カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

スーパーカブ110JA10でガス検診へ 昨日は、復帰第一弾といたしまして、ガス検診のバイト ＝ショートツーリング100km ＝地方巡業＝ドサ回り(*´ω｀*) から、 しかし、ま〜　 三重県津市は、すっかり春の予感が〜 立春も過ぎ、も〜すぐ春　デス　ね〜(ﾟ∀ﾟ) - 2月 07, 2023 そんな、 季節のび みょ う〜な　移ろいを　感じ取れるのも カブ乗り　ならでは、醍醐味(^O^) で、 話は、変わりますが 現在 私的所有＝実働部隊のカブは、 現状3台 スーパーカブ110JA07 ＝通称カブロー ＝長男 スーパーカブ110JA10 ＝通称カブサブロー ＝三男 スーパーカブ110JA07タケガワ125ボアアップ カブジロー ＝次男 参照 スーパーカブ110JA07タケガワ　ボアアップ125　インプレ  1月 04, 2023 四男のカブシロー＝スーパーカブ110JA07プロ 参照 スーパーカブ110　エンジンの降ろし方・エンジンオーバーホール&リビルトのために - 11月 16, 2022 は、エンジンレストア＆スワップ →不具合トラブルで、　保留中(*´ω｀*) スーパーカブJA07スターンダード＝カブゴローは、 いまだ、レストア待ち＝保存中 で、 カブ乗りになって、 10年ほどの、私では、ございます が、 しょ〜じき に　言って 実は、 カブサブロー＝JA10が、一番乗っている ような と、 申しますのも、 カブ歴10年　年間1万キロ　で、10万キロ つまり、地球2週半を　カブで　走破した計算 で、 内訳は、？ ４万㌔が　JA10 最初に手に入れたJA07が４万 残り ２万が JA07プロのカブシロ− 当然、最初からの長男＝カブローの 走行距離が　長いのは、当たり前なんですが、 次男のスーパーカブ110JA07タケガワ は、ほとんど・・・・・・ 多分1000kmか？　^^; なので、最近ここ３年ほどは、 JA10＝カブサブローの活躍が(ﾟ∀ﾟ) スーパーカブ１１０JA10 って、 不作＝中華製って、 カブ史上最低の　評判と　言われる スーパーカブ110JA10　角目の魅力 - 3月 24, 2019 カブ　なんです が この 安定感＝フレームがJA07より長く太い？ まったりとした＝トルク優先のエンジン？ この、感覚が ビジネス＝通勤＝ガス検診 に、

今日の、三重県津市のお天気は、 小雨 なので、 自然農での農作業 は、お休み^^; 雨にも負けず、 スーパーカブ110JA10で 通勤  ところで、 ちまた＝ヤフオクでは、 スーパーカブ110JA07プロ　スタンダードの お値段が　落ち着いて 最安値？　底値　との　噂も たしかに、 国産？ スーパーカブ110JA44 が2018年の発売以来 ヤフオク落札相場も 一時の高値安定から　徐々に落ち着き さらに、 ディスクブレーキ・ABS・キャストホイールの 新型JA59が発売された現在 サスガに、 丸目　国産のスーパーカブ110JA07の 優位性？も　薄らいでいる　感じ^^; まっ、 2009年から2年間ほど発売された JA07は、 も〜　 かれこれ13年も　前のモデル 普通のバイクや車なら、とっくに減価償却済み ほぼ、 資産価値は、ゼロ０　 そんな ビジネス・商用モデルに値段がつくだけ カブって化け物　か〜(*´ω｀*) が、 しか〜し、 忘れては　ならないのが スーパーカブ110JA10 2012年に、発売された JA10は、 お値段もJA07より、3万円ほどお安い にも、かかわらず、 当時のネット上の評価サイトには、 ●角目がダサい、 ●カブらしくない ●スクーターみたい ●重くなったので✘ ●カウルの立て付けがガタガタ、スキスキで、やっぱ中華か〜 ●フロントブレーキ　ビックドラムからコスト削減か？ ●中華製なので、問題外 ●メーターパネルがスカスカ ●郵便カブとしては、使えない（局員談） ●リコールだらけで、ダメ ●中華製では、カブの信頼性が・・・・・・ ●あらゆる所に、コスト削減＝手抜きが・・・・ ●角目のカブを見ると　ぺーの顔が浮かぶので✕ などなど、悪評が目につきます （私が言ったのでは、ありませんよ(-_-) 参照 スーパーカブ110JA10再考【スーパーカブHISTORY・2008年〜2012年】2回のモデルチェンジで激変！ 車体を一新して中国生産に移行 - 7月 03, 20 19 ですが、 丸目　国産の JA44やJA59が出回る　今となっては、 このカブらしくない　カブのデザインって 逆に、目立って、レアモデルでは？ 角目だろうが、中華製だろうが、 れっきとした りっぱなカブ(^_^;) 私的には、 このJA10が　一番 バランスがとれて、 楽で、

今日の、三重県津市のお天気は、 穏やかな師走　晴れ^^; で、 わたしゃ〜 朝から、カブいじり(^_^) 昨日、途中までだった スーパーカブ110JA10の腰上 の仕上げを(^o^) スーパーカブ110JA10は、やっぱ、エンジン　オーバーヒート→焼付き状態を　確認(^_^;)　 - 12月 29, 2022 で、 あわよくば、年始早々の ガス検診のバイトには、JA10 が　復活する予定   スーパーカブ110JA10・エンジンオーバーホール・カムチェーンテンショナー　カムチェーンの交換に挑戦 - 2月 18, 2019 スーパーカブ110JA10　エンジン　カムチェーンの異音　軽減　方法 - 11月 18, 2018 で、 用意する　パーツは、 スーパーカブ110JA44のシリンダー　中古 後、新品パーツ ピストン・ピストンリング・カムチェーンガイドローラー JA44用大型・カムチェーンプッシュローラー・カムチェーン 骨ホネ状態(´・ω・`) のスーパーカブ110JA10 で、 組み付け開始 ちなみに、腰上　ピストンとピストンリング・シリンダーの交換の予定でしたが、 この際と、　カムチェーン関連も　リニューアル フライホイールを外す ⬇ ⬇ 古いガスケットを外し、クリアーに 南京玉すだれ状態・ω・ のカムチェーン カムチェーンテンショナーのローラー 新右　旧左 2万キロだと、あまり　減っていませんが、 新品に交換 カムチェーンも新品に交換 カムチェーンもあまり伸びていませんが、 贅沢に交換 新品のピストンとピストンリング装着 新品のLクランクケースガスケット 装着 と、 順調＆快調に作業が進む(^^) で、お楽しみ JA44のシリンダーを装着＼(^o^)／ ⬇ シリンダーヘッド装着＝合体＼(^o^)／ で、 (´・ω・｀) あれ〜？？？？？ カムチェーン側に　空間＝隙間が (*´ω｀*) ：：：：：：：：：： ・・・・・・・・・・ もしかしたら、 サイズが(*´ω｀*) と、 よく見比べたら(ﾟ∀ﾟ) 左JA44　右JA07及びJA10シリンダー カムチェーンの穴？隙間に　大きさが(´・ω・｀) 違う JA44のほうが　広い　たぶん1cm以下の違い こんなの、付けても、オイルが噴出する　がな〜(*´ω｀*) 似て、非なるもの とは、 このことか〜〜(ﾟ∀ﾟ) ・・

三重県　津市　美里地区は、 稲刈りの真っ盛り 今日は、 ガス検診で スーパーカブ110JA10で100kmほど仕事？ ツーリング？ そこで、 スーパーカブ　MD50 に　遭遇(・∀・) 私的仕事中　チョクチョクすれ違いは、したが なかなか、止まった姿は、・・・・・ 郵便屋さんは、　すぐに走り出すので(^_^;) 止まったのを撮るのは、・・・・・・ でも、 私は、 マーフィーの法則 =思いは、現実化する=イメージは、起こる   を信じているので (^_^;) 郵便カブMD50 の 画像をゲット＼(^o^)／ これは、レアモノですぞ〜 前カバンも　年季の入った革のオリジナルバック 最近のは、ビニール製 MD90　も レアですが、 さらに MD50は、激レア・ω・ おもわず、 MD50　メーター 7万㌔？ 郵便屋さんと、チョットお仕事中 お話を 「このメーターって　本当？」 って、 お尋ねしたら 「メーターは、あてになりませんね〜」 「たぶん、まちがいなく　一回りは、しているはず」 って(ﾟ∀ﾟ) で、 しょうね(^_^;) いや〜 良いものに出会いました＼(^o^)／ 犬も歩けばボーにあたる カブも走れば　カブにあたる ・ω・ で、 無事帰還 スーパーカブ110JA10　走行7万3千㌔  ちょうど、 500kmになったので、 オイル交換を スーパーカブ110JA10 オイル交換　ドライブチェーン清掃　グリスアップ を、 いつもの　手順で カブのメンテは、オイル交換に始まり、オイル交換で続く(^^) - 6月 08, 2021 廃油で　ドライブチェーンの清掃他 そう言えば、 プラグ交換も　最近 していないな〜 と、 思い カブメンテナンスノートを　みると スーパーカブ110JA10 プラグ交換 4年前 2万キロは、　交換していない(・∀・) ホントかよ？ 途中　やっていないのか？ まっ スーパーカブ110JA10 プラグ交換 劣化しているので、 あっさり、　交換(^o^) お安いもので一本300円ほど ノーマル主義ですので(^_^;) これで、 安心して　明日も ガス検診に　邁進できますデス〜 台風11号の余波が　心配ですが(^_^;)