カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

今年の11月10日に新型スーパーカブが発売するとのこと。 最新モデル？コンセプトモデル 電動タイプも有るとか、 郵政仕様は、次期導入モデルについては、すべてこれの電動タイプになるとか？ 丸目で2009年発売のカブJA07 に似ているとか？ スーパーカブ110JA07 ネットでは、かなり噂になって、盛り上がっていますね。 かもめハンドルや　下方向に設定したライト位置、スリムなタンク下など 往年のカブ独特のスタイルを彷彿させ、 1958年カブC100  キャストホーイール化でモダンな印象もしっかり醸し出していますよ。 この画像を見た私の第一印象は、　おっつ　シンプルで結構カッコいいじゃない って、感じでした。 が 私のようなオッサンがまたがって乗ったイメージをすると　 う〜ん　 ちょ ちょっと （ま〜あ　見慣れてしまえば　そうでもないのかもしれませんが） やはり　このデザインは、若者や女性をターゲットにした感じが　私的にはします。 現行モデルであるJA10 も　出た当時は、中華カブとか、角目はカブらしくないとか、 チェーンカバーを鉄板にして、わざわざ重くするなんて　意味がない　などなど。 様々な否定的な意見がサイト上を駆け回っていましたが、 スーパーカブ110JA10  エンジンや排気、吸気関連も最新の厳しい排ガス規制に対応済みのようで、パワー、速度、マフラー音など、 どうなんかな〜 と他人事ならが、心配に^^; （今のところ、私はカブ110JA07一筋で、浮気は、しません(-_-) でも、カブはカブですから。 その時代　時代に適応しながら　やはりカブらしく生き永らえることは、カブファンにとって祝福すべきことだと思います。 カブよ永遠なれ 新型カブに乾杯

カブのタンクって少ないと思いません？ 満タンでたったの4.3㍑なんです(T_T) 燃費がﾘｯﾀｰあたり50Kmだとしても巡航距離は、約200ｋｍ それでもココ三重県津市から名古屋まで往復できるわけで、 それはそれですごいのですが^^; 日々通勤で使っていると、私の場合往復２０ｋｍだと10日でカラッケツ。 当然、土日に買い物、子供の習い事の送迎、たまのプチツーリングなどをやるものなら、 一週間ももたずにカラッケツです。 当然、ガス欠は、バイク乗りにとって事故、パンクに次ぐ３大トラブルの一つ。 （バッテリー上がりは、キックのあるカブにとっては、なんとかなる） そこで、なんとかサブタンクを常備したいと考えたわけです。 ハンターカブのアルミ水筒タイプのタンクなど あまりにもオシャレすぎて、私のカブのキャラに合わない上、お高すぎです。 てなわけで、私の場合は、コレ👇 じゃ～ん　コレ↑コレですよ。　 ドリンクホルダー コレにアルミの130円ほどの蓋付き缶コーヒーをカラにしてガソリンを入れています。 （知らずに飲んじゃだめですよ(*´ω｀*) これでも300mlほど入ります。 （500ml缶だと2倍入りますが、なんかデカすぎ） なので、航続距離は、約15Kｍほど伸びることになるわけで ま〜、お守りみたいなものですが、カブ乗りにとって、空気入れ、チューブとともに、 常備しておる次第です。 良い子は真似をしないほうが良いかも。 ⚠あくで、自己責任にてご判断お願いいたします。

私のメンテナンスノート⇒カブノート　デスノートではありません^^; 購入時からカレコレ3年間記入し続け、リアBOXにカッパとともに常備しています。 燃費計算やガソリンスタンドでの空気圧の調整、メンテナンス、カスタム化によるオプション設定や価格 はたまた事故歴など　メモ代わりや このブログ のネタ帳としても活躍しております。 私は、基本的にアナログ人間のようで、思いついたとき、できるときにすぐに取り出し、 書き込むことができないと、イライラするのです(^^) 要は、すぐに忘れてしまうたちなので^^; 特に給油のとき、その場のガソリンスタンドでメモらなければ、後々めんどくさくなって忘れてしまうのです。 カブの燃費なんて、変化しても　たかだかﾘｯﾀｰあたり50〜60Kmで、さほどかわりはないのですが、 日々のカブの体調変化も気になるので、ズボラな私も結構マメに記入している次第です。

私の愛車　第一号機のご紹介です。 2009年式、正式の型式名称C110small９　EBJ-JA07 私の推測^^;　によると　最初のアルファベットのCは、カブCUBのC 当然110は、排気量CC　 そして小さな文字９は、多分ですが　排気量110CCのカブとしては、9番目のことでは？ ちなみにPROは、C110BNsmall９　EBJ-JA07とBがつくだけ 多分ですがこのBは、ビジネスBusinessのBでは？^^; 詳しい人（ホンダ関係ディーラー　熊本工場）などの方コメントいただければ幸いです。 現在の走行距離は、２万４千キロほど。 色は、 コスタブルー 　ま〜　カブ110JA07 としては、一番一般的な色かと 目指すは、２十万キロ（年間１万キロほどですので、２０年もかかるのね^^; カスタム箇所として、主だったもので ドライブスプロケット14Tから15T ブレーキ　前後ともデイトナ マフラー　エアクリーナボックスともに　BRD リアサス　 カヤバ(KYB) GASショック(タンク)CB90 MGS330T ホイール前後とも　EXCELアルミ　17インチ リアBOX　48㍑　バックミラー　ナポレオン ホンダ純正　風防（ウィンドスクリーン） ベトナムキャリア　タンデムシート　などなど。 この仕様で、毎日通勤　買い物、子供の塾や習い事のお迎え　ツーリング　キャンプ　レジャー　オフロードなど　様々な用途で大活躍中です。 （なんせ私には、車がない・ω・　以前私の愛車だったレガシーアウトバックは、妻専用に(T_T) これからも　 私の体が続く限り この1号機を末永く愛し続けたいと思っておる次第でございます。

前回は、サービスマニュアルの魅力についてでしたが、 今回は、私なりの活用方法をご説明いたします。 ところで、ちょっと話は、変わりますが 皆さんは、 レゴLEGO ってご存知ですか？ 名古屋にレゴランドなんて言うテーマパークもできて、一般の人にも有名になって来たと思いますが、 デンマークのおもちゃの会社で　日本に1960年代頃（なんと60年ほど前）からすでに輸入された由緒ある世界的な玩具メーカーです。 このレゴのキットには必ず入っているトリセツ（取扱説明書？設計図？） これがサービスマニュアルとそっくりなのです。 印刷がカラーモノクロ、説明文が無し有り、英語日本語の違いは、ありますが、 私の息子（現在小学校5年生）は、大のレゴファンで　3歳の頃から初めて　もうすでに7年ほどのキャリアを持つレゴマニアと成長。 そのコレクション数は、数知れず（実際に正確に数えたことはない） 総額は、多分ですが30万以上かと（私が与えたとはいえ、恐ろしい） で、話はサービスマニュアルに戻りますが、 レゴは、作って　眺めて、遊ぶ。 サービスマニュアルもこれで、バイクを分解、清掃、メンテ、レストア　 更には、本体そのものにも乗れる（レゴは乗れません(*´ω｀*) 行ける（釣り、キャンプ、旅行、オフロード、会社？通勤です） そう、 サービスマニュアルは、バイクをレゴ化するための必須アイテムなのだ〜 なんてしょうもないことを夜な夜な考えているわけです。

先日は、サービスマニュアルの購入動機や入手方法などをご紹介しましたが、 今日は、私なりの使用方法やサービスマニュアルそのものの魅力などをご紹介しようと思います。 まずは、魅力でについてですが、 カブを末永く愛し乗り続けるために、サービスマニュアルというモノは、必携のもの、バイブルみたいなものだと思います。 みなさんもバイクを修理、メンテナンス、カスタムをやる場合、とりあえず、何らかのパーツを外すことから始めると思います。 バイクを買ってある程度乗り続けると、まずは、ガソリン補充から始まって オイル交換→チェーンの伸び調整→ブレーキのあそび調整→タイヤ交換→ バッテリーの交換→ライトのバルブ交換 ここまでは、なんとか自力（サービスマニュアル無しでできるかも） 　 しかし、事故ってカウリングが破損、ハンドル、ステップ　フロントフォーク、はたまたフレームの曲がり等などが起きたら、 もうお手上げ(T_T) もちろん　初期のメンテに基本であるオイル交換でさえ、 規定量は？　適正粘度は？　ドレンボルトの締め付けトルク値は？　などなど 様々な疑問が出てくると思います。 そこで、サービスマニュアル サービスマニュアルがなければ、指定の基準もわからず、適当？に入れ、適当に締め付ける この適当という根拠のない作業が積み重なると、後々様々なトラブルや不安を抱えることになるはず。 「日常の足なんだし、カブはサラダオイルを入れても走るっていうし」などという　え～かげんなことを繰り返すとかならず痛い目に合うのです。 実は私も高校生の頃、親父のカブを乗り回したあげく、興味本位からオイル交換にチャレンジ、 多分ココだろうと適当にドレンボルトを開け、ガレージにあった適当なオイルらしき缶から適当な分量を入れ、適当に締める　をやっていました。^^; そして　やっちゃったのです。 素人がよくやりがちなミス。 ドレンボルトを締めすぎ　 ドレンボルトをねじ切る 　という　重症修理対象 ボルトは締めれば締めるほど　良い、安心　といった根拠のない作業がよんだ　アホなやらかしです。　 コレを知った親父からは、怒りの鉄拳。オイルパン交換という重症修理のため、私の小遣いが減額。 そんな痛い目も　すくなからず、

今日は、バイク乗り必携のサービスマニュアルについてです。 自分のバイクを末永く乗ろうとする人にとっては、これは是非手に入れたいモノじゃないかと。 というわけで、私もやっと手に入れました。 これが、探すとなかなかないんですよね。 アマゾンや楽天、ヤフオク　図書館？　 日々探しておりました。 もちろん　お金を出せば、純正部品と一緒で、ホンダ取扱店で頼めばいいのですが・・・ 当然定価 で、ネットで探すと　コレがまた　 驚くほどお高い 。 なので、日々ヤフオクで検索し続けることに(T_T) 『金をかけずに、時間と手間をかける』を モットー としておりますので^^; 検索し続けること　ほぼ一ヶ月。 やっと格安で手に入れることに、それもパーツリストとセット。 （ボロボロ　表紙からオイル跡だらけ） ですが、使うにはなんの支障もないことから即落札。 やはりこれがないと、安心してメンテナンスはできませんからね。

今日は、台風18号が来日? しています。 私の住む三重県津市でも防風雨・大雨警報発令中です。 ガレージにある我が愛車カブJA07（未だ名前はなし）も若干雨に濡れ、ちょっと心配です。 これから、様々なカスタムやメンテナンス・レストア情報を掲載する予定です。 目指すは、 ①とりあえず１０万キロ。 ②スペアーのカブ110JA07をプロを含めて、２台は、・・・欲しい。 ③カラーは、ゴールデンバッドカラー（モスグリーン）とゴロワーズカラー（ファラウェイブルー）プラズマイエローの３色のオリジナルカラーの作成。 なんせ、ヘビースモーカーなもんで・ω・ カブ110JA07ゴールデンバッドカラー見本 カブ110JA07ゴロワーズカラー見本 カブ110JA07プラズマイエローカラー見本 ちなみに、タバコの色見本 左からゴールデンバット・ゴロワーズ・手巻き用チェのブルー ④エンジンのオーバーホールや完全バラシやオリジナルカスタマイズの実行。 ⑤これらのスーパーカブでの、ツーリング（北海道・イワナ釣りまくりツーリング・九州。紀伊半島一周　沖縄にも遠征・・・）などなど。 てなわけで、夢は、勝手に大きく広がって行きます。