カブ ＥＶ化でエンジンが消える？
私も、前回ブログで 電動カブ EV-CUB(イーブイ・カブ)と内燃機関の将来をアップしましたが、
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| 2015年3月25日日本製電動オートバイ『zecOO（ゼクー）』 |
エンジンやその周辺パーツを供給している大手メーカーの下請け会社は、その将来に対して、本当に切実なんだと実感した次第です。
その取材先の下請け会社は、三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券が投資家向けに発表したリポートによれば、
ＥＶシフトが進むと受注が３割減少する可能性があり、先行きが厳しいメーカーの１つと名指しされたのです。
その下請けの社長は、もともとホンダのエンジニアで乗用車の開発をしてきたそうで、
大学生のころ、大ヒットしていた初代シビックに憧れホンダに就職。
アメリカの大型Ｖ８エンジンの音だけを録音したレコード鑑賞が楽しみだったというほどの“エンジン好き”でした。とのこと。
それが、今や世界的なEVの大きな潮流に流されようとしているのです。
（ヨーロッパでは、７月にイギリス・フランス政府が２０４０年を目標にガソリン車やディーゼル車の販売を禁止することを相次いで発表。予想を超えるＥＶシフトが加速している）
そして、その社長の決断とは、
『先に進んでみないとわかりませんが、来るときはパッとくる。最後は電気自動車になるんでしょう』と
もしかして、最近発表された、新型カブが最後の内燃機関搭載のモデルってことも(ﾟ∀ﾟ)
もちろん、エンジンが完全には、なくならないとは、思いますが、
時計のムーブメント、書籍や雑誌の印刷原稿、写真、レコード（音声記録媒体）ベーターマックス？ などなどのアナログ製品とともに、
主力の座を譲ることになるのでは？
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| 1930年代 ハーレーのエンジン これが ⬇ |
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| コレに(T_T) |
うっ、う〜ん
やっぱり、時代の流れには、逆らえないってことか？(T_T)
もしかしたら、オプションで、ハーレーやマルチエンジンの音や振動が出るスピーカーが選べたりして(ﾟ∀ﾟ)
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