カブある日記　カブ110JA07.JA10.プロ・メンテ・レストア・カスタム

途中までだった、依頼の6万５千キロのスーパーカブ110JA07のホーイールベアリングの交換を再開 先週20個まとめ買いしたNTNのホイールベアリング も来たことだし、 で、もって、まずはフロントから サービスマニュアル参照 まず、ダストシールをはずす、 サービスマニュアルによると、ベアリングリムーバーシャフト（専用工具）を取り付けて撃ち抜く　とのこと 当然そんなものは、ない （金をかけずに、手間と暇をかける　がモットーなので^^;） カブ　ホイールベアリング交換　ってなキーワードで検索 スーパーカブ　ホイールベアリングの交換 イロイロと見回った結果、 ベアリングを抜くとき、 自作？　 コンクリートアンカーボルトを使って撃ち抜く、 圧入時は、ワッシャーとボルトで締める^^; 購入価格は、総額500円以下、 コレくらいの投資額なら、挑戦する価値があるかも さ〜　果たしてうまくいくか？ ところが(ﾟ∀ﾟ) アンカーボルトのπが12mmで、ベアリングのπと同じでOKなのですが、長すぎて、2枚めの奥まで通らない(T_T) なので、 短いタイプのπ12mmを買い直す^^; コレを外側から入れて👆 内側にクサビを入れてから打ち込む π10mmほどのクサビを入れ、ハンマーで打ち込む 抜けました^^; ドリブンスプロケット側のベアリングは、パイが大きので、 同サイズ πほどの ラチェットで、打ち込む 全部で5個の前後ホイールセットのベアリングを取り外しました＼(^o^)／ リア側サービスマニュアル参照 後は、リア側ドリブンスプロケットのドリブンフランジをパーツクリーナーで清掃 ドリブンスプロケットも減っているので、交換 キタコの34Tドリブンスプロケットを装着 今日は、 ココまで^^; ベアリングの打ち込み、挿入は、後日のお楽しみデス(^_^;) 👇このサイトは、結構詳しく載っていて、非常に参考になりました。 【バイクの整備記録　ホイールベアリングの交換】 アンカーボルトの食い込ませ方 http://motorcycle.guy.jp/s-2.html http://motorcy

色って、大事ですよね。 つまり、車やバイクのカラーリング　デス。 何にするのか？ 依頼された6万５千キロのスーパーカブ110JA07を全塗装を考えているのですが 何色がイイのか？ 黒？　白、青、赤、ミドリ？　黄色？ 当然混じったのもアリます。 青と白の組み合わせだと、人気のパステルカラーのプコブルー 以前は、世田谷ベースカラーなる、少しくすんだプコブルーをイメージしていましたが、 色についての考察1　より 赤と黄色と緑=茶色+白多めで、クリーム色、新型カブだとバージンベージュ 緑と黒でモスグリーン、カブだとタスマニアグリーン 青は、メタリックって言うより、蛍光色かな？　少し入っている グリントウェーブメタリックてな、感じか で、最近、気になる色が、ミニのアイスブルー 以下、ネット参照 MINIアイスブルーは、MINIにとって特別な日である9月8日（クーパーの日）を記念して設定された「400台」限定車。 先代MINI（R56系）に設定されていた人気色「アイスブルー」をモデル専用色として復刻した。 アイスブルーは、落ち着いた淡い色味でレトロな雰囲気が魅力のパステルカラー。インテリアには、18世紀に英国で生まれた陶磁器にインスパイアされた乳白色のトリムを採用し、内外装ともにレトロモダンな1台に仕上げている。 だそうです^^; [アイスブルーとは?] アイスブルーという色は、多分新種の流行色のため、 正式な定義情報は見つからないものの アイス(ice)という名前が付く通り、ひんやり感のあるうすいブルー系カラーのこと。 水色、空色や、淡いブルー(パステルブルー)とは同じ色ではなく、少し違いあり。 具体的には青を一旦うすくしてから、少しだけ暗さを加えた感じ。 [アイスブルーのおおまかな色見本] アイスブルー #d8e9f2 #c5e1f1 ＊おおまかな色コードのため、今後微調整する場合があります。 つまり、黒が含有量が多い順番（渋いシックな順番）で、 アイスブルー→世田谷ベースブルー→プコブルーってな感じか？ カブのイメージでは、👇こんなレトロな感じか？ で、 黒のイメージだけど、 黒って、強い、重たい、偉そう〜、洗車がめんどくさそ〜ってなイメー

新型クロスカブ の試乗レポートがネットで掲載されていたので、 ちょっと、読んだ中で、 注目すべき点が(p_-) 現行のクロスカブのベースは、オーストラリアの郵政仕様を日本仕様に変更した経緯がある オーストラリアの郵便配達用モデル「NBC110 POSTIE」現行クロスカブのベースモデル なので、現行のクロスカブは、ポジションが高めで、小柄な男性 （実際私160cm^^;） や女性には、 文字通り高嶺の花状態だった （カブで、足がつかないって・・・・・・(T_T) しかし、 新型クロスカブは、熊本工場で生産する日本市場専用モデルとして開発されたため、より日本人の好みに近い”仕様が追求できるようになり、 その結果、NBC110 （オーストラリア郵政仕様） の呪縛から解き放たれ、 新規デザインのヘッドライトガードやレッグシールド レス など、思い切ったデザインの変更が可能になったとのこと。 blog 【身長147cmの主婦がオートバイ免許を取得しホンダのクロスカブに乗る】 https://usefulinfo.net/crosscub/sus/ から画像をお借りしましたm(_ _)m などを読むと、憧れのクロスカブを乗るため、シートやサスペンションを交換したりと、涙ぐましい努力が・・・・・ 見た目あまり変わらないように見えますが👇 乗っている本人には、大きな違いが^^; 実際、たった2・3cmの違いでも、本当に大きな違いがあるんです 小柄な人にとっては(^_^;) で、新型のクロスカブでは、純正そのままでも、足がカンタンにつく　ってことか？！　 現在の 愛車スーパーカブ110JA07が　私的に安心限界の上限(^_^;)なので これは、大きい! 変更点だと う っ〜ん、早く新型クロスカブに試乗してみた〜いデス。 参照サイト 【速報・新型クロスカブ試乗】じっくり眺めて、乗ってみた／２月11日更新 https://motor-fan.jp/article/10001697?page=1 新型クロスカブは意外と安い!? https://young-machine.com/2017/11/10/4431/

現在は、妻の足（前私の愛車レガシーアウトバックBP9）は、今年で１3年目（2005年4月購入）なので、今年5回目の車検 妻より付き合いが永い^^; 今回は、ユーザー車検に挑戦しようかと （コスト削減^^;と、勉強のため(・∀・) ブログ記事、さよならアウトバックそしてまた... http://dokitaka.blog69.fc2.com/blog-entry-725.html でも、アウトバックのデザインについて記載されていましが、 以下、参照 スタイルは歴代のレガシィシリーズの中で一番美しい、 サイズも手頃で荷室の使い勝手も良くキャンプに使うには最適、もちろん四駆なので走覇性は抜群、パワーは165psと今のハイパワーの車に比べると控えめですが、それなりに走りは悪くない、唯一の欠点はエアコンが使いづらいというくらい。 まさに、そのとおり(ﾟ∀ﾟ) 👆 私的に、歴代のレガシーアウトバックの中では、一番シンプルで飽きもこない、大きさも高さも丁度いい、素晴らしいバランスのデザインだと思うのですが^^; （オリジナルカラーのシャンパンゴールドも　汚れが目立たなくて、非常にグッド） スバリストになって、ランカスターからアウトバックまで３代目、レオーネGTツーリングワゴンを入れると、４代目 しかし、愛車は、走行距離、現在12万8千キロ （目標20万キロ　地球5週分） タイヤも次で4回目の交換か？　スキッドマークまで1mmも無い^^; あっちこっちが傷だらけ、 ちなみに私じゃないです(^_^;) 10万キロを超えた時点で、車検の点検だけでは、心もとないので、 この際、基礎的（シャーシーやエンジン）な所をディーラーで診てもらうことに その前に、10万キロを超えたスバルのウィークポイントをネットで調べてみると スバル10万キロクラブ　 https://members.subaru.jp/forum/148-10-km/0 以下参照、要約 ①ドライブシャフトブーツ、ステアリングラックブーツ、ドライブシャフトブーツ、タイロッドエンドブーツ（ゴム部品）＝トラブル時走行に支障…リフトアップついでに、ホイール・タイヤを揺すってもらって、ストラットアッパーマウントとハブベアリングの異常をみてもらうといいで

依頼のスーパーカブ110JA07のホーイールベアリング着脱用 に コンクリートアンカーボルトを購入するため、近くのホームセンター（バロー）へ その途中、ミゾレだと思っていた、雪が、思いのほか、すごくって、 この状態👇 前が、全然見えませんがな〜(・∀・) 日本中では、温暖だと言われる、三重県津市で　この状態(ﾟ∀ﾟ) （温暖化ってのは、ウソか〜　 本当にウソか(・∀・) 前が、全然見えないので、ヘルメットを目の上ズラしてもメガネが〜 伏せても、風防も見えない状態(ﾟ∀ﾟ) アゲク息で、曇って　アブナ〜い　よ〜(T_T) （グローブでぬぐっても、だめ） 車のように、デフロスターとワイパーが欲しい・・・・・ まっ、こんなときは、カブなら、ゆっくり走ればイイのですが・・・・・ フルカスタムの愛車スーパーカブ110JA07は、先頭（アスリート）を目指すので、^^; 時速60㌔オーバー^^;　を目指して・・・・・・ 皆さんは、ホトほどに　ね〜 事故っては、イイこと　なんにもありませんから^^;

昨日、私の息子（小学校5年生）が　こんなものをもらって帰ってきました。 👇 なんじゃこりゃ〜 コレ、どうしたの？　って、きいたら、 「あいり （仮名） チャンにもらった」 あいりチャンって、あの空手を一緒にやっている、目がクリクリの女の子？ 「そう、」 なんでもらったの？ 「僕がスターウォーズが好きで、ストームトルーパーが好きだって言ったら、家にあるから　あげる」って (・∀・) 私「それって、本人が大事にしているものじゃないの？」 息子「あいり （って呼び捨てか） は、全然興味が無いって」 オイオイ、それじゃ　ソレ　オヤジのじゃないのか〜？ 息子「だから、あいりが好きな　知恵の輪とチョコレートをお返しにあげたよ」 だって(・∀・) コレって、意外にお高いのじゃ^^; てなことで、アマゾンで検索 スターウォーズ　1/1スケールヘルメットレプリカ　ストームトルーパー（スタントヴァージョン） [並行輸入品] まさか👆コレじゃないよね(・∀・) よ〜く見比べると(p_-)　ディテールが違う コピーもんかも？ しかし、あげる方もあげる方だが、もらう方ももらう方だと・・・・・・・^^; ついでに、調子に乗って、息子は、 ストームトルーパーダンスも披露 まっ、本人が楽しんでいるだったら　イイでしょう^^; しかし、まっあ、アホでんな(*´ω｀*) コレをかぶって愛車スーパーカブ110JA07で通勤したら、 即おまわりさんが・・・・(*´ω｀*) ソレじゃ〜もっとアホでんな

昨日、うちの会社の同僚のベストのエンブレム（ミズノ）が、やたら光っていたので、 「このエンブレム、LEDなの？」って訊ねたら、 「これは、スイッチで、これで暖かさを調整できるんですよ」 なに〜(ﾟ∀ﾟ) 「じゃこれ、バッテリーとニクロム線が入っているベストなの」 「そうですよ、だから僕は、コレとヒートテックで冬を乗り切っているんです」 「だって、厚着して動きづらいのは、いやじゃないですか」 だって(ﾟ∀ﾟ) 同僚は、まだ20代・・・・・・・ イマドキの若いやつは・・・・・・・^^; それじゃ〜 上半身がカブのグリップヒーター状態じゃないか〜(*´∀｀*) 私「 そっ、 それって、高いんじゃない？」 「そんなことないですよ〜　これは、型落ちのデットストックもんでしたら、2万以下でしたよ」 だって(・∀・) さっそく家に帰って、 「ミズノ　電熱ヒーターベスト　充電式」　てなキーワードでググってみる 有るじゃないですか(ﾟ∀ﾟ) コレ、👇これよ   (ミズノ)MIZUNO トレーニングウエア サーモブリッドシャツ 32JC6656[メンズ] 彼が、言うに、 「バイク用だったら、もっとバリエーションがあると思いますよ」 とのこと、 なので、さらに、 「バイク　電熱　ベスト　充電式バッテリー」てなキーワードで検索 アリましたよ、イロイロと ARRIS 充電式電熱ベスト 洗える電熱ヒーター付ウエア 防寒ベスト サイズと温度調整可能 男女兼用 バッテリー付き も〜っ、 今時の若いヤツは、文明の利器を最大限に利用するヤカラなのね(ﾟ∀ﾟ) ナンジャクモノめ〜^^; でも、今年の冬の寒さでの カブ通勤では、気になる存在・・・・・・・(*^^*) しかし、それより、 愛車スーパーカブ110JA07にグリップヒーターを装着するほうが先か(ﾟ∀ﾟ) ご存知の方は、当然かと思いますが、私には、衝撃的な話でした(*´∀｀*) もうチョット、遅いかもしれないが、型落ちになったものがお買い得になるかも・・・ 来年に備えて・・・・・^^;

前回、マフラーについての考察で 純正マフラーはフンズマリ、つまり抜けが悪い 　 なので、とりあえず、抜けさえ良くすれば、パワーがアップすると 単純に考えていましたが、 マフラーについて調べていくと、そう単純なものでは、無いようで(ﾟ∀ﾟ) では、 マフラーの役割とは、 以下、ネット参照 マフラーは主に以下の様な役割が有るとのこと ①【消音】 高温・高圧の「排ガス」をそのまま大気に放出してしまうと、とてつもなく大きな音（騒音）が出てしまうので、内部の「サイレンサー」という構造を通して消音する役割 ②【吸気の効率化】 排ガスが出て行く「勢い」を利用して、吸気の効率を上げる役割（「勢い良く出て行く事で、その反動勢い良く吸気出来る！」みたいなイメージ） 排ガスの勢いを弱めると、排気音が小さくなりますが、勢いが弱くなるので、吸気の効率が下がる。 ③【排ガス規制対策】 触媒＋二次エア等の環境対策装置も含めて検査対象 つまり、 上記の①②③のバランスを良い感じに兼ね備えたマフラーが、「良いマフラー」の条件 しかし、エアクリーナー、スロットルボディー交換、 ましてやボアアップなどをした場合は、そのバランスが純正マフラーとは、当然変わって来ます。 でも、そのバランスが・・・・・・(・∀・) 自分好みのバランスは、乗って使ってみないと解らない(*´ω｀*) ネットで調べる場合は、 音とデザイン しか判断のしようが・・・・・ では、 私的にスーパーカブ110JA07有力候補としては、 キタコクラシックダウンマフラー   モリワキメガホンマフラー BRD RPM エンデュランス　ハイパワー メガホンマフラー 各種マフラー音比較 デザイン的には、 キタコクラシックダウンマフラーか、エンデュランスハイパーメガホンマフラーなんですが・・・・・ 歯切れのいい音は、モリワキ 低音は、キタコ、エンデュランス　か 値段は、エンデュランスとBRDが一番お高い 悩むところです ヤフオク出品数としては、モリワキ BRDは、すでに、愛車スーパーカブ110JA07に着装済み、 それに、BRDもモリワキも ヤフオク平均落札価格は、新品とあまり変わらなよう

昨日、産経ニュースをネットをみていたら、 ニュースをインターネットで読む人の割合が７１・４％となり、 ６８・５％だった新聞の朝刊を初めて上回ったことが、公益財団法人「新聞通信調査会」が実施した平成２９年度の全国世論調査で分かった。 ソース元 http://www.sankei.com/entertainments/news/180120/ent1801200010-n1.html と　いうことは、 新聞を配る必要がドンドンなくなって来るってことか？ 紙媒体の終焉がハッキリしてきたのか(._.) まして今現在、新聞を定期購読している人は、ほとんどが　ご老人かと^^; 私的に新聞は、とっていません。ついでにテレビも見ませんデス であるならば、新聞配達の将来は、・・・・・・・ そして、その新聞を配るための道具 そっ　あのカブプロ の将来も・・・・・・(´；ω；｀) 郵便局御用達のJA43MDは、ゆくゆく電気（モーター）のカブに変わる予定とのことだが、 詳細は、ウェビックニュース👇 郵便配達バイクがいよいよ電動化!? ホンダと日本郵便がインフラ整備へ向けて協力 https://news.webike.net/2017/03/31/92676/ だが、 個人店である新聞配達屋さんにそれだけの環境投資ができるか？ もっ、 もしかしたら、本来の姿であるカブらしいカブ つまり、ビジネス　お仕事などの実用に徹したプロ仕様のカブは、 この新型スーパーカブ110JA42プロで、 最後 になるかも(・∀・) 神 とまで、ノタマウ人がいる　巨大なカゴ（フロントバスケット）もコレで　みおさめか〜 うっ〜ん 　 欲しい 　 もったいない(´・ω・｀) 無くなる前に、この最後（とカッテに思われる）この新型スーパーカブ110JA42プロを手に入れて、一度乗ってみたい〜 といった願望に襲われる今日このごろでした(*´ω｀*) そして、 中古相場が下がりそうな JA07プロ　にも興味が^^;👆

前回、新型クロスカブについては、当ブログの 新型クロスカブが気になる👇 http://cub.mutyaku.com/2017/10/blog-post_90.html で、去年の10月4日にアップいたしましたが、 早今年、2月23日に正式発売が決まったことで、 まずは、おさらいとして ●ハンターカブ ハンターカブとは、 ウィッキペディアより https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCT110 低床バックボーンフレームを採用するスーパーカブをベースにして レッグシールドを除去 、 さらに装備品を変更し デュアルパーパス（多目的） に 特化？・ω・ させたハンターカブの通称を持つCTシリーズの1車種である。 車体型式 JD01 エンジン JD01E型 105cm3 4ストローク 空冷2バルブSOHC単気筒 内径x行程 / 圧縮比 52.0mm x 49.0mm / 8.5：1 最高出力 7.6ps/7,500rpm 最大トルク 0.85kg-m/6,000rpm 乾燥重量 - / (87)kg 車両重量 92kg / (91.1)kg とのこと 現在、正式な新車販売は、されていませんが、ヤフオクなどの相場を見ると、 オーストラリア・国内・６V・12Vなど様々な仕様があり、 現状維持で即使用可能なものなら、やはり30万以上は必要かと。 レストアベースなら、ピンきりですが^^; （フレームだけでもお高い(*´ω｀*) ●現クロスカブ 通称名 クロスカブ 車名・型式 ホンダ・EBJ-JA10 全長×全幅×全高（mm） 1,945×815×1,150 軸距（mm） 1,225 最低地上高（mm） 155 シート高（mm） 784 車両重量（kg） 105 乗車定員（人） 1 燃料消費率（km／L） やはり気になるのは、中古相場　ヤフオクやオークファンなどを調べると まだまだ、現役なので、相場の変動は、少なく 20万以上は、覚悟しておく必要が・・・・・ 早く値が・・・・・・・落ち ●新型クロスカブ 発売は、2月23日　事前予約受け

久々に、依頼された6万5千㌔のスーパーカブ110JA07のレストアを再開 まずは、リアホイールとスタンドのの錆取りから なんじゃこりゃ(ﾟ∀ﾟ) リムバンドの代わりにベロベロのガムテープが・・・・・固着 コレを灯油で溶かして、ブラシでシコシコと、削ぎ落とす 1時間ほどかけて、やっときれいに^^; 次に、スタンドも　灯油で固着したグリスを削ぎ落とす 乾いたら、 ホイールの内側のサビを ソフト99(SOFT99) 補修用品 赤サビ転換防錆剤 09204 でレタッチする あとは、メッキ部分を   SOFT99 ( ソフト99 ) 99工房 コンパウンドトライアルセット 25gx3種 09192 で、ツヤ出しする この作業は、外のガレージでは、あまりにも寒いので、部屋の中で （今妻、はお出かけ^^;） で、前後のホイールベアリングの点検 すると、フロントホイールの一つのベアリングの動きが　 鈍い ゴロゴロと、ボールは、割れてはいないようだが、 グリスが無く、スカスカな感じ 続く、リアのドリブンスプロケのホイールベアリングも同様(ﾟ∀ﾟ) こりゃ〜ダメだ、 一度全部総入れ替えして、 リセットじゃ〜 てなことで、 サービスマニュアルを参照 リアホイール フロントホイール ●フロントハブ用の6201LU（純正は6201U）×2個、 ●リアハブ用に6301LU（純正は6301U）と6201LU（純正は6201U）が1個づつ、 そしてスプロケハブに6301LU（純正は6203UU）1個の計5個 リアホーイール ベアリング　ラジアルボール No.23  6201U  390円 No.24 6301U  470 円 No.25 6203UU  610 円 フロント ハブ左 96140-62010-10　の代品　NTN 6201LLU ハブ右 96140-63010-10 の代品　NTN 6201LLU スプロケハブ 6203LLU 　の代品　NTN 6203LLU つまり、 NTNの場合 （純正よりお安いので^^;） フロント 6201LU2個 リア 6201LU