08/29/993/ 郵便カブ110MDの新型は、すでに局でスタンバイ状態だし、 カブ60周年に向け　新型カブ発売とともに、 11月4、5日の土日の「第21回　カフェカブミーティングin青山」のエントリー開始など、 年末に向け　ホンダの60周年フェアーのトピックスには、目が離せませんね^^;

先週の日曜日、三重県桑名市（くわなの焼はまぐりで有名？）に住んでいる私の弟 (私とともに50すぎのオッサンですが^^;） 私のヘルメットのオサガリの元主 が　以前のVT1000?からVF1500?に （最近の大型バイクのことは、私はよく知らないのでm(_ _)m 乗り換えたお披露目に、自慢げに^^;　　我が家（津市）にやってきました。 排ガス規制が少ない逆輸入ものとか 私も、ついでに試乗させた頂きましたが、 私には、 無理！　 足は、届かない(*´ω｀*) 重い（250㌔　カブは、100㌔以下） カウルまるけで、コカスと　お高そう すり抜けは、絶対に無理 当然、通勤に使えない(*´ω｀*) しかし、 私の息子（小学校5年生）は、大喜び 日頃、バイクと言えば　カブしか知らない　息子が　目の色を変え、 乗りたい！ と （バイクだったら、いつもカブに乗っているじゃない　と言う私の言葉も完全スルー(*´ω｀*) はしゃぐ息子 やっぱり、子供は、正直ですわ^^; 私には、背伸びしないで気楽に乗れる　愛車カブ110JA07がお似合いだと、 改めて実感した次第です^^; 👇コメントもよろしくm(_ _)m

新型カブの発売が近づいて来ましたね^_^ ・正式な発表日は10月19日 ・発売日は11月10日 価格 ・スーパーカブ50：23万2,200円 ・スーパーカブ110：27万5,400円 ・スーパーカブ50 プロ：25万3,800円 ・スーパーカブ110 プロ：29万7,000円 とのこと で、旧車となります、カブJA07をしのんで回顧録を (おい、もうすでに旧車では(*´ω｀*) スーパーカブJA07発売CM沖縄限定 https://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk スーパーカブ110JA07が発売される直前のブログ http://ridinghigh.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/110-48b2.html 開発秘話 http://www.honda.co.jp/motorcycle-graffiti/cub/dev_interview/index.html こうやって見ると、 カブJA07も誕生した時は、ものすごく　期待と祝福されていたのね(T_T) 人間と一緒なのね(´・ω・｀) コメントもよろしくm(_ _)m

新型カブが 丸目 になった^_^ 丸目の復活 カブの丸目って？ ただ、ヘッドライトがマルクなっただけなのに・・・・・・ カブの丸目のイメージって、 かわいい、カブらしい、クラシカル　カブの定番スタイル　国産のイメージ？ そうだ、カブの丸目って・・・・・・・ 日の丸 日の丸フチ子 国産化 　そう、カブの丸目は、日本国そのもの　象徴　シンボル そのカブが 日本に戻って来た （製造組み立ては、熊本工場） そしてまた 、 日本から世界へ羽ばたくカブ 日本再生＼(^o^)／ やはりカブは、丸目に始まり、丸目で終わる　ってことですかね(*´ω｀*) （まだ終わってないけど〜^^;） 👇コメントもよろしくm(_ _)m

カブのノーマルリアサスって、ビジネスライクすぎて　チョット・・・・・ てなことで、現在、 私の愛車カブ110JA07 には、 カヤバ(KYB) GASショック(タンク)CB90 MGS330Tを着装しています。 ネットで検索してもあまり情報が少ないです^^; ハンターカブ御用達のモノチリサス なるモノと色が違うだけで　同じかと このサスを使ってから、もう他のサスに戻れなくなってしまって^^; 詳しくは、 カブ110JA07リアサスペンションの考察 へ しかし走行が2万5千㌔をすぎ、先行きが心配に^^; （まだ、全然大丈夫なのですが） このカヤバのリアサスが新品だと　非常にお高い！ （他の候補のサスのほぼ3倍） オーバーホールするにも、 カヤバのホームページ を見ると高い！めんど〜 サブタンク無しの場合は同じぐらいのお値段ですが、 やはり、 サブタンク有りの余裕が欲しい 以前から、中古を物色していたのですが、なかなか、手頃なものがなくって(T_T) （あまり安いとシールや塗装、コイルのヘタリに問題が） カヤバ(KYB) GASショックMGS330T で これしかないっ！ と、清水の舞台から飛び降りる気持ち(*´ω｀*)で　ゲット 塗装もまずまず、シールの劣化もなく　コレなら2万㌔以上は、大丈夫かと^^; 手にとって、ずっしりとした重みを実感 う〜ん、 このメカメカしい存在感　 いいね〜^_^　 しげしげと眺めていると 『この鉄の固まりは、なんなのよ〜』 『こんな汚いものを部屋に入れないで』 と、妻の声 おっっと　やば〜、 早く隠さなくっちゃ^^;　 捨てられるよ〜　金属ゴミの日に 👇コメントもお気軽にお願いm(_ _)m